船廠實習報告

2021-09-27 18:11:42 字數 1700 閱讀 7179

在遼南我們參觀了各個車間,在裡面我們看到了正在加工的分段,使我們對自己學過的知識更加的立體化,也更直觀,很多以前不知道的東西現在一看就明白了。我們在車間還看到了各種先進的焊接技術,讓我們明白了原來現在的技術是這樣的,不是我們想象的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什麼的還是要人工來完成,但是相對來說現在的造船還是比較先進的,完工效率很高。

從一塊一塊的鋼板,經過變形,焊接,組裝直到塗裝,讓我們直觀的了解了造船的過程,這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什麼,那些符號代表什麼,對於我們了解記住這個東西很有幫助,比只看圖紙死記硬背強了很多。

上課的時候老師傅們給我們講了很多現在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的形狀這樣乙個看似簡單的問題,其實根據不能船型和船的不同部位以及曲率的不同,其彎曲方法各異,簡單的來說分機械成型和熱力成型,機械又分很多種,不同的鋼板。不一樣的曲率起裝置也不一樣,機械成型的主要裝置是滾彎機,用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機,用來彎板、摺邊或轎車;彎曲機,用來加工橫樑、肋骨等。

而熱力成型則是利用化學原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成我們想要的形狀。這些裝置我們在車間都見到了,師傅們的操作也是我們認識到了現在的技術,對於一些書本上沒有的東西,比如某些符號啊什麼的現場師傅們也對我們進行了講解,可以說收穫頗多啊。

我們還參觀了遼南的碼頭,停靠的和在造的幾艘**也讓我們現場感受到了遼南為我們國家做的貢獻。雖然我們沒能進到他們的船塢裡面去參觀,因為畢竟涉及安全啊商業秘密啊什麼的,但是我們遠遠的也看到了在造的vlcc這種目前世界上最先進的船型,它的高技術性,高附加值和長久的壽命都有很多的先進知識在裡面。師傅們也向我們大概介紹了下,使我們感受到了造船人身上的擔子還是很重的,畢竟很多專利啊裝置啊我們都是進口的,我們在沒有能力生產的情況下就要受人家的制約。

希望有一天我們能夠自己研發出向現在進口的耐超低溫的鋼材。遼南也是邊製造邊在學習,或許第一遍造的時候我們需要你的材料,但是第二艘船我們自己就能解決大部分材料和裝置問題,節約很多開支的,也為我們目前空白的技術領域加入了新鮮的血液。

我們國家造船世界排名第三,國家希望我們能夠成為第一造船大國。這個目標怎麼實現?我想我們通過對前兩個國家的了解可以看出來。

在日本和南韓,他們的管理是很科學的,絕對不會出現誤工等等這些事情的。因為他們從開始到最後結束整個過程在造船開始前都已經在電腦上模擬出來了。現在我們在學習,我們在努力做到殼舾塗一體化,因為這就是最科學的造船模式,可以節省造船時間,使材料不得到浪費,場地得到合理的應用,船塢做到最快速度的出船。

我們離世界第1造船大國的目標還很遠,我們要盡自己最大的努力來學習最先進的技術武裝自己,使我們的造船技術能夠領先於世界。

作為乙個即將走進工作崗位的大四學生來說,能有這麼乙個參觀實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業以後進到工廠裡面都要從頭開始。或許我們有那麼點知識,但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現在的造船流程,進去以後無疑是要落後的。

這次實習使我們了解了現在船廠的造船模式和管理模式,也通過參觀知道了其實車間的工作才是我們最好的老師,很多東西我們都可以通過在車間的參觀學習來領悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現告訴我們什麼樣的道路是我們走向成功的正確路線。

實習結束了,我學到了很多東西。不只是知識這些,他更讓我感受到做為乙個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手裡誕生,奔向世界的各個角落,滿載著我們的理想與報負駛向遠方。

通過這次實習,我感受到了自己的不足,知識的匱乏和面對困難的勇氣,卻也讓我堅定了做乙個造船人的信念,再大的困難我都有信心去面對。實際點的就是能夠把握這半年的時間把自己不明白的沒學會的知識好好向老師同學學習,來彌補自己的不足。

船廠實習報告

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