報告 學院：港口海岸與近海工程學院
專業：海洋科學
姓名：董川
學號：1203060130
帶隊老師：左軍成、褚鏖
目錄1、前言
2、實習時間和地點
3、實習具體安排
（一）日程安排
（二）小組安排
（三）測流點人員安排
4、實習具體內容
（一）海上安全知識
（二）海洋水文要素及儀器裝置
（三）海洋氣象要素及儀器裝置
5、實習資料處理
6、結語
1、前言
海洋調查是用各種儀器、儀表對海洋中的表徵物理學、化學、生物學、地質學、地貌學、氣象學及其他相關學科的特徵要素進行觀測和研究的科學。海洋調查的基本目的是運用各種方法和方式了解海洋中發生的各種現象及其變化。由於海洋中發生的現象是多種多樣的,所以綜合性的海洋調查應該包括海洋水文觀測、海洋氣象觀測、海洋化學要素的測定、海洋地質調查、海洋生物調查等方面。
它的具體任務是:探索海洋各水文現象的特性,研究它們的變化規律,闡明產生這些現象及引起它們變化的原因,為航海安全保證、海洋資源開發、海洋工程建設、海洋環境保護和科學研究提供資料。
海洋調查與觀測是一門實踐性很強的課程, 需要理論和實踐緊密聯絡,本次實習的目的和任務是將課堂的理論知識和實踐相結合，鍛鍊學生的操作技能，促進知識的理解和應用。要求學生掌握常規觀測專案的觀測方法、儀器使用；了解新型觀測儀器的原理和應用進展。磨練意志，培養學生吃苦耐勞的精神，適應海上（或者近岸）的觀測生活。
2、實習時間和地點
時間：2023年5月11日-2023年5月24日
地點：山東日照嵐山港
3、實習具體安排
（一）日程安排
5月11日，實習帶隊老師進行實習動員，對實習內容、實習要求和注意事項等進行講解。
5月12日到5月13日，進行實習前物資準備以及各種儀器的操作方法的熟悉。
5月14日上午前往山東日照，到達後，進行出海前儀器的引數設定等準備工作。
5月15日上午，全體人員前往嵐山港指定地點進行定點觀測。
5月16日中午，觀測完畢，**儀器裝置，返回。清洗整理儀器裝置。
5月17日上午，返校。
5月18號到5月24號，處理觀測資料，撰寫實習報告。
（2）小組安排
1、實習編組：第五組
2、組長：蘇文海
3、組員：徐丹丹、白俊清、寧珏、董川、安福偉
4、小組分工：
現場操作與資料記錄：蘇文海、寧珏、徐丹丹、白俊清、董川、安福偉；
資料處理：蘇文海、董川、安福偉；
資料分析：寧珏、白俊清；
實習報告模板設計：徐丹丹；
（3）測流點人員安排
1、anderaa直讀式海流計觀測：12級海洋科學專業31名同學分成5組，另加研究生組，共6組，每組負責一段時間，輪流觀測。
2、其他儀器均安放在固定水層，安放好後不需安排人員值班。
4、海洋調查實習內容
（1）海上安全知識
1、人身的安全：講授海上避險和逃生的基本知識，樹立海上安全意識。 熟悉海上可能遇到的各種危險，掌握保證安全和緊急避險的方法。
2、儀器的安全：維護儀器的安全，保證儀器的正常使用。
3、資料的安全：保證資料的原始性，保證調查結果的可信性與真實性。
（二）海洋水文要素觀測及儀器裝置
要素：水深、水溫、鹽度、濁度、海流、波浪
儀器裝置：adcp、anderaa海流計、ctd、波潮儀、水下聲學釋放器等
（3）海洋氣象要素觀測及儀器裝置
要素：海面溫度、氣壓、濕度、風速和風向
儀器裝置：風速儀等
5、實習資料處理
首先分析ctd和波潮儀測得的資料，用pbr公司自帶的軟體（ruskin）及實際測得的資料可得到以下兩幅主圖（大圖見附件）：
波潮儀:
ctd:
因為資料重疊在一起現提取部分資料分析，先提取波潮儀中的三項（有效波高、波動能量、水深）資料
