砌築防護工程施工方案

一、工程概述

1、工程概況

汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段專案起於揭陽市揭西縣大溪鎮，對接擬建汕（頭）至湛（江）高速公路汕頭至揭西段，總體呈東西走向，經梅州市五華縣、河源市紫金縣，終於惠州市博羅縣石壩鎮，對接已建成通車的廣（州）河（源）高速公路惠州段。本標段位於梅州市五華縣，經梅林鎮、華陽鎮，起點里程k132+020，終點里程k142+000，全長9.98km。

砌築防護工程主要數量為：噴播植草123910m2；人字形骨架防護192999m2；拱形骨架防護229595m2；掛網噴混植生1442m2、錨桿格仔梁+噴播植草13245 m2；錨索格仔梁+噴播植草3838 m2；錨桿格仔梁+掛網噴播植草5889 m2；錨索格仔梁+掛網噴播植草3960 m2；擋土牆c20砼7666m3，c20片石砼1602m3；踏步、沿塘防護、平台截水溝、坡頂及坡腳防護m7.5漿砌片石33926m3；c25砼預製塊13117m3。

2、水文地質條件

本工程位於廣東省中部偏東北的丘陵區，標段內水文地質條件比較複雜，地下水的形成條件、賦存特徵、富集徑流排洩及其分布規律，主要受沿線的地層岩性、地質構造、地貌條件、地表水體分布及降雨量等因素影響。降水為地下水的主要補給源。在建線路多年平均降雨量為1400～2400mm。

地下水按其賦存條件可分為：鬆散岩類孔隙水、碎屑岩類孔隙裂隙水、岩漿巖類裂隙水。

丘陵地區地形起伏較大，植被發育，區域性地形切割強烈、坡度較陡，降水順坡流失快，地下水補給範圍一般限於分水嶺地段地下水迴圈條件較好、途徑短、流速快、常以下降泉的開工排洩於溝谷或沖溝、山坡腳下，補給地表水或平原區孔隙潛水。地下水水質較好，適於植被生長。

3、工程地質

填方路基邊坡：表層多分布衝坡積軟～可塑粘土、粉質粘土，多數為高液限土，承載力低，具易觸變性、高壓縮性和易剪下滑動等不良工程地質特徵，抗滑穩定性差，不宜直接作擋土牆等砌築工程基礎持力層。

挖方路基邊坡：沿線路塹均處於區域地質構造影響相對微弱地帶，沖溝、人工開挖邊坡上小型崩塌較發育，對開挖路段的邊坡穩定有一定影響。

4、工程特點

路基防護工程是防止路基病害，保證路基穩定，改善環境景觀，保護生態平衡的重要設施。本工程在保證路基穩定的前提下，盡量採用生態防護，減少圬工體積。在岩土結構穩定，滿足安全要求的前提下以選擇剛性結構與柔性結構相結合,多層防護與生態植被防護相結合的方法進行邊坡處理。

邊坡坡率應靈活自然、因地制宜、順勢而為，不宜採用單一坡度，以減少人工痕跡。挖方邊坡的坡腳、坡頂，應取消折腳，採用貼切自然的圓弧過渡；低填路段應盡量將邊坡放緩，與原地貌融為一體，形成緩衝帶，兼具美化環境、提高行車安全的功能。

本工程防護型別主要有：擋土牆、護肩牆、漿砌片石護腳及沿塘防護、噴播植草防護、掛網噴混植生、拱型植草防護、預應力錨桿格仔梁植被防護等防護形式。草灌結合原則：

草本與灌木均應適應當地氣候、地質條件；草本與灌木的結合應選擇符合生態疊加原理，有效好的共生性；灌木應選擇植被矮小但根系發達的品種，以鄉土抗逆性品種為首選；草種應選擇耐熱耐旱、耐貧瘠、耐寒、耐粗放管理，易成活、生長快、根系發達，葉莖矮土效果好的草種。

二、編制依據及範圍

1、編制範圍

汕湛高速公路揭博專案第七合同段k132+020-k142+000範圍內路基砌築防護工程。

2、編制依據

（1）汕湛高速公路揭博專案合同檔案；

（2）t7合同段施工圖設計及參考資料；

（3）《公路路基施工技術規範》jtg f10-2006；

（4）《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf801-2012；

（5）廣東省《路基施工標準化指南》及相關標準、規程；

（6）我單位對該路段實地踏勘、調查了解的有關情況及我單位綜合施工能力、類似工程的施工經驗；

（7）國家及地方關於環境保護等方面的法規。

三、施工準備

1、人員、機械

為保證本標段砌築防護工程優質、有效的完成，專案部在施工人員及管理人員配置上精心安排，認真挑選。機械操作人員均具有多年豐富的高速公路施工經驗的熟練工人，管理及技術人員具有高速公路施工的豐富經驗、業務能力強的施工隊長或工程師。

（1）主要人員表

（2）施工組織管理體系

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2、試驗

為確保各項試驗資料的精確，專案部配備了完善的試驗裝置。對砌築工程，通過首件認可之後，再大面積的推廣施工。

表1實驗儀器一覽表小李幫忙要一下

3、測量

熟悉設計檔案。我專案部組織技術人員學習了專案合同檔案的有關規定以及設計圖紙中的各項技術指標。並對設計圖紙和施工現場進行了複核，按照「一坡一設計」原則，對設計與實際有出入的地方，由業主、監理、設計、施工單位進行現場核實，定出邊坡防護方案。

我專案部在路基開工之前，已進行導線、水準點的複測，並提交了複測成果報監理工程師批准使用。為了確保邊坡防護工程的測量達到設計要求，同時也避免路基施工過程中的不慎破壞，我部在防護工程開展之前，對導線、水準點進行複核並作加密工作。

表2測量儀器一覽表

4、機械裝置

為滿足排水工程施工要求及施工進度計畫，我標段投入大量施工機械來滿足要求，具體施工機械數量及規格見裝置進場報驗單。

5、施工隊伍

砌築防護工程由六個施工隊共同完成，一隊負責k132+020-k136+700.93段的擋土牆、護腳、沿塘防護、人字骨架等砌築工程施工；二隊負責k132+020-k136+700.93段的錨桿（索）格仔梁以及掛網工程施工；三隊負責k132+020-k136+700.

