自二〇一〇年一月二十一日起，為認真落實社會治安綜合治理工作，堅持做到綜治工作與交通管理緊密結合，緊緊圍繞經濟建設這個中心，以維護社會穩定為重點，以人民群眾滿意為目標，確保轄區內不發生重特大交通事故，不發生交通堵塞，不發生車匪路霸案件；城鄉交通秩序整治有序的開展，有力的打擊了不法車輛和不法人員，切實消除城鄉道路、農村公路交通中各類不安全隱患。
一、成立領導小組，周密計畫部署
綜合治理工作關係到人民安居樂業和社會穩定，為使整治工作順利進行，成立了綜治工作領導小組，由×任組長，×任副組長，成員由××負責人組成，負責綜治工作的落實、督促和檢查，並明確了責任，確保了綜治工作措施的貫徹落實。
二、整治重點明確，措施比較有力
綜治重點為增強整治的針對性，通過分析研判，掌握酒後駕駛、超速行駛、客車超員、疲勞駕駛、故意遮擋號牌、機動車不按規定安裝防護裝置、貼上反光標識等七類交通違法行為的發生規律特點，確定交通違法行為高發的時段、路段，開展集中整治統一行動，首先採取對交通要道嚴重交通違法行為的查糾，採取白天查與夜間查相結合，路面流動巡查與重點抽查相結合的措施加強查處力度。在綜治過程中，積極開展以治理無牌無證、酒後駕駛、故意遮擋機動車號牌和超速行駛交通違法行為為重點的專項行動，掀起整治的高潮。
為確保整治行動紮實有效，四個部門協作密切，並建立資訊共享機制，及時通報交通違法查處情況及突發事件以及各種交通管制資訊，做到快速反應。×月×日由於各部門的密切配合將尾隨多日的 「帶車族」何志強抓獲，現已刑事拘留。二零六國道貫穿我縣，現臨棗高速、臨棗鐵路也已在我縣動工，工程車輛相對較多，大多是 「三無」車輛，經改裝後超載嚴重，肆意闖紅燈，其車輛存在非常大的安全隱患，對這類車輛綜治進行重點治理。
在此期間，上路執勤共檢查車輛約13790於台次，現場處罰約765於台次，查扣車輛611輛，收繳假牌、證38個，收繳非法車隊裝置23套，收繳管制器具12個，強行拆除警笛7套，酒駕8起，治安拘留6人，刑事拘留2人的違法事實。期間，每天的綜治交通違法查扣車輛和事故情況抄告政法委，由政法委履行監管職能，落實監管措施。針對春季雨天頻繁，容易發生地質溜坊和道路積水等問題，綜治把轄區交通事故多發路段及違法行為多發路段以及日常管理工作中相對薄弱的環節列為重點排查治理物件，找準問題的癥結，採取針對性措施，進行重點整改和管理。
三、存在的問題
（一） 「帶車族」尤為突出。有些專靠非法經營斂財的帶車人員會時常出沒在綜治車輛左右，為違法車輛提供資訊，以逃避綜治的檢查，因出沒在綜治車輛的 「帶車族」其車輛手續齊全，難以抓住其證據，從而使其順利逃脫。
（二）車輛闖卡頻繁。在綜治行動中，有部分自知是有問題的車輛根本不聽執法人員的指揮，強行闖卡，為確保人民群眾生命財產安全不得不放棄對該車強行闖卡行為的追捕，由此導致一些車輛認為闖卡之後沒事而變得更加猖狂。所謂道高一尺魔高一丈，更甚者一些工程違法車輛竟然配備了對講機來逃避檢查， 「一輛有難，其他四散」。
（三）個別駕駛員和車主交通安全意識不強。駕駛員隊伍素質優劣，直接關係到道路安全與暢通。駕駛員長期不學法，不懂法，造成法制觀念和安全意識淡化。
為了追求高額利潤，相當多的駕駛員追求效益忽視安全。有的隨意停車、掉頭，爭搶客源；有的超載、超員、疲勞開車；有的超速行駛，"病車"上路；有的不顧安全闖紅燈，嚴重地擾亂了正常的交通秩序，導致道路不暢。此外，外來務工和農村打工族進入城鎮，這些人沒有進行過系統性的交通安全教育，缺乏基本的交通安全知識，毫無安全意識，駕超載車與駕無牌無證車，騎乘摩托不戴頭盔等，這些都是極大的安全隱患。
（四）道路行人、非機動車違法現象沒有得到有效控制。在綜治中，群眾參與交通守法意識比較低，行人、騎車人和乘車人存在著無意識違法和有意識違法。很多騎自行車的人根本就不知道在路段上橫過機動車道，應當下車推行；很多乘車人不知道在機動車道上不能在機動車左側上下車等等。
