自動變速器拆裝實習
實習報告
學校： 華南農業大學
學院： 造福後人
班級 學號
姓名： 雷鋒
指導老師
一. 實習目的
1、 學會拆裝自動變速器；
2、 加深對自動變速器主要零部件的認識
3、 熟悉行星齒輪機構的結構及其工作過程。
4、 熟悉各檔位下各離合器、制動器和單向離合器的工作情況，並能初步判斷自動變速器的簡單故障
二. 實習裝置
1、 日產千里馬re4f02a變速器、豐田a341e自動變速器各一台。
2、 卡簧鉗若干、各種規格的t型套筒、膠錘乙個、鐵鎚乙個、銅棒乙個、螺絲批若干。
3、 日產千里馬re4f02a變速器與豐田a341e自動變速器的各檔位動力傳遞路線圖。
三. 實習注意事項
1. 應將所有零件按拆卸順序依次排放整齊以便變速器的組裝。
2. 安裝時不要用暴力使零件安裝到位，防止卡死和零件變形。
3. 由於變速器經過多次拆裝，潤滑油流失較多，出現零件難以安裝的現象，所以在安裝時應使用適量atf油，便於安裝。
4. 注意變速器加工表面毛刺和未倒角鋒利的地方，以防受傷。
四. 實習過程
n1+an2-(1+a)n3=0（n1、n2、n3分別為太陽輪、齒圈和行星架的轉速）
即：行星架輸出，則同向減速；行星架輸入，則同向增速；固定行星架，則反向輸出動力；只有固定其中乙個或者兩個元件行星機構才起傳動作用，固定兩個元件的則會出現直接傳動，三個元件都不固定則不起動力傳遞作用。
1. 日產千里馬re4f02a變速器拆裝
re4f02a變速器動力傳遞路線及各檔執行器工作情況
1) d1:c3、f1
2) d2:c3、b1
3) d3:c3、c2
4) d4:c2、b1
5) r:c1、b2
拆裝順序
1) 拆卸變速器差速器外殼上的緊固螺栓，取下差速器外殼。
2) 拆下自動變速器油底殼，斷開油路電磁閥的接線頭，拆下油路總成。
3) 取下減速器大齒輪和差速器齒輪總成，以及與其連線的輸出軸。
4) 鬆開制動器鎖緊機構。
5) 用卡簧鉗拆卸自動變速器離合器的卡簧，分別去出c1、c2離合器。
6) 取出前排行星架和單向離合器及後排行星架總成。
7) 閥體內裝有許多精密的零件，在對它們進行拆檢時，需要特別小心，防止鋼珠、彈簧、節流球閥和小零件丟失或散落；在安裝一些小零件(如止推軸承、止推墊片、密封環等)時，為了防止零件掉落，可在小件表面上塗抹——些潤滑脂，以便將小零件固定在安裝位置上。
8) 在裝配之前，給所有零件塗一層atf油。
9) 裝配時按照「先拆後裝」的原則進行安裝。
拆裝遇到的問題
1) 為什麼自動變速器的輸入軸會有呈階梯狀的花鍵？
答：小的花鍵套與導輪接合，較大的花鍵與渦輪接合，而液力變矩器上面呈180°對稱分布的凹槽與油幫浦接合，傳遞動力使油幫浦工作。
2) 在安裝了液壓控制板以後，我們發現手控控制閥和節氣門閥的傳動機構還沒安裝到位，只能重新將液壓板拆掉，再依次安裝兩閥體的傳動機構和液壓板。
3) 在拆卸單向離合器b1時，沒留意到限制其正反轉的細節，在安裝的時候，只能根據動力傳遞路線圖推測單向離合器的安裝方向，浪費了較多時間。
4) 安裝卡簧的時候要注意與組員的配合，先將卡簧對正方便拆卸的位置，然後固定好一邊，與同學配合逐漸將其裝進卡簧槽
2. 豐田皇冠a341e自動變速器拆裝
