智慧型停車場管理系統
（車牌自動識別）專案
方案書北京中安佳驛智慧型停車場管理****
聯絡人：張本忠
聯絡**：156********
隨著現代化管理手段的進步和科學技術的日益發展，使用者對停車場管理的要求越來越高。過去的人工管理方式已經不適應現代化發展的需要，針對目前快節奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有乙個根本的改善，這種改善不但要適應用各種特殊停車場、大院的需求，也要適應社會的需求，要適應人的感官的需求和習慣性操作的需求。但是目前任何高科技產品都不能完全代替人類的手工操作，不能完全取代人的思維，更不能與人的思維方式相吻合。
因此我們在做自動化管理系統的設計時，要盡可能地強調自動化手段，但又不可忽略人工干預的因素，二者巧妙地結合起來，可達到事半功倍的效果。
本設計方案就是基於以上的思想基礎，針對停車場、大院管理的實際情況，結合各種現代化高科技手段完成的。
我們的目標是為使用者的停車場車輛管理提供乙個車牌識別功能的解決方案。我們採用的是當前國內最先進的車牌識別技術。此設計方案著重考慮了識別的準確性，及車牌自動識別器在各種停車場車輛管理系統中的靈活嵌入，既考慮到使用者的需求，又囊括了各種高科技技術，而且增加了一些管理手段，盡可能地為使用者提供完善乙個的停車場車輛管理系統。
公司本著人性化設計的追求和對細節的把握與控制，努力做到對每一款產品都精益求精，滿足多種功能需求，最大限度實現易安裝、易維護、零返修，使本公司智慧型一**產品處於同行業領先水平。
我公司自成立以來，以「 科技為您帶來優質便利生活」 為經營理念 ，以「勤懇務實超越創新」為企業精神 ，以「誠信激勵合作分享創新」十字體現企業文化的具體內涵和實際行動，以「做世界一流高科技企業」為公司的發展目標，在公司上下的精誠努力下，公司得到了飛速的發展，憑著優質先進的產品、細緻周到的服務和廣泛的銷售渠道及網路，公司產品迅速占領了全國各地的市場。
在現代化停車場管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是乙個重要的方面。尤其是對特殊停車場、大院而言，要求對各種車輛實時地進行嚴格的管理，對其出入的時間進行嚴格的監視，並對各類車輛進行登記（包括內部車輛和外部車輛）和識別，如為內部車輛則正常放行，如外部車輛則需要進行記錄、檢查後做出放行或阻擋的處理，並將各種資訊輸入到資料庫。對大規模的營區中，各種出入的車輛較多，如每輛車都要進行人工判斷，既費時，又不利於管理和查詢，保衛工作比較困難，效率低下。
為了改善這種與現代化停車場、大院不相稱的管理模式，需要盡快實現停車場保安工作的自動化、智慧型化，並以計算機網路的形式進行管理，對所有出入口的車輛進行有效地、準確地監測和管理。要求系統提供相應的應用軟體，實現營區管理的高效率、智慧型化。
對一些已建停車場而言，已具備了一套車輛管理系統，而對一些新建停車場而言，一切從頭開始，尚未搭建起任何計算機管理系統，需從整體上來考慮。故在此技術方案中，我們將著重考慮cp-lpr01車牌自動識別器在車輛管理系統中的使用。對已建停車場，使用者可以充分利用原有投資的基礎上提高整個管理系統的智慧型化、自動化程度；同樣，對新建停車場，車牌自動識別器也可運用於新的管理系統的設計中。
車牌識別作為其中乙個極其重要的模組和功能，對於整個網路結構的構築，資料庫的管理及查詢、列印等其他功能，本設計方案中將不作重點闡述，而把這一工作留給系統整合商來完成。
該系統是利用公司的車牌自動識別器，入場車輛不需停車的一種新型無障礙入場停車場管理系統。司機不需要在出入口停車，當車輛進入停車場入口時，cp-lpr01車牌自動識別器自動抓拍車輛**並識別車牌號碼，將車牌號碼，顏色，車牌特徵資料，入場時間資訊等傳給管理計算機，車輛可無障礙進入停車場，為使用者提供了一種嶄新的服務模式。
系統自動識別進入停車場車輛的號碼和車牌特徵，驗證使用者的合法身份，自動比對黑名單庫，自動報警，並可對整個停車場情況進行監控和管理，包括出入口管理，內部管理，採集，儲存資料和系統工作狀態，以便管理員進行監控，維護，統計，查詢和列印報表等工作。車輛出入停車場，完全處於系統監控之下，使停車場的出入，收費，防盜，車位管理完全智慧型化並具有方便快捷，安全可靠的優點．
其主要特點如下：
◆ 識別系統對環境的依賴性降低至最低程度，可實現全天候正常工作，且識別率保持較高水平。
◆ 基於dsp高速硬體識別系統提高了識別的速度和準確性。
◆ 前端識別的技術在管理系統崩潰時仍能實現車牌識別的功能，並能自動在室外大顯示屏上顯示出識別結果。
◆ 可識別的最小號牌寬度為85個畫素，監控與識別攝像機可以共用，有效地保護客戶投資。
◆ 適應複雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識別率。
