富綏松花江大橋引道工程建設專案
第a1合同段
（k5+650-k5+700）
吹砂填築路基試驗段施工總結
龍建路橋股份****
2023年6月28日
吹砂填築路堤試驗段施工總結
我專案部於2023年6月26日在k5+650-k5+700段路基進行了吹填松花江天然砂施工，路基邊坡採用砂袋包邊擋水。機械水力吹填。
一、 挖泥船抽砂工藝
1、選用絞吸式挖泥船
根據該段路基的工程量、排距和路基高度，本工程選用黑龍江省航道局疏浚大隊荷蘭產龍浚08 號絞吸式挖泥船，最大輸出功率：1898kw，生產率為300m3/h。
挖泥船及其附屬設施(拖輪、錨艇)和其他裝置的調遣，嚴格執行水利水電行業標準。
2、抽砂地點的選擇
最佳抽砂地點為引橋右側江汊上的沙漫灘，但由於引橋較長，並且經過現場勘測引橋右側江汊水深較淺，挖泥船不能進入右側江汊上。只得選引橋左側距離較遠江汊上的沙灘（長度300m）作為抽砂點。用鋼管鑽探取砂樣，沙灘下層砂質良好，屬中粗砂和細砂，可以用於吹砂路基填築。
3、準備排砂管路
準備陸地管和水上浮管320節，膠皮街頭318節，每節管長7.5m，總長2400m。
水上浮筒管線曲度要平緩 ，切忌有死彎 ，管線長度根據挖槽長度確定 ，且留有富餘量 ，為克服水流、 風流和吹泥衝擊力的影響 ，管線要用錨固定。
陸地管盡量取直線架設，管道應順直，不扭曲，密水性好。由於從引橋左側斜穿主線沿引橋右側布管，在斜交處管節會出現夾角，是否會影響抽砂速度需通過試驗段確定。與b2施工便道交叉處採用下埋鋼筋砼管，排砂管從中間穿過的方式解決。
陸地管、浮管和挖泥船高壓排泥管連線完畢後 ，挖泥船開始移錨 、移船 、下放絞刀挖沙。開始時排泥管出口設定在路基起點和路基縱向中心線上 ，並抬高出口1m左右排沙。
二、吹砂路基施工工藝
1、測量放樣
測量路基範圍內地面高程，根據圖紙設計高程及路基設計坡度（1：1.75）計算出路基底寬，準確確定出路基中線、邊線控制樁。按25m斷面放出邊線控制樁。
2、清除路基基底腐殖土，並將清除的腐殖土堆棄在路基坡腳外2m處碼方整齊，待吹填路基時可以阻斷編織袋滲水，避免汙染和浸泡農田。
3、沿路基坡腳邊樁內側人工用編織袋裝砂，按圖紙設計路基坡度對成路槽，即修建擋水堤和擋砂堤。
4、編織袋內裝半袋砂，沿線分層錯縫按1：1.75坡度碼堆壓實。
採用坡度尺控制路基坡度，用4cm×6cm木方標準放樣製作成高為1.5m，坡度為1：1.
75的坡度尺，在邊樁位置標準固定。袋裝砂土碼堆前，在相鄰的坡度尺上等高掛線，以便控制袋裝砂土碼堆高度和坡度。
圍堤高度應根據路堤填築高度確定，擋水堤應高出吹填高度30～50cm。
依據吹填進度情況，砂袋圍堰分開多段進行施工，壘築砂袋要分層壘築，層與層之間必須錯縫，避免通縫。
擋水堤的頂部寬度不小於1m，擋水堤堅實、不留孔洞，將吹填砂範圍與路基兩側農田徹底隔離。
5、路基吹填寬度採用全幅吹填。從向至上吹至下路床頂面，縱向採用分段向前推進方式進行（從k5+650處沿路線前進方向吹填），即30m-40m段吹填完成後，在吹填層上接長管線吹填下一段。
定期設專人檢測吹填路基壓實度。吹填過程中水撼砂效果非常好，不用壓實機械壓實就能達到設計壓實度要求，吹砂時配備一台推土機向兩側分料。
吹填施工過程中，注意控制吹填速度，加強對圍堤的觀測，防止吹填時水流衝跨圍堰。如發現圍堰區域性坍塌或滑移，應及時採取補救措施。
吹填過程中加強對沉降觀測，通過對實測沉降量、沉降速度、側向位移等資料進行分析，確定合理的吹填高度和吹填速度。
6、排水口設定
排水口位置的選擇主要考慮以下兩點：第一，排水口位置距排砂管出口越遠越好，使泥砂流程長，少排出渾水；第二，排水口排出的渾水對環境和水質造成的不利影響。
基於上述考慮，並根據施路線實際情況，引橋橋頭k5+650與小紅河橋頭k7+240之間原地面高程起伏不大，所以選擇平行於路中線並距中線5m的位置設縱向排水溝，排水溝尺寸1.5m×1.5m，把抽砂水沿排水溝排到小紅河中，再流回松花江。
在排水溝中段設定沉澱池，為防止泥砂沉澱淤積，需使用挖掘機對排水溝及沉澱池進行定期清理，保證排水暢通。
7、吹填時路堤採用「慢填、預壓加觀測」方法施工，並隨時注意路堤的穩定性。
8、吹填施工管理
加強管道、擋水堤巡查，掌握管道工作狀態和吹填進展趨勢；統籌安排水上、陸上施工，適時排程吹填區分倉輪流作業，提高機船施工效率；查驗吹填築堤時的開挖土質、泥漿濃度及吹填有效土方利用率等常規專案；控制排放尾水中未沉澱土顆粒的含量，防止河道、溝渠淤積。
9、總結
1）通過吹填試驗段施工得出：吹填砂填築路基只能吹填到下路床以下80cm高度，剩餘部分還需按正常土方路基施工，在正式填築前需對吹砂路基表面重新整平碾壓。
2）吹砂路基表面重新整平碾壓後，需檢測表層密實度，合格後方可進行路基土方填築。
3）吹砂填築路基施工原理與水撼砂類似，通過高壓水頭壓力作用能夠使每1cm吹填的路基達到密實效果；在機械檢修間歇灌砂法抽檢密實度，合格率達100%，密實程度比機械碾壓效果好，施工過程中可以不用檢測密實度，施工工藝控制完全可以使路基密實度達到設計要求。
吹砂填築路基機械配備表
吹砂填築路基人員配備表
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