1.目前國際上關於汽車尾氣排放的評定標準主要有歐、美、日三大體系，其中歐洲標準推行最廣，我國實行的汽車尾氣排放標準也主要是以歐洲標準為藍本。此次推出的「國iii」標準的技術內容，同「歐iii」標準基本相當。
不過兩者之間還是有所區別的，目前國內的燃油品質與歐洲之間還有差距，因此國家標準中對燃油的技術要求有了改變，這是國家標準與歐洲標準的乙個重要不同。不過兩者之間最大的不同還是在於，「國iii」要求新車必須安裝乙個obd車載自診斷系統。該系統的特點是在三元催化轉化器的進出口上都有氧感測器，完全通過實時監控車輛的排放來控制達標，可以更加保證歐ⅲ排放標準的執行。
當車輛因為油品質量等因素，造成排放沒有達到歐ⅲ標準的時候，obd系統將自行報警，轉而進入系統預設模式，發動機將不能正常工作，車輛只能進入特約維修站進行檢查和維護。這一系統可以幫助機動車汙染物排放穩定地達到國ⅲ機動車排放標準，車輛必須裝備使汙染物排放達到國ⅲ標準的技術措施，同時使用達到歐ⅲ標準的油品，是避免車主為了應付驗車突擊改裝的長效手段。因此，即便是車輛已經達到了「歐iii」標準，但是沒有安裝obd系統，實行「國iii」後，驗車也會成問題。
9;cn+(_&b
uw&_mv_r$:
2.汽車排放法規並非只是由一系列各種汙染物的最高允許值組成，它還包括檢測、認定和強制執行的方法。法規的每一部分都是必不可少的，同時又應當與其它部分相一致。
當今世界上主要有三種排放法規體系，即歐洲、美國和日本的排放法規體系。滿足一種標準的發動機即使非常清潔，也可能滿足不了另一種標準。這是因為每種標準都有其各自的檢測方法，發動機就是從滿足這些標準出發來進行設計的。
*v_1vg\p*n
每一種排放法規的目標都是一樣的，即確保每種發動機都能按清潔的標準進行設計，並保證其清潔地運轉。法規限定了nox、hc、pm和碳煙的排放量。 h7\guxx$f
it_wt_%h_c
3.與歐ii排放標準相比，歐iii標準對汽車尾氣質量約束更加嚴格，汽車生產企業技術上需要攻克四道難關。 2yq9$ 8k[
首先就是提高發動機燃料噴射的精度，進一步優化油、氣比例以保證充分燃燒； \__xu_{_p'
其次是在車輛的電控系統中增加專門監測排放控制系統工作狀態的obd（車載診斷系統），obd能夠隨時監測汽車尾氣排放狀況，一旦出現超標，會立刻報警提示； =8?{ \_>_3
第三是將三元催化器由乙個增加到兩個，以實現車輛在零下7攝氏度的低溫條件下擱置6小時以上，點火著車之後，立刻測量車輛排放能夠達到標準。這項技術也是歐ⅱ標準中沒有的； zn&_7"?
第四是針對石油企業來說，必須進一步提高油品質量，在全國市場提供質量穩定的燃油產品也是實施歐iii排放標準的先決條件。
2023年《巴塞爾協議III》
2010年9月12日，巴塞爾銀行監管委員會宣布，各方代表就 巴塞爾協議iii 的內容達成一致。根據這項協議，商業銀行的核心資本充足率將由目前的4 上調到6 同時計提2.5 的防護緩衝資本和不高於2.5 的反週期準備資本，這樣核心資本充足率的要求可達到8.5 11 總資本充足率要求仍維持8 不變。此外...
2019級實踐III考核說明
2012級 大學英語技能拓展綜合實踐iii 課程考核方式及說明 學期成績 機助語言技能訓練 40 課堂技能拓展綜合訓練 60 1 機助語言技能訓練 學生在外語實驗教學中心通過 藍鴿語言學科平台 完成8周 3 10周 共16小時的語言技能訓練。2 課堂技能拓展綜合訓練 訓練內容 利用網際網路蒐集資訊能...
III型變頻器培訓
1 iii型變頻器介紹 iii型變頻器基本原理與ii型變頻器相同，採用直接高高變換的方式，多電平串聯倍壓的技術方案，優化的pwm控制演算法，實現優質的可變頻變壓 vvvf 的正弦電壓和正弦電流的輸出。針對高壓變頻器不同的電壓等級 3kv 6kv 10kv 和功率大小，單元電壓以及數目會有所不同，但基...