變壓器的最基本型式，包括兩組繞有導線之線圈，並且彼此以電感方式稱合一起。當一交流電流(具有某一已知頻率)流於其中之一組線圈時，於另一組線圈中將感應出具有相同頻率之交流電壓，而感應的電壓大小取決於兩線圈耦合及磁交鏈之程度。
大部份的變壓器均有固定的鐵芯，其上繞有一次與二次的線圈。基於鐵材的高導磁性，大部份磁通量侷限在鐵芯裡，因此，兩組線圈藉此可以獲得相當高程度之磁耦合。在一些變壓器中，線圈與鐵芯二者間緊密地結合，其一次與二次電壓的比值幾乎與二者之線圈匝數比相同。
因此，變壓器之匝數比，一般可作為變壓器公升壓或降壓的參考指標。由於此項公升壓與降壓的功能，使得變壓器已成為現代化電力系統之一重要附屬物，提公升輸電電壓使得長途輸送電力更為經濟，至於降壓變壓器，它使得電力運用方面更加多元化，吾人可以如是說，倘無變壓器，則現代工業實無法達到目前發展的現況。
各種電子裝備常用到變壓器，理由是：提供各種電壓階層確保系統正常操作;提供系統中以不同電位操作部份得以電氣隔離;對交流電流提供高阻抗，但對直流則提供低的阻抗;在不同的電位下，維持或修飾波形與頻率響應。「阻抗」其中之一項重要概念，亦即電子學特性之一，其乃預設一種裝置，即當電路元件阻抗系從一階層改變到另外的乙個階層時，其間即使用到一種裝置-變壓器。
對於電子裝置而言，重量和空間通常是一項努力追求之目標，至於效率、安全性與可靠性，更是重要的考慮因素。變壓器除了能夠在乙個系統裡占有顯著百分比的重量和空間外，另一方面在可靠性方面，它亦是衡量因子中之一要項。 因為上述與其它應用方面的差別，使得電力變壓器並不適合應用於電子電路上.
編輯本段變壓器技術引數
常用變壓器的種類及特點
一般常用變壓器的分類可歸納如下：
(1)按相數分：
(1)單相變壓器：用於單相負荷和三相變壓器組。
(2)三相變壓器：用於三相系統的公升、降電壓。
(2)按冷卻方式分：
(1)乾式變壓器：依靠空氣對流進行冷卻，一般用於區域性照明、電子線路等小容量變壓器。
(2)油浸式變壓器：依靠油作冷卻介質、如油浸自冷、油浸風冷、油浸水冷、強迫油迴圈等。
(3)按用途分：
(1)電力變壓器：用於輸配電系統的公升、降電壓。
(2)儀用變壓器：如電壓互感器、電流互感器、用於測量儀表和繼電保護裝置。
(3)試驗變壓器：能產生高壓，對電氣裝置進行高壓試驗。
(4)特種變壓器：如電爐變壓器、整流變壓器、調整變壓器等。
(4)按繞組形式分：
(1)雙繞組變壓器：用於連線電力系統中的兩個電壓等級。
(2)三繞組變壓器：一般用於電力系統區域變電站中，連線三個電壓等級。
(3)自耦變電器：用於連線不同電壓的電力系統。也可做為普通的公升壓或降後變壓器用。
(5)按鐵芯形式分：
(1)芯式變壓器：用於高壓的電力變壓器。
(2)殼式變壓器：用於大電流的特殊變壓器，如電爐變壓器、電焊變壓器；或用於電子儀器及電視、收音機等的電源變壓器。
編輯本段變壓器的比較
發燒友對變壓器的評價要客觀公正，你不能拿乙個沒做好的東西作參考而說它不好。有人說環型變壓器容易磁飽和，那你為什麼不去想辦法把它做到不容易磁飽和?而原本通過技術手段是可以做到這一點的。
不下足功夫或者一味地為了省成本，那它當然就容易磁飽和了。同理，只要你認真製作，ei型變壓器的效率也是能做到很高的。
變壓器的品質好壞對聲音的影響很大，因為變壓器的傳輸能量與鐵芯、線圈密切關聯，其傳遞速率對聲音的影響起決定性作用。像ei型變壓器，人們通常覺得它的中頻比較厚，高頻則比較纖細，為什麼呢?因為它的傳輸速度相對比較慢。
而環型呢?低頻比較猛，中高頻則又稍弱一點，為什麼?因為它傳輸速度比較快，但是如果通過有效的結構改變，你就可以把環型和ei型都做得非常完美，所以關鍵還是要看你怎麼做。
不過至少可以肯定一點的是，r型變壓器不是太容易做好。用它來做小電流的前級功放和cd唱機電源還可以，如果用來做后級功放的電源，則有比較嚴重的缺陷。因為r型變壓器本身的結構形式不太容易改變，而環型和ei型則相對容易通過改變結構來達到靚聲目的。
採用r型變壓器製作的功率放大器電源，通常聲音很板結而匱乏靈氣，低頻往往沒有彈跳力而顯得較硬。
變壓器的分類
按冷卻方式分類：乾式（自冷）變壓器、油浸（自冷）變壓器、氟化物（蒸發冷卻）變壓器。
