電廠實習報告

( 2008--2023年度第 2學期)

院系：科技學院動力系

班級：自動化01班

學號： 0519

學生姓名劉琛

指導教師李冰

日期：2023年3月10日——3月20日

實習報告

一、實習目的

通過參觀和參與工廠的生產實際，將理論知識與生產實踐相結合，優化知識結構，提高思考分析能力。在參觀過程中，通過向技術人員提問學習，了解與初步掌握本專業相關產品技術引數等方面的實際知識和相關標準，增強對鍋爐、汽輪機系統及輔助裝置的組成及結構的具體知識，為今後專業課程的學習、專業課程設計及畢業設計打下良好的基礎。此外，經過對電廠的實地了解，為今後步入社會作必要的心理準備。

二、行程安排

09年3月10日，我們來到了天津大港電廠，開始了為期10天的實習，行程安排如下：

3月11日大港電廠概況介紹、安全知識教育及燃料系統裝置介紹、參觀；

3月12日鍋爐系統裝置介紹、汽輪機系統裝置介紹；

3月13日機組集控執行介紹、電氣系統裝置介紹（一次、二次）；

3月16日迴圈水系統介紹、熱工系統裝置介紹；

3月17日化學水處理裝置介紹、集控執行車間實習；

3月18日自動化車間實習；

3月19日自動化車間實習、集控執行車間實習。

三、電廠概況

天津大港發電廠坐落於天津市中心南54公里處,東臨渤海,南為大港油田,北靠天津石化,是一家**駐津大型火力發電企業。目前裝機容量131萬千瓦，擁有四台義大利進口發電機組，廠區占地面積56公頃，目前在職員工1800餘人，企業總資產約56億元。

2023年該廠批准立項，2023年破土動工，2023年首颱機組發電。當時這台機組是國內單機容量最大（32.85萬千瓦）、自動化程度最高（由美國貝利公司820工業計算機集中控制）的發電機組。

2023年第二台機組發電，兩台機組發電能力合計達到65.7萬千瓦，成為當時全國不多的特大型發電企業之一。2023年，該廠在全國率先實現執行集中控制，體現了高度自動化管理的先進水平。

2023年，為迎接北京亞運會，該廠進行二期擴建（工程被列入國家七五計劃重點專案），仍由義大利原生產廠家提供兩台發電機組。但在預定工期內沒有完成試運，2023年首颱機組（3號機）才投產， 2023年第二台機組（4號機組）投產。到二期竣工為止，大港發電廠躋身全國60余家百萬容量大型電廠行列。

伴隨二期投產，大港發電廠規模應用了海水淡化技術，採取引進裝置方式建設了當時國內最大的閃蒸海水淡化設施，日產水量達到了6000噸。該技術在2023年以後得到進一步開發，並帶動了該廠多經產業發展。到2023年為止，形成了以「海得潤滋」為品牌的民營股份制企業集團，為海水淡化應用和環保事業發展做出了貢獻。

隨著電力行業改革發展，該廠目前已經脫離華北電網，劃歸國家電網公司能源開發公司所有。

四、實習過程

火力發電站的主要裝置系統包括：燃料供給系統、給水系統、蒸汽系統、冷卻系統、電氣系統及其他一些輔助處理裝置。火電廠主要由三大裝置組成：

鍋爐，汽輪機和電機。這次的認識實習主要認識的是鍋爐，鍋爐機組的組成部件氛圍兩部分，即本體裝置和輔機裝置。

基本裝置包括：爐膛、燃燒器、空氣預熱器；省煤器、水冷壁、鍋爐或啟動用汽水分離器、過熱器、再熱器等；

輔機裝置包括：給煤機、磨煤機；送風機、吸風機；給水幫浦；吹灰器、碎渣機、除塵器、灰漿幫浦。

火力發電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐內完成；接著在汽輪機中通過過熱蒸汽推轉葉片為熱能轉化為機械能，汽輪機帶動發動機將機械能轉化為電能。初始電壓經過變電器變壓後送至電網。

火力發電廠的原料就是煤（現在一般為劣質煤）。煤一般用火車或者輪船運送到發電廠的儲煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤斗。原煤從煤都落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，並同時送入熱空氣來乾燥和輸送煤粉。

形成的煤粉空氣混合物經分離器分離後，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。我們還爬了一段處於停工狀態的運輸帶。親自參觀了煤的運輸途徑。

燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱後的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作乾燥以及送粉之外（一次風），另一部分直接引至燃燒器進入爐膛（二次風）。燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒「u」形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器淨化後的煙氣由引風機抽出，經過脫硫甚至脫氮後經煙囪排入大氣。煤燃燒後生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰鬥中形成固態渣，最後由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣幫浦送到灰渣場。

