紹諸高速公路sztj07標
一、 工程概述
由我專案部負責施工的紹興至諸暨高速公路第sztj07合同段，主線起點樁號k36+050，終點樁號k41+900，全程共長5.85公里。採用高速公路技術標準設計，設計車速100km/h，整體式路基寬度26.
0m，路面設計寬度22.5m；橋梁設計荷載等級:公路—ⅰ級,大中小橋及涵洞設計洪水頻率:
1/100，大橋設計洪水頻率:1/300。本段路線呈南北走向,途經紹興市蘭亭鎮、諸暨市楓橋鎮。
本工程為新建工程，主要包括路基工程、橋梁工程、隧道工程、紹大線改線工程：起點樁號sdg2k0+000，終點樁號sdg2k2+791.147，全程共長2.
791公里；按二級公路設計，路面寬度18m；主要為路基工程、路面工程、交通設施工程(缺)。主線及紹大改線主要工程量合計如下：
路基工程：挖方35萬m3,填方68萬m3。
路面工程：水穩基層48396m2；瀝青面層47447m2。
橋梁工程：古博嶺高架橋1座，長480m ；其他中小橋梁共292m/7座。樁基213根、梁板466片。
隧道工程：羊秀塢隧道（分離式）單洞長670 m。
本工程投標價：148656400元。
合同工期：24個月。
二、 指導思想及工作目標：
為了切實貫徹「精品紹諸，生態紹諸」的目標、提高施工現場安全生產、文明施工的水平，實現標化工地的標準化、規範化、制度化，我專案部根據指揮部有關檔案精神和《浙江省高速公路建設工程標準化工地管理規定》的要求，並結合本公司「精心施工、安全第
一、保護環境；科學管理、業主滿意、爭創一流」的質量、安全、環境的管理方針，在專案部駐地建設、施工場地建設、安全管理、文明施工、質量控制、檔案管理等各方面都投入了大量的人力、財力、物力，力爭使本工程滿足標化工地建設的要求。具體工作目標如下：
1、實現無人員重傷以上事故；
2、無**、火災、多人中毒及環境汙染事故；
3、竣工驗收得分93分以上且各分項工程均達到95分以上；
4、創文明標準化工地，確保施工現場及周圍環境符合環保規定要求；
5、安全教育率、持證上崗率達到100％；
6、事故隱患整改率達到100％。
三、建立文明標化工地的具體措施
在建立文明標化工地的工作中，我專案部嚴格按照標化工地標準及有關要求扎扎實實的開展建立工作，我們主要從以下幾個方面進行控制實施。
（一）落實責任制和安全管理方面
公司和專案部、專案部和各工區、工區和施工班組層層簽訂了創文明施工安全標準化工地協議書、目標責任書，實行了獎罰制度，並制定了一套安全管理方面的各項制度和要求，針對本工程自身特點編制施工組織設計和專項安全方案，對進場施工人員加強宣傳教育工作及特種作業人員的安全教育、操作技能教育與培訓，分部分項工程施工前的施工安全技術交底工作並建立規範的安全臺帳資料；落實安全施工責任制，搞好安全工作。我們的做法是勤檢查、找隱患、促落實、評結果。專案部安全科除平時巡查外，每月組織1次全面認真的安全檢查，專案、班組**安全教育到位。
工地班組長在每日開工前進行安全技術交底，並對每個班組及每次檢查結果進行講評、有獎罰、有整改、有複查並落到實處，切實做到安全為了生產，生產必須安全的要求。
（二）施工場地及施工現場
砼拌和場地、預製場地均在路基範圍外，不占用路基，且都已硬化；梁板存放區、鋼筋加工製作區布置合理，鋼筋入庫，統一加工、統一製作；臨時便道為水泥砼路面，寬4公尺。路基填築必須掛線打格，填方路基邊坡修建臨時急流槽及排水溝，爆破施工編制安全爆破專項施工方案，並採用光面爆破技術。橋梁下部施工時，泥漿池必須進行圍護，不隨意排放泥漿，砂石、水泥、鋼筋等原材料堆放整齊；立柱、蓋梁、梁板澆築好及時進行養護，且均標註構件編號、澆築時間等。
隧道洞口施工場地布設規則、平整，排水良好，隧道內通風、排水裝置完善，嚴格落實各環節施工工藝及各項安全管理制度，電線、通風管、混合料輸送管均整齊設定在隧道兩側。
（三）文明施工方面