而有意識的交通違法行為主要受方便、快捷、省時等因素的影響，明知不能違反，但抱有從眾、僥倖心理而違反。如"斑馬線"就在前方20公尺或30公尺，但嫌路遠不願走；明明知道在混合車道騎自行車必須靠右行駛，不能幾人並行，但依然我行我素，影響著其他車輛的正常行駛。對這類交通違法的處罰執法難度較大，民警的"嚴"管往往是很容易遭來群眾的圍觀、乘機起鬨、甚至滋事，比比皆是，久而久之，使民警在管理上產生一種畏難情緒，不利於交通管理工作的開展。
（五）"說情風"愈刮愈烈，導致了交通違法現象難以治理。綜治參與者大多是本地人，誰都有三朋四友，誰都很難頂住熟人、親戚、朋友的說情。同樣，綜治開展執法尤為如此，面對現實，有時違法車輛剛攔，駕駛員還未下車，**手機響聲不斷；有時違法車一扣，說情者便蜂擁而至，讓你左右為難，既影響正常執法，又不得不手下留情。
如何處理好這種關係，的確是一道難題。
四、措施與對策
（一）要加強對「帶車族」的整治。採取即使手續在完整如果尾隨綜治車後也一樣拘留問材料，一旦查出有問題絕不姑息遷就，要切實做到殺一儆百的效果。
（二）要配備相應的硬體設施，在設卡點設定障礙或放置阻車釘，對強行闖卡或者不聽指揮的車輛可以尾隨追捕，並聯絡其他友鄰單位在其車輛的行進方向在設卡，且進行加倍處罰。
（三）加強交通安全宣傳和教育，提高廣大居民的法制觀念和安全意識。針對當前居民農民較多、文化素質不高的實際，發動群眾宣傳力量，大力開展通俗易懂、形式多樣的交通安全宣傳，營造良好的交通安全氛圍。要著重抓好機動車駕駛員特別是交通違法駕駛員的安全教育，做到"管教並重，教育為主"，使廣大駕駛員遵守交通法規由被動轉為自覺，形成良好的道路交通管理新格局。
從源頭上抓好駕駛員的交通安全和交通法規教育工作。
（四）按照處罰和教育相結合的原則。對行人、非機動車駕駛人交通違法行為進行處罰，並不是交通管理工作的最終目的，最終目的是讓廣大居民自覺遵守交通規則，切實樹立文明交通的觀念，而要做到這一點，需要我們長期不懈的努力，要堅持發現一起，糾正一起，宣傳一起，教育一起，促使廣大交通參與者自覺遵守交通法規。
（五）密切警民關係，爭取群眾對交通管理工作的支援。綜治也完全可以實行綜治公開。開闢便民告知欄、公布服務舉報**，對交通違法行為的處理要公開、公正，對投訴、諮詢接待要熱情接待、及時解決問題。
並採取各種形式，開展便民利民服務。要認真貫徹落實全心全意為人民服務的宗旨，要體現人性化執法。要塑造綜治的良好形象，使社會各界和廣大人民群眾對綜治的執法行為給予信任和支援，確保道路交通管理工作順利進行，實現高效的管理工作效益。
五、下步工作打算。
（一）加強內部治理，完善規章制度。對綜治工作的治理，要制訂綜合治理目標治理制度，建立聯席會議制度，實行人員簽到制，加強對綜治人員的管理教育。逐漸建立和完善一系列的規章制度，會使使我們的綜治工作有法可依，有章可循；
（二）加強協作和共管機制。綜治是聯合執法的協作體現，在綜治過程中，就要充分的體現出綜治的協作共管效率，只有密切配合才能更好的做好下步工作；
（三）加強對危險路段的排查和整治工作，切實改善道路安全狀況；
（四）加強機動車駕駛員治理，從源頭消除事故隱患；
（五）加強對違法機動車的查扣力度；
（六）加強對有車單位和運輸企業的監管；
（七）是加強《道路交通安全法》的宣傳貫徹活動。
繼續深入開展交通綜合治理工作，是為了把交通事故控制在最低限度，為經濟建設和人民群眾安居樂業建立更加安全、有序的交通環境。
二〇一〇年四月二十三日
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