鐵路義烏站綜合交通樞紐基坑支護及土石方工程站前
雨棚拆除
施工方案
義烏市第二建築工程公司
2023年11月17日
鐵路義烏站綜合交通樞紐基坑支護及土石方工程
火車站站台雨棚拆除專項施工方案
一.編制依據及規程
1、《建築拆除工程安全技術規範》（jgj147-2004）
2、《建築機械使用安全技術規程》（jgj33-2001）
3、《建築施工高處作業安全技術規範》（jgj80-91）
4、《建築物、構築物拆除技術規程》（dbj08-70-98）
5、《鋼結構工程施工質量驗收規範》（gb50205-2001）
6、《建築施工企業安全生產管理規範》（gb50656－2011）
7、《鋼結構焊接規範》（gb50661-2011）
8、施工現場調查資料。
9、本單位施工隊伍、技術能力及施工實踐經驗。
10、鐵路義烏站綜合交通樞紐相關單位的建議意見。
二、工程概況
本工程位於火車站原進站口，雨棚長約28公尺，寬約20公尺。由6個鋼柱支撐，雨棚結構為網架結構+鋼棚，雨棚位置位於進站口及售票廳中間。使用人工配合機械作業，對現場做好防護，確保工作順利安全完成。
三、施工準備
專案部先與承包單位簽訂安全協議，承包單位指派專人進行安全防護, 施工前認真現場勘察，施工人員作業前必須熟悉相應的施工作業程式及學習相關技術檔案。
3.1組織準備
為保證機械及人身安全，我專案部成立以專案經理為組長，技術負責人、安全專監為副組長的安全生產領導小組，以施工安全、人身安全、行車安全、財產安全為首要職責，層層簽訂安全責任書，嚴格遵守有關安全生產和勞動保護方面的法律法規和技術標準，建立健全安全生產管理制度，每天在現場召開一次會議，具體解決施工過程中存在的問題、裝置、勞動力及技術質量、安全、文明施工等有關問題，發現問題及時解決，制訂安全規劃，搞好安全教育，消除事故隱患，將不安全因素消滅在萌芽狀態。確保工程按業主要求，優質、高速、如期完成。
組織機構圖（詳見附件二）
3.2技術準備
3.2.1專案部的工程技術人員認真理解施工圖紙和學習有關設計檔案，認真聽取管理單位、監理等單位技術交底，熟悉現場情況，了解各專業、各工種之間相互配合的關鍵所在。
3.2.2做好對各施工班組的技術培訓和技術交底，特別是對特殊工藝的技術交底和施工研討。
3.2.3按該工程的特點，蒐集備齊本工程施工所需要的有關標準、規範和規程、技術資料及工具書等。
3.3物資人力準備
3.3.1為滿足本工程快速，優質的施工要求，機械裝置材料必須按計畫投入，完全能滿足雨棚拆除時各工種施工要求。
機械裝置及人員配置
注：以上機械車輛可由指揮部按照施工進展情況隨時調配。
3.3.2本工程拆除施工時，備足易損件，保證施工正常執行。
3.3.3本工程拆除工期計畫為7天， 計畫從兩側同時工作。
3.4施工現場準備
3.4.1拆除前進行施工現場堪察，編制安全專項施工方案。
3.4.2制定安全事故應急救援預案。（附件一）
3.4.3對拆除施工人員進行安全技術交底。
3.4.4專案經理必須對拆除工程的安全生產負全面領導責任。專案部應按有關規定設專職安全員，檢查落實各項安全技術措施。
四.拆除施工
4.1總體拆除步驟
檢查安全通道情況，必須保持安全通道暢通無阻，作好一些預留設施、重要部位、部件的防護保護工作。與車站商議，拆除中的電纜等裝置的處理問題，在經過車站同意後，進行拆除。
①拆除附屬設施、網架頂部彩鋼板及圍護（4天） → ②拆除網架及鋼柱6根（1天）→③分解網架（1天）→④清理外運（1天）
4.2拆除順序
4.2.1拆除附屬設施、網架頂部彩鋼板及圍護
由於位置的特殊性，該施工範圍不能全部封閉。因此在第一步拆除鋼棚及附屬設施時，先封閉一半施工一半（附圖一），等半邊的鋼棚及附屬設施拆卸完畢後該區域行人可以通行，再對另一半邊封閉進行拆除鋼棚及附屬設施（附圖二）。拆除鋼棚及附屬設施時，操作人員上網架用氣割等工具破解，再安全地使用吊機吊落到地面，最後全部外運。
站台雨棚的屋面彩鋼板進行拆除，首先工人用氣割切除屋面彩鋼板與框架的鏈結，部分工人拆除屋面彩鋼板，3人用拉繩將切割的屋面彩鋼板下放至地面，剩餘的施工人員在站台上對拆卸下來的屋面彩鋼板搬運至指定地點堆放。
待屋面彩鋼板拆除完成後，施工人員用乙炔氧氣對檁條進行分段分片切割拆除，切斷的檁條採用拉繩緩緩放至地面後，地面施工人員將其搬運至指定地點堆放。
