土方施工方案

目錄1.工程概況2

2.施工方案編制依據2

3.施工總體部暑2

3.1工程管理組織機構2

3.2施工準備計畫3

3.3勞動力計畫4

3.4機械裝置計畫4

5.1土方開挖施工方法及部署5

5.2施工安排6

6.基坑排水、降水工程8

擬建工程位於北京市朝陽區建華南路，由a、b座主樓和地下車庫三部分組成，建築物±0.00=40.60公尺，場地標高39.

7—40.63公尺，室內外高差0.150 m，簷口高度a棟80.

65m；b棟81.75m；建築總高度a棟84.2m；b棟85.

3m。土方開挖面積約8300平方公尺，挖土量約12萬立方公尺，基坑深度15m 區域性 16m。地下水情況：

上層滯水埋深1.9—4.6m為管線滲漏所致；潛水靜止埋深15.

100－15.80m ，大氣降水和地下徑流；承壓水埋深20.10—20.

80m，地下徑流；由於場地狹小，加之地下水位勘測結果，基坑開挖時須進行基坑底明溝排水、區域性井點降水和護坡工作。

2.1 「北京丹陽公寓」岩土工程勘探報告(工程編號2005-167)；

2.2丹陽公寓a、b座專案相關建築結構施工圖圖；

2.3《地基與基礎工程施工及驗收規範》(gbj 202-83)；

2.4《混凝土結構施工及驗收規範》（gb 50204-92）；

2.5《錨桿噴射混凝土支護技術規範》(gbj 86-85)；

2.6《基坑土釘支護技術規範》(cecs 96:97)；

2.7《建築樁基技術規範》（jgj 94-94）；

2.8《建築基坑支護技術規程》（jgj 120-99）；

2.9《鋼筋焊接及驗收規範》（jgj 18-84）；

2.10《供水管井工程施工及驗收規範》(gbj 13-66)

本工程施工環境複雜、工序多、場地狹窄。為加快工程進度，又能充分利用開挖面現有條件，決定土方開挖、土釘錨桿同時施工，我公司將選

派經驗豐富人員組成專案管理部，見《工程管理組織機構網路圖》。

工程管理組織機構網路圖

3.2.1技術準備：

3.2.1.

1根據甲方提供的高程及建築物定位圖，確定建築的高程和位置，熟悉現場環境和基礎地質情況，經建設單位及監理單位檢驗，定位放線合格，根據座標引進的軸線樁應進行重新校核，核對平面尺寸，無誤後撒外槽灰線。

3.2.1.2 開工所有手續已經全部準備齊全，動工報告已批覆，熟悉圖紙，

審查資料，了解基礎概況，明確地下構築物與地下設施的關係。

3.2.1.3儀器準備：配置經緯儀1臺、水準儀1臺、塔尺1根、50m鋼捲尺、小線、木樁，儀器在使用前經檢測合格。

3.2.2生產準備:

3.2.2.1人員配備到位，工具準備齊全，工具為雙輪車、鐵鍬尖鎬等。

配合機械施工進行邊坡修整及基底清理挖土30人作業，並根據實際情況隨時進行調整。

3.2.2.2本工程施工時設100kw總配電箱乙個，再根據現場情況設立分電箱；

土方開挖時，夜間施工配備足夠照明裝置，為土方工程提供安全保障，並設專業電工1名，保證用電**；

3.2.3人員、裝置落實到位，放線員3名， pc-300反鏟挖土機2臺，土方

外運採用自卸汽車40輛。本工程基礎土方開挖採用大開挖方法，計畫自2005

年11月10日至12月20日共計40天。

表 3-1 人員計畫統計表

表4-2 主要機械裝置計畫

本工程採用護坡樁錨桿以及土釘牆支護方案，已由甲方另行委託專業施工隊伍入場施工，由基坑西側開始挖樁孔做護坡，我部土方開挖與護坡施工要互相配合，互創工作面，確保工期和安全。

5、土方開挖

5.1土方開挖施工方法及部署：

5.1.1流程：

施放開挖線→配合四周支護分步分段開挖、裝車、外運→挖至槽底預留30cm配合人工清槽→土方馬道收尾。

5.1.2放坡：

土方開挖必須與護坡施工交叉進行，基坑挖土方的放坡係數：西側和北側為樁錨桿護壁，沿樁內側挖土，不放坡，並保證不損傷護壁樁為原則；南側為掛網噴射混凝土護壁，按1： 0.

