新田大橋檢測方案
方案製作人：郭宇（15) 薛巨集露(44)
組員：張小梅（35） 高正跟（2楊章詡（4） 伍光衛（26） 王朝松周煥（29） 楊騰利代剛......吳磊
貴州交通職業技術學院
高管31105班
二0一二年十二月
目錄一、橋梁檢測概況 1
二、檢測依據的規範、標準、技術檔案 3
三、工作目標 3
四、檢測要點 3
五、主要儀器裝置 4
六、工作計畫 5
七、檢測順序方法 5
八、安全保通措施 6
九. 檢測成果 7
橋梁在長期的使用過程中難免會發生各種結構損傷，損傷的原因可能是使用維護不當、車禍事故等人為因素，也可能是**、颱風和環境侵蝕等自然因素。隨著橋梁服役時間的增長、環境等自然因素的長期作用和交通量及重車數量的不斷增加，橋梁結構安全性和使用功能也必然發生退化。
1、地理概況
橋區處於貴州高原北部邊緣向四川盆地過渡的斜坡地帶，總體為高原中、低山山地丘陵峽谷地貌。橋區地形高程介於832～911m之間，相對高差約79公尺。該大橋橫跨一負地形，橋台兩岸為斜坡，橋台區縱坡較陡，植被發育，橋區中部為平坦窪地。
橋位所跨地形高程介於832～890m之間，相對高差約58公尺，橋位距壇廠鎮約2.5km,有鄉村便道自茅台岸通過，交通便利，橋位場地條件相對較好。
地質構造：據地質調繪結果，橋位區有斷層f1、f2通過，區域性褶曲，產狀變化大，岩層呈單斜產出。橋區地層產狀為315～325°∠15～22°，起控制性的節理為：
75°∠75°，155°∠70°，2～3條/公尺。
水文地質條件：橋區地下水型別主要為基岩裂隙水及裂隙-溶洞水，為弱-中等含水巖組；橋區鑽孔未揭露地下水位，橋區地下水埋藏較深，地下水位受季節性影響較小。
氣候：橋區屬中**帶濕潤季風氣候區，冬春半乾燥、夏濕潤，冬冷夏熱，四季分明。區內多年平均氣溫15.
6℃，極端最高溫度37.4℃，極端最低溫度-5.5℃。
年平均降雨量1009.4mm，最大降雨量1313mm，最小817mm，多集中於5～10月。年平均相對濕度78％。
全年以西北風為多，多年平均最大風速為11.9m/s。
**：根據《中國**動引數區劃圖》（gb18306-2001）查得測區**動反應譜特徵週期為0.35s，**動峰值加速度值為0.05g，橋區**基本烈度為vi度。
不良地質評價：橋區灰岩岩溶發育，不良地質主要為岩溶。
總體而言，橋位區雖有斷層通過，但對岩體的完整性影響不大，下伏基岩厚度大，弱風化岩體強度較高，場地整體穩定，適宜建橋。
岩土工程特性及持力層選擇：強風化灰岩、粉砂岩推薦地基承載力[σ0]=0.5mpa，可作明挖擴大基礎持力層。
弱風化灰岩推薦地基承載力[σ0]=1.5mpa，弱風化完整灰岩單軸極限抗壓強度ra＝35mpa，弱風化粉砂岩推薦地基承載力[σ0]=1.5mpa，弱風化完整粉砂岩單軸極限抗壓強度ra＝20~25mpa，為理想的橋基基礎持力層。
2、主要材料
（1）砼：預製t梁、端頭封錨、現澆濕接縫、現澆橫隔板接頭及墩頂現澆連續段均採用c50砼；現澆橋面鋪裝採用10cm厚c50聚丙烯纖維砼，每立方砼聚丙烯纖維摻量0.9kg。
現澆橋面砼表面塗防水劑，面層為9cm瀝青混凝土磨耗層。預應力管道水泥漿強度不低於40mpa。
蓋梁、墩柱、繫梁、臺帽及背牆耳牆採用c30砼。樁基、台身頂部以下1.7公尺範圍採用c25
砼。橋台台身（除台身頂部以下1.7公尺範圍外）、橋台擴大基礎採用c25片石砼。
砂、石、水及外加劑的質量要求均按《公路橋涵施工技術規範》(jtj041-2000)的有關條文辦理，砂必須採用中粗砂，不得採用細砂，所有材料都必須按規定進行質量檢驗。
