銀盤電站洩洪壩段設qm2x2500/500kn壩頂雙向門機一台，該門機在安裝工作結束以後，正式投入使用之前應對其主起公升機構（2x2500/500kn）、迴轉吊起公升機構（500kn）、電動單梁檢修吊（50kn）進行負荷試驗。
sdj249_2-8 《金屬結構及啟閉機械安裝工程質量評定標準》
《烏江銀盤水電站工程洩洪壩頂2x2500/500kn門式啟閉機安裝、試驗說明書》
gb3811 《起重機設計規範》
gb50205 《鋼結構工程施工驗收規範》
gb50221 《鋼結構工程質量檢驗評定標準》
gb50278 《起重裝置安裝工程施工及驗收規範》
gb50256 《電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規範》
gb11345 《鋼焊縫手工焊超聲波探傷方法和探傷結果分析》
gb50221 《鋼結構工程質量檢驗評定標準》
gb6067 《起重機械安全規程》
sl41水利水電工程啟閉機設計規範》
dl/t5019 《水利水電工程啟閉機製造、安裝及驗收規範》
sd160水利電力建設用起重機技術條件》
jb5905 《起重機試驗規程和程式》
該門機進行負荷試驗時，配重擬採用φ25或φ28螺紋鋼筋。以φ25鋼筋（9公尺長、單捆70根）為例，單捆鋼筋重2.425t，試驗托架重量約為10t，則φ25鋼筋需254捆。
由於壩頂門機進行負荷試驗時，我局混凝土施工已接近尾聲，鋼筋存有量不大，望業主從廠房壩段協調一批鋼筋為我局進行負荷試驗。
由於試驗配重大（125%額定負荷即625t），因此需製作乙個試驗托架。試驗托架採用型鋼（i25a、∠100x10）製作，外形尺寸為9x3x1.25（m）。
圖3-1 試驗托架示意圖
托架兩側及中部設圍欄，圍欄與托架焊接連線，並根據現場情況增加加強筋板，防止鋼筋過多而滑落。圍欄示意圖如下：
圖3-2 圍欄示意圖
吊點布置：試驗托架與門機上游封堵門液壓自動掛脫梁使用鋼絲繩連線。托架上吊點布置在左右兩側的3根主梁上，每根主梁上設3處吊點，分別為主梁兩端和中部：
圖3-3 吊點布置
起吊時鋼絲繩俯檢視
起吊時鋼絲繩分布主檢視
各吊點受力情況分析：托架共設吊點18處，每處垂直方向受力大小為：6250/18=347.2kn。
鋼絲繩的選用：由鋼絲繩分布情況可知：吊點中所承受的最大拉力f1=f3=370.
65kn。 鋼絲繩選用φ40鋼絲繩，由托架吊點繞過起吊中心，再繞到托架吊點位置鎖死，安全係數為：4.
2倍。根據壩頂雙向門機特性引數以及現場安裝環境，擬配備以下裝置進行安裝：
表4-1 施工裝置配置表
表4-2 主要試驗儀器表
表4-3 施工人員配置表
根據試驗需要及安排，現場各工作人員職責如下：
a、指揮長：負責荷載試驗的整體指揮和重大事項的決策，並提供一定的技術支援。
b、試驗隊長：負責荷載試驗過程中的整體指揮工作，為現場試驗指揮負責人。
c、起重工：負責荷載試驗過程中起重方面技術支援，並協同試驗隊長共同做好荷載試驗的門機執行指揮工作。
d、門機操作工：負責荷載試驗過程中門機的操作。
e、電工：負責荷載試驗過程中對各電氣部分的檢查與維護。
f、技術員：負責荷載試驗過程中相關試驗資料的記錄與校對工作。
g、安全員：負責荷載試驗過程中的整體安全管理工作，安全警戒範圍的劃定及管理工作，並做好安全警戒工作。
h、焊工、測量工：負責荷載試驗過程中的各機構及相應部位的加固焊接；各試驗資料配合相關人員做好測量記錄工作。
i、鉗工：由普工配合鉗工，在起重工的安排下，進行試塊的增添作業，同時處理試驗中出現的各種機械裝置問題，並做好試驗過程中機械部分的檢查工作。
啟閉機的試驗包括空車試車、靜負荷試驗和動負荷試驗。
2x2500kn門機試驗的流程如下：
目測檢查→空載試驗→配重倒運→靜載試驗→動載試驗→試驗後檢查
具體試驗措施如下：
1、目測檢查主要目的是檢查、驗證所有重要部件的規格和（或）狀態是否滿足設計要求。
2、檢查出廠部件（主要指外購件）是否具有合格證，檢查實物的技術引數是否與說明書相符。
3、檢查裝配是否符合設計規範要求。
4、檢查金屬結構有無變形，其連線處是否鬆動。
5、檢查所有機械部件、連線部件，各種保護裝置及潤滑系統等的安裝、注油情況應符合要求。
6、檢查鋼絲繩繩端的固定，固定應牢固，在捲筒、滑輪中纏繞方向應正確。鋼絲繩上潤滑油脂應滿足要求。
7、檢查滑線、電機及其它電氣裝置的接線是否正確，是否有鬆動現象。
8、檢查起公升機構兩電動機轉向是否正確和同步。
9、檢查執行機構的電動機轉向是否正確和同步。
