認識實習報告（2）
系： 土木工程
專業：土木工程班級：一班學號：200920901139
學生姓名：謝金良
指導老師姓名
實習時間： 2010—11---23
一、實習內容：①認識了解有關邊坡的相關知識。
②認識了解有關鋼桁架結構的相關知識。
③有關高速公路相關知識簡介。
④青衣江大橋的結構簡介
二、實習感悟：
早上，老師帶我們到學校西門那塊施工工地上為我們介紹了有關邊坡的相關知識。邊坡就是為保證路基穩定，在路基兩側做成的具有一定坡度的坡面。其中分為抹面與捶面，噴漿或噴射混凝土防護，噴錨防護，水泥土護坡等型別。
而老師有特別給我們介紹了噴漿或噴射混凝土防護，噴錨防護這兩種。
噴漿或噴射混凝土防護用於岩性較差、強度較底、易風化或堅硬岩層風化破碎、節理發育、其表層風化剝落的岩質邊坡。在其邊坡上噴射加了速凝劑的漿或是混泥土。而且為防止坡面水的沖刷，沿噴漿（噴射混凝土）坡面頂緣外側設定一條小型截水溝或是排水管。
還必須將漿體兩側鑿槽嵌入岩層內，來保證邊坡的穩固。
下午，老師在帶我們去青衣江大橋的途中給我們詳細介紹了噴錨防護這種形式。就是在岩土內打入錨桿，從而影響整個邊坡的穩定性，從而就是它具有較高的強度，較好的抗裂效能，能使坡面內一定深度內的破碎岩層得以加強，並能承受少量的破碎體所產生的側壓力。錨桿的型別有樹脂錨桿、全長砂漿錨桿、塑料錨桿、水泥錨桿和縫管錨桿。
而且所見的那片邊坡還採取了提高錨桿承載力的措施，就是將採用端頭擴大的方法。
一路上我們開看到了架電線的鐵塔，它是鋼桁架結構。它是由桿件通過焊接、鉚接或螺栓連線而成的結構。足夠強度—不發生斷裂或塑性變形；足夠剛性—不發生過大的彈性變形；足夠穩定性—不發生因平衡形式的突然轉變而導致坍塌；良好的動力學特性—抗震、抗風性。
其中我還對高速路有了新的認識。採用瀝青混凝土或水泥混凝土高階路面，而瀝青混凝土路面最為常見，是由於它便於維修等緣故。其中所見的高速路是以高架道路的形式，而且是曲線連續橋，它的作用是影響梁的內力分布,應能充分適應曲梁的縱,橫向自由轉動和移動.
採用球面支座,且為多向活動支座.中間常設單支點支座,僅在一聯梁的端部(或橋台上)設定雙支座,以承受扭矩.有意將曲梁支點向曲線外側偏離,可調整曲梁的扭矩分布。
其中還採用了盆式橡膠支座，它的有點是結構緊湊,摩擦係數小,承載能力大,重量輕,結構高度小,轉動滑動靈活,成本較低,適用於大,中型橋梁.
走了大概2個多小時終於到了青衣江大橋，這座大橋是一座鋼筋混凝土拱橋，它明顯是由兩座新舊拱橋拼接而成，舊拱橋採用樁式橋墩，樁形狀為u型，這樣有效防止水流的沖刷，減小了水流對橋墩的衝擊力。然後支座採用活動支座，並保證上部結構在荷載的作用和溫度變化的影響下，具有設計要求的靜力條件。舊橋採用箱形梁。
主梁截面為箱形結構。這種箱型樑多用於較大跨度的連續梁橋。箱形梁的優點是抗扭剛度大，適用於曲線橋及承受較大偏心荷載的直線橋。
箱形梁主要有預應力混凝土箱形連續梁和鋼箱形梁。預應力混凝土箱形連續梁由於結構形式簡潔，外形美觀，抗扭效能好，偏載作用下的橫向分布比其他形式的梁好，所以近年來很快得到推廣。這種梁截面高度為適應內力的變化，通常沿跨度相應變化的，但也可採用等高度的。
採用變高度梁適合用懸臂法施工，採用等高度梁適合用頂推法施工。
新橋部分結構較為簡單橋墩採用雙排架樁墩。為防止水流沖刷則在橋墩處修築乙個檯面。梁採用較為簡單的混凝土板梁。
這種梁好處在於用鋼量小;維修工作簡單;行車時雜訊小;使用壽命長。最後在在兩個橋上鋪設橋面板，一座完美的青衣江大橋呈現在我們面前。
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