西山事業部聚氯乙烯車間
儀表氣事故現場處置方案
1.工況簡述
西山事業部聚氯乙烯車間採用懸浮聚合方法生產sg-5型pvc樹脂，即氯乙烯單體在分散劑、攪拌剪下力的作用下，懸浮於聚合釜中，利用引發劑在適當溫度下引發自由基而進行懸浮聚合。
聚氯乙烯生產工藝使用的主要裝置為聚合釜、汽提塔、離心幫浦、真空幫浦、離心機、各類壓力容器及儲槽等。
聚氯乙烯車間位於西山事業部廠區北部，東臨電器五金庫房，南臨氯乙烯工序，西臨氯乙烯電石庫、乙炔氣櫃、vcm氣櫃，北臨空分空壓工序。
聚氯乙烯裝置具有連續生產、易燃、易爆、易中毒、高溫、高壓等特點。氯乙烯常溫常壓下為無色氣體，有醚狀氣味，屬易燃、易爆物質，操作不當或失誤會造成重大**和燃燒事故。氯乙烯與空氣形成**混合物的範圍為（4～22）%，氯乙烯與氧氣形成**混合物的範圍是（3.
6～72）%，液態、氣態氯乙烯無論從裝置或從管道向外洩漏，都極其危險，大量洩漏會造成環境汙染，人員中毒。
2.事故特徵
2.1.事故可能發生的具體區域、地點、部位或裝置名稱；
如果由於聚氯乙烯車間儀表氣故障，可能導致聚合生產工藝出現故障，主要體現在：
2.2.可能發生的事故型別及危險性分析、事故危害程度；
若聚氯乙烯車間儀表氣故障，可引發一系列事故，分析如下表：
2.3.事故可能發生的季節、時間或條件，事故發生可能出現的具體表現情況；
儀表氣故障事故主要原因為動力車間儀表氣**不足、動力車間空壓機故障、聚氯乙烯車間廠房內儀表氣管線斷裂、儀表氣過濾器堵塞等，故障隨時可能發生。
2.4.事故發生前可能出現的先期徵召。
儀表氣故障可能出現的先期徵兆為車間儀表氣壓力偏低，車間部分氣動閥門調整不靈活、部分閥門出現自動開關情況、流利流量出現波動等現象。
3.應急組織與職責
3.1.基層部門現場應急自救的組織形式和人員構成情況；
車間主任為現場應急自救的負責人，成員有副主任，車間技術員、裝置員、安全員、執行班組的班長和當班操作工組成。
3.2.現場應急自救組織機構、崗位員工的具體職責。
3.2.1 當班班長在車間領導未到達現場情況下，做為現場第一負責人指揮應急處理。
3.2.2車間主任：主要負責事故發生後現場指揮工作，負責調集人員、物資，把生產損失控制在最小限度，並將事故情況報告給事業部。
3.2.3副主任、技術員、裝置員、安全員：主要負責人員的疏散及搶救,並根據現場處理情況做好恢復生產指揮與協調工作,在車間主任無法趕到的情況下負責現場的應急指揮。
3.2.4班組:由班長帶領班組員工對發生事故現場裝置、部位按照事故處置預案進行處理。
3.2.5微機工負責對工藝引數的監控，並及時將聚合釜壓力通告現場操作人員，發現異常情況立即通報班長。
3.2.6 包裝人員在接到班長通知後，立即停止包料工作，並聽從班長的協調安排。
4.應急處置
4.1.事故應急處置程式
4.1.1聚氯乙烯車間儀表氣故障發生後，應立即啟動《西山事業部聚氯乙烯車間儀表氣事故現場處置方案》。
4.1.2 新、老聚合當班班組長立即通知排程，協調動力車間儀表氣**，如動力車間壓縮機故障，暫時不能將儀表氣及時**，老聚合立即按照4.