2坡度開挖；東側為錨桿混凝土護壁，1： 0.4坡度開挖。

5.1.3分段分層：

總體挖方安排分為10步， -2.0m、-3.5m、-5.

0m、-6.5m、-8.0m、-9.

5m、-11.0m,-12.5m, -14.

0m ,-15.2m，開挖方向由南向北和由西向東兩條路徑同時進行。最後進行東側的土方收尾和坡道處理，並配合人工清槽，現場東北角設一道土方運輸出入口。

首先進行基坑西側土方開挖，第一步開挖深度可至-3.5m ，南側、東側第一步開挖深度為-2.0m,挖土至土釘設計標高下約0.

50m以便施放土釘，北側無錨桿護壁，可按每步1.5m深度逐層挖至-15.2m標高，護坡砼面層澆築完成並養護24小時後，進行下一步土方開挖，每步開挖1.

5m，最後一步要與測量配合，預留300mm人工清土，以免擾動基底土；嚴禁欠挖或超挖，以避免對坡邊土體擾動，及時修坡，表面平整度誤差不大於20mm，基坑坡面穩定性不好的部位，應減少每步開挖深度，並立即先掛鋼絲網打入短土釘或先噴射一層細石混凝土等措施後，再進行錨噴施工，嚴格按施工程式逐層施工，嚴禁在面層養護期間搶挖下步土方。

5.2施工安排

5.2.1挖土現場擬用挖土機2臺，型號為：日立300或小松300、400。斯太爾及太拖拉汽車每日約40輛，運土高潮期間可適當增加車次。

5.2.2施工前先平整道路、現場，根據基礎施工圖土方量約11.8萬m3，挖土工期按40天計算，平均每天出土約2950立方公尺；

5.3施工注意點

5.3.1按每側不同的放坡係數，並考慮留設0.8m的工作面，在土方開挖前用白灰撒出基坑上口邊界線；

5.3.2挖土作業分10步，嚴格按照土釘支護設計方案挖土，每一步約1.5m；

5.3.3為了保證工期，考慮到道路車輛多，道路禁行，準確安排土方施工時間，並配合噴錨支護開挖相應工作面；

5.3.4施工期間現場設一名專職安全員，裝土、倒車要有專指揮。要配合甲方盡可能查明地下障礙物，以防止電線、電纜管道挖壞；

5.3.5車輛裝土要均勻，不撒、不超載，要盡職盡責，不合格車輛不放行；

5.3.6施工中要主動配合甲方搞好周邊環衛交管部門及居民的關係，減少雜訊汙染，做到文明施工，樹立好公司的外部形象；

5.3.7強化管理，責任到人。

土方經理部主要領導要保證一名同志住在現場，反饋資訊，協調各方面關係；因本工程邊坡支護複雜，護坡施工經理部要有專人24小時看護指導，以免超挖及放錯邊坡。

5.3.8所投入的機械、保證車輛技術效能完好，不帶故障出車；

5.3.9嚴密組織，辦理好市容、環衛、渣土消納、交通各部門的有效證件、手續，保證車輛機械的正常執行；

5.3.10嚴格按照北京市道路交通管理規定市機動車駕駛員管理辦法要求，開文明車、開安全車，杜絕違章安全責任事故的發生。把不安全因素和損失降低到最低度；

5.3.11所有車輛必須按規定路線行駛，變更路線要經過領導同意，否則要追查有關當事人的責任。

5.4 土方工程施工質量控制

5.4.1挖土質量控制

嚴格按照設計要求、規範要求施工；挖土時隨時用水準儀監測挖土深度。人工清槽時拉線控制挖土的標高。機械挖邊坡時，要求機械挖的邊坡，坡度大於規定數值，然後隨挖隨人工將邊坡剷平，防止機械挖方坡度過陡影響邊坡穩固。

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