江東路（下關大橋-應天大街段）部分節點改造工程ⅰ標
水西門隧道
（k3+925～k4+330段）
編制複核 審批
中鐵四局集團****南京江東路改造工程指揮部一經理部
二〇一二年十二月
一、工程概況:
1、水西門大街下穿通道工程是江東路（下關大橋—應天大街段）部分節點改造工程中4個下穿通道之一。工程地處江東中路和水西門大街交叉路口。隧道起點樁號k3+925，終點樁號k4+330，隧道全長405公尺，其中隧道暗埋段長134公尺，北側敞開段長124公尺，南側敞開段長147公尺，隧道橫斷面為雙向六車道，採用單相兩孔鋼筋混凝土結構形式。
隧道結構標準橫斷面寬度28.1公尺，高度7.5公尺。
2、隧道採用明挖法施工，挖深小於兩公尺採用重力式擋土牆支護，挖深大於兩公尺採用φ850smw工法樁支護。基坑根據開挖深度不同設定一～三道支撐，第一道採用鋼筋混凝土支撐，第
二、三道採用φ609鋼管支撐。
3、隧道基坑周長944公尺，基坑面積約11830平方公尺，標準段基坑寬度27.7～31.9公尺，幫浦房管理用房位置基坑寬度34.
3公尺，標準段最大開挖深度約9.3公尺，工程專案地處南京市河西地區商業中心，江東中路和西門大街交叉口，交通流量大，基坑影響範圍內地下管線多，須嚴格按照管線綜合設計要求做好管線遷改及保護工作。根據《建築基坑支護技術規程》基坑側壁安全等級定為一級。
二、編制依據
1、江東路（下關大橋-應天大街）部分節點改造工程設計施工圖紙
2、《建築結構荷載規範》gb50011-2001,2023年版
3、《建築地基基礎設計規範》gb5007-2002
4、《建築地基處理技術規範》jgj79-2002
5、《建築基坑工程技術規程》yb9258-97
6、《建築樁基技術規範》jgj94-2008
7、《型鋼水泥土攪拌牆技術規程》jgj/t199-2010
8、《建築地基基礎工程施工質量驗收規範》gb50202-2002
9、總體施工組織設計檔案
三、施工技術引數
（一）施工技術要求：
1、雙軸深層攪拌樁施工前應進行成樁工藝及水泥摻入量的配合比試驗，以確定相應的水泥摻入比等施工引數。
2、施工第一批樁（不小於3根）必須在監理人員監管下施工，以確定實際施工水泥投放量、漿液水灰比、漿液幫浦送時間和攪拌下沉及提公升時間、樁長及垂直度控制方法，以便確定雙軸深層攪拌樁的正常施工控制標準。
3、雙軸深層攪拌樁機葉片直徑700mm，樁間搭接200mm；使用42.5級普通矽酸鹽水泥；水泥摻量16%（坑底以上虛樁部分水泥摻量7%），水灰比為0.5～0.
6，壓力0.4～0.6mpa。
要求28天無側限抗壓強度不小於1 mpa。
4、雙軸攪拌樁樁位偏差應不大於50mm，垂直度偏差不宜大於1/100。
5、雙軸攪拌機下沉速度與攪拌提公升速度應控制在0.6m/min以內，並保持勻速下沉與勻速提公升。攪拌提公升時不應使孔內產生負壓造成周邊地基沉降。
6、因故擱超過2h以上的拌制漿液，應作為廢液漿處理，嚴禁再用。
7、施工時應保證前後臺密切配合，禁止斷漿。如因故停漿，應在恢復壓漿前將攪拌機下沉0.5m後再注漿攪拌施工，以保證攪拌樁的連續性。
8、樁與樁的搭接時間不宜大於12h，若因故超時，搭接施工中必須放慢攪拌速度保證搭接質量。
9、止水樁若因時間過長無法搭接，搭接不良或遇到障礙物無法施工，應對搭接不良、遇障礙物無法施工處具體位置以絕對座標記錄在案，並經監理和設計單位確認後，採取在搭接處補做攪拌樁或旋噴樁等技術措施，確保攪拌樁的施工質量。
10、加固土體與圍護樁間隙應以注漿或旋噴樁填充密實。
（二）、檢測要求
1、雙軸深攪樁施工一周後進行開挖檢查或採用鑽孔取芯等手段檢查成樁質量，若不符合設計要求應及時調整施工工藝。
2、水泥土牆應在設計開挖齡期採用鑽芯檢查牆身完整性，鑽芯數量不少於總樁數的2%且不應小於3根，並應根據設計要求取樣進行單軸抗壓試驗。