2情況描述進行應急。新聚合則應利用聚合界區的儀表氣罐（50m3）**儀表氣，同時立即啟動新乾燥一樓空氣壓縮機進行儀表氣**。如長時間儀表氣壓力不足，新聚合應分別按照4.
2描述進行應急。
4.2.現場應急處置措施
情況一.新聚合儀表氣故障，儀表氣無壓力
處理措施：
4.2.1.
1當班班長與事業部排程取得聯絡後，若短時間儀表氣壓力恢復正常，則立即根據現場閥門開關情況進行調整。若短時間內儀表氣壓力不能正常**，立即啟動《西山事業部聚氯乙烯車間儀表氣事故現場處置方案》。
4.2.1.
2 進料程式停止進料，聚合巡檢人員關閉聚合釜相應手閥，微機人員停止進料幫浦；出料程式停止出料，微機人員關閉聚合釜底閥，巡檢人員關閉1#出料槽下料手閥，對出料管路進行放料處理；**程式停止**，微機人員停**壓縮機。
4.2.1.
3當班微機工立即聯絡動力車間空分空壓工序，及時關閉儀表氣分配台至新聚合工序閥門。新聚合利用單體儲槽區內儀表氣罐進行儀表氣**，同時立即開啟新乾燥一樓的空壓機進行儀表氣的**。儀表氣**後，微機工根據現場氣動閥門的開啟情況進行各閥門的調整。
空壓機啟動方法如下：
1、檢查空壓機油位是否正常（試鏡刻度2/3以上），檢查空壓機各閥門時候關閉到位。
2、開啟空壓機冷卻水進出口手閥，冷卻迴圈水壓力控制在0.3-0.5mpa之間。
3、手動盤車3-5圈，確定連軸器正常。
4、開啟空壓機緩衝罐底部截止閥約1/2，對緩衝罐內部積水進行排放。
5、開啟空壓機至緩衝罐截止閥。
6、啟動空壓機。
7、利用緩衝罐底部截止閥調整壓縮空氣壓力，壓力保證≥0.45mpa。
8、執行正常後將空壓機至緩衝罐導淋開啟，對該管線內部積水進行排放後關閉。
9、立即開啟空氣緩衝罐出口管線手閥以及乾燥北側管架手閥，將儀表氣通入新聚合儀表氣總管內進行應急使用。
情況二.儀表氣壓力長時間偏低或儀表氣管線斷裂
處理措施：
4.2.2.
1 由於新聚合工序聚合釜迴圈水內冷管調節閥（tv-px01）、夾套水調節閥（tv-px02）、釜頂冷凝器迴圈水調節閥（fv-x73ab）、汽提塔進塔流量調節閥（fv－s101a）、汽提塔塔底液位調節閥（lv-s105）均屬於氣閉閥。在儀表氣故障或儀表氣壓力偏低時，以上閥門屬於開啟狀態。
4.2.2.
2儀表氣**正常之前，當班班長立即協調聚合巡檢人員到聚合釜二樓、四樓對聚合釜迴圈水閥門進行手動調節，關小各釜迴圈水內冷管調節閥（tv-px01）前手閥、夾套水調節閥（tv-px02）前手閥、釜頂冷迴圈水調節閥（fv-x73ab）前手閥，閥門控制過程中及時與微機工保持聯絡，避免因迴圈水夾套、內冷管、釜頂冷迴圈水開度過大，導致聚合釜釜溫下降過快。
4.2.2.
3儀表氣**正常之前，當班班長立即協調聚合現場人員到聚合釜二樓對新聚合汽提塔進塔閥門（fv－s101a）前手閥迅速關閉，汽提塔進行緊急停車處理，從2#漿料槽（tk-2g）處通入母液水對汽提塔進行沖洗，避免因無儀表氣，汽提塔沖洗水停止沖洗而導致汽提塔內粘附大量樹脂，影響樹脂品級率。當班崗位人員在汽提塔出塔導淋處及排汙管口進行取樣，汽提塔沖洗乾淨後關閉沖洗水，關閉進出塔漿料幫浦，汽提塔停車。
4.2.2.
