第一部分、工程簡介
（一）總體工程概況
黃山路西延（江南公路～小浹江路）工程西起現狀江南公路，穿戚家山後經規劃環山路、規劃季景路後到達規劃小浹江路，橫跨小浹江支流，標準道路寬度為44公尺，全長1546.7公尺。全線共設定橋梁166.
18公尺/2座，隧道365公尺/1座，相交道路季景路接順段長161.76公尺，箱涵128.12/2道。
道路等級定級為城市主幹路，路段設計行車速度為隧道40km/h，道路行車速度50km/h。工程造價16930萬元，總工期為660日曆天。
（二）2#橋工程概況
黃山路西延（江南公路~小浹江路）工程專案2#橋橫跨小浹江，橋梁中心樁號：k1+365.755，規劃河道60公尺，橋梁與河道正交，橋長80公尺，跨徑布置為21+38+21公尺y型墩預應力砼連續剛構橋，橋下兩側布置人行通道，通道淨寬5公尺，橋梁寬度44公尺，橋梁兩端設定搭板，橋梁建築面積3520平方公尺，搭板面積1056平方公尺。
2#橋場址地貌型別屬於寧波濱海相淤積平原，為第四紀全新世中、晚期河、湖積濱海淤積平原。地面標高一般為2.1m~3.0m（黃海高程）左右。
本橋主梁採用連續預應力多孔板梁，板梁採用c50砼，橋梁分南北兩幅，單幅橋等寬22.3公尺，兩側各設乙個懸臂，懸臂長度分別為65cm，70cm。板梁內每個55cm設乙個孔洞，採用315mm的pvc-u市政雙壁波紋管成孔，主梁端部及跨中樑高0.
8m，y型墩樁號處主梁樑高141cm，梁上梁高呈圓弧線變化，半徑為13.476m，邊跨及中跨樑連線處半徑為18公尺，板梁橫向等寬，橋面橫坡通過主梁整體傾斜形成。
現澆空心板梁結構引數及工程量統計表
y形橋墩，橋墩豎腿順橋向0.8m,兩個與主梁相連的v行斜腿結構厚0.7m，採用墩梁固結體系；橋墩承臺厚2m，基礎採用鑽孔樁基礎，鑽孔樁直徑1.
2m，橋台為重力式橋台，鑽孔樁直徑0.8m。
（三）現澆空心板梁結構形式
本合同段2#橋為y型墩預應力砼連續剛構橋，主梁採用預應力連續多孔板梁，其結構形式如下：
（1）2#橋跨小浹江河道，採用市政φ315mm的pvc—u雙壁波紋管成孔的預應力連續多孔板梁截面形式，連續梁中部樑高0.8m，y型墩頂連續梁梁高0.9m。
三、現場施工條件
（一）地形地貌條件
本橋位於黃山路上，跨越小浹江，沿線以耕地及魚塘為主，種植有農作物，區域性地段分布有大棚，橋位處現狀河道寬度為38公尺。
（二）地質情況
本工程場地範圍不存在不良地質現象，本場區主要特殊性土為軟土，主要由②1層淤泥質粘土和②2層淤泥質粘土組成，軟土層具有含水量高、壓縮性高、強度低、固結時間長等特點，在進行現澆空心板梁支模體系搭設時需對3#墩與4#台處地基進行換填處理。本區域地質土情況詳見表——《工程地質參數列》。
工程地質參數列
（三）現場平面布置
1、臨時道路
考慮到2#橋右半幅占用了原有老橋位置，因此原有老橋不能長久充當臨時道路，在2#右半幅施工時，原有老橋必須拆除。我方考慮在2#橋左半福搭設臨時鋼便橋，搭設按合同要求由業主方負責搭設。
2、臨時供電
業主方已經在2#橋約k1+200線路位置處安裝了臨時變壓器，施工臨時用電將由該變壓器直接**。
3、臨時場地
在2#橋鋼筋加工場地設定在橋梁施工隊加工場，該位置距離2號橋較近，運輸方便。其它大型的臨時建築將根據專案的總體安排進行建設。
4、混凝土
按照市政工程的相關要求，本專案混凝土均採用商品砼。
具體平面布置詳見《附圖1 施工現場平面布置圖》。
第二部分：方案綜述
方案一：臨時鑽孔樁基群加工字鋼臨時支架平台的支模體系方案。
