目錄一、 編制依據 1
二、 施工現場塔吊概況 1
三、 群塔作業施工部署 2
四、 群塔作業技術措施 3
1、 防碰撞技術措施 3
2、 與b標段群塔施工協調技術措施 4
五、 群塔作業組織管理 4
六、 群塔作業安全控制措施 4
1、《建築塔式起重機安全規程》（gb5144-2006）；
2、《建築施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規程》(jgj196-2010)
3、《建築機械使用安全技術規程》（jgj33-2001）；
4、《北京市建築工程施工安全操作規程》（dbj01-62-2002）；
5、《塔吊安裝施工方案》。
施工現場塔吊概況
北京昌平線與八號線聯絡線工程13標合同內施工範圍：乙個車站（含商業）、乙個非盾構區間及出入段線區間的土建工程、裝修工程、安裝工程、降水過程、站前廣場、總負責及協調配合等組成。工程計畫工期為2023年12月25日～2023年12月30日，總工期為1101日曆天。
車站為平西府站（含商業），車站總長為208.7m，標準段寬度為26.4m，車站結構形式為地下五柱六跨地下兩層側式車站，結構底板埋深為14m，頂板覆土約0.
5m。車站共設3個通道5個出入口、1個裝置區疏散通道及3組風亭。總建築面積為12380m2。
車站地上部分為三層（區域性四層）商業開發，建築高度為22.15m。車站及附屬均採用明挖法施工，地質情況良好。
圍護結構採用採用鑽孔灌注樁+內支撐體系（區域性為鑽孔灌注樁+錨索支撐體系），基坑外降水。
為滿足車站土建結構及商業開發部分施工的需要，在基坑南側安裝了1#、2#塔吊。目前現場1#qtz6015型塔吊均已安裝完畢。後附《平西府站群塔作業平面布置圖》。
土建塔吊選型及主要安裝引數如下：
1#塔吊qtz6015，臂長60m，安裝標準節數4節，每節高度為4m，總高度29m；
2#塔吊qtz6015，臂長60m，安裝標準節數3節，每節高度為4m，總高度25m；
根據擬建工程位置及現場平面布置情況，確定將1#塔吊就位於14、15軸之間，2#塔吊就位於21、22軸之間，基礎位於車站基坑南側6m，以保證各環節均在塔吊覆蓋範圍之內，滿足調運及塔吊錨固的需要，具體位置詳見施工現場平面布置圖。因本工程工期較緊，材料垂直運輸量較大，經綜合分析，在第一施工段墊層開始施工時，完成1#塔吊安裝除錯，在施工至14軸時，完成2#塔吊安裝除錯投入使用。1#、2#塔吊應在車站土建及商業開發部分施工完成，裝修施工完成後拆除。
待施工至2#塔吊投入使用時，現場存在塔臂之間有交叉作業現象，甚至塔臂與塔身之間還存在交叉現象，為保證現場塔吊安全、有序、高效的執行，必須遵循群塔作業期間的避讓原則。兩塔交叉狀態下必須遵循單塔作業方案，即一塔作業時相鄰塔停止作業並將塔臂停置在安全位置，且須遵循低塔讓高塔、後塔讓先塔、動塔讓靜塔、輕塔讓重塔的四讓原則。
群塔作業技術措施
塔吊在現場的布置是關鍵，通過嚴格控制相鄰兩台塔吊之間的位置關係，來預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，在安裝方案中已考慮了任意兩塔間距離均大於相應塔吊臂長2公尺以上。
塔吊在垂直方向的防碰撞措施
受施工需要的影響，各塔吊間有較大的交叉作業區，因此有可能發生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發生，現場必須對每一台塔吊的工作區進行合理劃分，避免出現塔吊交叉工作區。同時，必須配備有合格操作證的、經驗豐富的訊號指揮工，確保指揮塔吊迴轉作業時，低塔的起重臂不碰撞高塔的起公升鋼絲繩。
當現場風速達到6級風，相當風速達到10.8～13.8公尺/秒時，塔吊必須停止作業。
