中鐵xx局西成客運專線
改建陽安線gk121+658.02～gk123+713.77
線路撥移施工組織方案
編制審核
批准中鐵xx局西成客專專案經理部
二○一四年三月九日
目錄一、編制依據及編制原則
二、工程概況
三、工程數量
四、現場調查
五、總體施工方案
六、工期安排
七、改建過渡步驟
八、線路撥接施工方案
九、軌道工程主要施工工藝和方法
十、工務施工安全措施
十一、工務應急預案
十二、 附件
改建陽安線gk121+658.02～gk123+713.77
線路撥移施工組織方案
一、編制依據及編制原則
1、編制依據
（1）新建西安至成都鐵路西安至江油段(陝西境內)站前工程（第二批）施工圖；
（2）經業主審查批准的實施性施工組織設計；
（3）《鐵路工程施工安全技術規程》（tb10401.1-2003）；
（4）《鐵路行車線上施工技術安全規則》和《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術暫行規定》；
（5）《鐵路營業線施工及安全管理辦法》（鐵運[2012]280號）和《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術暫行規定》；
（6）《鐵路工程建設安全生產強制性標準與現場施工安全操作規程實用手冊》；
（7）國家、鐵路總公司相關要求。
（8）《西安鐵路局建設工程鄰近營業線施工物理隔離管理及考核辦法》（西鐵建函[2012]110號）
（9）《西安鐵路局普速鐵路營業線施工安全管理實施細則》（西鐵運 [2013]9號）
（10）《西安鐵路局高速鐵路營業線施工安全管理辦法》（西鐵運函[2013]118號）
（11）《西安鐵路局營業線施工人員安全培訓管理辦法》（西鐵職函[2013]139號）
（12）《西安鐵路局施工安全監控管理辦法》（西鐵安函[2013]147號）
（13）《施工現場臨時用電安全技術規範》（jgj46-2005）
（14）現場調查。
2、編制原則
（1）、為確保西成客專施工的順利進行，確保在2023年5月30日前完成陽安線改建施工，完成西成客專實施性施組的工期要求。
（2）、充分考慮改建段時車務、電務、電氣化施工配合便利的原則；
（3）、對區間正線改建時，確保行車安全及利於組織大規模施工的原則；
二、工程概況
1.線路
根據設計西城客專（dk241+200～dk241+500）與既有陽安線（k122+300～k122+600）處相交，由於交角較小，無法上跨施工，為此將既有陽安線進行改線，改建里程為gk121+658.02～gk123+713.77，全長2055.
75m改建後有三個曲線，半徑分別為2000m、1600m、2000m。
2.技術標準
改建既有陽安線按照既有線路標準恢復重建。改建既有線需要在還建線路完成後實現線路撥接，再行拆除既有線軌道。改建地段軌道標準為:
1.鋼軌：採用60kg/m、100m定尺長u75v鋼軌。
2.軌枕： a型預應力軌枕。
3.扣件：彈條型扣件。
4.道床：單線道床頂面寬度3.