在橋跨位置布置臨時鑽孔樁群，作為承重支模體系基礎結構，雙拼組合工字鋼橫樑順橋向布置於臨時鋼管樁頂及已建墩台上，上部縱橋向等距再次布置工字鋼。工字鋼上部採用常規的碗扣式支架布設，從上至下作為上部結構現澆體系的承重結構。
方案二：臨時鋼管樁群加工字鋼臨時支架平台的支模體系方案。
在橋跨位置布置臨時鋼管樁群，作為承重支模體系基礎結構，雙拼組合工字鋼橫樑順橋向布置於臨時鋼管樁頂及已建墩台上，上部縱橋向等距再次布置工字鋼。工字鋼上部採用常規的碗扣式支架布設，從上至下作為上部結構現澆體系的承重結構。
方案三：碗扣式滿堂承重支模架方案。
採用市政橋梁較為常見的支架組合式承重體系。河道區域支架搭設於工字鋼上，陸地區域進行地基加固，換填級配塘渣，壓實後進行素混凝土地坪澆築。養護完成後進行支架搭設。
採用碗扣式滿堂支架，搭設符合相關支架操作規程。
第三部分、方案一：臨時鑽孔樁基群加工字鋼臨時支架平台的支模體系方案。
第一節編制依據
1、黃山路西延（江南公路~小浹江路）工程合同檔案；
2、黃山路西延（江南公路~小浹江路）工程施工圖紙；
3、黃山路西延（江南公路~小浹江路）工程投標檔案；
4、本工程施工組織總設計及相關檔案；
5、《建築結構荷載規範》（gb50009-2001）；
6、《建築施工碗扣式腳手架安全技術規範》（jgj 166—2008）；
7、《鋼管腳手架扣件》（gb15831-1995）；
8、《建築施工高處作業安全技術規範》（jgj80-91）；
9、《建築變形測量規程》（jgj/t8-1997）；
10、《建築施工模板安全技術規範》（jgj 162—2008）；
11、《公路橋涵施工技術規範jtj041-2000》；
12、《公路路基施工技術規範jtgf10-2006》；
13、《公路工程質量檢驗評定標準jtgf80/1-2004》；
14、《公路工程施工安全技術規程》（jtj075-95）。
15、國家有關政策、法規、建設單位、監理單位對本工程施工的有關要求及我單位施工類似工程專案的能力和技術裝備水平。
第二節工程概況
（一）總體工程概況
黃山路西延（江南公路～小浹江路）工程西起現狀江南公路，穿戚家山後經規劃環山路、規劃季景路、戚家山後到達規劃小浹江路，橫跨小浹江支流，標準道路寬度為44公尺，全長1546.7公尺。全線共設定橋梁166.
18公尺/2座，隧道365公尺/1座，相交道路季景路接順段長161.76公尺，箱涵128.12/2道。
道路等級定級為城市主幹路，路段設計行車速度為隧道40km/h，道路行車速度50km/h。工程造價16930萬元，總工期為660日曆天。
（二）2#橋工程概況
黃山路西延（江南公路~小浹江路）工程專案2#橋橫跨小浹江，橋梁中心樁號：k1+365.755，規劃河道60公尺，橋梁與河道正交，橋長80公尺，跨徑布置為21+38+21公尺y型墩預應力砼連續剛構橋，橋下兩側布置人行通道，通道淨寬5公尺，橋梁寬度44公尺，橋梁兩端設定搭板，橋梁建築面積3520平方公尺，搭板面積1056平方公尺。
2#橋場址地貌型別屬於寧波濱海相淤積平原，為第四紀全新世中、晚期河、湖積濱海淤積平原。地面標高一般為2.1m~3.0m（黃海高程）左右。
本橋主梁採用連續預應力多孔板梁，板梁採用c50砼，橋梁分南北兩幅，單幅橋等寬22.3公尺，兩側各設乙個懸臂，懸臂長度分別為65cm，70cm。板梁內每個55cm設乙個孔洞，採用315mm的pvc-u市政雙壁波紋管成孔，主梁端部及跨中樑高0.