◆ 適應高速大流量，車速在120至180km/h，單車道流量為30輛/分鐘時仍可保證高識別率(>93%)。
◆ 實現對**影象的逐幀處理，**觸發，不用埋設地感線圈，避免破壞路面。
◆ 工程安裝簡便、執行穩定，不干擾使用者已有系統。
◆ 具有極高的處理能力，對車輛行進過程中所有影象都進行識別和處理，不依賴於單張**，有效提高裝置對複雜環境的適應能力。
◆ 豐富的輸出介面，開放底層協議，支援快速的二次開發和整合。
◆ 可應用於停車場監控、收費卡口、路段監控、移動稽查等。
cp-lpr01車牌自動識別器是採用基於dsp硬體識別的車牌號碼識別系統。
本產品採用高速晶元作為識別演算法的執行硬體平台，與傳統的車牌識別系統不同，裝置無需計算機即可實現車牌影象的採集、識別和測速，具有識別效能高、環境適應性強、安裝維護簡單等特點。無需改變目前已有的管理系統，並可新增並運用於各類管理系統中，使其增加了車輛的車牌號碼的智慧型識別能力，從而使整個系統更加強大，管理更加有效。
基於硬體識別的車牌識別方式，使識別與管理相分離，管理軟體只需接收識別器（盒）傳輸的識別結果，這使得該系統能更靈活地運用於各類管理系統，無需對管理軟體進行大的改動即可靈活地加入或去除車牌識別功能。並且極大的克服了軟體識別的傳統方式中由於識別核心在管理軟體中實現，從而對識別核心的任何改動或者改進都必須對整個管理軟體進行除錯、檢查，工作量大、繁瑣且極易造成系統故障甚至因資源占用過高而崩潰。
本產品由於採用了以數字訊號處理晶元作為演算法執行的硬體平台，所有演算法固化在硬體之中，因此可以脫離計算機實現其功能，使其具有極高的系統穩定性，並獲得了更廣闊的應用空間。
本產品整合了車牌辨識系統所必須的所有硬體和軟體，不再需輔助的裝置即可完成其功能。在硬體上，整合了影象採集模組、數字訊號處理器、儲存器、通訊模組、溫控模組、微控制器等；在軟體上，車牌識別裝置整合了車牌定位、車牌字元切分、車牌字元識別、光學畸變校正、速度誤差的非線性校正、**測速等演算法。由於採用純硬體模式使其降低了對環境的要求，可以很容易安裝、除錯。
**介面：1 路cvbs 模擬**輸入，bnc 物理介面；1 路cvbs 模擬**輸出，bnc 物理介面。
通訊介面：乙個乙太網介面，rj45 物理介面二個串列埠，db9 物理介面電源輸入：外接ac 220 電源輸入。
功能包括：模擬**輸入，ad 轉換，**影象計算和處理，資料及**輸出。
主處理器：ti 公司生產的高速dsp 。
**介面： 一路模擬**輸入介面， 通過a / d 模組， 實現對**影象的採集，p a l 制式。一路模擬**輸出介面。
裝置將接收到的**訊號分頻輸出，以便連線硬碟錄影等其他需要**訊號的裝置。
通訊介面：提供兩種方式的資料傳輸方式，10/100m 標準乙太網介面及rs232 串列埠。
本產品提供activex 軟體介面，通過該介面獲得車牌號碼及車輛**，也可讀取或寫入車牌自動識別相關資訊。
本裝置的前端與車道攝像機相連線，車道攝像機輸出的模擬復合**訊號（相容ntsc和pal制式）接入本裝置的**輸入埠，本裝置即可完成對車道內通行車輛的號牌自動識別，無需地感線圈或紅外光幕的觸發。同時，本裝置將輸入的模擬復合**訊號進行放大、整形後輸出，供其他需要**訊號的裝置使用，例如硬碟錄影等。
本裝置配置了rs232串列埠，可與gprs 或cdma 模組連線，以實現遠距無線傳輸。裝置通過串列埠輸出識別結果時，輸出資訊包括：號牌小圖、號牌識別號碼、號牌顏色和識別可信度。
本裝置還配置了乙個10/100m乙太網口，通過該網口輸出識別結果時，輸出資訊包括：車輛大圖、號牌小圖、號牌識別號碼、號牌顏色和識別可信度。
車牌自動識別停車場管理系統方案new
車牌識別停車場收費管理系統技術 方案在商業停車場的管理中，出入車輛的管理是乙個重要的方面，需要對各種車輛實時地進行嚴格的管理，對其出入的時間進行嚴格的監視，並對各種車輛進行車牌號碼的登記和收費。由於出入車輛較多，車流量大，如果對每輛車都進行人工判斷，既費時，又不利於車輛的管理和查詢，效率低下。為了改...
停車場車牌自動識別系統解決方案
第一章 簡介 隨著科技經濟的不斷發展，汽車開始普及普通的家庭，大量的車輛為停車場的管理帶來了新的問題。傳統的停車場管理主要通過給進入車場的車輛分發ic卡，記錄車輛進出時間，作為計費的主要依據，不管是固定車輛還是臨時車輛，進出停車場都必須在出入口停車刷卡後，才能進出停車場，在車輛出入繁忙的時段，這種管...
不停車 WT車牌識別停車場管理系統方案
杭州國寧智慧型科技 目錄第一章前言 3 第二章系統設計依據及總則 3 一 本方案設計依據 3 三 本方案設計總則 3 1 設計目標及原則 3 2 系統功能概述 4 3 收費體制及標準 5 第三章系統功能與結構 6 一 系統的構成與設計 6 1 系統結構框圖 6 2 網路拓撲圖 6 3 系統工作流程 ...