橋梁施工現場採用封閉式的圍牆，設定1個出入口，圍牆總長度300公尺；在高溫季節施工，確保茶水的供給，並配備了一定數量的防暑藥品發給每個施工人員。在施工現場設定「五牌一圖」和有關安全標語、警示牌。工地施工道路、材料堆場做到硬化，設定排水溝，材料堆放等均按總平面布置圖設定，堆放整齊、有序，並進行適當的綠化。
在配電箱、通道、預留口、值班室等區域部位設定相應安全警示標誌和制度牌。施工人員著裝統一並掛牌上崗。
（四）施工機械和安全用電
本工程的各種施工機械進場均經上級有關部門驗收檢查合格後方可使用，並做到有檢查驗收記錄。各機械具有專門的開關箱、漏電保護器，並做好接地接零保護裝置，做到「一機一閘一漏一箱」，對特種機具有專人持證方可操作及負責維修、保養。施工用電電線的架設採用規範絕緣子架設、大電纜埋地，並設總配電間1間、標準總配電箱、分配電箱、開關箱、組成**配電**保護的tn-s用電體系，箱門鎖齊全，維護責任落實到人。
（五）檔案資料管理
專案部專門成立了檔案室，建立健全了檔案管理制度，專人統一管理工程進度、質量、安全、合同及專案管理檔案等各種檔案資料；各項施工原始記錄、質檢資料、試驗檢測資料、合同管理檔案資料、檔案檔案資料齊全。
（六）標化工地建設資金投入
根據施工總體安排及時投入標化工地建設專項資金，在開工前撥款20餘萬元用於打造圍牆和臨時設施及硬化臨時道路；由於本工程工期較長，許多材料在使用時間久了就會老化、腿色或不能使用，如腳手片，機械裝置的限位開關、標誌標牌、工作服、安全帽、電纜線等，專案部先後動用專項資金用於購買材料進行更新；到目前為止已投入標化工地建設專項資金40餘萬元。
四、本工程標化工地建設突出亮點：
本專案部標化工地建設均以優良為標準，總結亮點表現如下：
（一）專案部駐地建設：本專案部占地面積達9800m2，其中綠化面積達2500m2；辦公大樓、試驗室、宿舍樓、食堂、停車場、籃球場等布置科學合理；且區內場地及主要道路全部硬化，排水設施完善；撞球室、桌球室、籃球場等活動場所的建立豐富了職工的業餘活動；辦公區各科室設定齊全，會議室寬敞明亮、各管理圖表均裝裱上牆；辦公區、生活區等消防器材齊備。
（二）古博嶺高架橋採用全封閉施工。因古博嶺高架橋緊鄰31省道收費站，為不影響收費站正常執行及文明施工，專案部投入了8萬元資金沿收費站邊設定了長達300公尺、高2公尺的綠色彩鋼瓦圍牆，並在圍牆上做了大量安全施工、文明施工的宣傳告示牌。
（三）預製場：我標段梁板預製場地雖小卻精緻，預製區、存梁區、鋼筋加工場、拌和站劃分合理，布置井井有條，場地全部硬化，排水順暢。且梁板預製在鋼筋加工、封頭漏漿處理、芯模固定、砼澆築、自動噴淋養護等方面下足功夫，使梁板不僅在外觀上色澤均勻統一，且內在質量如砼強度、鋼筋保護層厚度等都符合規範要求。
（四）隧道施工：在有限的施工場地上，除合理安排各種建築機械裝置、材料進場堆放外，同時對砂、石等原材料用量較大且進場較繁的材料採購時，有針對性地選擇24小時能隨時**進場材料的單位，做到隨用隨到盡量少佔場地，以保證施工場地空間有效的利用。這樣既保證了工程順利進展又提高了場地的利用率，使之道路暢通無阻，清潔有序，達到文明施工具體要求。
為掌握進出洞人員情況、確保施工人員安全，專案部專門在隧道口設定了「人員動態牌」和施工作業告示牌，並有專人負責登記；隧道通風、防塵作業專案部採取了如下措施：採用風管式通風；濕式鑿岩標準化、機械通風正常化、噴霧灑水正常化、個人防護普遍化。
在專案部全體職工的辛勤工作下，通過指揮部、監理單位的大力監督配合及上級領導的指導和幫助下，本工程的施工一直安全順利的開展著，安全生產、文明施工工作取得了一定的成績，但是至工程竣工還有一段較長的過程，標化建設仍可能出現這樣和那樣的問題，只有我們自始自終堅持標準化、規範化、制度化，進一步加強施工現場安全生產、文明施工管理工作的力度和深度，使我們建立「文明標化工地」工作更上乙個新的台階。
紹諸高速公路sztj07合同段專案經理部
2023年9月19日
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