路基砌築防護工程施工方案

萍鄉至上慄（洪口界）高速公路一分部

中交第一公路工程局****萍鄉至上慄（洪口界）高速公路一分部專案經理部

二o一三年六月十七日

萍洪高速公路一分部專案經理部

萍洪高速公路一分部防護工程

專項技術方案

編制人複核人

審批人中交一公局橋隧工程****

萍洪高速公路一分部專案經理部

二〇一三年六月十七日

目錄一、工程概況 - 1 -

二、人員、裝置及工期安排 - 1 -

1、工期安排 - 1 -

2、人員配置情況 - 1 -

3、裝置配置情況 - 2 -

三、施工方法及工藝流程 - 2 -

1、漿砌片石擋土牆施工方法 - 2 -

2、片石混凝土擋牆施工方法 - 4 -

3、結構物牆揹回填 - 6 -

4、幹砌片石施工方法 - 7 -

5、防撞護欄施工方法 - 8 -

6、錨桿框架梁施工方法 - 10 -

7、坡面植物防護施工方法 - 12 -

8、拱形骨架護坡施工方法 - 13 -

四、質量保證措施 - 15 -

1、質量標準 - 15 -

2、質量保證措施 - 16 -

五、安全施工保證體系 - 17 -

1、主要職能部門安全施工崗位責任制 - 17 -

2、安全施工保證措施 - 18 -

3、安全檢查制度 - 19 -

六、環境保護措施 - 21 -

1、水土及生態環境的保護措施 - 21 -

2、水環境保護措施 - 21 -

3、大氣環境保護及粉塵的防治 - 21 -

4、完工後場地清理及恢復平整的環保措施 - 21 -

k0+000-k7+300路基砌築防護施工方案

1、工程概況

萍鄉至洪口界高速公路（簡稱「萍洪高速公路」）位於江西省萍鄉市境內，為上栗(洪口界)－蓮花高速路段之一，起於萍鄉市經濟開發區320國道附近的葉家坳村，止於上栗縣金山鎮贛湘交界處（洪口界），接長沙至瀏陽（洪口界）高速公路。萍洪高速公路為「長沙至萍鄉高速公路」江西段，是國家主幹線杭瑞高速、滬昆高速與湖南境內京港澳高速、平汝高速重要聯絡線。途徑萍鄉市經濟技術開發區、上栗縣福田鎮、長平鄉、上栗鎮、金山鎮，路線全長33.

7公里，雙向四車道設計，路基設計寬度26公尺，設計行車時速100公里。

設計標準：(1)公路等級：四車道高速公路；(2)設計行車速度100km/h；(3)設計路基寬度26m；（4）該合同段主線路基長6.4公里。

2、人員、裝置及工期安排

計畫開工日期 2023年 08月 10 日，計畫完工日期 2014 年4 月 31日。

現場人孟祥健責該工程的施工技術工作，進行施工的技術交底，指導工程的實施，處理實際施工中的技術性問題。

現場技術員吳新鳳，現場施工技術負責，按設計要求、規範規定，掌握施工質量，進行質量的各項自檢及施工技術資料的收集與整理。

3、施工方法及工藝流程

漿砌片石擋土牆施工工藝流程如下圖：

(1)施工準備

清理場地、修築便道、準備施工材料、組織裝置進場，進行測量放樣:由測量工程師現場放出擋土牆的基礎大樣，並打好木樁，掛線並打石灰標出開挖範圍。

(2)基坑開挖

根據測量放樣，石質基礎採用爆破後用挖掘機開挖基坑（大樣圖如下所示），人工配合清理修整。開挖至設計標高後，進行地基承載力的檢測，符合要求後進行下一道工序的施工。如不符合要求，承包人應立即報告監理，並按監理批准的處理方案進

行處理，直至符合要求。在獲得監理工程師驗收合格後進行下道工序的施工。挖好臨時排水溝，保證基坑匯水及時排除。

(3)砌築擋土牆

砌體砂漿施工配合比根據試驗室配合比與材料的含水量來調整並按重量法控制，砂漿攪拌機現場拌和。砌體採用分層錯縫坐漿法砌築，砌築時大面朝下，坐漿均勻飽滿，砂漿用鐵釺振搗密實，無空洞現象。擋土牆牆身設定直徑為10cm洩水孔，洩水孔採用pvc管，進口端用反濾土工布包裹，後端填砂礫層，孔眼水平間距為2～3m，上下排交錯設定，砌築上層時，不應振動下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉和敲擊石塊。

砌體石塊應互相咬接，砌縫砂漿飽滿，砌縫寬度一般不大於3cm，上下層錯縫（豎縫）距離不小於8cm，砌築時先砌角石，再砌面石，最後砌填腹石的順序進行，其空隙必須用砂漿擠填密實，嚴禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞。擋土牆在砌築過程中，必須隨時掌握砌至一定高度後，按設計要求的尺寸位置設定洩水孔，並在進水孔牆背作好反濾防滲隔水設施，第一排洩水孔應高於邊溝底0.3m設定，擋土牆用碎石土回填。

漿砌片石外露面處採用塊石，需經過人工修鑿且表面紋路均勻。砌築完後進行勾縫，使用m7.5砂漿材料，勾縫前認真清理縫槽，並用水沖洗、濕潤，勾縫要求平整密實，直順圓暢。

