交通檢測雷達槍實驗報告

一、實驗目的

掌握雷達測速與人工測速的原理以及測量方法，熟悉雷達槍的操作，了解雷達槍的構造及其工作原理。同時進行雷達測速與人工測速的對比實驗。

二、實驗內容

1、人工測速的距離選擇分別為3m、6m、10m；

2、雷達速測的角度選擇分別為15°、45°、90°；

3、每乙個距離分別測量3個不同的角度，並記錄相對資料。

三、實驗要求

由於在道路邊進行相關測量，需要注意安全。

四、實驗儀器

1、雷達槍；2、秒錶。

五、實驗方法

人工測速法：先在路邊標記好距離，需要兩名操作人員用秒錶在距離的兩端進行時間記錄，由前方的操作人員指定某一車輛。

雷達測速：需要兩名操作人員，一人操作雷達槍測速，另一人記錄資料。測量的車輛為人工測速法指定的車輛。

七、資料統計結果

1、實驗資料統計結果如下圖所示：

表1：雷達槍與車角度為0-15度時的誤差

表2：雷達槍與車角度為15-30度時的誤差

表3：雷達槍與車角度為30-45度時的誤差

2、資料分析：

由上表可知道，在6m的時候所測的車速與實際車速最為接近，其它距離所測的車速均相差較大。3m時，由於距離過短，在計時上的一點差異就會導致較大的誤差。10m的時候，雷達槍距車輛較遠，此時角度對檢測到的速度影響較大。

3、部分速度對比曲線圖如下：

圖3：3m 0°~15°速度對比

圖4：3m 15°~45°速度對比

圖5：3m 45°~90°速度對比

圖6：6m 0°~15°速度對比

八、總結

通過本次實驗，我們掌握了雷達槍的構造及其工作原理，雷達槍是基於都卜勒效應的都卜勒雷達。利用雷達槍測速，可以快速得到指定車輛的車速。相對於人工測速來說，雷達槍測速快速方便，節省了人力物力，減少了內業工作。

在實驗過程中，我們互相配合，培養了團隊合作的理念。

由上表可知道，在6m時候，兩者檢測到的速度相差較小，故在外業作業時應盡量選擇6m的距離進行測量。

由誤差分析，角度的變化對檢測量的影響不大，有的甚至大角度的平均誤差小於小角度的平均誤差，這點是不應該的，可能的原因：1、我們手工檢測時對車速的檢測誤差較大；

2、在使用雷達槍檢測車輛速度時角度沒有按規定的角度進行測量；3、我們車速檢測方法有問題,達不到要求的精度。