由上圖可以看出有效波高和波動能量之間相關性很好，兩者的變化基本一致。深度的峰值和兩者的谷值相比在時間上有滯後性（注意：深度的座標從上到下是變小），可以認為水深受到波高（波動能量）的影響。
（理論上水深也會影響波高和波動能量，不過在資料上並沒看出明顯的關係。）
再單獨將潮汐落差和時間的關係提取出來
由上圖可以看出實習地點嵐山港主要受半日潮影響，超差約為1.8公尺。
現提取ctd中的6項資料（深度（褐）和壓力（黑）、鹽度（
藍）和電導率（紅）、聲速（青）和溫度（綠））
圖中打的關係比較清晰，深度和壓力成正比（注意：深度的座標從上到下是變小），鹽度和電導率成正比，聲速和溫度相關性較好，溫度高時聲速快。
然後是關於安德拉海流計和風速計之間的關係，下面先給出濁度隨時間的變化，濁度的峰值出現在晚上12點左右及白天的12點左右，正好都是在高潮出現前1個小時左右，說明濁度受潮流的影響較大，有經驗的話也許可以根據海水的渾濁程度來判斷是否要快到高潮時。
接下來分析風速和流速之間的關係，因為只帶了風速儀沒有風向資料，所以沒有流向和風向之間關係的分析。
由上圖可以看出最大流速分別出現在上午11：30、下午19：00、凌晨02：
00、次日上午06：30左右，最大風速分別出現在上午11：00、下午15：
00、晚上20：00、次日上午06：00。
風速的極值在時間上明顯領先宇流速的極值，大約都在風速的極大值之後30分鐘（上午11：00和次日06：00）。
流向主要分兩個時間段
第一時間段09：00—15：00、22：00—04：00主要流向250度
第二時間段15：00—22：00、04：00—09：00主要流向70度
由玫瑰圖可以看出嵐山港的主要流向為w（wnw）及e（ene）兩個方向。
六、結語
通過本次為期一周的實習，我們對海洋調查與觀測這門課程有了更深的認識。首先，了解了海洋調查的方法，學會了儀器的使用，明白了實踐的重要意義，只有理論與實踐相結合，把自己學到的東西運用到實際中，才是真正的學以致用。其次，在實習過程中，培養了我們艱苦奮鬥的生活作風，實事求是和團結協作的工作作風，開闊眼界，激發了專業興趣。
另外，要特別感謝老師在這次實習中的付出和對我們的悉心指導，在他們細心地幫助下，我們才圓滿完成了本次調查實習，學到了作為乙個海洋科技工作者所要具備的基本素質。
《海洋調查實踐》實習報告第三組
欽州學院 實習報告書 1 引言 1.1 實習目的 1 掌握海水分析化學實驗的原理和方法 2 了解海洋化學的內容和意義。1.2 實習內容 海水中溶解氧 do ph 化學需氧量 cod 總鹼度 懸浮物 可溶性磷酸鹽 可溶性硝酸鹽 可溶性亞硝酸鹽 可溶性氨 氮 可溶性矽酸鹽的測定及以上各項目的測定意義。1...
交通調查實習報告
汽車與交通工程學院 學生實習綜合考評表 實習型別交通調查實習 學號 200803180005 姓名劉艷 專業班級交通工程0801 實習單位 實習時間 2010 8 31 2010 9 10 指導教師鐘炳迪冉茂平 汽車與交通工程學院 二 八年十二月制 實習計畫 一 實習時間 2010 8 30 201...
酒店調查實習報告
調查人 04級國貿三班 調查地點 長沙市車站北路一家食府 調查時間 調查感言 教育 基本情況 它是位於長沙市比較中心的一家食府，地處車站北路 地段。由審計署轄的一家前國有賓館所主管。餐廳處於中等規模，大廳有15張大圓桌，靠窗有7張卡座。另有7個大包廂，最大可容納20人就餐。整個餐廳可容納270人就餐...