砌體每隔5～15m設定伸縮縫一道，沉降縫寬20mm，縫隙內填土，牆身正面、頂面填塞瀝青麻絮，並確保瀝青麻絮填塞飽滿、密實，頂面m7.5砂漿找平。

片石混凝土擋土牆施工工藝流程如下圖：

(1)基坑開挖

①根據測量放線進行開挖，開挖前，在上方作好防、排水設施。

②土質地基時挖掘機能到位，用挖掘機開挖，不能到位時，人工開挖。在機械開挖基坑時必須預留一定厚度由人工開挖。

③基坑挖好後，經基底檢測合格後進行擋土牆片石砼施工。

(2)立模

模板採用大塊定型鋼模，立模時採取內撐外頂的加固措施，脫模劑採用新機油，模板經檢查合格後方準進行砼澆灌施工。按設計間隔設定伸縮縫，伸縮縫用瀝青麻筋填塞。

(3)砼灌注與加填片石

拌和站集中拌製砼，砼攪拌運輸車運輸。砼通過溜槽灌注，砼自由落體高度不大於2m。採用插入式振動棒振搗密實。

加填片石時要選用粒徑不小於30cm的無水鏽、質地堅硬、無風化的片石,片石與片石之間應有不小於30cm的間隙,每層砼灌注完成後,加填一層片石,然後再灌注一層砼,片石層間砼厚度不得小於30cm。

砼的強度達到85%後進行拆模，同時採用草袋覆蓋灑水養生。

(4)施工注意事項

①擋土牆地面以上0.2m處每隔2～3m上下左右交錯設定洩水孔，並設牆背砂礫石反濾層。在反濾層的最下面和最上面用粘土將反濾層封死,以免滲水浸泡路堤和擋牆基礎。

砌體採用草簾、麻袋覆蓋，灑水養護，保持覆蓋物濕潤，養護時間不少於14天。

②擋牆沉降縫按總斷面設計分段留設，採用低發泡聚乙烯泡沫塑料隔離，靠牆背一側嵌2cm深橡膠瀝青防水密封膏，並確保沉降縫豎直。

牆揹回填在砂漿強度達到設計強度的75%後，方可進行臺揹回填，要分層填築，每層松鋪厚度不超過15cm。回填材料採用透水性砂石材料。填築時採用yz20壓路機碾壓，靠近牆背200cm內用振動夯夯實。

為保證擋土牆的正常使用和經濟合理，牆背填料宜採用滲水性強的碎石等材料，嚴禁採用淤泥、表土、膨脹土，不應採用粘土作為填料。牆後回填要均勻，攤鋪要平整，並設不小於3%的橫坡，逐層填築，逐層碾壓夯實，不允許向牆背填築，以防止牆後台背積水讓牆身承受額外的淨水壓力。壓實時應避免牆身受較大的衝擊影響，牆背2m範圍內，不能有大型機械行駛或操作；在靠近擋牆牆頂內側處盡可能使用不打於1噸的小型夯實機械，不宜採用碾壓實填，以免碾壓時重型牽引裝置的重量使牆背壓力暫時性或永久性增加，壓實度要求不小於95%，路床80cm的壓實度要求不小於96%。

若牆後碾壓空間受限制時，應採用碎石予以回填。

（1）施工準備

用人工挑揀選取的片塊石應不易風化，其強度不小於30mpa，最小邊長不小於30cm。邊回填邊碼砌，挑揀片塊石應根據挖方段開挖的填料及時增減勞動力以便迅速將片塊石挑揀乾淨；所選片石應及時碼砌或就近選擇合適的地點堆放。

（2）施工工藝要求

① 片塊石應互相咬碼，並垂直於坡面，厚度應符合設計要求。如設計厚度為1.5m碼砌，施工要求碼砌垂直坡面厚度1.

5m，平距在坡比1：1.5和1:

1.25時分別為1.803和1.

921m。

② 用於表面的片石應稍加工，使之大面平整方正，以確保整個坡面平整度符合技術規範要求。

③ 每50m設定施工縫，以防變形開裂。

④ 幹砌體表面不得用小石子或小片石填塞空隙，應直接用有麵的片塊石鑲砌。

⑤ 由於現場情況多樣，可能造成挑揀片塊石不及時或挑揀不乾淨，所以，碼砌高度可高於或低於每層填方頂面50~80cm。但應盡可能與每層填方同步進行施工，以確保幹碼片與路基填築交接處質量。

⑥ 碼砌完工後用m7.5#砂漿勾凹縫以達到內實外美。幹碼坡面兩側

外露出砂漿抹面。

（3）驗收標準

幹砌片石護坡交工實測專案

另外，幹砌片石外觀鑑定要求如下：

砌體表面平整，砌縫完好、無開裂現象，勾縫平順、無脫落現象。

洩水孔坡度向外（直徑2cm），無堵塞現象。

施工縫整齊垂直，上下貫通。

（1）、測量放樣

用全站儀進行平面位置放樣，每5公尺放出防撞護欄內外邊緣。

按照四等水準測量要求將高程點引上橋面，並用自動精平水準儀對放出的各樁進行高程測量。

路基砌築防護工程施工方案

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