崑崙大道與南大街什字人行地道
一．編制依據
1、《西寧市地下通道工程崑崙大道與南大街什字人行地道施工圖設計》。
2、本工程招標檔案。
3、我公司對施工現場進行考察所獲取的資訊。
4、交通部現行的設計、施工技術規範及市政工程施工技術規範。
5、國家有關法規、政策。
6、我公司施工能力、技術實力、管理水平以及在同類或類似工程中的施工經驗。
二．編制原則
1、在實事求是的基礎上，本著力求科學合理、技術工藝先進可行而又經濟適用的原則，嚴格遵照招標檔案對西寧市地下通道工程崑崙大道與南大街什字人行地道專案建設的有關質量、工期、安全、環保等方面要求，結合工程實際進行編制。
2、堅持突出重點、兼顧一般、點線結合、均衡生產的原則。根據該項工程內容，點線結合，組織流水或平行作業，運用網路計畫技術控制施工進度，保證施工工期。
3、堅持永臨結合，既滿足施工需要，又兼顧方便群眾的原則，合理安排施工布置，最大限度地減少對當地交通、生產及生活帶來的影響，搞好文明施工。
4、合理安排施工時間和施工程式，合理布置施工平面，儘量減少工程消耗，降低生產成本。
5、堅持專業化組織施工的原則，對本方案中的基坑鋼板樁支護與土釘牆防護均安排有豐富施工經驗的專業隊伍承擔。
6、強化施工安全管理，建設安全標準工地，建立社會主義精神文明活動，在西寧市城市建設中塑造現代企業形象。
三．工程概況
1．工程簡介
本專案是在西寧市積極實施「文明城市建設」和「西寧市暢通工程」的大背景下提出的，主要考慮解決南大街—崑崙大道方向的行人穿越南大街、崑崙大道（南繞城）的問題，解決該路口人車混行，造成嚴重堵塞的問題。並使得西寧市的城市道路更加暢通，該項目的建設具有一定的社會效益。
設計圖紙中提供的本工程建築面積約為1100m2，主體結構混凝土澆築約1420m3，結構用鋼材約330t，其它混凝土澆築約500m3。
2．工程所在位置當前交通現狀及周邊建築情況
本工程位於崑崙路與南大街交叉口。本段崑崙路為雙向六車道主幹路，該路外側為非機動車道及行人路，現有路面寬度為40m。南大街北側路面寬為14m,南側最窄處路面寬度為12m，在交叉口處道路為「z」型。
該路口周邊建築情況如下：東北角為「恬園」綠化園林，東南角為「綠園」綠化園林，西北角為西寧市南山路小學，西南角為公安局家屬院。由於該路口所處位置的複雜性造成了
此處交通量大，**密集，這也是本工程的施工難點所在。
3.工程地質情況及水文地質條件
根據青海九0六工程勘察設計院提供的地質資料顯示，場地地層岩性自上而下依次為填築土、濕陷性黃土狀土、非溼陷性黃土狀土。該地質資料還顯示，在勘察深度範圍內未發現地下水，因而工程施工可不考慮地下水的影響。
四．施工部署
1.管理組織機構
1.1管理組織機構圖
專案施工管理組織機構圖
1.2主要管理人員職責
1.2.1專案經理
專案經理的職責為：
（1）按照合同條款，全面具體地組織工程專案施工，滿足業主的合同要求。
（2）制定專案管理目標和創優規劃，建立完整的管理體系，保證既定目標的實現。
（3）組建精幹高效的專案管理班子，搞好專案機構設定、人員選調、具體職責分工。
（4）科學組織施工，及時正確地組織做出專案實施方案、進行計畫安排、重大技術措施、資源調配方案，提出合理化建議與設計變更等重要決策。
（5）建立嚴格的經濟責任制，強化管理、推動科技進步，搞好工期、質量、安全、成本控制，提高綜合經濟效益。
（6）溝通專案內外聯絡渠道，及時妥善處理好內外關係。
（7）接受建設單位和上級業務部門的監督指導，及時向建設單位匯報工作。
1.2.2專案總工程師
專案總工程師的職責為：
（1）對工程專案質量負責。
（2）負責有關施工技術規範和質量驗收標準及iso9002標準的有效實施。
（3）主持編制實施性施工組織設計（含質量計畫），並隨時檢查監督和落實。積極推廣應用「四新」科技成果和工法。
（4）協助專案經理協調與建設單位、設計單位、監理單位的配合，保證工程進度、質量、安全、成本控制目標的實現。
（5）組織制定質量保證措施，掌握質量現狀，對施工中存在的質量問題，組織有關人員攻關，制定整改措施和處理方案，並責成有關人員限期改進。
（6）組織定期工程質量檢查和質量評定，領導有關人員進行qc小組攻關活動和創優活動，搞好現場質量控制。
（7）根據現場實際情況，積極進行設計優化，協助專案經理制定保證工程成本不突破**的主要措施並組織落實。
（8）組織制定質量通病預防措施，組織質量事故的調查處理及制定整改措施。
1.2.3質檢工程師
質檢工程師直接對專案經理和總工程師負責，行使監督權、檢查權和工程質量否決權，組織工程階段性驗收工作並整理好施工資料。
2.主要施工程式
本工程貫徹周密組織，精心施工的原則，施工部署如下：
（1）施工階段劃分：
