開度反饋型別（型號）： 電流型 (導葉接力器電壓型 (槳葉)
3） 急停機與復歸試驗
（1） 將導葉接力器開啟到30%，按下「緊急停機」按鈕，導葉接力器應急關至全關；按「急停復歸」按鈕，緊急停機電磁閥應復歸，導葉接力器能自由開啟。
（2） 將導葉接力器開啟到全開位置，按下「緊急停機」按鈕，導葉接力器至全關。
三、測頻迴路試驗
做測頻迴路試驗時，將接力器開啟至》6%開度位置，調速器置手動，斷路器分位置。
（1）、機頻測量試驗(網頻端不施加頻率訊號)
使用頻率發生器發出模擬機頻訊號，依次改變機頻在10hz-95hz間發頻；記錄**如下：
（2）、齒盤測頻試驗
根據機組額定轉速以及齒盤齒數，換算得出相當與齒盤旋轉時的模擬頻率值。用頻率發生器模擬齒盤訊號，觀察頻率測量是否正確。
機組極對數： 極齒盤齒數齒
發頻： 25 hz收頻 ： hz
發頻： 50 hz收頻 ： hz
發頻： 75 hz收頻 ： hz
四、插值運算引數校核試驗
1、 起動開度校核試驗
（1） 使用程式中預設的開機空載開度曲線。確定第一開機度和第二開機度接點值。
（2） 輸入不同水頭，自動開機至空載狀態。
（3） 觀察紀錄不同水頭下的起動開度ⅰykj1、起動開度ⅱykj2是否符合曲線要求。
2、 電氣協聯關係試驗
（1） 使用程式中預設的協聯關係曲線，檢查並核定程式中的協聯**值。
（2） 調速器處於「自動」工況，開限l=100%，機頻訊號fj=50.00hz。
（3） 導葉接力器在不同開度位置下，調整不同水頭值，記錄槳葉開度，檢查是否與曲線符合。
五、調節模式切換試驗及資料修改（以下調速器工作在自動執行工況）
1、 調速器工作在負載狀態下（機頻50±0.05hz時）。
2、 操作調速器觸控螢幕上模式切換按鍵，手動進行模式切換，觀察導葉接力器開度變化，檢查是否有擾動。
3、 手動模式切換使調速器工作在開度模式下。機頻超出50±0.5hz時，觀察調速器是否自動切換至頻率模式。
4、 觀察顯示資料、狀態、故障是否正確。
5、 將修改引數專案進行修改，校驗修改是否成功。
六、電源消失試驗
1、 先後切除直流、交流電源，觀察接力器變化情況，檢查是否有明顯擾動。
2、 先後接通交流、直流電源，觀察接力器變化情況，檢查是否有明顯擾動。
七、故障、事故試驗
1、 調速器工作於負載狀態，自動工況。
2、 分別斷開網頻訊號、功率反饋、故障燈應閃爍，發出故障報警。
3、 斷開機頻訊號線，調速器維持原位，同時發出報警訊號。
空載：狀態，調速器空載執行，機頻50hz
斷開前開度 % ；斷開後開度 % ；（小於當前電氣開限）
負載：狀態，調速器負載執行，機頻50hz，斷路器合位置
斷開前開度 % ；斷開後開度 % ；（擾動量<1%）
4、 斷開導葉接力器反饋訊號，槳葉反饋訊號，調速器自動切至機手動，同時發出報警訊號。
空載：狀態，調速器空載執行，機頻50hz
斷開前開度 % ；斷開後開度 % ；（擾動量<1%）
負載：狀態，調速器負載執行，機頻50hz，斷路器合位置
斷開前開度 % ；斷開後開度 % ；（擾動量<1%）
八、靜特性試驗
1、調速器處於「自動」工況，負載狀態，引數設定為：bp=6%，bt=5%，tn=0s，td=2.0s，開限=100%，yg=50%，fj=50.
00hz，pg=0，fg=50.00hz。
2、將機頻fj從50.00開始，以0.001hz遞增或遞減，每間隔0.30hz記錄一次，使接力器行程單調上公升或下降乙個來回，錄波並記錄機頻fj和相應導葉接力器行程值。
實驗結果：轉速死區要求小於4%%）
快速工程計算方法：記錄同一發頻值的最大接力器開關位置偏差為δymax，接力器全行程為ymax，則試驗最大轉速死區為ix＝（δymax/ymax）×bp。
九、充水後試驗
1、 自動開機試驗：
2、 空載擾動試驗：
調速器自動開機至空載，將開限置於適當大的位置，通過不斷修改執行引數，施加頻率給定訊號，錄取±4hz（48，52hz）擾動量。
（1）改變頻率給定，使機組頻率在48～52hz之間擾動。頻率給定改變過程為：50hz→52 hz→48hz→52hz→50hz。
（2）觀察並記錄空載擾動波形。分別置四組不同的bt、td、tn數值，記錄空載擾動波形，取超調量和調整時間最優的一組引數作為執行引數。
當前最優引數：bt= %，td= s，tn= s
超調量： hz，調節時間： s（超調量<1.2hz,調節時間<15tw）
3、 空載擺動試驗：（完成空載擾動試驗後，置引數為擾動最佳引數值，調速器置自動位置，記錄連續三次3min擺動值。）
記錄3min調速器自動頻率擺動值: 當前水頭： 公尺空載開度： %
a. 最大頻率： hz 最小頻率： hz 擺動值： hz
b. 最大頻率： hz 最小頻率： hz 擺動值： hz
c. 最大頻率： hz 最小頻率： hz 擺動值： hz
4、 甩25％試驗：記錄實驗曲線。
最高頻率： hz。
接力器不動時間為：______s
5、 甩50％試驗：
記錄實驗曲線。
最高頻率： hz,最低頻率： hz
轉速調整時間為s
6、 甩75％試驗：
記錄實驗曲線。
最高頻率： hz,最低頻率hz
轉速調整時間為s
（要求超過穩定轉速3%額定值以上得波峰不超過兩次；轉速調整時間小於40秒）
7、 甩100％試驗：記錄實驗曲線。
最高頻率hz,最低頻率： hz
轉速調整時間為s
（要求超過穩定轉速3%額定值以上得波峰不超過兩次；轉速調整時間小於40秒）
一號機滑引數停機技術措施
簽發人 孫文平2011年4月29日 為了保證機組停運後相關檢修工作順利開工，本次滑停第一目標是防止停機過程中氧化皮剝落並將所有磨煤機煤倉拉空 第二目標是為保證一號機提前停運油系統將汽缸溫度適當降低至320 左右。一 停機前的準備 1 輔助蒸汽至除氧器和軸封暖管。2 啟交流潤滑油幫浦 直流潤滑油幫浦 ...
一號機組甩負荷試驗除錯措施
表a74除錯方案申報單 工程名稱 華潤電力渤海新區2 350mw熱電聯產機組工程編號 填報說明 本表一式 4 份，由承包單位填報，建設單位兩份，專案監理機構 承包單位各乙份。特殊施工技術 方案由承包單位總工程師批准，並附驗算結果 除錯措施 華潤電力渤海新區2 350mw熱電聯產機組工程 一號機組甩負...
一號機組A級檢修工作組匯報材料
2 召開工作組會議，對工作組成員進行工作安排並提工作要求，注意工作方式 方法，務必確保施工的安全和質量。3 不安全事件有兩起 燈泡頭錐體聯接螺栓拆除程式錯誤，導致燈泡頭下沉約10mm 詳見關於燈泡頭移位過程的報告 受油器拆解無施工方案，導致受油器跑油事件，並且無受油器原始資料。4 對施工單位在修復轉...