大量的細小的灰粒（飛灰）則隨煙氣帶走，經除塵器分離後也送到灰渣溝。鍋爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度，後經蒸發器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。經過以上流程，就完成了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物（灰、渣、煙氣）的處理及排出。

天津市大港電廠1～4號機組的汽輪機均為義大利引進的３２８ｍｗ汽輪機。天津市大港發電廠1、2號機組在建廠之初是採用義大利進口的燃油機組，01年——05年改為燃煤機組（使用國產鍋爐及配套裝置，並加裝了日本三菱高效脫硫設施）。3、4號機組為原義大利進口的燃煤機組。

由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，衝轉汽輪機，從而帶動發電機發電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結冷卻成水，此凝結水稱為主凝結水。主凝結水通過凝結水幫浦送入低壓加熱器，由汽輪機抽出部分蒸汽後再進入除氧器，在其中通過繼續加熱除去溶於水中的各種氣體（主要是氧氣）。

經化學車間處理後的補給水（軟水）與主凝結水匯於除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經過給水幫浦公升壓後送往高壓加熱器，由汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然後送入鍋爐，從而使工質完成乙個熱力迴圈。迴圈水幫浦將冷卻水（又稱迴圈水）送往凝結器，吸收乏氣熱量後返回江河，這就形成開式迴圈冷卻水系統。經過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉換為機械能，接著機械能轉化為電能，以及鍋爐給水**的過程。

而天津大港電廠作為我國特大型發電企業，在全國率先引進美國海水淡化裝置，將海水淡化生產的淡水作為發電機組的生產用水源，使大海成為取之不盡的大水庫。11年來，該電廠用海水代替淡水，共節約淡水20億噸，成為我國最大的海水淡化示範基地。大港電廠每天需要1200噸水用於發電裝置生產補充水。

目前，該電廠採用多級閃蒸法淡化海水，生產一噸淡水成本為6元左右。同時，電廠還將迴圈下來的水進行滅菌處理，使經過處理的淡水完全符合一級生活飲用水標準，現在這種水已成為電廠辦公樓和家屬樓的飲用水，從而在全國率先開闢將海水作為生活飲用水的先例。

因此火力發電廠是由鍋爐，汽輪機，發電機三大部分和各自相應的輔助裝置及系統組成的複雜的能源轉換的動力廠。

大港電廠積極響應國家節能減排政策，正加緊啟動脫硫改造工程。現階段天津大港電廠投資3億多元的3、4號機組脫硫設施建設專案正在啟動，預計2023年底專案建成投產後，全廠的煙氣脫硫率將大於97.2%，極大地提高節能減排效果。

目前，大港電廠正加緊進行與機組相關的旁路擋板、過渡煙道、煙囪防腐及常用電配套改造，預計該工程近期將完成廢水塔、脫硫樓、綜合樓、迴圈幫浦房的施工。明年6月中旬完成核心裝置脫硫塔和電氣熱工系統安裝，屆時，每個機組每年可減少排放1萬噸二氧化硫。天津大港發電廠一期1、2號機組脫硫設施建設已於2023年9月完成，專案投產後每年減少煙氣二氧化硫排放2萬噸。

在實習過程中，電廠師傅帶我們參觀了很多現場裝置，對電廠工作環境以及裝置狀況有了更形象、更直觀的認識。尤其是最後兩天的跟班實習，收穫很多。我們先來到電廠主控室的操作員站進行跟班實習，在這裡，我們聽師傅講解了操作員畫面的各個影象的意義以及各裝置在不同情況下的正常引數。

在牆上有顯示爐膛火焰和汽包水位。同時，師傅還給我們說明了一下電廠的值班制度。第二天，我們小組被分配到了程式控制班進行實習。

我們首先在會議室裡聽師傅簡介了大港電廠的控制系統，並參觀了dcs控制櫃，翻閱了該廠的邏輯組態圖。大港發電廠兩台機組採用n90集散控制系統控制，其中汽機調節系統經改造後採用新華控制公司的deh-ⅲa數字電液調節控制系統，技術水平在國內保持領先地位。

五、實習心得

在短短的十天裡通過參觀電廠、跟班學習，使我學到了很多書本上所不能學到的知識，尤其通過現場的跟班學習使理論上公升為實踐，為今後的社會工作打下良好的基礎。

在實習中，我們參觀了電廠的幾個重要部分，電廠是由許多熱力裝置和電氣裝置所組成的乙個非常複雜的整體，熱力部分的裝置多、複雜、容易發生故障和事故，而且熱力部分和電氣部分彼此間的關係十分密切。因此，凡是從事熱工方面工作的技術人員，都必須對有關的熱力部分的基本知識有所了解，有所掌握。通過實習進一步提高對電廠裝置及生產過程的認識，使所學知識做到活學活用，更加完善自己。

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