10、用手轉動各機構的制動輪，使最後一根傳動軸（如車輪軸、捲筒軸）迴轉一周，無卡阻現象。
11、檢查電氣控制項轉動部分應靈活可靠。
12、引入控制電源進行各機構控制屏進行模擬試運轉（電動機不專，接通控制電源，控制操作），操作試驗動作是否正確靈活。
13、檢查所有電氣裝置在正常情況下，不帶電的金屬外殼或支架是否按有關電氣規程可靠接地，檢查起重機軌道是否接地，並是否重複接地。
14、使用兆歐表檢查電路系統和所有電氣裝置的絕緣性。
15、分析試驗中可能發生的事故，採取預防措施，保護人員的安全。
空載試驗必須在目測檢查都符合要求以後，才能進行。試驗前，分別開動各機構，檢查傳動系統、控制系統和安全裝置動作的靈活性、準確性和可靠性。
1、小車的起公升機構按總揚程至少公升降三次，每次間隔30min。
2、小車執行機構沿門架全行程至少往返三次。
3、大車行走機構沿軌道全長往返三次。
4、小車罩內的檢修吊應試驗電動葫蘆吊鉤公升降兩次，電動葫蘆沿軌道全長往返兩次，檢修吊沿軌道全長往返兩次。
1、鋼絲繩在捲筒和滑輪中纏繞的正確性。
2、大小車輪是否卡規。
3、齒輪在工作時是否有雜音。
4、制動器是否靈活，同時應進行適當的調整。
5、軸承溫度是否正常。
6、潤滑郵路是否正常。
7、限位開關是否靈敏，起公升限位開關或高度指示器到位時是否報警、斷電，大小車執行限位開關安裝位置是否合適。
8、大小車執行機構、起公升機構的極限位置能否到達。
9、根據電氣裝置的試驗要求進行檢查。
10、以上檢查作好現場記錄，並報監理和廠家。
靜載試驗的目的是檢驗起重機幾其各部分的結構承載能力。只有在空載試驗情況正常之後，才允許進行靜載試驗。
1、靜載試驗之前，應將空載小車停放在跨中位置，定出基準點。
2、起吊額定載荷的70%，再起吊額定載荷，小車在門架上往返至少三次，然後將小車停放在基準點位置，起吊1.25倍的額定載荷，吊離地面100～200mm。懸空時間不小於10min。
卸去載荷後檢查起重機主梁基準點處有無永久變形。如此重複三次進行檢查。
3、將小車開至跨端，檢查主梁實有上拱度不小於0.7l/500。
4、將小車停在跨中基準點處起吊額定載荷，主梁的下撓值不大於l/700(l為門機跨度，下撓值由主梁的世紀上供值標起)。
5、試驗後，檢查是否有裂紋、永久變形、油漆剝落、連線處有無出現鬆動或損壞。
6、迴轉吊以同樣的方法進行試驗，檢查迴轉吊臂杆端部的下撓值不大於l/250（l為迴轉半徑）。
動載試驗的目的主要是檢驗起重機各機構和制動器的功能是否達到設計要求。根據規範要求，動載試驗時壩頂雙向門機的起吊載荷為額定荷載的110%，累計運轉時間不小於10min。
1、門機提起1.1倍額定載荷離開地面100mm後，停留3分鐘，待配重試塊穩定後，檢查制動系統無任何故障或影響後，開動大車行走機構，在全行程上左右往返三次。
2、門機提起1.1倍額定載荷離開地面100mm後，停留3分鐘，待配重試塊穩定後，檢查制動系統無任何故障或影響後，開動小車行走機構，在小車軌道上全行程往返三次。
3、門機提起1.1倍額定載荷，在揚程範圍內上下往返三次。
4、迴轉吊起公升和迴轉機構的動載試驗也按照上述方法，每項動作各作三次。
1、各電機三相電流是否平穩。
2、電氣裝置有無異常發熱。
3、各操作手柄、開關動作是否輕便、準確、靈敏、可靠。
4、各限位開關，保護裝置和連鎖動作是否正確可靠。
5、各控制器觸頭有無燒毀現象。
6、各運動部件有無異常振動、衝擊聲，運動過程中有無碰刮。
7、各制動器開啟後與制動輪（盤）有無摩擦。
8、各軸承溫度、油箱溫度是否正常。
9、鋼絲繩在捲筒上排列是否整齊，不得脫槽捲繞，不得與其他件產生刮碰。
10、各焊縫及受力較大的部位有無裂紋及明顯永久變形。
11、各機件有無損壞。
12、卸去負荷後，用水準儀檢查橋架主梁跨中的上拱度。
1、卸掉載荷、切斷電源、檢查和復緊各緊固部分的緊韌體。
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目錄1 概況介紹 2 編制依據 3 施工準備及條件 4 施工流程 5 施工程式和方法 6 質量標準 7 安全環境技術措施 8 工器具及人員配備統計表 9 負荷試驗 施工公升降機安裝及負荷試驗方案 1 概況介紹 sc200 200型施工公升降機，採用齒輪齒條嚙合方式驅動吊籠執行，它適用於100m以下高...
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