達陝路仙龍潭大橋右幅7號墩伸縮縫處梁端預留寬度不足
處理方案
仙龍譚大橋為萬源至達州高速公路大橋，位於萬源市太平鎮仙龍譚村，上跨萬白鐵路支線，右線中心樁號：k24+386.785，全長934.
43公尺，採用3×30+（60+2×110+60）+5×40+10×30m；左線中心樁號：k24+368.442,全長903公尺，採用3×30+（60+2×110+60）+5×40+9×30m,主橋為現澆預應力混凝土連續剛構，引橋採用裝配式預應力混凝土簡支t梁，橋面連續；下部採用柱、空心墩、挖孔灌注樁基礎。
該橋平面位於半徑r=1000m，ls=130m、r=1800m，ls=200m和ls=140m的反向s型平曲線上，反彎點樁號：k24+114.471，k24+702.
934。
主橋3、7號過渡墩處設計d240伸縮縫,設計縫寬24cm。
伸縮縫設計大樣圖
t梁與主梁相對位置關係圖
由於橋梁處在反向s型平曲線上，預製梁過程中對梁長調整不到位，先完成主橋梁體施工後安裝引橋，在去年12月份安裝引橋梁體時7-4#梁與主梁間僅預留寬度1㎝，設計要求此處在低溫狀態時的應預留最大寬度，此時平均氣溫為5℃，明顯不滿足設計要求，存在質量安全隱患。
今年4月上旬專案部安排人去處理後，梁體間隙寬為5至7㎝，經計算初步判斷間隙不足或差一點合格（極端溫度條件下沒有安全間隙），由於存在疑問，故需要確認目前公升溫狀態下的伸縮縫下梁體最小間隙，準確判斷在夏季高溫時主梁與引橋是否牴觸，同時需要處理外露的錨頭及鑿打麵。
專案部立即採用處理措施，並且以實測資料為指導，務必確保梁體整體安全性，具體措施如下；
1、到位的辦法：
根據現場條件要有可靠的能去人檢視、處理的措施，確保安全。採取的辦法有：從橋面防撞護欄處安裝掛架。
2、使用的方法：
必須確保在目前溫度條件下的梁體寬度，鑿打主梁樑端砼是唯一選擇，尤其清潔後使用環氧砂漿封閉外露錨頭、鋼筋及鑿打砼面。
3、工人及工具準備：
石工2～3人、安全員1人、工長1人、焊工1人、輔助工數人；
包括一整套可使用的氧割器具、石工使用的長短尖鏨、扁鏨（各10根）；環氧砂漿10～20㎏；一套空壓機、風鎬及切割機。
4、安全措施：
執行高空作業相關安全要求及措施；必須有專案部主要領導、技術主管、質量人員及安全員全過程督導，按審批的方案實施。
達陝路d6合同段專案經理部
2023年6月26
最終效果：
對40公尺t梁樑端頂板部分直接鑿出頂板混凝土，頂板部分伸縮縫縫寬可達到24cm；對腹板鑿出封錨混凝土，露出錨錠並使用環氧砂漿封閉外露錨頭，處理後量測現場環境溫度25c°，伸縮縫最小間距8cm（錨錠位置）。根據實測的資料，能夠確保梁體在設計極端溫度條件下的預留寬度，從而確保該處伸縮縫正常工作；封閉處理鑿打區砼面及金屬物。
溫度變化引起的收縮量△l=a(tmax-tmin)=10×10-6×(45-25)×(170+160)=6.6<8mm(其中現場實測環境溫度為25°，考慮最熱溫度可達到45°，計算梁長為仙龍潭主梁1半和t梁1聯同時伸長)，在最極端不利的情況下處理後的縫隙能滿足梁長伸縮量的要求，所以滿足要求。
鑿出後量測**
2012-7-5
仙龍潭大橋上部構造掛籃懸澆施工方案
仙龍潭大橋連續 梁掛籃施 工組織設 計主橋上部構造掛籃懸澆施工方案 一 工程概況 結構介紹 主橋連續箱梁雙幅分別採用掛籃懸臂澆築法施工，各單 t 箱梁除0 1號塊外分為13對梁段，對稱平衡懸臂逐段澆築施工。箱梁縱向分段長度為 3 3.0m 4 3.5m 4 4.0m 2 4.5m 箱梁墩頂塊件 即0...
達爾布特特大橋實心墩總結報告
目錄1工程概況 1 2編制依據 1 3施工過程 1 3.1施工流程 1 3.2資源配置 3 3.3質量 安全保證措施 環境保護及文明施工 4 4施工過程中存在的問題及改進措施 7 4.1施工過程中存在的問題 7 4.2改進措施 7 5結論 7 達爾布特特大橋實心墩首件工程總結報告 1 工程概況 為了...
仙嶺特大橋水中墩施工工作平台及圍堰施工方案
一 工程概況 仙嶺特大橋4 5 墩及10 11 12 13 墩位於仙嶺水庫深水區，其中4 5 墩目前水深約8公尺 水位標高達251m，常年洪水位標高為252.0 10 13 墩目前水深約6 7公尺。樁基設計為每個墩9根 1.25公尺鑽孔樁，承臺設計尺寸10 8.6 2.5公尺，4 5 墩承臺頂面在河...