（2）預製t梁預應力鋼絞線採用國家標準：預應力鋼絞線1×7-15.20-1860-gb/t5224-2003。
張拉控制應力：採用σcon=0.75 fpk =1395mpa。
（3）鋼筋：hrb335鋼筋為熱軋帶肋鋼筋，其材質應符合國家標準（gb1499—1998）規定。r235鋼筋為熱軋光圓鋼筋，其材質應符合國家標準（gb13013—1991）規定。
受力主筋直徑≥25mm的螺紋鋼筋應採用等強直螺紋連線，連線應滿足《鋼筋等強直螺紋連線技術規程》（q/jy 08—1997）。電弧焊接，其焊條應符合《碳鋼焊條》（gb/t 5117—95）及《低合金鋼焊條》（gb/t 5118—95）的規定。
（4)鋼板：除註明外，均為q235a鋼，其技術標準必須符合國家標準（gb700—88）的規定，選用的焊接材料應符合國家標準（gb981—76）的規定，並與所採用的鋼材材質和強度相適應。
(5)錨具：預應力砼t梁預應力筋張拉錨固體系設計時參照hvm或ovm15系列圓型錨具，連續段預應力筋為bm15-4、bm15-5型扁錨。錨具質量及規格應符合國標gb/t14370-2000《預應力筋用錨具、夾具和聯結器》和《後張預應力體系驗收建議》（fip-91）的要求，且產品必須通過省、部級鑑定，供貨廠家必須取得iso9002質量體系認證證書。
孔道採用預埋鍍鋅金屬波紋管成型（負彎矩鋼束採用扁型波紋管成型），孔道規格質量應符合《預應力混凝土用金屬螺旋管》（jg/t3013-94）的規定要求。
(6)支座：在一聯兩端設定gjzf4400×350×79矩形四氟滑板支座，除4、5號墩為墩梁固結外，
其餘連續墩頂設定為gjz600×500×106矩形板式橡膠支座。
(7)伸縮縫：兩岸橋台採用c80型伸縮縫；3號橋墩上採用c160型鋼伸縮縫。
1.《公路養護技術規範》（jtg h10－2009）；
2.《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）；
3. 檢測相關的其它檔案。
4.《橋涵工程檢測技術》（jtg-2010）；
1．通過檢測，摸清本次檢測橋梁的運營狀況；
2．通過檢測，為橋梁管理養護運營系統打下良好基礎，有利於橋梁正常、安全地工作。
3．依據《公路養護技術規範》（jtg h10－2009）、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）的規定對橋梁進行檢查和檢測，弄清主要構件截面尺寸，對橋梁缺陷、損傷和病害進行描述、標記和記錄，複核橋梁已有的基本資料並完善橋梁的缺失資料；
4．對發現的病害，實地判斷缺損原因，確定維修範圍及方式；對具有潛在退化可能的橋梁構件，提出相應的養護措施；依據各部件缺損狀況的記錄，做出橋梁的技術狀況評分；對損壞嚴重、危及安全執行的危梁，提出處治的建議；對難以判斷損壞程度和原因的部件，提出特殊檢查（專門檢查）的建議。
四、檢測要點
1.重點檢測
⑴撓度檢測：用鋼捲尺量出在橋30m、60m、90m、160m、200m、240m處的點，檢測人員站在橋梁檢測車上，分別在這些點的橫截面的左右兩側（豎向）分別安置撓度檢測儀。另外考慮到樑端支座位置可能產生沉降，在梁兩端支座位置又分別布置沉降觀測點，測點共布置20個。
將百分表安置在每個測點處，實測撓度值應扣除支座沉降影響，取每截面左右兩側觀測值的平均值作為該截面的實測值。整理資料，通過計算結果予以評定。
