中國航油集團
貴州石油****
谷立油庫增容工程
4、5區內專項
施工方案
編制審核審批
中冶建工集團****
二零一三年三月三日
4、5區內專項施工方案
一、 工程概況
1、工程名稱：貴州谷立油庫增容專案
2、工程地點：貴州貴陽市谷立村
3、建設單位：中國航油集團石油****貴州公司
4、建築工程等級：**成品油庫
5、設計耐久年限：50年
6、建築規模：新建庫容1500m消防水罐兩座，工藝管線和消防管線及其他附屬工作內容。
7、防火設計分類：儲存油品的儲罐火災危險性分類為甲，乙類。
8、耐火等級：本次設計建，構築物均為二級以上。
9、抗震設防烈度：6度
二、編制依據
《建築地基基礎設計規範》gb50007-2002
《混凝土結構設計規範》gb50010-2010
《混凝土結構工程施工質量驗收規範》gb50204-2002（2023年版）
《建築地基基礎工程施工質量驗收規範》gb50202-2002
《鋼製儲罐地基基礎設計規範》gb50473-2008
《石油化工鋼儲罐地基處理技術規範》sh/t3083-1997
《石油化工鋼儲罐地基與基礎施工及驗收規範》sh/t3528-2005
《建築地基處理技術規範》jgj79-2002
《工業建築防腐蝕設計規範》gb50046-2008
《鋼結構工程施工質量驗收規範》gb50205-2001
《貴州建築地基基礎設計規範》db22/45-2004
《工業金屬管道工程施工及驗收規範gb50235-97
《現場裝置、工業管道焊接工程施工及驗收規範》 gb50236-98
《石油化工有毒、可燃介質管道工程施工及驗收規範》 sh3501-2002
《石油化工建設工程專案交工技術檔案規定sh3503-2007
《石油化工建設工程專案施工過程技術檔案規定》 sh3543-2007
《石油化工施工安全技術規程sh3505-1999
三、施工難點
由於施工管線處於70°的邊坡上。管徑273mm，管線總長800m左右。無法採用人工布管和安裝，現根據實際情況。
為了保證施工安全和工期需求，沿管線修建一條長200m寬4.5m的臨時施工通道。
一）定位放線
按極座標法用全站儀投點定線，鋼尺量距的方法建立該工程的矩線控制網，符合精度要求後，沿矩形網各邊量出各軸線控制樁位置，並打入木樁，釘上小釘，作為依據，根據基礎平面圖安置經緯儀，安置在相應的軸線控制樁上，標出各軸線樁的位置，並用白灰標出後進行下道工序施工。角度及距離誤差分別控制在10″和1/2000以內。
二）消防水罐施工
土方開挖→地基驗槽→地基換填→基礎環牆→ 基礎換填→油罐制安→收尾驗收
（1）土方開挖：對原場地地坪進行原始標高複測，土方開挖採用挖掘機配裝載機場內倒土，開挖時，應根據周邊環境、土質、地下水情況綜合考慮放坡，根據地質勘察報告，確定開挖放坡係數按照1：2.
5進行放坡。從下至上分層開挖。
（2）地基驗槽：開挖結束後，組織人工清底清理完畢立即對基坑進行會同業主、監理、質檢站等相關責任單位進行基槽驗收。
（3）地基換填：驗收通過後，準備回填工程施工。首先檢查土質和砂石的材料質量是否符合標準的要求基礎墊層砂石採用本地石粉砂（粒徑小於2mm的部分不應採用超過總重的45%，含泥量＞3%）。
砂石施工時，應適當控制含水量。 分層鋪砂石：每層的砂石鋪攤厚度，可根據不同的施工方法，按下錶選用。
砂石最大虛鋪厚度明細表
各層虛鋪厚度都用木耙找平，與坑（槽）邊壁上的木橛相等，或用木折尺、標準桿檢查。
地基換填根據設計要求的乾土質量密度或現場試驗確定。壓實度97%機械分層碾壓。採用20t壓路機碾壓震動碾壓不得少於5遍靜壓不得少於3遍按規定分層取樣試驗，符合要求後方可進行上層施工。
留接槎符合規定：回填分段施工時，要嚴格按施工規範的規定操作，不得在重要部位接槎。上下兩層灰土的接槎距離不得小於500mm。
當砂石基礎標高不同時，應作成階梯形。接槎時應將槎子垂直切齊。
（4）基礎環牆：地基換填驗收後，用c15澆築混凝土墊層。製作鋼筋時應檢查產品合格證、出廠檢測報告和進場複驗報告。
鋼筋應無老鏽及油汙。控制混凝土保護層用的混凝土卡子、混凝土墊塊應有足夠的承載強度，混凝土墊塊的規格尺寸根據鋼筋的直徑和設計的鋼筋混凝土保護層厚度確定。鋼筋之間綁的拉筋，呈梅花型布置，為保證兩排鋼筋間相對距離，採用綁紮定位用的梯形支撐筋，間距1000mm。
鋼筋搭接水平鋼筋和豎向鋼筋的搭接要相互錯開，綁紮方法及長度應符合設計要求。
模板安裝時，應對模板及支架進行觀察和維護，不得發生漲模、鬆動和坍塌的事故。模板內的紙屑、木塊等雜物應清理乾淨，特別是柱內的混凝土掉渣要處理乾淨。模板安裝允許偏差：
軸線位移5mm；環牆截面尺寸±5mm。混凝土自料口下落的自由傾落高度不得超過2公尺，如超過2公尺時必須採取措施。澆築混凝土時應分段分層連續進行，每層澆築高度應根據結構特點、鋼筋疏密程度決定，一般分層高度為振搗器作用部分長度的1.