為使施工期間交通暢通，針對施工區域的交通現狀，計畫把整個工程施工劃分為兩階段進行，即首先施工崑崙路中心線以南的主通道和兩個分支通道，爾後施工崑崙路中心線以北的主通道和兩個分支通道。
（2）採取交通分流措施：
在制定施工段落後應積極考慮如何進行交通分流，合理的交通分流措施是確保整個工程施工順利進行的關鍵點，也是本工程環保措施的一項重要內容。
詳見第8頁交通組織措施。
（3）施工區域各種地下管道和人防隧道防護：
施工區域地下管線錯綜複雜，包括給水、汙水、雨水、燃氣等各種管道及電力、通訊線路。其中的一些管線，如給水管道、汙水管道、地下光纜在施工前不及改線或改線後仍可能對正常施工產生影響。另外，在南大街什字下方有一條2023年施工的人防隧道，據目前時間較長，材料老化。
因此，施工前和施工過程中必須做好對這些管線和人防隧道的防護工作。
（4）基坑開挖：
基坑開挖分兩種工藝施工。一為鋼板樁支護垂直開挖，此工藝的主要施工順序為：測量放線→刨除基坑範圍內路面結構層→人工挖探溝→施工導架→打鋼板樁→基坑開挖→安裝支撐體系→基坑開挖；二為放坡大開挖，此工藝的主要施工順序為：
測量放線→人工挖探溝→放坡開挖基坑→坡壁防護→放坡開挖基坑→坡壁防護。
基坑開挖階段工程量大，穿插的施工工藝多，且涉及的機械裝置多，它是能否按期完成施工任務的重要階段。在本階段中，要重點解決好工作面與日產量以及在各工序間工作面相互制約的矛盾。這就要求每個工作面都要採用定機械裝置、定日產量、定工期三定措施，同時各工序間需採用交叉流水作業，以確保工程順利進行。
3．主要勞動力配置
在基坑開挖與防護階段，為了保證每天的施工進度，需要配備如下勞動力：
主要勞動力配置
4.主要施工機械、裝置配置
按照工期需要及現場施工要求，需配備如下機械、裝置：
主要施工機械、裝置配備表
5．施工進度計畫
根據施工部署安排和勞動力、機械的配備情況，整個施工劃分為兩個階段進行，每個階段計畫工期為15天（不可抗拒因素除外），各階段工期安排如下：
第一階段（崑崙路中心線南側施工段）：2023年8月20日～2023年9月5日；
第二階段（崑崙路中心線北側施工段）：2023年10月6日～2023年10月21日。
五．施工準備
1.現場準備
（1）根據建設單位提供的建築紅線控制樁和水準點，進行場地原地面標高的測量，並做好初測記錄。
（2）積極與相關單位協調，做好施工用電及用水準備。
（3）做好施工現場平面布置，選擇好材料、機具存放地。
2.技術準備
（1）施工前仔細審閱圖紙，領悟設計意圖，編制詳細的施工組織設計，以便指導施工。
（2）施工前對各工序施工人員進行崗前培訓和專業技術交底。
（3）施工前對所用測量儀器做好校驗工作，以有效控制施工測量的偏差。
3.材料機械準備
（1）施工現場準備好以後，立刻著手安排相關材料的進場工作，並做好各種原材料的複試檢測工作。
（2）組織所需機械裝置進場，並做好施工前的檢修和保養工作。
六．基坑開挖與支護施工方案及施工工藝
1.交通組織方案
1.1交通組織措施
由於地下通道位於崑崙路與南大街什字路口，施工場地狹窄，交通量大，給我方施工帶來了很大的不便。經與業主協商把整個工程劃分為兩個施工段落，即以崑崙路中心線為界，分為南北兩個施工段。第一階段施工崑崙路中心線以南區域，第二階段施工崑崙路中心線以北區域。
根據此方案，我專案部建議採取以下交通分流措施：
第一階段：
在此階段對南半幅崑崙路及其南側南大街進行封閉，施工崑崙路中心線以南區域。南半幅崑崙路封閉範圍為南大街中心線以東、以西各100m。並將此範圍端頭處的**隔離帶均拆除10m，作為崑崙路上東行車輛的臨時改道口。
同時，拆除兩幅崑崙路上從南大街中心線以東和以西各160m範圍內的車非隔離帶以加寬分流區的車行道，並從北半幅崑崙路靠近**分隔帶側分出兩個車道供改道後的東行車輛用。南半幅崑崙路以西100m範圍內的場地封閉後可用於我專案部存放材料和施工機具；取消崑崙路上原有南行行人路，並將什字路口東側**隔離帶後縮使其與施工圍擋之間保持10m寬的距離。此寬度範圍內的崑崙路可作為施工期間南北雙向行人路（該10m寬路口還將作為第二階段施工過程中什字路口北側南大街上南行車輛的出口）。
第二階段：
在此階段中施工崑崙路以北區域，因為崑崙路北側南大街不斷交，因而計畫採取如下交通分流措施：
（1）崑崙路上東西向行駛車輛分流措施
沿用第一階段施工時在**隔離帶上留出的兩個10m寬道口，作為西行車輛的臨時改道口，並將南半幅崑崙路在靠近**隔離帶側分出兩個車道供西行車輛通行。同時封閉崑崙路北半幅在南大街以西120公尺的區段範圍，作為我專案部存放材料和施工機具的場地。
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