⑵應力檢測：人工通過儀器量測，分別在第一聯的20m處下方、40m處支座上方、60m處下方、80m處支座上方、100m處下方…貼上應變儀（電阻應變片）。然後用標準載入車給橋面施加乙個動荷載，通過應變儀收集動荷載試驗後的每個應變儀的資料，整理資料、計算。
比較應力變化大小是否超出該橋的設計應力。
⑶橋梁危險點檢測:通過橋梁檢測車，將檢測人員移到要檢測的橋梁下部，通過人為觀察或用裂縫顯微鏡觀察梁體下部20m、60m、100m、、、（跨中處、反彎點、最大彎矩處、支座處）處是否出現裂縫。若有裂縫，用裂縫測寬儀檢測裂縫寬度，用裂縫測深儀檢測裂縫深度，用鋼尺量測裂縫長度，以及裂縫走向和數量並作出詳細記錄。
並用照相機拍幾張此處的**。
⑷支座檢測：借助橋梁檢測車讓檢測人員到達每個支座。在支座頂、底板間均勻安裝4只百分表，測試支座豎向壓縮變形；在盆環上口相互垂直的直徑方向安裝4只千分表，測試盆環徑向變形。
載入前先給支座乙個較小的初始壓力，然後通過橋梁標準載入車給橋梁施加動荷載，**每個千（百）分表，記錄資料。比較施加動荷載前後支座的變形量是否在規定範圍之內。 人工觀察支座是否有鏽蝕、用裂縫顯微鏡仔細檢查是否有縫隙。
在支座處安裝位移感測器，通過位移感測器檢測支座位移有沒有超限、是否有偏移。
（5）混凝土強度檢測； 由於混凝土的抗壓強度與其表面硬度之間存在某種相關關係，而回彈儀的彈擊錘被一定的彈力打擊在混凝土表面上，其回彈高度（ 通過回彈儀讀得回彈值）與混凝土表面硬度成一定的比例關係。因此在橋梁混凝土表面安裝回彈儀，以回彈值反映混凝土表面硬度，根據表面硬度則可推算混凝土的抗壓強度。根據測得的強度值與設計的強度值比較，看看是否超出規定的範圍。
用回彈法檢測混凝土抗壓強度，雖然檢測精度不高，但是裝置簡單、操作方便、測試迅速，以及檢測費用低廉，且不破壞混凝土的正常使用。
2.常規檢測：
（1）橋面系，橋面板。通過橋梁檢測車（人工觀察檢測），檢查各處是否有老化、漏水、鏽蝕、裂縫、以及其他損壞情況。
（2）橋墩是否傾斜（找到橋墩上、下部分的乙個中心點，用全站儀瞄準下部的乙個中心點，水平制動儀器，再觀望上部分的那個中心點，計算兩中心點的水平距離，看是否在容許的範圍內），有無裂縫、砼是否剝落。
（3）排水系統：**有無積水、有無老化、脫落、損壞、堵塞或滲水現象。
（4）伸縮縫：有沒有變形、結構脫落、跳車、漏水、橡膠條是否損壞。
（5）橋面鋪裝：看是否有坑槽、車轍、鬆散、不平、橋頭跳車等現象。
（6）行人路護欄；看行人路有無開裂、斷裂、缺損，護欄是否鬆動、撞壞、鏽蝕、變形等。
（7）梁橋上部結構；借組橋梁檢測車人工觀察或用裂縫顯微鏡檢測主梁支點、跨中、截面處有無開裂、最大裂縫值，梁體表面有無空洞、蜂窩、麻麵、露筋、剝落；有無區域性滲水現象；橫隔板是否開裂、焊縫是否斷裂；
（8）支座；位移是否正常、橡膠支座是否老化、變形；鋼板滑動支座是否鏽蝕、乾澀；各支座固定端是否鬆動、剪下、開裂；
（9） 橋台；是否開裂、破損，臺背填土是否開裂、擠壓、受沖刷。
（10）橋墩；墩身是否開裂、區域性外鼓、表面風乾、脫落、露筋、空洞、變形、傾斜、衝擊破壞等。
（11）翼牆；是否開裂、有無前傾、變形。
（12）基礎；是否脫落、外露。
（13）橫繫梁；有沒有鬆動、脫落、破裂。
根據檢測工作的需要配備檢測儀器裝置。
1.工期計畫
2.查閱受檢橋梁的相關資料
在開始檢測前應要求檢測人員到橋梁管理相關部門（計養科、各分局）查閱詳細橋梁資料；
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