一、什麼是天然氣汽車
簡單地說，天然氣汽車是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。
天然氣的甲烷含量一般在90%以上，是一種很好的汽車發動機燃料。目前，天然氣被世界公認為是最為現實和技術上比較成熟的車用汽油、柴油的代用燃料，天然氣汽車已在世界和我國及我市得到了推廣應用。
我市目前推廣應用的是可分別燃用壓縮天然氣或汽油壓縮天然氣—汽油兩用燃料汽車，簡稱汽車天然氣改裝，今後還將大力推廣應用單燃料天然氣汽車。車用壓縮天然氣的壓力一般在20mpa左右。可將天然氣，經過脫水、脫硫淨化處理後，經多級加壓制得。
其使用時的狀態為氣體。
二、天然氣汽車的主要優缺點
（1）汽車油改氣是清潔燃料汽車。油改氣汽車的排放汙染大大低於以汽車為燃料的汽車，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低80%，碳氫化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，許多國家已將發展汽車油改氣作為一種減輕大氣汙染的重要手段。
（2）汽車天然氣改裝有顯著的經濟效益。
①可降低汽車營運成本。目前天然氣的**比汽油和柴油低得多，燃料費用一般節省50%左右，使營運成本大幅降低。由於油氣差價的存在，汽車油改氣費用可在一年之內收回。
②可節省維修費用。發動機使用天然氣做燃料，執行平穩、噪音低、不積炭，能延長發動機使用壽命，不需經常更換機油和火花塞，可節約50%以上的維修費用。
（3）比汽油汽車更安全
首先與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料。這表現在：
1、燃點高。天然氣燃點在650。c以上，比汽油燃點（427。c）高出223。c，所以與汽油相比不易點燃。
2、密度低。與空氣的相對密度為0.48，洩漏氣體很快在空氣中散發，很難形成遇火燃燒的濃度。
3、辛烷值高。可達130，比目前最好的96號汽車辛烷值高得多，抗爆性能好。
4、**極限窄。僅5~15%，在自然環境下，形成這一條件十分困難。
5、釋放過程是乙個吸熱過程。當壓縮天然氣從容器或管路中洩出時，洩孔周圍會迅速形成乙個低溫區，使天然氣燃燒困難。
6、其次，汽車天然氣改裝所用的配件比汽油車要求更高。表現在：
國家頒布有嚴格的天然氣汽車技術標準。從加氣站設計、儲氣瓶生產、改車部件製造到安裝除錯等，每個環節都形成了嚴格的技術標準。
設計上考慮了嚴密的安全保障措施。對高壓系統使用的零部件，安全係數均選用1.5~4以上，在減壓調節器、儲氣瓶上安裝有安全閥，控制系統中，安裝有緊急斷氣裝置。
儲氣瓶出廠前要進行特殊檢驗。氣瓶經常規檢驗後，還需充氣作火燒、**、墜落、**等試驗，合格後，方能出廠使用。
中外發展天然氣60年來，從未出現過因天然氣**、燃燒而導致車毀人亡的事實證明，汽車油改氣是十分安全可靠的。
（4）cng汽車的動力性略有降低。燃用天然氣時，動力性略下降5~15%。
（5）改裝一次性投資大。目前，改裝一輛cng汽車大約需1萬元左右。
三、汽車油改氣的結構簡介
cng汽車採用定型汽油車改裝，在保留原車供油系統的情況下，增加一套「cng型車用壓縮天然氣裝置」。改裝部分由以下三個系統組成。
（1）天然氣系統。主要由充氣閥、高壓截止閥、天然氣鋼瓶、高壓管線、高壓接頭、壓力表、壓力感測器及氣量顯示器等組成。
（2）天然氣供給系統。主要由天然氣高壓電磁閥、**組合式減壓閥、混合器等組成。
（3）油氣燃料轉換系統。主要由三位油氣轉換開關、點火時間轉換器、汽油電磁閥等組成。
