試樁檢測方案
山西晉冶岩土工程測試****
二o一一年十二月十一日
鄂爾多斯市鑫磊·雅苑、佳苑住宅小區主樓，地下車庫
檢測方案
檢測單位：山西晉冶岩土工程測試****
總經理：韓仁道
總工程師：劉曉峰
專案負責：
技術負責：
方案編制：
校核:審核：
目錄1. 工程概況
2. 檢驗依據
3. 檢驗目的與方法
4. 檢驗數量
5. 場地工程地質條件
6. 單樁豎向抗壓靜載荷試驗
7. 低應變動力檢測
8. 成果解釋與提交
9. 質量保證措施
10. 安全保證措施
1.工程概況
工程位於鄂爾多斯市伊金霍洛旗境內。
2.檢驗依據
2.1 《建築基樁檢測技術規範jgj106-2003）
2.2 《建築地基基礎設計規範gb50007-2002）
2.3 設計圖紙
3.檢驗目的與方法
根據建設單位、設計要求及國家相關規範規定本次檢驗主要目的為：
3.1單樁豎向抗壓靜載試驗，確定基樁成樁28天後單樁豎向抗壓極限承載力是否滿足設計要求；（試驗前應進行低應變動力測試）。
3.2低應變動力測試，判定基樁成樁28天後樁身完整性及缺陷位置。
以上檢測方法，場地必須保證配重、起重車輛能夠正常通行，雨天道路不影響正常檢測，每個靜載檢測點附近要有380v、220v的電源。試驗前對樁頂予以加強：樁頂配置加密鋼筋網3層，並以薄鋼板圓桶做成加勁箍與樁頂混凝土澆成一體，用高標號砂漿將樁頂抹平，樁頭處理詳見《建築樁基技術規範》（jgj94-2008）；檢測點附近要有足夠大的機械施工工作面，已保證試驗順利進行。
（樁頭處理及樁間土清挖由施工單位完成）
4.檢驗數量
基樁檢測工程量一覽表
低應變動力測試 122根總樁數的10%）
檢驗樁具體樁號、所處位置及數量由委託方或委託方代表現場指定取。
5.場地工程地質條件
詳見《岩土工程勘察報告》
6.單樁豎向抗壓靜載荷試驗
6.1 檢驗裝置
載荷試驗裝置配備一覽表
6.2 試驗方法
採用慢速維持荷載法，錨索作反力（必要時加堆載），油壓千斤頂加荷。千斤頂通過試樁中心，沉降量由四個大量程百分表測讀（百分表精度0.01mm）。
試驗前對樁頂予以加強：樁頂配置加密鋼筋網3層，並以薄鋼板圓桶做成加勁箍與樁頂混凝土澆成一體，用高標號砂漿將樁頂抹平。
採用慢速維持荷載法，用油幫浦通過千斤頂逐級載入，具體操作如下：
6.2.1 載入分級：
最大加荷量為設計要求單樁豎向極限承載力的1.0倍，分10級等量進行，每級載入為最大加荷量的1/10，並載入至3000kn；3800kn。其中第一級可取分級荷載的2倍。
具體分級見單樁豎向抗壓載入分級表：
地庫單樁豎向抗壓載入分級表
主樓單樁豎向抗壓載入分級表
6.2.2沉降觀測時間：每級載入後按第5、15、30、45、60min測讀樁頂沉降量，以後每隔30min測讀一次。
6.2.2試樁沉降量相對穩定標準：
每一小時內的樁頂沉降量不超過0.1mm，並連續出現兩次（從分級荷載施加後第30min開始，按1.5h連續三次每30min的沉降觀測值計算）。
達到相對穩定，加下一級荷載。
6.2.3解除安裝時，每級荷載維持1h，按第15、30、60min測讀樁頂沉降量後，即可卸下一級荷載。
解除安裝至零後，測讀樁頂殘餘沉降量，維持時間為3h，測讀時間為第15、30min，以後每隔30min測讀一次。
6.2.4當出現下列情況之一時，可終止載入：
①某級荷載作用下，樁頂沉降量大於前一級荷載作用下沉降量的5倍。
注：當樁頂沉降能相對穩定且總沉降量小於40mm時，宜載入至樁頂總沉降量超過40mm。
②某級荷載作用下，樁頂沉降量大於前一級荷載作用下沉降量的2倍，且經24h尚未達到相對穩定標準。
③已達到設計要求的最大載入量。
④當荷載-沉降曲線呈緩變型時，可載入至樁頂總沉降量60-80mm；在特殊情況下，可根據具體要求載入至樁頂累計沉降量超過80mm。
6.3 單樁豎向抗壓極限承載力的確定原則
① 對於陡降型q～s曲線，取其發生明顯陡降的起始點對應點對應的荷載值；
② s～lgt曲線尾部出現明顯向下彎曲的前一級荷載值；
③ 出現第6.2.4條②情況，取前一級荷載值；
