土方開挖施工方案

目錄一、編制依據1

二、工程簡況1

三、施工佈署2

四、施工準備7

五、土方施工方法8

六、質量保證措施10

七、文明施工及環保措施………………………11

八、安全技術措施14

九、臨時用電措施15

十、機械管理措施16

十一、消防保衛措施16

十二、雨季施工措施17

一、編制依據

1、國家大劇院工程初步設計圖紙（部分）；

2、根據《國家大劇院基坑工程施工組織總設計》；

3、地基與基礎工程施工及驗收規範（gbj202-83）；

4、施工現場的初步調查。

二、工程概況及特點

國家大劇院工程位於北京市西城區石碑胡同4號，東臨人民大會堂，西至石碑胡同，北接長安街，南至高碑胡同以南70m，總占地面積約8萬m2。建築物設計±0.000相當於絕對標高44.

75m。國家大劇院基坑開挖按上部結構劃分為201、202、203三個區域，根據國家大劇院建築安裝工程總承包部土建分部的任務劃分情況，我作業隊承擔其中的202區區域性（鍋爐房處）和全部201區的土方開挖施工任務，土方總量約20萬m3。

202區位於場地的中部，其他參施單位已按《國家大劇院基坑工程施工組織總設計》的要求基本完成了第一階段的土方開挖任務。目前的形象進度為：除東側原有鍋爐房區域處的土方開挖和護坡樁未進行外（因鍋爐房未拆遷）；其他部位均已挖至-12.

5m左右，護坡樁和錨桿基本完成。

201區位於整個結構的最北側，其基礎埋深由北向南依次分別為-7.5m、-13.0m和-14.

0m。201區整個設計結構均落在原人大常委會辦公樓基坑內，現狀基底標高-5m和-9.0m左右。

三、施工佈署

1、組織機構

國家大劇院工程地處天安門廣場附近，地理位置特殊，工程的施工組織、人員、機械、車輛進出場都十分關鍵，處處都顯示北京市乃至國家的建築企業形象和水平，不能出一點差錯，為此，我們成立土方施工專項領導班子，進行施工過程中的全權管理。

詳見組織機構框圖。

現場負責人張玉山

技術負責人裴立安

安沈環李現鄭技史測張預李政孫機盛

全德境印場樹術勝承慶工富械風

保金保剛總文質宇量海算忠組清保永

衛護調量障度

運劉作李清韓

輸樹業靈潔

隊生隊明車平輛組學

施工人員安排上，除管理人員及機械司機人員外，作業隊人員計畫40人，負責人工配合機械清底及環保清潔等項工作。

2、施工平面布置

根據目前現場情況，臨水、臨電、臨路及場地平整大部分均已完成，進場後可直接進入生產狀態。

臨時道路：為了便於土方運輸和今後施工需要，距現況圍牆1m內沿基坑四周布置8m寬的臨時道路，路面經硬化處理，臨時道路設專人經常性的維護、保養、清掃，保障運輸通暢，確保不揚塵。

臨時施工用電：沿臨時道路周圍布置足夠的照明裝置，保證不影響夜間施工。

臨時上、下水：臨時施工用水及消防用水已按施工總平面布置敷設完畢，雨汙管線保證完好暢通。

3、工期計畫：

土方開挖總計畫工期60天，土方開挖開始時間大約為2023年7月15日，即202區鍋爐房拆遷完成，該處護坡樁施工完畢達到一定強度之後開始進行。

4、土方開挖主要機械裝置

在土方開挖過程中，考慮工程工期要求和受市交通中心車流量的影響降效，以及棄土點較遠，車輛往返耗時較長等因素影響，計畫共需運土車輛103臺(詳見附表)。

主要機械裝置見下表。

主要機械裝置數量表

5、土方開挖順序：

根據國家大劇院工程總承包部土建分部的安排，我作業隊的土方開挖任務分兩個階段進行：待道橋公司施工完該處護坡樁之後，先進行202區鍋爐房處的土方挖運，將此處土方挖至-12.5m；201區因考慮作為連續牆施工的鋼筋加工場地，待202區土方開挖完成和連續牆施工完成之後進行。

6、現場內車輛行走路線：

利用場地東南角處2#出入口作為土方重車的主要出口，東側1#出入口作為空車入口，在進行201區土方開挖時在201區西側設定馬道，一部分空車自西側3#出入口進入現場，通過馬道進入201區。

