地下車庫大體積砼澆築方案

2021-12-22 05:25:12 字數 3725 閱讀 1236

第一部分:工程概況 .....1

第二部分:鋼筋部分 1

一、準備工作 1

二、鋼筋綁紮 2

三、鋼筋連線 2

四、.鋼筋綁紮順序3

第三部分:混泥土部分3

一、模板安裝3

二、大底板澆搗施工準備3

三、墊底板鋼筋綁紮、支模、混凝土施工流程5

四、商品混凝土製作運輸6

五 、地下室大體積混凝土澆6

六、底板混凝土養護8

第一部分:工程概況

本工程地下室筏板1板底標高-11公尺底板厚2400mm板頂標高-8.6公尺,筏板2板底標高-9.3公尺板厚50mm板頂標高-8.

6公尺屬於大體積混凝土施工,為確保工程質量,根據我公司以往的施工經驗,編制此施工方案,現場將嚴格按照施工方案組織施工。本工程地下車庫主要分為主樓和裙房自然劃成為2 個區域。工程東西長118500mm,南北寬58800mm。

分二次澆搗,第一次為1-10軸線,第二次為10-19軸線,砼強度等級為c35,抗滲p8,砼為商品砼.

第二部分鋼筋部分

一、準備工作:

1、鋼筋進場時必須有質量保證書、並會同監理進行取樣複試,複試合格後鋼筋才允許使用。

2、鋼筋切斷時的斷口無馬蹄形或起彎等現象發生。

3、鋼筋下料完成後,使用吊機和人工相結合的辦法將鋼筋運到基坑內,在綁紮前再次核對成品鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸和數量是否與下料牌相符,如有錯誤及時糾正。

4、準備好用作鋼筋保護層的材料,採用細石試塊。

5、在混凝土墊層上用粉筆或有色筆劃出鋼筋位置線。

6、準備好綁紮用的鐵絲、鋼筋鉤、撬棍等工具。

二、鋼筋綁紮

1、綁紮底板下層鋼筋時把墊塊放置到位,以保證鋼筋的保護層厚度及準確位置。

2、鋼筋網片的交叉點每點紮牢,相鄰綁紮點的鐵絲扣成八字形,以保證網片不變形。

3、上層鋼筋網片下面採用角鐵支撐,以保證上層鋼筋位置正確和承受上部的施工荷載。

4、所有柱及鋼筋砼牆鋼筋均插至基礎底板的下面,並採取電焊加固措施,保證其澆築時不移動、不變形。

三、鋼筋接頭連線:

1、鋼筋採用滾壓直螺紋連線時,鋼筋規格和套筒的規格相一致、鋼筋和套筒的絲扣應乾淨,完好無損。

2、滾壓直螺紋連線採用扭力扳手或管鉗進行施工,將兩個鋼筋絲頭在套筒中間位置相互頂緊。

3、將擰緊的接頭用划筆做出標記,確保不漏擰。

4、直螺紋接頭按不大於50%(同一截面)錯開。

四、鋼筋綁紮的順序:

根據現場的實際情況,綁紮順序基本為:從西往東、從南往北、先下層鋼筋綁紮、再進行麵筋的綁紮工作,在相同的條件下,安裝鋼筋時先安裝較長或較大直徑的鋼筋、在必要時根據現場實際情況做出方便於施工的調整。

第三部分混凝土部分

(一)模板配置安裝

1、底板外圍採用木膠合板。對穿螺桿加固。

2、止水帶採用木膠合板吊模,用鋼筋電焊定位,再用止水螺桿加固木膠合板,使牆板、柱澆築時不移動、不變形。

(二) 、大底板澆搗施工的準備

(1)基礎底板混凝土澆搗前必須辦好技術複核和隱蔽驗收工作 ,並且按規定簽署混凝土澆灌令。

(2)澆搗混凝土用的輸送幫浦硬管,必須用支架托起,不得直接放在鋼筋或模板上。

(3)澆混凝土前落實好勞動力,對班組要進行專門施工技術交底。

(3)配合比設計:

1、大體積混凝土施工規範及條文說明gb50496-2009

1.1大體積混凝土配合比設計,除應符合現行國家標準《普通混凝土配合比設計規範》jgj55外,尚應符合下列規定:

1、採用混凝土60d或90d強度作為指標時,應將其作為混凝土配合比的設計依據。

2、所配製的混凝土拌合物,到澆築工作面的坍落度不宜低於160mm。

3、拌合水用量不宜大於175kg/m3。

4、粉煤灰摻量不宜超過膠凝材料用量的40%;礦渣粉的摻量不宜超過膠凝材料用量的50%;粉煤灰和礦渣粉摻和料的總量不宜大於混凝土中膠凝材料用量的50%。

5、水膠比不宜大於0.55。

6、砂率宜為38~42%。

7、拌合物泌水量宜小於10l/m3。

參考a)b)及本公司經驗選用以下配合比

c35p8配合比水膠比0.425,砂率42,滿足以上規範要求。設計針對大體積基礎砼,控制水化熱溫公升,採用三摻技術(水泥+礦粉+粉煤灰+緩解減水劑)礦粉摻20%,粉煤灰摻15%,混凝土澆築體在入模溫度基礎上的溫公升在41℃。