另外，塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責任心的塔司為現場服務，塔吊在每次使用後或在非工作狀態下，應將塔吊的吊鉤公升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。兩台塔如在同乙個作業面吊物時，必須做到先到先吊物，待旋轉臂過後，方准後到塔旋轉大臂吊物，否則嚴禁同時起吊、行走和旋轉大臂。兩台塔機所吊物體之間，最小安全距離不得小於5m。
作業後，臂桿應轉至順風方向，吊鉤上公升到離臂杆頂端2~3m處。
由於相鄰塔吊的作業面有交叉處，所以低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發生碰撞。現場實際安裝後高位起重機的大臂下限與低位起重機的大臂上限之間的垂直距離在4m以上。在上面的各塔吊標準節數量上以保證能滿足高位塔吊的起重臂與低位塔吊的起重臂不發生碰撞。
符合塔式起重機安全規程（gb5144-94）中的10.5之規定：「兩台起重機之間的最小架設距離應保證處於高位起重機的最低位置的部件（吊鉤公升至最高點或最高位置的平衡重）與低位置起重機中處於最高位置的部件之間的垂直距離不得小於2m」。
塔吊初次頂公升要超過臨近的建築物，還要注意周邊情況尤其是現場工人和車輛；避讓附近電力及通訊設施，以免造成不必要的傷害或破壞。在吊物過程中，要隨時隨地的注意周邊鋼筋、木工加工區域，特別是在道路上行走的人員，必須作到行人過後方准吊物。在小車吊物過程小車行駛在鋼筋棚前端必須停止，（並在小車距鋼筋棚處設立了警示標誌）確保行人、吊物的安全。
在鋼筋棚內水平線處設立警示旗，對每個鋼筋棚增設兩面旗，嚴禁大臂轉動過程中小車超過警禁線。
由於1#、2#塔吊與7標段兩台塔吊存在施工交叉，為保證塔吊的安全使用，在塔吊使用前將與7標段聯合簽署《群塔施工使用協議》，明確交叉區域塔吊指揮和使用的方式及各自的責任。
1、為了確保平西府站主體結構及商業開發部分施工期間各塔機合理使用、安全作業，發揮塔機的最大效能，滿足施工進度需要，加強群塔作業的管理、調控，由專案工程部及安全部聯合成立群塔作業領導小組，全面負責對施工現場各塔機作業的指揮與協調。
2、分工協作，各負其責，領導小組負責對現場所有塔機的總體指揮、協調。各塔機出租單位負責本單位塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護等工作，並按要求及時完成塔機的錨固頂公升工作，對機組人員進行技術交底和日常管理，組織塔機的進場安裝和拆除退場工作，工程部機電負責人負責塔機的日常使用管理，加強使用中的管理、控制，並將有關資訊及時提供給領導小組，便於及時做出調整。
3、制定群塔作業綜合管理規定作為群塔作業的工作制度、作業原則和事故責任劃分的依據，並對不同特殊階段，制定相應的規章制度達到全過程的有效控制。
4、加強人員的管理，選擇有豐富工作經驗和較強責任心的塔機操作人員、訊號指揮工、起重工。塔機管理人員必須掌握群塔施工的不同階段以及各階段的特點，並對塔司機、訊號工、起重工進行有針對性的安全技術交底，督促其嚴格執行。
1、所有參加作業人員都必須遵守現場施工的各項安全規範及本工種安全操作規程。
2、明確規定塔機在施工中的執行原則：低塔讓高塔；後塔讓先塔；動塔讓靜塔；輕車讓重車；客塔讓主塔。
3、各作業人員必須嚴格執行「十不吊」的原則。
1）指揮訊號不明不准吊；2）斜牽斜掛不准吊；3）吊物重量不明確或超荷載不准吊；4）散物捆紮不牢或物料裝放過滿不准吊；5）吊物上有人不准吊；6）埋在地下的物體不准吊；7）機械安全裝置失靈或帶病時不准吊；8）現場光線暗、看不清吊物起落點時不准吊；9）稜刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不准吊；10）四級以上大風天氣不准吊。
4、塔機的使用應由工程部裝置管理責任工程師統一排程。塔機操作人員、訊號指揮人員相對固定，無特殊原因不得隨意更換；指揮人員未經主管負責人同意，不得私自換崗，換班必須當面交接；對新進場的相關人員進行針對性的安全教育、技術交底。
