武進區武進大道西延及環湖東路建設工程專案
創「雙優工程」施工監理
實施方案
江蘇育通交通工程諮詢監理有限責任公司
駐常州武進區監理組
二○一二年三月
目錄第一節建立概述 1
一、建立工程概況 1
二、指導思想 2
三、工作目標 2
第二節 「雙優工程」建立組織機構 4
一、雙優工程管理領導小組 4
二、小組職責 4
三、組長職責 5
四、副組長職責 5
五、組員職責 5
第三節 「雙優工程」建立管理措施 7
一、 工程進度、費用及合同管理措施 7
二、工程質量管理措施 8
三、工程安全及文明施工管理措施 8
四、廉政建設措施 12
第四節雙優工程建立相關監理制度 14
1、「雙優工程」監理工作制度 14
2、「雙優工程」監理內部工作檢查制度 14
3、「雙優工程」監理責任追究制度 15
常州市武進區武進大道西延及環湖東路建設工程專案
創「雙優工程」監理實施方案
根據武進區公路管理處及環湖東路及武進大道西延專案管理部關於開展「雙優工程」建立活動的通知及相關管理檔案的要求，為進一步規範武進區環湖東路及武進大道西延施工管理及安全管理過程中的各項監理活動，提高監理管理水平，努力實現「工程質量優良、管理團隊優秀」的雙優目標。監理組根據國部頒施工監理規範、武進區相關管理檔案要求，特編制武進區環湖東路及武進大道西延建設工程專案「雙優工程」建立活動監理實施方案。
第一節建立概述
一、建立工程概況
環湖東路及武進大道西延建設工程專案包括：武進大道西延（k0+016.103~k0+816.
03）和環湖東路（k0+000~k4+155），是武進區「十縱十橫」幹線層公路網中一條重要的交通性幹線，專案的實施對於優化區域路網，促進地方經濟發展，推動滆湖旅遊區的開發以及對完善常州市及武進地區的路網有著重要意義。
1、武進大道西延
路段起點位於現有武進大道與湖濱路交叉口，向西跨過武宜運河及環湖東路後，在小洪張家南側穿過，終於滆湖邊規劃濱湖路，實施起點樁號k0+016.103，實施終點樁號k0+816.03，本次實施路段路線長0.
80km,該道路中線走向與規劃線形一致。
道路路面寬48公尺，其斷面布置為：中間帶0.5m，行車道2×3×3.
75m，右側路緣帶2×0.5m,綠化帶2×3.5m,非機動車道2×4.
5m，行人路2×4m，兩側各6m綠化帶，總用地寬度60m。其中機動車道及非機動車道橫坡2.0%，行人路採用1.
5%倒坡，外側綠化帶橫坡5%路基設計標高道路中心路面標高。路面主線一般路段路面結構為4cmac-13c細粒式混合料、6cmac-20c中粒式瀝青混合料、36cm水泥穩定碎石、20cm10%石灰土。
本專案實施路段設定分離式立交1處，擬建專案上跨環湖東路，上跨橋梁為3×30+5×22m預應力砼板梁，行車道淨高均為4.5m。
2、環湖東路
路段起點位於環湖北路終點，向南下穿沿江高速、陽湖路、武進大道，終於武進大道南側300m規劃龍象路，本次實施路段全長約4.155km，起訖樁號為k0+000~k4+155。
一般道路路面寬36公尺，其斷面布置為：**分隔帶6.0m，左側路緣帶2×0.
5m，行車道2×（3.75+3.50）m，非機動車道2×2.
75m，行人路2×4.5m，兩側各10m綠化帶，總用地寬度56m；下穿陽湖路段路基寬度為33m，**分隔帶3.0m，左側路緣帶2×0.
5m，行車道2×（3.75+3.50）m，非機動車道2×2.
75m，行人路2×4.5m，左側1.5m左右綠化帶、右側10m綠化帶，總用地寬度44.
5m。k2+240~k2+310段路基寬度由36m漸變至33m，k2+610~k2+680段路基寬度在交叉口範圍內由33m漸變至36m。其中機動車道及非機動車道橫坡2.