試配驗證,用嚴格控制的原材料,強制式攪拌機進行配合比驗證,檢測和和易性、含氣量、凝結時間、砼溫度及強度,並在洑溪府、萬達廣場、中堂、東湖公館、金色年華等大體積基礎上應用多次,得以驗證。

三:材料控制

華虹公司管理理念先進,質保體系完備,通過is09001體系驗證,實施由專人負責砂石採購並監控,材料進場後由試驗員現場複檢,泥及泥塊含量超標堅決退貨,水泥進行55℃快養檢測1d強度,指導生產,礦粉、粉煤灰按批抽檢

1:水泥:盤古p.042.5國家免檢產品,複檢嚴格按每500噸一批次抽檢。本公司擁有350t容積水泥筒倉7只,總容量2100t,可以將水泥貫滿4只筒倉冷卻備用。

2:礦粉:友邦s95級,複檢嚴格按每200噸一批次抽檢。

3:粉煤灰:華潤f類ii級,複檢嚴格按每200噸一批次抽檢。

4:砂:本公司砂由專人在長江採購,ii區中砂,細度模數2.6~2.9,泥含量<1.5%,泥塊含量<0.5%,複檢嚴格按每600噸一批次抽檢。

5:碎石:張渚東運礦石灰石,5~31.

5mm連續粒級,泥含量<0.5%,泥塊含量0.2%,並搭設大棚蓋砂石,避免陽光直射,降低拌製砼溫度。

複檢嚴格按每600噸一批次抽檢。

6:外加劑:中海cnmpa200,砂漿減水率》15%」複檢嚴格按每50噸一批次抽檢。

四:混凝土公司組織工作:

1):組織結構設定及人員安排

公司成立指揮小組,負責砼生產、質量、**過程中工作的指揮和協調,人員物資安排,通訊聯絡。首先是生產排程、車隊、拌樓、品管(試驗室)、機修的組織協調及配置環節,相互溝通,各司其職,按預案分工執行,機修、油料、幫浦管配件準備齊全。

組長:王彩清施工方、廠內的協調

厲珂琪廠內生產質量的協調

安維勇車輛的協調

組員:李文軍、安維勇負責拌幫浦車輛的統籌、維修搶修及工地聯絡排程安排。要預先規劃好行車路線,幫浦車停放位置,安排備用幫浦車應急,協調運輸車輛。當

(4)選用礦渣矽酸鹽水泥,以降低水泥自身的水化熱。

(5)砂的細度模數在2.4以上,含泥量小於2%,石子為5-40

連續級配,含泥量小於1%。

(6)採用雙摻技術,即摻入粉煤灰和減水劑,緩凝劑改善混凝土澆築過程中的泌水現象和終凝時間。

(7)控制混凝土塌落度,幫浦送混凝土塌落度為12cm-16cm之間商品混凝土到現場後要檢測其塌落度,每班至少兩次,對不符合要求混凝土堅決退貨。

(8)由於商品混凝土流動性較大,經過振盪器振搗後,一般高度與流淌長度之比為1:5,根據混凝土這種自然流淌形成坡度,採用「分段定點,乙個坡度,薄層澆搗,順序前進,一次到頂」的斜面澆築方法,從而提高幫浦送工藝,保證上下層混凝土不超過初凝時間。

(9)混凝土表面採用一壓二抹施工方法,即在混凝土初凝以前,用滾筒來回壓實,用木蟹抹平表面,待混凝土收水時,再抹平一次,以防混凝土表面產生收水裂縫。混凝土在澆築振搗過程中的泌水予以排除。

(10)養護:養護是大體積混凝土施工中的一項十分關鍵的工作。養護主要是保持適宜的溫度和濕度,促進混凝土強度的正常發展及防止裂縫的產生和開展。

經計算中心溫公升不會超過50°c,澆築時間約在4月份,氣溫約10°c~20°c左右。根據本工程的具體情況和季節氣候,可採用二層塑料薄膜保溫保濕養護方法。為預防天氣突然冷熱變化而影響砼的質量,工地派專業人員監聽天氣預報,檢測養護實際效果,以控制混凝土成品質量。

地下車庫筏板砼澆築方案

一 筏板概況 本工程筏板為梁板式筏板,筏板厚度400 基礎樑高1.0m,筏板面積11614 砼方量約5700m3,板底標高 7.00,基礎板配筋 16雙層雙向,砼強度等級為c40,抗滲等級為s8。二 砼 和驗收 1 筏板砼採用商品砼,由陝西恆盛混凝土 負責組織 2 配合比設計要求 施工前委託權威測試...

大體積砼澆築方案

一 工程概況 左岸鳳凰城1 樓採用筏板基礎,底板厚0.35m,底板板頂面標高為 4.2公尺,採用c35防水砼澆築 商品砼 混凝土防水等級為p8。總混凝土澆灌量經估算為1300m3。為了確保砼的施工質量,特編制本方案以指導施工。二 施工準備 1 認真檢查上道工序的施工質量,反覆核查鋼筋 模板的位置是否...

大體積砼澆築方案

四 砼的取樣和試塊留置 砼的取樣和試塊留置按有關規定進行,本工程計畫留置抗壓試塊8 10組,抗滲試塊三組。砼取樣由專職取樣員進行,現場監理監督,製作後的試塊及時送工地標養室養護。五 砼溫度測量和養護工作 本工程計畫採用玻璃棒式溫度計對砼溫度進行測量,以隨時掌握砼溫差動態。用玻璃棒式溫度計測量砼內部溫...