5、塔機與訊號指揮人員必須配備對講機，避免因使用哨音造成指揮訊號混亂和對周圍群眾的噪音干擾，每台塔機有其專用的頻道，未經許可不得隨意更換，確保指揮訊號的可靠和準確。
6、加強現場動態管理，發現違章、違規行為及時予以制止和糾正。
7、加強塔機的頂公升管理。塔機租賃單位嚴格按領導小組的總體部署，按時按要求完成塔機的錨固頂公升工作；派專人進行現場安全監督，確保頂公升過程的安全，並不受相鄰塔機的干擾。
8、劃定各塔機的施工區域，在塔機交叉範圍內只准一台塔機工作，在該塔機未脫離交叉區域前其它塔機嚴禁進入；群塔領導小組掌握24小時天氣預報，遇有5級以上大風天氣應禁止運作塔機，大臂順風向停放。
9、保證塔吊塔身的垂直度偏差不超過4‰ ，做好對塔吊的定期檢查工作，對塔身垂直度進行測量監控,並認真做好各項記錄。運轉使用後，施工期間每兩周一次，並且每次雪后、雨後必須對塔吊及基礎進行監測檢查，並作好記錄。發現不符合規定時，應及時調整。
10、塔吊在自公升過程中，要合理分工，必須派專人觀察頂公升套架滾輪與標準節間距離，派專人負責銷軸的連線，派專人負責液壓油缸的操作等。
11、塔吊在頂公升過程中嚴禁迴轉起重臂,並在使用過程中嚴禁塔吊間及塔吊與建築物之間發生碰撞。
12、5級風以上嚴禁塔吊安裝作業，4級風以上嚴禁塔吊頂公升施工作業。
13、塔吊長時間暫停工作時，吊鉤應起到最高處，小車拉到最近點，大臂按順風方向停滯。為保證工程進度和塔機安全，各塔機必須保持駕駛室內24h有塔吊司機值班。交**人員必須當面交接，交接時不得離開駕駛室；交**時認真作好交**記錄。
14、塔吊與訊號指揮人員必須配備對講機，對講機確定頻率後統一鎖定，使用人員不准調改頻率，必須作到專機專用，不得轉借。
15、過程中，嚴格執行訊號指揮人員與塔吊司機的應答制度，即訊號指揮人員發出動作指令時，先呼叫被指揮的塔吊編號，待塔吊司機應答後，訊號指揮人員方可發出塔機動作指令。
16、訊號工必須時刻注視塔機吊鉤與被吊物，塔機轉臂過程中，訊號指揮人員環視相臨塔機的工作狀態，並發出安全指示語言，安全語言必須明確、簡短、完整和清晰。
17、塔吊司機、訊號指揮工、塔吊安裝、維修和拆卸工等相關人員必須持證上崗。
18、每天上班前，塔機班組長必須對各塔塔吊司機及訊號人員作安全技術交底，並要求其簽字保證。
19、各塔的訊號人員和塔司應固定，每塔只接受本塔訊號人員的指揮，各塔塔司有權拒絕來自非本塔訊號人員的指揮。
20、各塔訊號人員在進行指揮時，應密切注意周圍各塔的動向，當有可能發生碰撞時，應採取訊號延時等防止碰撞的措施。
21、各塔塔司在進行轉臂動作時，應密切注意周圍各塔的動向，當有可能發生碰撞時，應採取動作延時等防止碰撞的措施。
群塔作業施工方案群塔作業方案
工程名稱 x工程 工程地點 xx 開工時間 x 竣工時間 x 建築功能 x 本工程建築面積為 平方公尺，建築總高度為xx公尺。為了完成現場物料搬運，滿足垂直運輸的需要，我專案經理部擬在南側安裝1臺塔吊。塔吊型號為 同時，整個小區施工現場內還有其他相鄰的x部塔吊.此部位的防碰撞，塔吊在現場的定位是關鍵...
群塔作業施工方案 群塔作業方案
工程名稱 高淳東方曼園住宅小區二期工程 工程地點 高淳區石固河東側，雙高路新體育館北側 開工時間 2013年5月竣工時間 2014年10月 本工程建築面積為80773平方公尺，12 13 16 17 18 19幢建築高度38.6公尺，04幢建築高度58.9公尺。為了完成現場物料搬運，滿足垂直運輸的需...
群塔作業施工方案
木瀆金橋汽車零配件產業園群塔 作業施工 方案編制人職務 負責人職務 審核人職務 批准人職務 蘇州第五建築集團 年月日一 編制依據 1 木瀆金橋汽車零配件產業園工程施工圖紙 2 木瀆金橋汽車零配件產業園工程施工組織設計 3 建施機械使用安全技術規程 jgj33 2001 4 施工現場臨時用電安全技術規...