一、工程概況
1.1.工程介紹
武漢市軌道交通四號線二期六標土建工程【七里廟站～十里鋪站區間】設計起點里程為dk6+985.700，設計終點里程為dk8+027.400，全長1039m。
為滿足區間排水的要求，區間在左右線中間里程dk7+492.600處設定乙個幫浦房，採用地層區域性加固後礦山法施工。地面位置為漢陽大道正下方。
幫浦房通道的結構具有足夠的強度、剛度、耐久性，設計使用年限100年。
結構的安全等級為一級。
1.2.地質概況
1.2.1地層岩性
根據地質勘查資料，該聯絡通道洞身位置主要為<6-2>、<10-1>地層，排水幫浦房基坑位置主要為<10-1>地層中。
其中<6-2>層為粘土層，黃褐色~灰黑色，稍溼，可塑偏硬塑狀態，壓塑性中等，含氧化鐵及灰白色高嶺土，場地區域性缺失，層頂埋深0.60~5.80公尺，層厚1.
00~11.50公尺。
<10-1>層為粘土層，黃褐色，稍溼，硬塑狀態，壓塑性中偏低，含氧化鐵及灰白色高嶺土，在整個場區均有分布，埋深0.9~15.5公尺，層厚3.80~24.50公尺。
<11-2>為含粘土粉細砂，褐黃-灰黃色，飽和，中密到密實狀態，壓縮性中偏低，粘土呈褐黃-棕紅色，可塑，粉細砂呈中密~密實狀態，在場地內均有分布，層頂埋深29.00~39.00公尺，層厚1.
70～28.00公尺。
聯絡通道處地質剖面見圖1.2-1 聯絡通道地質剖面示意圖：
圖1.2-1 聯絡通道地質剖面示意圖
1.2.2水文地質
賦存場地內的地下水有上層滯水和空隙承壓水兩種型別。
上層滯水主要賦存於人工填土層，無統一自由水面，大氣降水、地表水和生產生活用水是其主要補充**勘探顯示地下水位埋深為地面以下1.0~2.0公尺，穩定水位埋深為地面以下1.
0~2.5公尺。
本場地承壓水主要賦存在<11-2><11-3>層中，與長江漢江有一定水力聯絡，其上覆蓋粘土層為相對隔水層頂板。
<6-1>、<6-2>、<10-1>、<10-3>粘土層屬於相對隔水層，<11-2> 層在垂直方向屬於微透水層~弱透水層，在水平方向屬於弱透水層，<11-3>層為弱~中透水層。
地下水對混凝土結構有微腐蝕性，對鋼筋混凝土中的鋼筋有微腐蝕性。
1.3.聯絡通道及排水幫浦房設計
幫浦房聯絡通道採用礦山法施工，初期支護採用250mm厚c25網噴混凝土+格柵鋼架；二次襯砌採用400mm厚c35（p10）模注混凝土。
聯絡通道結構設計詳見圖1.3-1 聯絡通道結構布置圖：
圖1.3-1 聯絡通道結構布置圖
圖1.3-2 聯絡通道、排水幫浦房平面及剖面圖
聯絡通道開挖斷面為半圓拱直牆形，超挖量按100mm計。隧道開挖採用短台階分步開挖法，邊開挖邊支護。排水幫浦房採用分不分快開挖，邊開挖邊支護。排水幫浦房容積按15m3設計。
二、聯絡通道施工工期籌畫
根據我部現有的施工經驗，單個聯絡通道及排水幫浦房的施工工期約為60天，聯絡通道施工以盡可能減小對盾構掘進施工的影響為原則。根據本盾構工程的施工進度及資源的利用情況：計畫右線隧道貫通後，便開始施工。
三、整體施工組織及方法
3.1 施工原則
本聯絡通道施工遵守以下主要原則：
在保證施工安全的基本條件下，整個施工過程都應圍繞著不影響盾構掘進這一問題合理安排施工工序，採取可靠施工措施、做好現場安全文明工作，以確保聯絡通道及排水幫浦房順利完成。
3.2 施工準備工作
本聯絡通道施工要做好洞內施工的準備工作，即聯絡通道施工前預先進行抽孔探水試驗，了解該處圍岩的裂隙發育情況和是否富存地下水。施工前先在聯絡通道洞門前後3環進行注漿止水，待止水效果理想方可破洞。為防止破洞時管片產生較大的位移，在管片環設定臨時支撐，如圖3.