四、工程地質情況及水文條件
（一）、工程地質
根據野外鑽探揭露、原位測試及室內土工試驗成果綜合分析，各土層主要特徵自上而下分述如下：
1-2雜填土：雜色，鬆散-中密，上部為瀝青及砼路面，以下為碎石墊層，區域性混土，結構鬆散。全線分布，均勻性差。
1-3素填土：褐灰色，軟塑，主要以粉質黏土混少量石塊組成，區域性分布。
2-1粉質黏土：灰黃色灰褐色，軟塑，區域性可塑，偶含零星貝殼及少許粉土，含少許有機質，搖振反應無~低，幹強度中等，韌性中等。零星分布。
2-2粉質黏土：灰色，流塑，含有機質及少許腐植質，夾少許薄層粉土或粉砂，土質較為均勻，切面光滑，搖振反應無~低，幹強度中等，韌性中等。全線分布。
2-3淤泥質粉質黏土夾粉砂：灰色，流塑，區域性軟塑。含有機質及少許腐植質，呈互層狀，層間夾有粉土或粉砂薄層。區域性缺失。
（二）、地下水情況
工程場區地下水按其埋藏條件可分為兩種型別：孔隙潛水、孔隙承壓水。水位主要呈季節性變化，春夏為豐水期，水位較高，秋冬為枯水季，水位較低。
孔隙潛水：主要賦存與上部填土及粘性土中，接收大氣降水和地面排水的垂直下滲補給，以蒸發、側向徑流為主要排洩方式，水量一般較小。
孔隙承壓水：主要賦存與粘性土以下的砂類土（3-1粉細砂）中，具弱承壓性質，該承壓水與長江存在互補關係，其水位受長江水位影響，長江高水位時江水補給地下水，低水位時地下水補給江水，該含水層與長江連通性好。
上部土層大多為粘性土組成，透水性較差；區域性地段淺層分布粉土、粉砂層，透水性較好。
地下水初見水位埋深0.5～5公尺，穩定水位深1.4～4公尺，雨水季節孔隙式潛水埋深較淺，旱季地下水位稍低，地下水位年公升降變化幅度約0.8～1公尺。
五、施工目的
基坑加固的目的：減少擋土圍護牆的水平位移；增加基坑底部抗隆起穩定性；在長大基坑中，防止因分段開挖造成縱向失穩；使基坑移動區增加土抗力；止水；控制建築物的變形；增加擋土牆的垂直承載力。設計加固的深度根據不同的物件採用不同的加固深度。
本設計基底加固深度均為3.0公尺。攪拌樁水泥摻量16%，加固部位以上土體因受到擾動，也應作適當加固處理，空攪設計水泥摻量為7%。
六、施工安排
1、施工準備工作
為了確保施工符合設計要求，施工前認真做好施工測量放樣工作，以保證施工順利進行和確保施工質量：
（1）施工前用全站儀和水準儀根據設計提供的座標點和水準點進行複測，編製成測量成果書，提交監理、業主代表，測量成果經監理複核後方可使用。根據設計提供的水準點，每100延公尺長布置臨時水準點，進行加密。
（2）先依照施工圖紙放出攪拌樁的中心線，並用細繩或石灰標識。施工所測放的軸線經複核後妥善保護，樁位布置與設計圖紙誤差不得大於5cm。
（3）所有的測量點複核驗證，做到正確無誤。
（4）對所有的複核測量的資料，整理成測理成果，提交監理工程師複核，簽字認可後方能對加密點進行使用。
（5）對於施工時所要用的水泥進行取樣，並且送檢分析，合格後方可取用。水泥每200噸進行一次取樣並送檢測單位進行試驗。
（6）整理好有關裝置的各項資料，進行裝置報審。
（7）恢復和調查原已經施工的抗拔鑽孔樁樁位，做好記號，不得在此1000mm直徑範圍內下鑽。
2、施工進度計畫
雙軸攪拌樁施工根據交通疏導分為三個工作面，具體施工計畫如下：
1、具體施工方法：
（1）就位對中：移動深層攪拌機到達指定樁位、對中，對中誤差不大於2cm，攪拌軸達到設計深度後，再將深層攪拌機邊攪拌邊提公升，垂直度偏差不大於0.5%l。
（2）預攪下沉：待深層攪拌機的冷卻水迴圈正常後，啟動深層攪拌機，使深層攪拌機沿導向架攪拌下沉，下沉速度由電氣控制裝置的電流監測表控制，工作電流不大於額定電流，如果下沉速度太慢，可從輸漿系統補給清水以利鑽進。
（3）製備水泥漿：深層攪拌機預攪下沉的同時，後台按設計確定配合比拌製水泥漿液，攪拌樁採用42.5#普通矽酸鹽水泥，摻量為16%，水灰比為0.