④ 對於緩變型q～s曲線可根據沉降量確定，宜取s＝40mm對應的荷載值；當樁長大於40m時，宜考慮樁身彈性壓縮量；對於直徑≥800mm的樁，取s＝0.05d(d為樁端直徑)對應的荷載。
注：按上述4款判定的豎向極限承載力未達到極限時， 樁的豎向抗壓極限承載力取最大試驗荷載值。
⑤ 參加統計的試樁結果，當滿足其極差不超過平均值的30％時，取其平均值為單樁豎向抗壓極限承載力；
⑥ 當極差超過平均值的30％時，應分析級差過大的原因，結合工程具體情況綜合確定。
6.4 單位工程同一條件下的單樁豎向抗壓承載力特徵值按單樁豎向抗壓極限承載力統計值的一半取值。
7.低應變動力檢測
7.1 方法技術原理
本次樁身完整性檢驗採用低應變反射波法。其檢驗原理簡述如下：
當樁長l遠大於樁徑d（l>>d）時，稱為一維桿件。當在樁頂施加一激振源，產生的壓縮波將沿樁體向下傳播，其傳播特性與樁身材質、樁體長度、樁身截面及樁端、樁周土有直接關係。在樁頂設定一速度（或加速度）型感測器與測試儀器相連線。
當振動波沿樁體向下傳播時，遇到介質密度、波速及樁徑發生變化，形成波阻抗介面，彈性波將向上反射並到達樁頂。感測器將反射訊號送入測試儀器，即可記錄到一條完整的振動波形時域曲線。從儀器上讀出波的雙程旅行時間t，根據已知樁長l可計算波在樁中傳播的速度c=2l/t。
若樁身有缺陷存在時，可根據波形的形態、相位、振幅及頻率來判斷其性質，並可讀出雙程旅行時間△t，用波速可反求出其深度位置△l=c△t/2。
7.2儀器裝置及測試方法：
7.2.1 儀器裝置
本次檢驗儀器裝置採用中國科學院武漢岩土力學研究所新研製的rsm-pdt高低應變一體機，感測器採用高阻尼加速度計
低應變試驗裝置配備一覽表
7.2.2 測試方法
a.檢波器安置
將樁頂鑿平，置於樁頭上用黃油（耦合劑）沾接。
b.訊號激發
樁身完整性檢驗採用小鐵鎚及力棒敲擊樁頭。其中用小鐵鎚敲擊，由於其頻率高，反映淺部缺陷效果良好；用力棒敲擊，由於其頻率較低，反映中深部缺陷較清晰。
7.3 基樁完整性評價原則
樁身完整性判定表表9
8. 成果解釋與提交
8.1單樁豎向抗壓靜載試驗
根據試驗資料自動繪製q～s、s～lgt曲線及靜載荷試驗結果彙總表，確定單樁豎向抗壓極限承載力，判定其是否滿足設計要求。
8.2低應變反射波法檢測
繪製每根樁時域曲線，根據〈〈建築基樁檢測技術規範〉〉(jgj106---2003)對樁的完整性做出評價，並編制基樁低應變動力測試成果表。
9.質量保證措施
9.1開工前場地踏勘、收集勘察、施工資料。
9.2編制檢測方案，經總工辦審定後方可進行野外施工。
9.3工地成立專案部，負責檢測工作及質量保障。
9.4嚴格按照現行規範及建設單位確定的檢測方案進行檢測。
9.5野外記錄真實可靠。
9.6對野外測試結果認真分析，評價要可靠、準確，及時提出正式檢測報告。
10.安全保證措施
10.1嚴格執行公司制定的《專案安全生產管理制度》，認真貫徹國家和企業安全方針、政策、法令、規定及規章制度，落實「安全生產第一領導責任制」制度，專案負責對專案安全生產全面負責。
10.2工地專案部設主抓安全文明生產的專職安全員，，生產全過程有人關安全。
10.3組織對職工崗前安全技術教育，對職工進行經常性的安全思想、安全知識和安全技術教育，開展崗位技術練兵，定期組織並參加班組安全活動。
10.4制定針對本專案特殊環境的安全施工技術措施，並進行技術交底；尤其側重對臨時工的教育，並簽定《臨時工安全生產合同》。
10.5吊車工必須持《特種作業操作證》上崗，嚴禁無證上崗；吊車就位穩固，吊車專人指揮起吊，起重物及吊車臂下嚴禁站人、作業。
10.6承重平台、堆載必須安設穩固、對稱，靜載試驗全過程必須嚴格執行有關規範。
10.7冬季施工要做好禦寒防冬、防風、排水工作，專職電工負責安全用電工作。
10.8專案專職安全員定期對工程進行安全檢查，對安全隱患或事故苗頭及時處理。
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