0%，行人路採用1.5%倒坡，外側綠化帶橫坡5%，**分隔帶為凸型，路基設計標高為左側路緣帶與**分隔帶相接處路面標高。
路面主線一般路段路面結構為4cmwac-13c溫拌細粒式改性瀝青混合料、6cmwac-20c溫拌中粒式改性瀝青混合料、36cm水泥穩定碎石、20cm10%石灰土。
本專案實施路段設定分離式立交2處，分別擬建道路下穿沿江高速及武進大道，沿江高速上跨橋梁為4×30m預應力砼連續箱梁，武進大道上跨橋梁為3×30+5×22m預應力砼板梁，行車道淨高均為4.5m。
二、指導思想
工程質量優：體現了武進公路的道路工程暢通優先、安全優越、環境優美、資訊優化、創新優勝 ，更好的迎合「智慧型武進、幸福武進、低碳武進」的三大工作主線。
建設團隊優：體現了施工團隊以人為本綜合素質強，有強烈的責任。充分體現公路部門的職能職責、服務宗旨、根本要求和工作目標。
規劃設計理念：以人為本、低碳、綠色、暢通；
團隊的管理理念：規範管理、五大控制（質量、費用、進度、安全、廉政）；
團隊的創新理念：三大創新（新技術、新材料的應用、管理模式創新）。
三、工作目標
通過本次建立活動，努力實現以下目標：
（1）質量監理目標
以嚴格的監理、熱情的事前服務，按施工承包合同檔案和技術規範、驗收標準等進行監理。建立全面的監理質量控制體系，強化承包人自檢體系的管理，嚴格做好中間的質量檢驗以及現場質量驗收，搞好工序監測，從而形成承包人自檢，監理工程師抽檢的二級質量保證體系，尤其是強化承包人的自檢質保體系的監理和運轉。工作中強調以事前控制為主，杜絕施工質量事故的發生，預防質量通病的發生，確保各分項工程全部優良，創精品工程。
（2）進度監理目標
要求施工承包人根據合同要求提出工程總進度計畫、年度和月度施工進度計畫，審查並督促其實施。及時進行計畫進度與實際進度的動態控制，按月向業主通報工程進度情況，出現偏差時指令承包人進行調整，並督促承包人資金、機械、材料、人工等及時進場，以保證工程在合同規定的工期內竣工。
（3）費用監理目標
認真審查承包人提交的現金流動計畫，以工程量清單為總控，依據合同檔案，認真核實工程數量和計量，審查簽發付款證書。嚴格審查計日工、額外工程、設計變更、**調整，認真仔細地做好施工現場記錄，當承包人要求額外補償索賠時，做好各種證據、資料的記錄、整理，為業主把好費用關，控制好工程費用，力爭使工程費用不超過計畫費用。
（4）合同管理目標
按照監理委託合同和施工承包合同及業主的規定，按期填報各種**和報告，認真負責地做好監理的各項記錄工作，搞好質量的評定、評分以及各種**的統計、整理和歸檔工作，並利用計算機進行各種文字的處理工作，確保交工和竣工驗收資料的及時和準確提供。認真落實施工承包合同和監理服務合同，站在公正的立場上，充分發揮監理的控制與監理方的特殊作用，協調業主、承包人及各協作部門的關係。管理好合同，規範約束合同各方的行為，提高管理水平。
（5）安全管理目標
加強安全防範意識，完善管理體系和工作方法，堅持文明施工和綜合治理，有效地控制各類安全隱患，杜絕或最大限度地減少**事故，一般人身傷害事故控制在2‰以下，其他事故頻率控制在月平均0.5起以下，安全管理規範，內業資料齊全，安全檢查考評總評分90分以上。力爭實現重大事故「零」控制的安全監理目標。
（6）廉政管理目標
堅決執行公司有關廉政制度及規定，經常性開展廉政教育活動，組織廉政學習參觀，提高全體監理人員廉政意識和理念，實現廉政事故「零」控制的廉政目標。
（7）團隊建設目標
發揚我公司健全的監理服務質量保證系統，全面貫徹公司的服務質量管理體系檔案，以一流的管理、一流的水平、一流的業績、一流的信譽作為監理服務質量的方針，全方位地為業主提供優質的服務，同時積極**監理工程管理新模式，改進監理服務質量，提高監理服務水平。
第二節 「雙優工程」建立組織機構
為徹實貫徹武進區交通局、公路管理處及環湖東路及武進大道西延專案管理部的相關雙優工程管理精神，和相關管理檔案具體要求，實現本工程「工程質量優良、管理團隊優秀」的雙優目標。監理組根據現場情況成立雙優工程領導小組，建立相關責任制度，明確雙優工程具體任務劃分和職責要求。
一、雙優工程管理領導小組
組長：許國祥（全面協調雙優工程監理體系的執行，負責制定雙優工程管理相關監理管理性檔案）
副組長：潘天琪（分管雙優工程管理體系監督和考核，及制定安全文明施工檢查考核）
鮑濤（分管工程質量檢查和考核）
組員：景勇（橋梁工程現場）、薛向明（道路工程現場）、曹曉柳（測量）、馬晶（資料收集整理）
二、小組職責
網路工程監理實施方案
一 網路工程監理的主要內容 1.把好工程質量關 對工程的每一環節質量把關 系統整合方案是否合理，所選裝置規格 軟體功能 佈線結構等能否達到使用者要求 基礎建設是否完整，佈線質量 裝置效能是否合格，有關資料 證書是否齊全 資訊系統硬體平台環境是否合理，可擴充性如何，軟體平台是否統一合理 應用軟體能否實...
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