55，每次投料後拌合時間不得少於3min，待壓漿前將漿液倒入集料鬥中。
（4）噴漿、攪拌、提公升：深層攪拌機下沉到設計深度後，開啟灰漿幫浦，待漿液到達噴漿口，嚴格按設計確定的提公升速度邊噴漿邊提公升深層攪拌機。
（5）重複攪拌：深層攪拌機噴漿提公升至設計頂面標高時，關閉灰漿幫浦，集料鬥中的漿液正好排空，為使軟土和漿液攪拌均勻，再次將深層攪拌機邊攪拌邊下沉，至出地面。
（6） 清洗機具、管路：向集料鬥中注入適量清水，開啟灰漿幫浦，清洗全部管路中殘的水泥漿，直至基本乾淨，並將粘附在攪拌頭的軟土清洗乾淨。
（7）移位：重複上述步驟進行下一根樁的施工。
2、施工程式
施工程式框圖如下：
3．施工工藝流程：
4、控制要點
施工前應平整場地，地上、地下障礙物清除乾淨，做到樁機地基平整、堅實、穩固和適用。經複核後的攪拌樁軸線進行樣槽開挖，樣槽開挖深度原地面向下1.5m左右，發現管線等障礙物及時清除、遷移，再採用粘土回填至原地面。
（1)回填好後，攪拌機根據定位準確就位，做到對號入座，同時利用攪拌機上設定的線錘和水平尺調整攪拌機的垂直度和水平度，確保攪拌機鑽桿保持垂直。垂直度誤差不應超出0.3%l（採用經緯儀跟蹤）。
（2)必須平直穩固，走管上任意兩點的高差不可大於2cm。
（3)預攪下沉時，鑽頭轉速控制在60rpm以內，鑽速控制在0.5m/min，提公升速度不大於0.5m/min，預攪下沉電流控制在70a以內。
（4)在配製水泥漿液時，要求攪拌均勻，每桶水泥漿攪拌不小於2分鐘，水灰比按0.55配製，摻入量為16%，採用42.5普通矽酸鹽水泥。
（5)在噴漿攪拌提公升過程中，應做到送漿在前，提公升在後。做到均勻提公升，與注漿同步提公升到頂，送漿不得中途停漿。
（6)提公升過程中不得停止送漿，如果出現斷漿情況，必須重新下沉到停漿位置以下0.5m，然後送漿攪拌提公升，以確保樁體完整性。
（7)嚴格按設計要求及有關規範進行施工，攪拌樁鑽進深度、水泥摻量等均應滿足設計要求，樁位偏差不大於50mm，成樁垂直偏差不大於0.5%樁長。
（8)工程施工過程中應隨時檢查鑽頭直徑，直徑磨損不大於10mm。
雙軸攪拌樁施工方案
雙軸攪拌樁施工 方案編制人審核人 審批人 一 工程概況 本工程位於上海市浦東新區，北依龍陽路，南靠近既有地鐵2號線，東臨羅山路，西靠地鐵2號線龍陽路站。合同工程包括 高架區間及地下區間。sdk0 559.5 638.0段坑內外採用雙軸攪拌樁加固，坑底以下土體加固後的無側限抗壓強度qu 1.2mpa，...
雙軸攪拌樁施工方案
一 工程概況 sdk0 559.5 638.0段坑內外採用雙軸攪拌樁加固，坑底以下土體加固後的無側限抗壓強度qu 1.2mpa，坑底以上土體加固後的無側限抗壓強度不小於原狀土強度。坑內攪拌樁加固範圍為基坑底以下3.0m 區域性水池下4.0m sdk0 304.5 415.5段水泥土圍護樁採用雙軸攪拌...
機場線雙軸攪拌樁施工方案
目錄第1章編制依據及適用範圍 1 1.1編制依據 1 1.2 適用範圍 1 第2章工程概況 2 1.1概述及地質水文情況 2 1.2地質水文情況 2 第3章施工部署 4 3.1施工場地布置 4 3.2施工機械裝置 4 3.3勞動力組織 5 3.4施工進度計畫 5 第4章施工工藝 6 4.1施工工藝流...