山東兗煤航運****船隊春季防風安全措施
為了實現2023年公司自有船隊全年的安全工作奮鬥目標，切實的抓好船隊安全度春各項安全工作，提高全員安全意識及素質，結合春季船隊所面臨的客觀環境變化，貫徹「預防為主、防抗結合」的方針制定本措施。
一、春季季節特點 ：
春季是冬季與夏季的過渡季節，冷暖空春天是一年中天氣變化幅度最大的時期，是氣溫乍暖還寒和冷暖驟變的時期。
1、春季是冬季與夏季的過渡季節，冷暖空氣勢力相當，而且都很活躍，所以經常出現大風天氣，特別是我國北方地區，其特點是南北大風交替出現，風力較大。一般來說，5月份後，南北大風頻繁的現象才能好轉。一次大風天氣的到來，帶來了冷空氣，氣溫下降，同時降低了空氣濕度；
2、春季隨著氣溫的回公升，若前段時間降水偏少，地面乾燥，加之多風造成空氣乾燥也是春季乙個重要特點。
二、季節特點給我公司船隊及單機船安全生產和正常運營帶來的重要影響：
1、冷暖無規律相互交替、病毒肆掠造成船舶人員生病的機率大大增加，容易引起感冒、鼻炎、關節炎、**病等病症。而且「春睏秋乏」也會給船隊安全生產帶來影響。
2、南北大風無規律交替出現，當船舶東西走向行駛時，會使船隊失去控制，造成大的事故。
3、過載船隊停靠在錨地，遇大風起大浪，水打入船艙，致使沉船事故。
3、多風天氣、空氣乾燥，致使船舶承運煤炭的水分蒸發迅速，給貨物保管工作帶來諸多隱患。
4、春季灌溉後，河道水位下降，致使航道變窄，船舶容易擱淺，影響船舶安全生產。
三、深刻的事故教訓
1、公司船隊2023年3月21日，空船返航行至泗河口引航道拐彎500公尺處，突然颳起不低於5級的南風，將整個船隊擁進網箱區，造成20多萬元直接經濟損失，影響船隊運營時間1個月，間接損失無法估量。
2、魯濟寧74#船隊空載在微山老閘往遠調程中，夜間突遇大風，整個船隊被刮入網箱區內，處理歷時一年多，船隊直接破產，損失不可估量。
四、事故易發區域
1、運河主航道至泗河口港的東西方向引航道，重點防範空載南北風時網箱和過往打沙船以及過往船舶。
2、微山遠調站至微山船閘航道，重點防範空載南北風時網箱和過往船舶。
3、主航道至宋閘港引航道，重點防範空載南北風時網箱密集區。
4、崔莊港入口處，重點防範空載南北風時網箱密集區。
5、主航道至九龍港、班村港引航道，重點防範空載南北風時網箱密集區。
6、主航道入韓莊港航道，重點防範航道窄，航道內礙航物。
7、長江進口、收口處，重點防範江風突起或風力過大，船舶失控。
8、其他受旁風影響較大的航道。
四、防範措施
（一）成立春節防風安全管理領導小組
組長：於振洲
副組長:嶽文、霍興勇、孫建
組員：鄒昆、陳聯寶、羅彬、李丙航及各船隊經理
管理小組下設防風安全管理辦公室，霍興勇兼任辦公室主任，負責各項安全措施的起草、部署等具體工作，其他組員按照分工具體負責落實各項措施。
（二）安全方面
1、利用航前會、航後會以及航行過程中的空閒時間不斷認真總結吸收強調以往事故教訓和汛期航道特點，擺清安全與每個崗位每個人員的關係，擺清安全與利益的關係，擺清安全與社會的關係，使全員在思想上統一認識重視安全，牢固樹立「安全第一，預防為主，不安全不生產」的安全意識，防微杜漸。此項工作由分公司書記、分管經理及船隊經理負責落實。
2、空船在回航期間，尤其在本措施強調的重點防範區域，船隊經理親自提前掌握航道及湖區天氣資訊，組織船長、駕長制定安全措施，切實做到不安全不生產，具備護航條件的航段必須護航，不具備護航條件應該停靠的必須停靠。例如泗河口引航道拐彎處，如果沒有安全把握，不得拐彎，向濟寧方向直拉找安全停靠點停靠，等時機合適，在做好所有準備的前提下再進港。其他類似地點，各隊舉一反三部署安全措施。
此項工作由船隊經理與船長、駕長負責落實。
3、船隊必須對安全設施進行細緻徹底的摸底檢查，保證救生消防裝置、纜系、舵系、錨系齊全有效。對於材料及工屬具的丟失、損壞和不明去向原因要分清責任，及時上報公司給與配齊並落實公司保管制度。對需要增強和修理的部位及時上報公司，此項工作由船隊經理與駕駛部人員負責。