4 m，單層道床厚度35 cm，雙層道床面砟厚度30 cm，底砟厚度20 cm；砟肩堆高15cm,道床邊坡坡率1:1.75。
3.施工主體單位配合單位以及施工時間
施工主體：中鐵xx局西成客專專案部
分項主體施工單位：中鐵xx局西成客專專案部三工區。
施工配合單位：漢中工務段、 漢中車務段、安康供電段、西安通訊段。
施工時間：2023年4月15日～2023年5月25日
三、工程數量
1、撥接線路385m，新鋪線路1665m。
2、拆除線路1652m，清除道砟3534m3，新增道砟7298m3。
四、現場調查
經查現場實地調查，陽安線為p60-ⅱ型枕線路，區間無縫線路，軌枕數為1840根/km。
經測量放線，既有陽安線和改建陽安線兩線間間距小於2.7m的段落為：小里程：:
k121＋658.02～k121+838.02拔接段,需撥接長度為180公尺， 大里程k123＋495～k123+700撥接段，需撥接長度為205公尺。
見附件1：陽安線改建既有線平面示意圖
五、總體施工方案
（一）、總體施工方案
根據西成客專實施性施組工期的要求，本專案總體施工方案如下：
路基和接長涵洞施工完成後進行中間段人工鋪軌，採用12.5m 60kg/m鋼軌進行中間段鋪設過渡線路，進行人工養護至開通條件。此項工作在2023年5月20日前完成，計畫2023年5月25日進行要點撥接，完成撥接施工。
改建線路開通後，將提前運輸到位的500公尺長軌利用天窗進行區間卸長軌，長軌卸完後，利用天窗將長軌換鋪到位，同時進行鋁熱焊軌以及放散鎖定施工，完成此段改建施工。封閉網施工採用「永臨」結合方式進行施工,臨時封閉網採用鋼管鐵絲網進行封閉。每步驟施工對應限速條件對應附件3。
（二）、組織機構、機具裝置及勞動力組織
1、現場組織機構
2、上場人員
作業隊勞務工300人，線路工8人，防護員10人。
3、施工的主要機具、裝置提前準備到位，並保證裝置狀態良好。
（見附件2）
附表1主要機具、裝置表
六、工期安排
根據本區段陽安線開通的工期目標要求，陽安線改建工程工期安排如下：
第一階段：
1、2023年7月1日～2023年4月30日，涵洞接長、路基填築及附屬完成；
2、2023年4月15日～5月20日，正位鋪設不干擾既有線行車的線路，並進行線路養護施工，達到開通條件，同時在改建路基段進行接觸網杆埋設、架線等相關施工。
3、2023年5月25日要點進行線路撥接施工，完成陽安線改建施工。
4、2023年5月26日～27日，要點在改建區間卸500m長軌。
5、2023年5月28日～6月5日，要點進行500m長軌換鋪施工，同時進行單元鋁熱焊接及放散鎖定施工，放散作業按當日天氣溫度實際鎖定，待天氣溫度降低後重新對改建段進行軌溫鎖定。
七、改建步驟
（一）、第一步：
2023年4月15日～2023年5月20日
點外進行與既有陽安線不干擾的地段gk121+838～gk123+495，進行人工12.5m鋪軌施工，其他附屬施工（含封閉網）。
（二）、第二步：
2023年5月25日
要點180分鐘撥接線路施工，採用小型機械養路裝置對線路進行養護。開通後放行列車條件：開通後第一列（不准客車）35km/h，第二列45km/h,不少於4小時，以後限速60km/h，至兩搗一穩對線路做最後調整後按放行列車條件恢復常速。
天窗施工時間計畫表
（三）、第三步：
2023年5月26日～2023年5月28日
要點3次，每次140分鐘在陽安線gk121+838～gk123+495區間進行卸長軌施工,並進行釘固，不侵限。開通後放行列車條件：開通後限速60km/h，至兩搗一穩對線路做最後調整後按放行列車條件恢復常速。
天窗施工時間計畫表
同時在開通地段，線路養護、線路整修及封閉網施工。
（四）、第四步：
2023年5月29日～2023年5月31日
要點4次，每次160分鐘在陽安線gk121+838～gk123+495區間進行換鋪長軌及長軌焊接和放散鎖定施工。開通後放行列車條件：開通後第一列（不准客車）45km/h，第二列60km/h,以後限速60km/h，至兩搗一穩對線路做最後調整後按放行列車條件恢復常速。
天窗施工時間計畫表
（五）、第五步：
2023年6月1日～2023年6月3日
要點3次，每次150分鐘進行改建線路兩搗一穩大機作業，對線路做最後調整，調整後線路恢復常速。開通後放行列車條件：開通後第一列（不准客車）45km/h，第二列60km/h,第三列120km/h，其後恢復常速。
天窗施工時間計畫表
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