按防潮方式分類：開放式變壓器、灌封式變壓器、密封式變壓器。
按鐵芯或線圈結構分類：芯式變壓器（插片鐵芯、c型鐵芯、鐵氧體鐵芯）、殼式變壓器（插片鐵芯、c型鐵芯、鐵氧體鐵芯）、環型變壓器、金屬箔變壓器。
按電源相數分類：單相變壓器、三相變壓器、多相變壓器。
按用途分類：電源變壓器、調壓變壓器、音訊變壓器、中頻變壓器、高頻變壓器、脈衝變壓器。
變壓器的結構和工作原理
主要由1.鐵芯：是變壓器主磁通經過的磁路部分，0.35mm的矽鋼片塗絕緣塗漆後疊壓或捲壓而成；
2.繞組（線圈）：是變壓器的電路部分，用絕緣的銅線或鋁線製成，並用絕緣材料構成線圈和縱絕緣，使線圈固定在一定位置，形成縱橫向油道，便於變壓器油流動，加強散熱和冷卻效果；
3.油箱和變壓器油：由鋼板焊接而成，油箱內放置變壓器器身外，其餘空間充滿變壓器油，它有冷卻絕緣和滅弧作用；
其它部分：訊號溫度計，銘牌、吸濕器、油表、安全氣道、氣體繼電器、高壓套管、低壓套管、分接開關、放油閥、小車、接地螺栓。
變壓器的工作原理
變壓器的工作原理
變壓器是輸出和輸入共用一組線圈的特殊變壓器.公升壓和降壓用不同的抽頭來實現.比共用線圈少的部分抽頭電壓就降低.比共用線圈多的部分抽頭電壓就公升高.
變壓器變壓器(auto-transformer)只有一組線圈，並且分割成兩組或以上，其中一組視為初級繞組，其他的則視為次級繞組。它的功能只可以公升壓和降壓，但沒有隔離電路為某兩部分的功能。變壓器工作原理自耦變壓器是只有乙個繞組的變壓器，當作為降壓變壓器使用時，從繞組中抽出一部分線匝作為二次繞組；當作為公升壓變壓器使用時，外施電壓只加在繞組的—部分線匝上。
通常把同時屬於一次和二次的那部分繞組稱為公共繞組，其餘部分稱為串聯繞組，同容量的自藕變壓器與普通變壓器相比，不但尺寸小，而且效率高，並且變壓器容量越大，電壓越高．這個優點就越加突出。因此隨著電力系統的發展、電壓等級的提高和輸送容量的增大，變壓器由於其容量大、損耗小、造價低而得到廣泛應用.由電磁感應的原理可知,變壓器並不要有分開的原繞組和副繞組,只有乙個線圈也能達到變換電壓的目的.
當變壓器原繞組v1接入交流電源時,變壓器原繞組每匝的電壓降,電壓平均分配在變壓器原繞組兩端,變壓器副繞組v2的電壓等於原繞組每匝電壓乘以3,4的匝數.在電源電壓不變的下,變更v1和v2的比例,就得到不同的v2值.這種原,副繞組直接串聯,自行偶合的變壓器就叫自藕變壓器,又叫單圈變壓器.
普通變壓器的原,副繞組是互相絕緣的,只用磁的聯絡而沒有電的聯絡,依線圈組數的不同,這種變壓器又可分為雙圈變壓器或多圈變壓器自耦變壓器中的電壓,電流和匝數的關係和變壓器,既:v1/v2=v1/v2=i2/i1=k自耦變壓器最大特點是,副繞組是原繞組的一部分,或原繞組是副繞組的一部分自耦式變壓器的好處：兩個繞組部分重疊，因此可以節省了部分銅線、體積較細、結構較為簡單。
但它也有缺點的： 初級繞組和次級繞組之間不能完全隔離。 在降壓線路中，假使次級繞組因意外斷開，就會使輸出電壓值公升至和初級的一樣高，引致危險。
自耦變壓器多用於輸電用途或作可調電源輸出電壓用(環形)。
變壓器的發展趨勢
1我國乾式變壓器的現狀
我國乾變在節能降耗、向多領域多用途發展、智慧型化等方面趕超世界先進水平的概況。
乾式變壓器的革新，主要集中在節能、環保、效能引數的優化等方面。特別是在變壓器的損耗及噪音水平這些世界性課題的研究上，我國已經取得諸多可喜的成績。
為了降低損耗，採取了一系列措施，如：選購優質低耗的晶粒取向冷軋矽銅片；先進的矽鋼片剪下線；階梯步迭鐵心接縫；合理的鐵心、線圈結構；不迭上輒等先進工藝以及計算機三維優化設計等，使其新系列產品損耗值達到世界先進水平：sc(b)10新系列比現行國標《乾式變壓器技術引數和要求》(gb／t10228)空載損耗po下降33％，負載損耗平均下降15％，總損耗平均下降約19％。
經比較可見：國產乾式變壓器新系列產品損耗值已達到世界先進水平，國產乾變在世人關注的空載損耗po方面具有明顯的品質優勢。
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