目錄1、編制依據 2
2、工程概況 2
2.1設計概況 2
2.2供配電設計 2
2.3幫浦房設計 3
2.4照明設計 3
2.5監控系統設計 3
3、工程籌畫及施工部署 3
3.1技術準備 3
3.2主要工程量統計： 4
4、施工技術 7
4.1供配電施工技術 7
4.2照明燈具安裝 13
4.3 排水幫浦安裝 14
4.3 監控系統安裝 14
5、資源配置 15
5.1勞動力計畫 15
5.2機械裝置計畫 15
6、質量、安全保證措施 16
6.1質量保證措施 16
6.2安全保證措施 18
6.2.1安全生產目標 18
6.2.2安全管理制度 18
7、夜間施工措施 19
7.1組織管理措施 19
7.2夜間安全保證措施 20
8、雨季施工措施 20
8.1材料管理措施 20
8.2臨時用電管理措施 20
8.3場區道路管理措施 21
9、文明施工、職業健康安全及環境保護措施 21
9.1文明施工 21
9.2職業健康安全 21
9.3環境保護措施 21
1、編制依據
1．《10kv及以下變電所設計規範》gb50053-94
2．《供配電系統設計規範》gb50052-2009
3.《通用用電裝置配電設計規範》gb50055-2011
4.《電力工程電纜設計規範》gb50217-2007
5.《低壓配電設計規範》gb50054-2011
6.《建築照明設計標準》gb50034-2004
7.《建築設計防火規範》gb50016-2006
8.《城市道路照明設計標準》cjj 45-2006
9．《公路隧道通風照明設計規範》jtj 026.1-1999
10.《公路隧道交通工程設計規範》jtg/t d71-2004
11.《民用建築電氣設計規範》jgj 16-2008
12.《高速公路隧道監控系統模式》gb/t18567-2010
13.《工業電視系統工程設計規範》gb50115-2009
14.《電子資訊系統機房設計規範》gb50174-2008
15.《建築積水排水設計規範》gb50015-2006
16.《鄭州市四個下穿中州大道工程》中標通知書
17.《鄭州市四個下穿中州大道工程可行性研究報告》送審稿
18. 鄭州市四個下穿中州大道隧道工程道路規劃圖
2、工程概況
2.1設計概況
紅專路位於農業路以南，黃河路以北。中州大道以西為現狀紅專路，為城市次幹路，道路紅線為40m，中州大道以東為城市綠地，無現狀路。
紅專路隧道位於紅專路與中州大道交叉口，西接紅專路姚寨路交叉口，東接龍湖商務外環，其中下穿中州大道段採用頂管法施工。本工程全長801.263m。
非機動車道隧道長度720m，其敞口段383m，明挖暗埋段232m，頂管段105m。機動車道隧道長度680m，其中敞口段343m，明挖暗埋段232m，頂管段105m。
2.2供配電設計
本隧道工程為重要的市政設施，中斷供電將造成秩序嚴重混亂，甚至人員傷害，因此對電源的可靠性有很高要求。按照相關規範的負荷分級標準，結合本工程特點，應急照明、隧道照明、排水幫浦均為一級負荷，其中應急照明屬於一級負荷中特別重要的負荷，採用eps作為後備電源；道路照明等為二級負荷；隧道檢修電源為**負荷。
本工程裝置安裝容量為434.9kw，計算有功功率為381.8kw，視在功率為470.
0kva。其中一級負荷：應急照明為5kw，監控為10kw，隧道照明為40kw，1#幫浦站156.