側面圍護設定鋼管毛竹片封閉圍擋及醒目警示標誌，圍擋高度不低於1.8m。安排四位管理人員管理，非施工人員不得進入施工區。
4.2.2拆除網架及鋼柱6根（1天）
網架是乙個整體結構，拆除時利用4臺25噸吊機，吊住平衡的4個角8個平衡點，然後施工人員依次用氣割等工具使網架與6個柱子分離，分離後4台弔機同時將網架吊落至地面，最後全部外運。
網架拆除時我施工方考慮到各種施工及人員的安全，在施工時需對施工範圍整體封閉，施工時間安排在夜間行人稀少時間段進行施工。（封閉時間共8小時從20：00至次日4：00）
鋼柱拆除用吊機配合施工人員用氣割等工具分割割斷柱子，由吊機吊落地面再外運。（封閉範圍見圖三）
4.2.3分解網架
拆除下來的網架用氣割等工具進行分解，分解後及時清運出場。（封閉範圍見圖四）
4.2.4清理外運
清運車輛封閉或覆蓋，出入現場安排專人指揮。清運作業時應遵守火車站內有關規定，雨棚拆除完工後，及時將殘渣清運出場。
4.3拆除主要方法
4.3.1工人分成兩個組，每組人數分工明確，再班組分工作業
4.3.2將屋面彩鋼板拆掉（根據情況可成套拆卸，也可分塊拆卸）存放在現場不影響拆除處，以備運輸組搬運。
4.3.3拆除橫檁條時工人站在移動腳手架上先將橫檁條逐段用氣割或手動壓力鉗剪斷，工作面下嚴禁站人，分別打成捆，待運。
4.3.4橫樑及立柱拆除時人工配合小型吊機作業。
4.3.5運輸組把當天拆的物品當晚要基本運完，盡可能的不要給現場留有物品，更不能在拆除現場以外的地方存放物品。
五.施工保證體系
1）掛好施工安全生產牌和文明施工牌，做好拆除工程施工現場的圍護。在拆除工程施工現場醒目位置設定施工標誌牌、安全警示標誌牌,採取可靠防護措施,實行封閉施工。
2）嚴格按照拆除方案實施拆除施工作業。人工拆除通常應按自上而下、對稱順序進行,不得垂直交叉作業。拆除工程施工作業人員必須正確穿戴安全帽等勞動保護用品,高處作業應繫好安全帶,不得冒險作業。
3）進行拆除作業時，作業人員應站在穩定的結構或腳手架上操作，被拆除的構件應有安全的放置場所。
4）對拆除物應採取有效的下落控制措施
5）制定安全技術管理建立安全技術檔案。
六.拆除工程安全文明施工措施
6.1防震、減少噪音措施
6.1.1本工程大多採用效能好、噪音低、振動小的機具及裝置。
6.1.2裝卸物品時輕拿輕放。
6.1.3拆除作業時，一律由上而下拆除，禁止大塊從高處倒塌，絕對禁止從立柱下方掏空使建築物整體倒塌。
6.2電焊、氣割安全防火措施
6.2.1防火安全規定
1）從事氣割操作人員，必須進行專門培訓，掌握焊割的安全技術、操作規程，經過考試合格，取得操作合格證後方準操作。操作時應持證上崗。
2）進行氣割前，應由施工員或組長向操作人員進行消防安全技術交底，任何領導不能以任何藉口指揮電、氣焊工人員進行冒險操作。
3)觀察天氣情況，陰雨天氣施工現場的高空和露天焊割作業應停止。
4)領導及生產技術人員，要合理安排工藝和編排施工進度程式，在工藝安排和施工方法上採取嚴格的防火措施。焊割作業不准與工木等易燃操作同時間、同部位上下交叉作業。
5)焊割結束或離開操作現場時，必須切斷電源、氣源。赤熱的焊嘴、焊鉗以及焊條頭等，禁止放在易燃、易爆物品和可燃物上。
6)禁止使用不合格的焊割工具和裝置。電焊的導線不能與裝有氣體的氣瓶接觸，也不能與氣割的軟管或氣體的導管放在一起。焊把線和氣焊的軟管不得從生產、使用、儲存易燃、易爆物品的場所或部位穿過。
7)焊割現場必須配備滅火器材，專人現場監護。
6.2.2看護（監護）人職責
1) 清理焊割部位附近的易燃、可燃物品，對不能清除的易燃、可燃物品要用水澆濕或蓋上石棉布等非燃材料，以隔絕火星。
2) 要堅守崗位，不能兼顧其他工作，要與電、氣焊工密切配合，隨時注視焊割周圍的情況，一旦**及時撲救。
3) 在高空焊割時，要用非燃料做成接火盤和風擋，以接住和控制火花的濺落。
4) 在焊割過程中，要隨時進行檢查，操作結束後，要對焊割地點進行仔細檢查確認無危險後方可離開。在隱蔽場所或部位操作完畢後，要反覆檢查，以防陰燃**。
5 )要根據情況，備好適用的滅火器材和防火裝置（石棉瓦、接火盤、風擋等），做好滅火準備。