2-1聯絡通道臨時支撐布置圖:
圖3.2-1 聯絡通道臨時支撐布置圖
3.2.1 技術準備
(1) 熟悉和審查施工圖紙
檢查施工圖紙是否齊全和完整、是否符合國家有關設計規範和施工規範的原則要求。
針對本工程的特殊性，結合現場施工條件，研究施工圖紙規定的施工方法、技術措施和施工程式的合理性、安全性和施工可行性，提出合理化建議，並及時將意見反饋給監理人員和設計人員，使施工設計更合理、更安全、更完善。
檢查施工圖紙及其說明書的技術要求是否明確，前後是否一致、內容有無錯誤、遺漏和相互矛盾之處。
明確本工程的關鍵工序和關鍵技術，採取科學的施工方法確保施工的安全和工程目標的實現。
(2) 原始資料調查
① 自然條件調查
調查施工期間的氣象情況，包括氣溫、降水量和地下水位變化規律，調查場地周邊的地形、管線設施和地下障礙物的布置情況。
② 有關施工條件調查
調查建材**、交通運輸、機械加工、機具**等情況。
(3) 編制施工組織設計
根據本工程的特點，按照施工圖紙要求、結合淺埋暗挖工程經驗，編制施工方案。
3.2.2 物資準備
(1) 材料準備
根據進度計畫和施工圖紙內容，作好材料**計畫，落實材料**商，確定材料倉庫和堆放場地。其中水泥和商品砼均應提前落實質量要求和**計畫。需要與專案部協調解決的物資**問題，提前做好溝通工作。
(2) 施工機具準備
根據施工方案和進度計畫的要求，編制施工機具**計畫，落實機具數量、進場日期、進場途徑、退場日期、安放場地和配套的維修保養計畫。
3.2.3 勞動組織準備
(1) 組織專業施工班組
根據施工方案和施工進度計畫，調整、充實我部現有的專業施工班組，特別是加強注漿班組和暗挖施工班組。
(2) 進場教育
在施工人員進場時，做好質量技術安全教育、文明施工及工地防火教育。按管理體系逐級交底，明確進度安排、安全技術措施、質量保證措施、主要工程量及其質量標準，建立和健全工地管理制度。
(3) 施工現場
① 根據給定的永久性座標和高程，進行施工場地控制網測量，設定地面的沉降觀測點。
② 組織施工機具、施工材料和施工人員進場。
③ 擬定材料、試件的取樣、製備、送檢計畫。
3.3 聯絡通道施工流程
聯絡通道施工工藝流程如圖3.3-1聯絡通道施工流程圖所示：
圖3.3-1聯絡通道施工流程圖
3.4 聯絡通道施工方法
聯絡通道施工先進行左右線開洞前的排水、注漿止水工作，待止水效果理想方可破洞口。根據總體地質情況，由於聯絡通道開挖斷面較小，考慮初期支護及洞周收斂的需要，開挖斷面宜在設計輪廓線外放寬50mm，確保二襯淨空尺寸。根據實際開挖的土質情況，如實際岩質較差，與設計聯絡，在洞門環框梁附近及薄弱部位增加格柵鋼架。
3.5 施工要點及技術措施
① 洞口開挖事前止水，是聯絡通道開挖是否成功的關鍵環節。事先在聯絡通道開挖輪廓線外圍3環範圍內進行注漿止水，檢查注漿止水效果是否理想，決定其是否破洞口進洞開挖。注漿壓力應嚴格控制避免對管片造成破壞。
② 開挖迴圈進尺宜為設計鋼格柵的縱向間距，一次迴圈開挖進尺宜控制在0.5m以內。
③ 嚴格控制聯絡通道開挖的中線和水平標高，開挖輪廓要圓順，避免過量超挖，但要充分考慮施工誤差及預留變形。
④ 聯絡通道開挖時，當隧道圍岩自穩能力較差時，應盡可能縮短開挖長度，盡快使初期支護閉合。
⑤ 超前導管安裝位置要準確，砂漿填充密實，超前導管尾部與鋼格柵焊接連線牢固。
⑥ 嚴格按照設計進行格柵鋼架放樣，焊接符號設計及規範要求。鋼格柵安裝位置準確，縱向連線筋焊接規範牢固。
⑦ 作好開挖的施工記錄和地質斷面描述，加強對洞內外的觀察。
⑧開挖過程中必須加強監控量測，當發現拱頂、拱腳和邊牆位移速率值超過設計允許值或出現突變時，應及時施工臨時支撐或仰拱，形成封閉環，控制位移和變形。注漿止水的前，開始對聯絡通道前後10環管片進行管片姿態監測，並測量取得初始值，防止因圍岩收斂造成盾構隧道區域性變形。
3.6 聯絡通道施工
3.6.1 聯絡通道介面部位施工
(1) 聯絡通道與盾構隧道介面部位的施工工藝：
圖3.6.1-1聯絡通道與盾構隧道介面部位的施工工藝
(2) 洞門施工方法
① 洞口鑽孔注漿止水、排水
混凝土管片切割前，先在聯絡通道開挖輪廓線外圍3環範圍內進行注漿止水，待止水效果理想方可破洞，若盾構隧道管片背後存在「水囊」，可先在通道洞口左右側3環範圍處設一排水孔，提前做好排水工作。以保證管片洞口切割後不會發生土方坍塌及湧水現象。
在破洞前進行探水檢查，了解該處圍岩的裂隙發育情況和是否富存地下水。若發現地下富水量較大時，先在開口位置壓注雙液漿止水，待止水效果理想方可破洞。
② 管片切割
擬採用混凝土抽芯鑽機切割管片：
a 測量放線，在管片上彈出切割邊線。 b 安裝固定抽芯鑽機位置。
c管片切割前，先在洞門左右兩環管片環設定臨時支撐，整個支撐系統採取整圓器＋井架鋼架構＋通常設定型鋼形式，考慮到管片拼裝誤差，內支撐整圓器半徑比隧道內半徑設計值小20mm,即為r=2680mm;內支撐整圓器部分採用鋼板加工成等同於h20鋼，橫撐及立柱均採用i22a工字鋼，通長設定水平梁採用單根i22a工字鋼，節點位置墊板均採用δ10mm厚鋼板製作；接點細部構造可分為三種，整圓器分段介面部位、兩構件之間直接焊接及通過設定墊板採用m20的高強螺栓連線；中間水平橫撐根據現場隧道運輸狀況進行設定。詳見圖3.6.
2-1 聯絡通道臨時支撐布置圖。
武漢地鐵四號線一期給排水施工方案
目錄1給排水工程概況 2 1.1工程簡介 2 1.2給排水工程概況及特點 3 2施工準備及進度計畫 3 3給排水工程施工順序進度 工序安排 5 4施工要點 6 4.2 給水管道 潔具安裝 6 5質量保證措施 安全保證措施 文明施工保證措施 8 工程名稱 武漢市軌道交通地鐵4號線一期工程車站 含區間 ...
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