天然氣鋼瓶的瓶口處安裝有易熔塞和爆破片兩種保安裝置，當氣瓶溫度超過100。c或壓力超過26mpa時，保安裝置會自動破裂卸壓；減壓閥上設有安全閥；氣瓶及高壓管線安裝時，均有防震膠墊，卡固牢固。因此，該系統在使用中是安全可靠。
汽車油改氣以天然氣作燃料時，天然氣經**減壓後，通過混合器與空氣混合進入氣缸，壓縮天然氣由額定進氣壓力20mpa減為負壓，其真空度為49~69kpa。減壓閥與混合器配合可滿足發動機不同工況下混合氣的濃度要求。
減壓閥總成設有怠速電磁閥，用以供給發動機怠速用氣；壓縮天然氣減壓過程中要膨脹做功對外吸熱，因此在減壓閥上還設有利用發動機迴圈水的加溫裝置；為提高該車的操作效能，駕駛室設定有油氣燃料轉換開關，用來統一控制油氣電磁閥及點火時間轉換器；點火時間轉換器由電路系統自動轉換兩種燃料的不同點火提前角；儀表板上氣量顯示器的5只紅綠燈顯示氣瓶的儲氣量；燃料轉換開關上還設有供發動機起動的供氣按鈕。
四、汽車油改氣的工作原理
該系統分天然氣氣路、汽油油路和控制電路三大部分。
充氣站將壓縮天然氣，通過充氣閥充入貯氣瓶至20mpa。當使用天然氣作燃料時，手動截止閥開啟，安裝在駕駛室內的油氣燃料轉換電開關，扳到「氣」的位置，此時天然氣電磁閥開啟，汽油電磁閥關閉，貯氣瓶內的20mpa高壓天然氣通過高壓管路進入減壓調節器減壓，再通過低壓管路、動力閥進入混合器，並與經空氣濾清器進入的空氣混合，經化油器通道進入發動機氣缸燃燒。減壓調節器與混合器相匹配，根據發動機的各種不同工況產生不同的真空度，自動調節減壓調節器的供氣量，並使天然氣與空氣均勻混合，滿足發動機不同工況的使用要求。
動力閥是乙個調節天然氣管道截面積的裝置，可調節混合氣的空燃比，使空燃比達到最佳狀態。
油路中安裝乙個汽油電磁閥，其餘部件均保留不變。當使用汽油作燃料時，司機將油氣燃料轉換開關扳到「油」的位置，此時天然氣電磁閥關閉，汽油電磁閥開啟，汽油通過汽油電磁閥進入化油器、並吸入氣缸燃燒。燃料轉換開關有三個位置，當撥到中位時，油、氣電磁閥均關閉，該功能是專門用來由汽油轉換到天然氣時，燒完化油器室裡殘存汽油而設定的，以免發生油氣混燒現象。
五、汽車天然氣改裝的主要技術效能
使用天然氣燃料，車輛主要技術效能如下：
發動機額定功率不低於原車的85%
發動機最大扭矩不低於原車的90%
汽車最高車速不低於原車的90%
汽車加速效能不低於原車的85%
直接檔最低穩定車速不高於原車的5%
天然氣額定充氣壓力 20mpa
1立方公尺天然氣可代替汽油 0.8kg以上
一次充天然氣行駛里程客車、貨車不低於180km
轎車、微車不低於200km
汽車汙染物排放 co含量≤1.5%
hc含量≤1000ppm
汽車改裝天然氣基本常識版本
隨著國際油價的提高，天然氣作為汽油最理想的替代原料逐步為國人認可。那麼，汽車改天然氣有哪些基本常識呢?下面就和jy135一起看看吧 1 毀發動機?沒有可靠的理論支援 看看計程車一年能跑12 20萬左右，相當於一輛一般使用的私家車4 6年的路程，不是用天然氣跑的好好的 天然氣也是從 中來的，均屬於烴類...
天然氣汽車車用氣瓶充裝基本知識
一 氣瓶的主要技術引數 1 公稱工作壓力 對盛裝永久性氣體的氣瓶來說，公稱工作壓力是指在基準溫度時 一般為20 氣瓶所盛裝氣體的限定充裝壓力。2 許用壓力 氣瓶在充裝 使用 儲運過程中允許承受的最高壓力。3 公稱容積 一般情況下，將氣瓶的公稱容積劃分大 中 小三類 12l 含12l 以下為小容積，1...
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