93段的噴播植草工程施工；四隊負責k136+700.93-k142+000段的擋土牆、護腳、沿塘防護、人字骨架等砌築工程施工；五隊負責k136+700.93-k142+000段的錨桿（索）格仔梁以及掛網工程施工；六隊負責k136+700.

93-k142+000段的噴播植草工程施工。

6、其他準備工作

（1）石料：本路段周邊地區石料較為豐富，五華縣安流鎮葵樟村華興石場、華陽鎮社徑村華陽石場、華興石場石料均符合強度要求，均可採購；

（2）砂：本專案區域位於琴江流域，出產優質河沙，經調查周邊地區有兩個沙場。梅林沙場位於五華縣梅林鎮縣道x003線與琴江之間，曾子洋沙場位於五華縣華陽鎮曾子洋y309旁，運輸條件均良好，產量滿足施工需求。

（3）鋼材、水泥：鋼筋、鋼絞線、水泥為甲供材料，可方便通過公路運輸到場；零星用鋼材、水泥等均可在廣州、深圳、河源、梅州等地市場上購買；

（4）水、電：專案區域沿線主要河流為琴江、北琴江，同時沿線溝塘較多，水網發達，水資源較為豐富，水質純淨，對砼無侵蝕性，可直接作為工程用水。

專案區域沿線電網密布，我部已全部將電線拉至施工現場，能滿足施工用電需求。

我合同段防護工程主要m7.5漿砌片石護腳及沿塘防護、衡重式路肩擋土牆、人字形骨架護坡、錨桿（索）格仔梁、噴播植草、掛網噴混植生等工程專案。

路基防護工程，根據路基主體施工進度及結構工序展開施工，原則上「邊坡完成一級、防護一級」，在路基邊坡刷一級坡後經複核無誤，防護隊伍立即開展邊坡防護的施工工作；完工後的取棄土場及時平整綠化，並做必要的防護，防止水土流失。

防護工程的基坑採用挖掘機或人工開挖，漿砌工程採用小型機具吊運，人工坐漿法砌築。

（一）漿砌片石護腳牆

本合同段護腳、沿塘防護採用漿砌片石結構。

1、漿砌砌體施工

填、挖方漿砌拱型骨架護坡及挖方系統錨桿框架防護等均為m7.5漿砌片石砌體工程，砌體石料強度為mu40，在附近的石場購買合格的材料，砂漿採用機械拌和。其施工順序如下：

測量放樣→基坑開挖→掛線→片石砌築→勾縫→養護。施工中注意以下幾點要求：

（1）石料採用堅硬、密實、堅固與耐久，經監理工程師批准的合格石料；砂漿標號及砂漿所用材料符合設計及規範規定；

（2）漿砌拱型骨架護坡及挖方系統錨桿框架防護等按圖紙要求的深度嵌入基槽，凡坡腳與砌石基礎相接時，將相接的基面打毛並坐以砂漿；

（3）砌體的外露面和坡頂選用大塊平整的石塊並加以修整；

（4）漿砌片石時不可平鋪，石塊彼此交錯搭接砌築，石塊嵌縫緊密，上下層砌石要錯縫，砂漿飽滿，牆面外露側用勾縫，牆頂用砂漿抹面；

（5）施工時設坡度架和掛線，從下往上在坡面上邊鋪砂漿墊層邊砌築，邊坡較高時搭設腳手架施工；

2、漿砌砌體檢驗評定標準

漿砌砌體質量檢驗評定按照《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f801-2012）的有關規定、標準執行，主要實測專案見下表：

漿砌砌體實測專案

（二）路肩牆、擋土牆

路肩牆、擋土牆基礎為c20片石砼，牆身為c30砼。施工擬採用人工配合挖掘機放坡開挖基坑，模板採用大塊鋼模，拌和站集中拌製澆築砼的方案進行。

牆背設定不小於30cm級配碎石反濾層，擋牆牆後填料易採用滲水性強的砂性土等材料並應符合設計要求，嚴禁採用淤泥、腐殖土、膨脹土，不宜採用粘土作為填料；浸水擋牆牆後填料應全部採用透水性強的材料。

基坑採用跳槽開挖、跳槽施工方式。一般擋牆埋置深度為牆趾處清表面線以下至少1.0m（按設計）；地基承載力必須滿足設計要求，否則應採用擴大基礎。

基坑開挖後，及時進行基底檢測，當基底地基情況不能滿足設計要求時，經地基處理合格後方可進行砼的施工。每5-10m設定伸縮縫，伸縮縫可與沉降縫合併設定，縫寬為2cm。

1、施工前先作好地面排水工作，在鬆軟地層或坡積層地段，基坑不得全段開挖，以免在擋土牆完工以前發生土體坍滑。

2、施工要點

（1）若基礎無軟基處理，基槽開挖後經監理工程師驗收後支模分層澆築砼；路堤牆、路肩牆有軟基的地方待軟基處理完成後進行砼分層澆築。

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路基砌築防護工程施工方案

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