8m，y型墩樁號處主梁樑高141cm，梁上梁高呈圓弧線變化，半徑為13.476m，邊跨及中跨樑連線處半徑為18公尺，板梁橫向等寬，橋面橫坡通過主梁整體傾斜形成。
y形橋墩，橋墩豎腿順橋向0.8m,兩個與主梁相連的v行斜腿結構厚0.7m，採用墩梁固結體系；橋墩承臺厚2m，基礎採用鑽孔樁基礎，鑽孔樁直徑1.
2m，橋台為重力式橋台，鑽孔樁直徑0.8m。
第三節承重支模體系設計
（一）設計原則
遵照「技術可行、經濟合理、施工安全、施工進度」的原則，對我標段現澆預應力連續空心板梁支模體系進行設計。
（二）支模體系基礎設計
水中支模體系基礎設計：支架體系採用公路常見的國產工字鋼縱樑。上部結構支撐平台基礎採用1000mm鑽孔灌注樁,樁長根據地質報告及施工圖紙以入巖一倍的樁徑為準，樁之間用i45a#工字鋼雙拼連線，橫樑順橋向架設於i45a雙拼工字鋼上，靠近臺的位置工字鋼支撐在橋台承台上。
詳見《附圖2 臨時鑽孔樁基礎施工措施立面圖》
。陸上支模體系基礎設計：陸上支模體系基礎採用加固基礎措施。
具體方案措施為將3#墩及4#墩之間的軟基進行換填處理，陸上開挖到一定標高後對基礎進行夯實碾壓，利用隧道塘渣進行逐層換填碾壓處理，換填高度為80cm，並放置一段時間進行自然沉降。上層採用澆築30cm厚c30混凝土進行場地硬化，以達到固化基礎，滿足支模體系承載力的目的。詳見《附圖2 臨時鑽孔樁基礎施工措施立面圖》
第四節施工方法
（一）、臨時灌注樁施工
根據現場實際情況、資料分析計算，結合我公司多年的施工經驗，考慮現場的施工條件，擬在何種設定1000mm型鑽孔灌注樁作為支模架的臨時支撐結構，半幅按中跨兩排，倆邊跨各一排，每排6根。臨時樁主筋配置20根φ20，箍筋配置φ10螺旋筋，樁長按設計34公尺。
樁頂預埋500mm*500mm鋼板，厚度10mm，表面與樁頂表面平齊。
（二）、工字鋼橫樑安裝
樁基頂沿橋寬設定i45a雙拼工字鋼，作為臨時樁上的橫樑，分配和承受上部結構傳來的荷載，將雙拼工字鋼焊接在樁頂預埋鋼板上，以保證工字鋼的穩定性。
（三）、工字鋼縱樑安裝
縱向採用工字鋼作為縱向承重體系，中跨工字鋼擱置在承台上，跨中由臨時墩支撐。邊跨工字鋼一端擱置在承台上。工字鋼橫向布置為100cm，架擱在工字鋼橫樑上，工字鋼之間相互聯絡，防止位移。
承重支模架施工方案
第一章工程概況及編制依據 第一節 編制範圍 原寧大成教學院地塊專案工程，1 5 樓主體工程模板承重架施工。第二節 工程概況 工程名稱 原寧大成教學院地塊專案工程 建設單位 雅戈爾姚江置業 設計單位 寧波市建築設計研究院 監理單位 寧波京甬建設監理 施工單位 浙江省建工集團有限責任公司 工程位於江北區...
支模架專項安全施工方案
目錄1 工程概況1 2 支模架的安裝計算1 3 支模架搭設的基本要求13 4 支模架安全拆除的基本要求15 一 工程概況 昭雲大道 芙蓉大道至武廣高鐵段 道路工程有四個現澆混凝土人行地下通道。主通道長38m 寬5.9m 高3.75m。二 支模架的安裝計算 一 鋼筋混凝土現澆板 1 概況 主通道底板 ...
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