6 )發現電、氣焊操作人員違反電、氣焊防火規定、操作規程或動火部位有火災、**危險時，有權責令停止操作，收回動火證及操作證，並及時向領導或保衛部門匯報。
6.2.3 防火安全操作要求
1) 乙炔瓶、氧氣瓶和焊割工具的安全裝置必須齊全有效。
2)乙炔瓶、氧氣瓶在存放時應設定專用房間單獨分開存放，並有專人管理；氧氣瓶、乙炔罐必須相距5公尺以上，且距火源不小於10公尺，要經常檢查壓力表、安全閥是否靈敏有效；要有滅火器材和防火標誌。
3 )乙炔瓶、氧氣瓶不准放在高低壓架空線路下方或變壓器旁。在高空焊割時，也不要放在焊割部位的下方，應保持一定的水平距離。
4)乙炔瓶、氧氣瓶應直立使用，禁止平放臥倒使用，防止油類落在氧氣瓶上；油脂或沾油的物品，不要接觸氧氣瓶、導管及其零件。
5)乙炔瓶、氧氣瓶嚴禁爆曬、撞擊，防止受熱膨脹。開啟閥門時要緩慢開啟，防止公升壓過速產生高溫、產生火花引起**和火災。
6） 焊割時，要嚴格執行操作規程和程式。焊割操作時，先開乙炔氣點燃，然後再開氧氣進行調火。操作完畢時，按相反程式關閉。瓶內氣體不能用盡，必須留有餘氣。
6.3安全技術管理
6.3.1安全生產管理體系
1）安全生產目標
達到五無目標，即「無死亡事故，無重大傷人事故，無重大機械事故，無火災，無中毒事故」
2）安全方針：安全第一，預防為主
3）安全和文明施工目標：杜絕任何事故的發生，力爭達到安全生產，文明施工優良工地
4）安全管理小組
專案經理必須對拆除工程的安全生產負全面領導責任。專案經理部應設工程安全負責人，檢查落實各項安全技術措施。施工安全分為施工管理、安全教育、機械裝置、現場維護及日常生活5大部分，各部分設專人進行監督管理，負責將安全小組的決定落實並向各施工班組安全小組交底並監督。
做到安全落實到人，專人專項，職權分明。
安全管理小組成員如下：
組長：王晉獻
副組長：葉灶榮
組員: 駱勝利陳美娟姚曉琴盛秀權徐峰
5）安全教育制度
按照專案部的安全教育制度，加強宣傳教育，制定科學合理的施工方案，現場組織切合實際的作業程式，正確嚴格地執行和運用施工及安全規範。對進場的工人統一進行安全教育，增強質量、安全意識。各班組認真進行技術交底。
在每道施工工序進行前，由專職安全員做書面的安全技術交底，各班組長帶領施工人員認真貫徹落實。
6.3.2一般規定與注意事項
1）進入施工現場的人員，必須穿戴安全帽、防護鏡、反光背心、安全鞋。高度1.8公尺以上時必須使用安全帶，安全帶應高掛低用，掛點牢靠。
如係安全帶確有困難時，必須採取切實、有效、確保安全的其他防護措施，不得冒險作業。
2)拆除施工作業時嚴禁向下拋擲，拆卸各種材料應及時清理，分別堆放在指定場所。施工現場應做到材料堆放整齊，周圍通道、溝管保持暢通，場內無積水。
3)雷暴雨等惡劣氣候影響施工拆除安全時，禁止進行露天拆除作業。
4)當日拆除施工結束後，所有機械裝置應停放在遠離被拆除建築的地方。施工期間的臨時設施，應與被拆除建築保持一定的安全距離。
5)拆除工程施工現場的安全管理應由施工單位負責。從業人員應辦理相關手續，簽訂勞務合同，進行安全培訓，考試合格後，方可上崗作業。特種人員必須持有效證件上崗作業。
6)施工現場臨時用電必須按照國家現行標準《施工現場臨時用電安全技術規範》jgj46-2005的有關規定執行。電動機械和電動工具必須裝設漏電保護器，其保護零線的電氣連線應符合要求，電源採用三相五線制，設專用接地線。從配電房到現場的主線一律採用質量合格的電纜，並要正確架設。
嚴格做到「一機一閘一漏電保護裝置」。一切電氣裝置必須有良好的接地裝置。使用小型手持電動工具時均使用帶漏電保護的閘箱。
7)機械車輛不得帶「病」作業，每次要檢查繩索及各部件牢固情況。
8)在高空作業時，檢查下部結構情況是否穩固，分段作業要觀察結構連線情況，不得立體作業。停放位置適當；材料碼放整齊，各交通要道暢通乾淨。
1省火車站站台保潔方案 目錄
省會火車站站台保潔方案 73頁 目錄第一部分商務檔案1 一 投標書1 二 投標承諾函3 三 法定代表人授權委託書4 第二部分標準和 5 一 一覽表5 二 費用測算表6 三 服務範圍和標準8 第三部分保潔服務方案9 第一章概況9 物業公司簡介9 保潔服務範圍10 目標承諾10 第二章保潔服務整體構想1...
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