a341e自動變速器動力傳遞路線以及各檔下執行器工作情況
d1：c0、f0、c1、f2
d2:c0、f0、c1、b2、f1
d3:c0、f0、c1、c2
d4:b0、c1、c2
r:c0、f0、c2、b2
l1:c0、f0、c0、b3
l2:c0、f0、c1、b1
拆裝順序
按照前後端蓋→油底殼→閥體→油幫浦→內部結構的次序進行拆卸。
1) 拆除所有安裝在自動變速器殼體上的部件，如液力變矩器、擋位開關、車速感測器、輸人軸感測器等小部件。
2) 拆下油底殼鬆開進油濾網與閥體之間的固定螺栓，從閥體上拆下進油濾網。
3) 拔下連線在閥體上的所有線束插頭，拆除與節氣門閥連線的節氣門拉索，鬆開閥體與自動變速器殼體間的螺栓，取下閥體。
4) 從自動變速器前方取出超速排行星架和c0元件及齒圈，b0：用尖嘴鑷子拆下卡環取出b0的鋼片和摩擦片，拆下超速制動器鼓的卡環鬆開殼體上的固定螺栓拉出超速制動器鼓。
5) 拆卸2擋強制制動帶活塞。
6) 取出中間軸、高擋及倒擋離合器和前進離合器元件。
7) 拆出2擋強制制動帶銷軸，取出制動帶。再將行星齒輪組整個取出。並取出前後太陽輪元件和低擋單一超越離合器。
8) 拆卸2擋制動器：拆下卡環取出2擋制動器的所有摩擦片、鋼片及活塞襯套。
9) 卸輸出軸、後行星排和低擋及倒擋制動器元件：拆下卡環抓住輸出輸取出輸出軸、後行星排、前進單向超越高合器、低擋及倒擋制動器和2擋制動器鼓元件。
10) 片式制動器可以不用將裡面的摩擦片拆出來。
11) 仔細觀察拆下來的變速器零件，分析傳動路線和各檔位齒輪組、制動器、離合器的配合。
12) 拆開油幫浦，結合油幫浦的功能、工作原理，分析油幫浦的工作過程以及油道的流通方向。觀察完畢即裝回。
13) 觀察完畢按相反次序裝回。安裝時需注意部分有安裝位置、方向要求的零件，仔細安裝。
14) 制動器制動片必須按拆裝是的次序一片片地裝回去
15) 安裝完畢後將變速器擺回原位，整理工具、擦去拆裝工作台上的atf油。
拆裝遇到的問題
1) 開始拆卸變速器閥體以及附屬零件的時候，沒有在意零件的正確安裝位置，導致後面安裝三個電磁閥、蓄壓器彈簧的時候浪費了大量時間
2) 沒有在意各個平面軸承的安裝，在將變速箱裝好以後多了兩個平面軸承
3) 將活塞的卡簧拆了下來，重新安裝也用了較多時間
4) 由於我們不像其他組一樣，將後排行星齒輪拆了下來。由於變速箱經過多次拆裝的原因，在拆卸活塞的時候我們用了各種辦法，艱難地拆了下來，在安裝後排離合的時候，出現了各種意想不到的狀況，結果我們中午沒有回宿舍，用了四個小時去解決了這個問題，然後順利地將其他零件安裝好。
五、實習收穫
1、 因為這是上理論課用的變速箱，所以豐田a341e是我們最熟悉的並且能畫出每個檔位動力傳遞路線的變速器，經過這次拆裝，覺得自己已經能在沒有書本的幫助下去解釋這種變速器的原理和構造了。
2、 遇上離合器不能安裝的大問題，比其他同學多拆了四個小時，但最後還是順利地將其安裝上去了，最大的收穫是要專注地去做一件事情，而且遇到困難的時候不輕易放棄。
豐田A341E自動變速器拆裝指導
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