4、船隊每次開航前，由船隊帶隊經理組織船長、輪機長及各駁駕駛人員對船隊的適航情況進行檢查，確保船隊各個環節及部位達到安全適航要求，保證船隊機械運轉無隱患，杜絕航行過程中突發機械故障造成船隊失控，並且隨時隨地的檢查燈光及聲訊訊號裝置，確保燈光及聲訊裝置時刻齊全有效，發現失效情況及時恢復，並調查分析失效原因，嚴禁走馬觀花敷衍了事。對發現的隱患徹底排除，否則，不得生產。此工作由船隊經理與輪機部人員負責。
5、各駁船在裝載好作業結束後按照公司要求及時封閉好帆布，防止航道風浪過大引起艙內進水。
6、航行過程中，各個崗位嚴格落實值班制度，保持高度警惕，按船長的指示及時操縱舵機及錨機，保證船隊的連貫性。
7、當船隊航行至事故易發地段、特殊水域或遇到惡劣天氣時，船隊經理必須組織船長技術人員提前確定操作措施，並及時傳達到各個崗位，船隊經理必須親自檢查監督措施的落實情況。在沒有安全保證的前提下，不得生產。
8、船隊停泊期間，船隊經理要親自督促檢查應顯示的訊號處於正常狀態，檢查下錨情況以及繫纜受力情況， 10、船舶在發生碰撞後，帶隊經理要組織船長及駁船駕駛人員對碰撞部位進行檢查，時刻觀察駁船水位的變化。
9、帶隊經理要組織駁船安全隊長對各船安全設施及工具的碼放進行檢查，纜繩要分類盤好，留好纜頭，太平斧要放在最容易拿到的位置等等，達到應急時工具馬上能夠到位的要求。
10、船隊過江前，船隊經理要及時全面的掌握長江江面風力及潮汐情況，嚴格按照海事部門的要求租用馬力大的護航船頭，確保長江段航行安全。
11、船隊停泊期間，尤其是長江錨地停泊期間，船隊經理要親自督促檢查應顯示的訊號處於正常狀態，檢查下錨情況以及繫纜受力情況。防止下錨不實，繫纜不實造成船舶失控。
（三）貨物保管方面
1、嚴格落實公司制定的船隊裝卸貨制度、值班制度、匯報制度，從源頭抓好空艙檢查、煤質監督、水分監督、水位比對、煤炭封艙等工作，遇到特殊情況及時按照公司匯報處理程式，把職責落實到位。此項工作由值班經理負責落實。
2、裝貨之前，徹底檢查駁船艙內是否清理乾淨，檢查艙內是否留有為方便偷賣煤炭而割開的洞口，檢查艙內四角有沒有「燕子窩」等等。
3、堅持夜間不平艙不封艙的制度，白天值班經理現場監督平艙封艙，航前會後對所有駁船進行翻艙檢查。
4、在航期間，加強駁船抽查巡查。
5、卸貨爭取單駁計量。爭取直接裝車計量。嚴格監督卸貨流程，杜絕跑車、漏磅現象。
以上春季防風船隊安全措施辦法，請各船隊認真學習傳達，根據各隊客觀生產情況組織落實，確保實現春季安全生產。
船務分公司
2023年3月4日
防風演習計畫 安全措施
文家溝礦井反風演習計畫及安全技術措施 根據 煤礦安全規程 第一百二十二條及 煤礦井工開採通風技 術條件 aq1028 2006 的要求，因我礦主井 副井 全面貫通，已經形成全負壓通風，為提高礦井抗災能力，掌握礦井主要通風機的反風效能及礦井反風狀態下各地點的通風 瓦斯狀況，定於2013年5月10日進行...
1防風沙防乾燥防高溫安全措施
新上海1 副井防風沙 乾旱 高溫安全措施 為保障施工的正常進行，按照處及礦下發的關於加強防風沙 防乾旱 高溫工作的通知，我專案部研究決定，成立防風沙 防乾旱 高溫領導小組並制定專項管理措施。領導小組 組長 朱傳科 副組長 李紀玲黃國強吳同生 成員 鹿炳偉李全柱劉玉儉何繼猛李前進劉德勤 具體措施為 1...
春季預防性電氣試驗安全措施
一 安全組織措施 1 由李昌俊負責全部安全工作 2 由陳科辦理工作票 3 工作前，由李昌俊監督作業人員戴好安全帽 絕緣手套，穿好絕緣靴 4 進入工作現場後，由負責人段元忠按工作票宣讀工作時間 工作內容以及安全注 意事項等，並拉好警戒線 5 與礦排程室聯絡，不能影響井下通風 排水以及瓦斯抽放等 6 現...