5kw，2#幫浦站156.5kw，3#幫浦站26.5kw；二級負荷：
道路照明為15.4kw；當排水幫浦工作時，照明負荷為陰天工作模式。經計算，本工程箱變採用500kva變壓器；戶外型柴油發電機組輸出功率為400kw。
2.3幫浦房設計
本工程在里程k0+247、k0+438、k0+539處，沿隧道外側布置三個雨水幫浦房，為地下幫浦站。根據工藝要求，1、2號幫浦站內分別設定3臺排水幫浦，每台功率均為45kw，共135kw，必要時同時使用；3號幫浦房設定2臺廢水幫浦，每台功率均為7.5kw，共15kw，必要時同時使用。
2.4照明設計
路面設計亮度
（1）隧道洞外亮度按3000~3500cd/m2取值。
（2）隧道內路面基本照明平均亮度：不低於2.5 cd/m2，均勻度0.4。
（3）應急照明亮度不低於基本照明亮度的1/8。
2.5監控系統設計
(1)**監控系統主要用於監控值班室人員對整條隧道的交通運**況及三個水幫浦房的運**況實行全範圍、全斷面監視，為隧道交通管理提供全面地、直觀的監視手段，在發生禁忌情況時，為及時了解現場災害和乘客疏散情況並進行指揮提供直觀有效地幫助，保證人員、車輛和隧道安全。
（2）隧道裝置監控系統採用工業乙太網交換機和區域控制器組成的自癒環網構成。裝置監控系統和交通控制和資訊發布系統共用一套現場現場工業乙太網控制系統。隧道裝置監控系統主要包括對幫浦站軸流風機、排水幫浦以及隧道照明配電箱的監控。
（3）隧道交通監控系統由工業乙太網交換機、區域控制器和設定在隧道兩側洞門外230公尺處門架式可變情報板組成的自癒環網構成。系統通過現場區域控制器與情報板的通訊介面通訊，從而完成監控室對可變情報板的控制。
3、工程籌畫及施工部署
3.1技術準備
（1）根據建設和設計單位提供的資料了解、調查施工現場地上和地下建築物及管線現狀，做好探挖和保護的技術準備工作。
（2）組織相關技術人員核查圖紙，對機電安裝施工圖存在的問題及時與設計溝通，同時召集主要技術骨幹參加圖紙會審。
（3）技術人員必須熟悉圖紙，全面掌握機電安裝施工工藝及驗收規範，按照有關單位要求，及時填寫、整理、上報內業資料。
3.2主要工程量統計：
4、施工技術
4.1供配電施工技術
1、配電箱、盤、櫃安裝
盤，箱，安裝工藝流程：
1.1盤，箱，安裝要求:
1）安裝前檢查配電箱、盤規格型號須符合設計要求，配電齊全完整，櫃的排列順序號正確。櫃體漆層應完好無損，多台櫃顏色應一致。 盤面標誌牌，標誌框齊全、正確、清晰。
2）配電箱、盤內接線整齊，迴路編號齊全，標識正確；pe線安裝明顯牢固。
3）漏電開關動作靈活可靠，動作電流不大於30ma，動作時間不大於0.1s。
4）配線應接頭牢固、器件與導線排列整齊，綁紮成束，固定美觀，綁紮不宜採用金屬材料。
5）所有螺栓、螺釘、螺帽及墊片必須使用抗腐蝕之鋼材製作。螺栓、螺帽下必須加墊片。
6）試驗調整必須符合施工規範規定，施工安裝質量檢驗應結合外觀實測檢查安裝記錄和試驗調整記錄。
7）配電箱、盤的接地應牢固良好。裝有電器的可開啟的門，應以裸銅軟線與接地的金屬構架可靠地連線。。
8）動力配電箱須為全封閉型，，有相別標記，並附有迴路記錄卡用以記錄每個輸出迴路的名稱、電纜截面和實際電流值。
1.2盤、箱、單獨或成列安裝時，控制箱的安裝尺寸，執行設計要求。其垂直度、水平偏差以及盤箱櫃面偏差和盤、箱、櫃間接縫的允許偏差應符合國家規範要求。
見下表：
1.3、盤、箱、配線要求：
1）配電箱（盤）內的配線應整齊、清晰、美觀，並綁紮成束，在活動部位應用長釘固定。導線絕緣良好、無損傷。接線應符合設計要求。
盤、箱、櫃內的導線不應有接頭，導線芯線應無損傷。盤面引出及引進的導線應留有適當餘量，以便於檢修。
2）導線連線牢固緊密，不傷線芯。壓板連線時應壓緊無鬆動；螺栓連線時，在同一端子上導線不超過兩根，相線、零線、pe線壓接按照圖紙正確連線，防鬆墊圈等配件齊全，壓接均應牢固可靠。
3）對於連線門上的電器、控制台板等可動部位的導線應採用多股軟導線，敷設長度應留有適當餘量。
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