寧波科技研發基地（5#地塊）專案施工i標段
我工地上有兩台塔吊同時作業，形成兩塔交叉作業，不可避免地出現塔吊臂作業平面相互重疊，執行中相互中干擾的現象，產生安全隱患。因此根據多塔交叉作業的實際情況，對施工現場進行高效、合理、安全地布置。並在施工中監理統一協調機制，強化管理，防患於未然。
一、 合理選型，科學布置為安全管理奠定基礎
1.1塔吊進場前，合理選型
在施工組織設計中，根據工程實際情況，選擇塔機的最大起重量及其自由高度、起重臂長度。同時，參照三大機構（起公升機構、迴轉機構、變幅機構）的工作效能選擇了合適的機型。儘量減少施工中事故發生的突然性和偶然性因素。
1、 盡可能選擇同一型別的塔機，如均為小車變幅式塔機，保證動臂高度的相對穩定。
2、 盡可能選擇固定式塔機，保證塔機間位置的相互確定。
3、 盡可能採用上迴轉式塔機，確保駕駛人員全面觀察周圍動態。
1.2科學布置現場
1、塔機安裝前，繪製平面圖和立面圖，準確合理的定位。充分考慮混凝土機械、鋼筋加工機械對塔機位置的影響，現場布置使每個塔機覆蓋整個工作面，不產生和少產生盲點，也要安裝方便，拆卸順利，附牆間距合理。
2、確保塔機迴轉時與相鄰建築物、構築物及其它設施的水平和垂直距離大於2公尺；塔機與輸電線之間的距離符合安全要求，否則採取適當的措施。
3、相鄰塔機的塔身和起重臂不能發生干擾。盡量保證塔機在風力過大時能自由旋轉；相鄰塔機在水平和垂直兩個方向上都要保證不少於2公尺的距離，低塔吊臂頂端距離高塔塔身距離大於2公尺，吊物的水平和垂直安全間隙大於2公尺。
二、多塔交叉作業時的執行控制
2.1明確規定塔機交叉作業中的執行原則
1、低塔讓高塔；2、後塔讓先塔；3、動塔讓靜塔；4、輕塔讓重塔；5、客塔讓主塔。
2.2多塔作業應編號，以利指揮排程
多塔作業應對每台塔機進行統一編號，確定每台塔機的操作和訊號指揮人員，並保持相對固定。塔機與訊號指揮人員必須配備對講機，對講機經統一確定頻率後進行鎖頻，使用人員無權調改頻率，並且要專機專用，不得轉借。
2.3作業前檢查
作業前，塔機司機要對機械和電氣進行檢查，試運轉；塔機臨時停止作業，必須將重物卸下，吊鉤公升起；塔機作業完畢，要解除安裝，停放在可自由迴轉的位置，同時，塔機各控制系統置於零位，拉閘斷電，鎖好駕駛室門窗。交**時認真做好**記錄。
2.4作業中應注意的事項
1、指揮過程中，嚴格執行指揮人員與塔機司機的應答制度，訊號指揮人員必須時刻自視塔機吊鉤和被吊物，塔機轉臂過程中，訊號指揮人員必須環顧塔機的工作狀態，並發出明確、簡短、完整、清晰的指揮訊號，防止發生指揮錯誤。
2、起重工在作業前、作業中、交**時，必須對鋼絲繩進行全面檢查與鑑定，不合格的鋼絲繩嚴禁使用。
3、起重工必須掌握被吊物的重心，按規定對被吊物進行綁紮。吊運細長構件時，必須捆紮兩處，兩點吊運，吊運的物品要保持水平狀態。吊運零散物品時，必須有足夠強度的底盤、兜網包裝，不得直接捆紮起吊。
4、塔機作業中，出現異響、錯位、主要鋼結構變形或機械發生故障時，應立即停止吊運，隱患不排除，禁止作業。
5、夜間工作的塔機，除應設定正對工作面的投光燈及現場照明處，還應在塔頂和臂端部設防撞的紅色訊號燈。
6、一機工作，一機暫停時，非工作塔機轉至不干涉其它塔機處，如果長時間暫停工作，吊鉤應起到最高處，變幅小車拉至臂架根部，大臂按順風向停置。
7、風力達到6級以上或雷雨、雪、霧等惡劣天氣，嚴禁塔機作業；4級風以上不得從事塔機公升降和附著錨固作業。
三、多塔交叉作業的組織管理
1、為了使各塔機合理利用，安全作業，充分發揮塔機的最大效能，滿足施工需要。施工現場應成立「塔機作業指揮中心」全面負責對施工現場各塔機作業的指揮與協調。
2、明確管理職責，制定管理規定，塔機指揮中心負責指揮、協調施工現場塔機的使用、維修、頂公升和執行控制，各承包單位負責本單位塔機的日常管理，故障排除，緊急搶修。各塔機必須按塔機指揮中心確定的高度、時間如期完成頂公升，不得提前或拖延。
3、塔機指揮中心應首先制定塔機平面布置方案和安裝高度平衡協調方案，既要滿足個體施工，又要照顧全域性。對多塔交叉作業可能出現的各種情況進行分析，並針對不同危險因素制定各項預案措施。
4、塔機指揮中心負責組織各承包單位，加強對塔機的檢查，發現問題及時解決，不留隱患：1、每台塔機的沉降觀測資料；2、塔機的垂直度；3、塔機的接地電阻檢測；4、塔機的緊固情況；5、滑輪與鋼絲繩的接觸情況；6、電器線路及各限位器的靈敏度。
3.2對塔機司機、指揮人員及起重工的管理
1、首先將取得特種作業操作證的司機、訊號工、起重工作為乙個整體來考慮，選拔和培養一批有上進心、技術高的人員組成相對穩定的班子。
2、塔機司機必須了解機械構造，熟悉機械原理及保養規定，認真做好清潔、潤滑、緊固、調整、防腐等工作，及時準確的判斷故障。
3、訊號工要敢說、敢管、堅持原則、跟隨吊物多跑路。
4、當指揮不能看清負載時，應增加中間指揮人員，逐級傳遞指揮資訊，為配合默契，指揮與司機，在上班前、上班後要碰頭交換意見，同時離開工作崗位。
多塔交叉作業，具有相互影響大，執行易碰撞和拆塔困難的特點，在群塔平面布置，執行控制及拆塔過程中，嚴格管理，周密制定了作業方案，並加強對塔機的操作、指揮和管理人員的教育培訓，實現塔機布置合理，作業安全。
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2023年5月1日
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