4 由於無儀表氣，新乾燥工序離心機進料閥門自動關閉，蒸汽閥門自動關閉。乾燥操作人員立即關閉離心機進料手閥，開啟離心機進料管線沖洗水，對離心機進行沖洗，關閉新乾燥蒸汽總閥和3#漿料槽下料閥，乾燥空吹系統處理。
4.2.2.
5長時間無儀表氣**，聚合釜若手動調整無法滿足聚合釜溫的要求，長時間聚合釜溫低溫執行（超過±5℃），10分鐘內無法控制，為避免樹脂轉型，則應立即加入5倍終止劑做出料或待出料處理。
情況三.老聚合儀表氣故障，儀表氣無壓力
處理措施：
4.2.3.1當班班長與事業部排程取得聯絡後，若短時間儀表氣壓力恢復正常，則立即根據現場閥門開關情況進行調整並立即啟動《西山事業部聚氯乙烯車間儀表氣事故現場處置方案》。
4.2.3.
2 進料程式停止進料，聚合操作人員關閉聚合釜相應手閥，微機人員停止進料幫浦；出料程式停止出料，出料人員關閉聚合釜底閥，並對出料管路進行沖洗處理；**程式停止**，微機人員停**壓縮機。
4.2.3.
3 儀表氣**正常之前，由於老聚合迴圈水閥門（u1、u2、u3、 u4、 u5、 u6、 u7、u40）為氣閉閥，事故狀態下閥門全開，為保證聚合釜釜溫穩定，當班班長立即協調聚合現場人員對聚合釜迴圈水氣動閥門前後手閥進行調節，微機工選取反應初期、中期的聚合釜進行首先處理，穩控聚合釜釜溫，避免樹脂轉型。調節過程中現場人員及時與微機工保持聯絡避免因迴圈水夾套、內冷管迴圈水開度過大，導致聚合釜釜溫下降過快。對反應後期（大於200min）如聚合釜溫波動較大，直接加入常規終止劑待出料。
4.2.3.
4 汽提塔進塔漿料調節閥（u45）、汽提塔**閥門（u43）、汽提塔冷凝器液位調節閥門（u44）屬於氣開閥，事故狀態下自動關閉，汽提塔塔底液位調節閥（u42）、汽提塔蒸汽閥門（u14）屬於氣關閥，事故狀態下自動全開，儀表氣故障後，汽提塔按照緊急停車進行處理。首先關閉1#漿料槽下料手閥，停汽提塔進塔漿料幫浦，並將進料管線內的漿料排放乾淨；其次操作人員立即關閉汽提塔蒸汽閥門（u14）前後蒸汽手閥，避免汽提塔內溫度過高；再次聯絡乾燥人員增大汽提塔頂噴淋水（母液水）閥位對汽提塔進行徹底沖洗，崗位操作人員在汽提塔出塔導淋處進行取樣，漿料大部分沖洗乾淨後關閉出塔漿料幫浦，待汽提塔沖洗徹底乾淨後關閉沖洗水，汽提塔停車。
4.2.3.
5 儀表氣故障後，老乾燥系統蒸汽氣動閥門自動關閉，蒸汽無流量，崗位人員立即關閉離心機進料閥門，停止下料，開啟離心機進料沖洗水進行沖洗，同時關閉乾燥一樓蒸汽總閥，乾燥系統空吹處理。待儀表氣正常後準備下料。
4.3.通訊與資訊保障
4.3.1 有關應急部門、機構或人員的****、車間應急處置小組名單如下表：
5.注意事項
主要包括：
5.1.佩戴個人防護器具方面的注意事項；
5.1.1確保防護器具佩戴方法正確、到位；
5.1.2佩戴前檢查防護器具是否符合安全標準，是否過期或是否符合作業要求；
2 1製成車間事故現場處置方案
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