見附圖7、基坑馬道設定：

根據現場的環線臨時道路及施工組織總設計進行201區土方開挖時，在201區和202區交界處各設一進場馬道和出場馬道。進場馬道坡度為1：7，出場馬道坡度為1：

10，馬道的頂部寬度均為20m；202區土方開挖時利用現在已有馬道。位置見附圖。

8、渣土消納場地：

考慮土方量大，運輸車輛多，為做到車輛多向合理分流，另擬制定兩處消納場地：

（1）豐台區四合莊渣土消納場，可消納量約50萬立方公尺，運距約27公里。

（2）大興鹿圈渣土消納場，可消納量約50萬立方公尺，運距約29公里。（考慮運距較遠，該消納場備用）

9、土方運輸路線

（1）合理使用現場附近現況道路，使車輛迴圈執行。

a、西絨線胡同做為西線運土車輛空車道路。建議西絨線胡同作為由西向東單向行駛運土專用道。

b、供電局東側路作為重車出場道路。

c、人民大會堂南側路和人民大會堂西側路作為空車進場道路。

（2）渣土消納場運輸路線。

a、豐台四合莊消納場：

1）大劇院供電局路口（或廣場西側路）和平門宣武門西便門西客站西三環六里橋嶽各庄環島看丹橋四合莊

2）大劇院供電局路口（或廣場西側路）和平門宣武門菜市口路口廣安門橋二環路菜戶營橋麗澤路

豐益橋看丹橋四合莊

b、大興鹿圈消納場：

大劇院供電局路口（或廣場西側路）前門崇文門

玉蜓橋劉家窯橋成壽寺橋肖村鹿圈

四、施工準備

1、技術準備

1）、土方開挖前積極了解現場及工程情況，熟悉施工圖紙，弄清結構物定位及軸線尺寸，各部位高程，為順利施工做好技術準備。

2）、測量複核：測量人員及時掌握相關的控制軸線及水準點，複核無誤後方可使用，同時與土建分部測量室辦理施測資料交接手續。經雙方複核認可後方可進行施工。

3）、地下管線的踏勘、拆除與保護：由於工程地處位置的重要性和地下管線較多的實際情況，在進場前找相關部門摸清開挖區域的地下管線的分布，做好物探工作，對需拆改的管線提前做好遷移工作，在未摸清地下是否存在管線的情況下不得進行土方開挖的施工。

4）、編制好土方開挖施工方案，經批准後逐級做好技術交底。

2、施工機械、車輛準備：

進場前仔細檢查施工機械、車輛的機械效能，可能出現問題的各部零配件提前更換，對車輛外觀較差的提前進行噴漆整容，確保機械、車輛以整潔、優良的效能進場。並根據上級要求，統一車輛名稱。

3、組織準備：

對國家大劇院參施人員提前進行政治、素質教育，樹立以企業形象為重的意識，以飽滿的精神狀態投入施工。作業隊的主要人員加強與專案部各業務口聯絡，熟悉工程環境，提前進入工作狀態。帶領運輸隊、環保組、保衛組等有關人員提前熟悉現場情況及至棄土場的路線交通狀況，為下步施工組織車輛做好準備。

五、主要專案施工方法

1、測量放線

土方開挖前，由建設單位組織交樁，並提供書面簽字測量成果表。做為施工單位施工放線的依據。總承包部成立測量隊，根據國家

一、二級三角控制網對建設單位的交樁成果複測無誤後，負責向各參施單位提供各部主控制軸線及加密自己的三角控制網，以滿足施工需要。進場後，我作業隊與專案部測量班人員建立二級測量複核制度。按方案規定的邊坡尺寸實測放樣，完成好各部開挖的軸線控制和水準測量，留好內業資料以備移交。

在高程控制方面，利用附近的高程和導線控制點分三步引入基坑內，在基坑邊坡上做好高程控制點，經上級測量部門驗收之後方准使用，同時採取措施予以保護。

2、土方開挖

（1）201區

201區土方開挖共分三個漸變段，即-7.5m，13m，14m，土方總量約10萬 m3。從現況基坑高程算起，總開挖深度約5.

3m,首層開挖深度定為3m,第二層開挖深度為 2.3m。

開挖時，其施工順序為由北向南依次進行，基坑北側按1：0.5放坡,東西兩側按1:1放坡。以反鏟挖掘機為主,區域性輔以裝載機和推土機,由運土車經馬道運出現場。

為有利於基坑四周邊坡的水泥砂漿防護，土方應先安排從四周按2m左右深，寬度約3m為一層開挖，穿叉邊坡防護工序，最終達到邊坡防護、土方開挖同步施工完成的目的。在施工過程中，為保證基坑邊坡穩定，在基坑四周1.5m範圍內不得堆物走車。

清槽、邊坡修整：開挖過程中，設專人負責清槽及邊坡修整，槽底上留50cm由人工清底，其中40cm人工配合機械挖走，剩餘10cm留給結構施工隊挖運，在釺探驗槽後進行，以保護地基土不被擾動。邊坡修整時應上下、左右掛線人工用平板鍬刷平，及時用水泥砂漿防護，以免被雨水浸涮。

（2）、202區

202區土方開挖待鍋爐房處拆遷完畢及該處護坡樁施工完成並達到一定強度之後進行，開挖鍋爐房處自自然地坪至-12.5m左右標高處。

因鍋爐房處地下管線較多，在開挖之前應探明，並根據現場實際情況對之進行收口廢除或採取措施加以保護。

鍋爐房處的土方在開挖時對於該處北側原有的鋼板樁、混凝土護坡樁及塔吊基礎等障礙物採取措施進行處理：鋼板樁採用汽車吊拔除；護坡樁和塔吊基礎採用液壓破壞錘進行破碎之後隨土方運出場外。

鍋爐房處的土方開挖分三步進行每層厚度約為4m，採用兩台反鏟式挖土機進行施工作業。土方開挖至一定深度左右時，配合其他參施單位進行土台護坡樁的錨桿施工。

3、邊坡支護

1）、201區

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