25倍，最大不超過50厘公尺。使用插入式振搗器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動間距不大於振搗棒作用半徑的1.
5倍(一般為30－40cm)。 振搗上一層時應插入下層5cm，以消除兩層間的接隙。澆築混凝土應連續進行。
如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短，並應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆築完畢。澆築混凝土時應經常觀察模板、鋼筋、預留孔洞、預埋件和插筋等有無移動、變形或堵塞情況，發現問題應立即停止澆灌，並應在已澆築的混凝土凝結前修正完好。
（5）基礎換填：灰土配合比應符合設計規定，壓實度97%機械分層碾壓。採用20t壓路機碾壓震動碾壓不得少於5遍靜壓不得少於3遍按規定分層取樣試驗。施工工藝和要求同油罐方法一致。
（6）油罐制安
採用電動葫蘆進行倒裝法施工。為了保證工程進度，便於檢查協調，所有罐板在現場滾板、預製。製作完成後轉運到油庫4、5區進行吊裝焊接。
（7）雨期施工
基坑（槽）的砂石應連續進行，盡快完成。施工中應防止地面水流入槽坑，以免邊坡塌方或基土遭到破壞。雨期應有防排水措施。
（什麼防排水措施）剛鋪完尚未夯實的灰土，如遭雨淋浸泡，則應將積水及鬆軟砂石除去，並重新補填新土夯實，受浸濕的砂石，應在晾乾後再夯打密實。
三）管線施工
修建臨時道路→管墩開挖→地基驗槽、澆築砼和製作鋼筋→下料、轉運→布管、安裝、焊縫檢驗→收尾驗收
（1）根據路塹深度、長度以及地形、土質、土方調配情況和開挖裝置條件確定開挖方式，當路塹較淺時，採用單層橫向全寬挖掘法；設定臨時排水設施；為保證施工中邊坡的穩定和邊坡防護的施工，土方開挖採用挖掘機施工現場要求自上而下的進行。開挖過程中要採取有效措施，如有棄方，必須棄在指定的棄土場。由於臨時道路是管線施工中的主要通道，道路成形後及時採用毛石鋪設，防止下雨和地下水對基土層的侵泡，影響路基質量和使用安全。
（2）基坑採用機械開挖，開挖時充分考慮合理的堆放位置，堆放距溝邊保持安全距離，同時控制堆放高度，還要考慮留出施工通道，以利施工和安全。
（3）基坑開挖成形後組織驗槽，檢驗完畢後及時封閉基土層。製作鋼尺寸必須符合設計要求，表面應潔淨，無損傷、油漬、漆汙和鐵鏽等，如有鏽蝕應在使用前清除乾淨。細鋼筋採用綁紮搭接，一般水平粗鋼筋採用搭接焊，焊接均應根據規範要求，由專職電焊工持證施焊，實際施焊前必須抽樣作焊件試驗送試驗中心檢驗合格後方能使用。
鋼筋綁紮完畢後安裝模板，安裝時必須符合施工規範和設計要求對尺寸複核後，澆築混凝土，澆築時防止鋼筋移位或變形，必須由鋼筋工跟班值班。
（4）下料切口表面應平整，無裂紋、重皮、毛刺、凸凹、縮口、熔渣、氧化物、鐵屑等。切口端麵傾斜偏差△不應大於管子外徑的1%，且不得超過2mm。管道預製加工好後，應清理內部，不得留有砂土、鐵屑及其他雜物。
應封閉兩端管口用吊車裝車轉運到現場採用履帶挖掘安裝布管。
（5）焊接工裝裝置、焊接檢驗裝置及焊接方法，應滿足相應管道工程的要求；焊接材料包括焊條、焊絲等。焊接材料質量證明書的特性資料應符合相應標準的規定，且滿足設計檔案的要求。焊接接頭應在焊完後立即除去渣皮、飛濺物，清理乾淨焊縫表面。
焊縫外觀應成形良好，寬度以每邊過坡口邊緣2mm為宜。角焊縫的焊腳高度應符合設計規定。焊縫表面不得有裂紋、氣孔、夾渣及溶合性飛濺等缺陷，咬邊深度不應大於0.
5mm。檢驗結果不合格的部位必須返修合格。不合格焊縫同一部位的返修次數，不得超過三次。
（6）管段安裝前應先進行內部自檢，確保管內無髒物。管道連線時，不得採用強力對口，以免造成內應力和管變形。安裝法蘭前，應檢查其密封面，不得有缺陷，並應清除法蘭上的鐵鏽、毛刺和塵土等。
承插焊法蘭插入的管線在對口時留有1～1.6mm的熱漲間隙。法蘭連線時應保持接合面的平行度和同心度，墊片放入前要保證對應法蘭面的平行度符合要求，保證螺栓自由穿入，安裝雙頭螺栓應保持螺栓兩頭對稱均勻，外露螺紋長度大致相同，且不大於2倍螺距。
管道應正確安裝滑動、導向和固定管託。管託焊接按支架標準圖進行，不得有漏焊、欠焊或焊接裂紋等缺陷。管道與支架焊接時，管子不得有咬肉、燒穿等現象。
4）本單項工程工程機械裝置
a、紅岩牌自卸式翻斗車2臺。
b、挖掘機pc240、裝載機zl-50、裝載機zl-20各一台。
c、壓路機20t、柴油打夯機各一台
五）質量保證措施
1、認真熟悉圖紙、施工方案嚴格按圖紙施工。
2、 認真按工藝標準施施工，嚴格按甲方現場給予的安全技術交底操作。
六）安全保障措施
1、施工人員進入施工現場，必須繫帶安全帽，按甲方指定的線路進入。
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