專項安全控制措施

襄渝ⅱ線安康至梁家壩段

施工安全控制措施

編制:審核:

審批:中鐵二十局集團襄渝ⅱ線第三專案部

二〇〇七年三月十五日

目錄一、施工安全控制措施02

二、施工安全的一般要求02

三、路基土石方施工安全措施………………………02

四、隧道施工安全措施03

五、橋梁施工安全措施06

六、常用施工機械安全措施09

1、推土機10

2、挖掘機10

3、裝載機11

4、平地機12

5、壓路機12

6、混凝土攪拌機13

七、常用特殊作業安全操作要求……………………14

1、施工用電安全措施14

2、電焊、氣焊安全措施15

3、起重吊裝安全措施17

4、高空作業安全措施19

八、主要工序安全措施20

1、模板20

2、鋼筋20

3、支架21

4、腳手架21

九、特殊季節施工安全措施22

施工安全控制措施

為了保證施工安全，確保安全目標的實現，使襄渝ⅱ線在管理方針中的承諾得到充分體現，針對南廣鐵路職業健康安全現狀，相關的法律、法規，職業健康安全管理體系標準，對本專案危險源進行了辯識、風險評價和風險控制策劃，為消除危險源或降低風險因素，特制定專項施工安全控制措施。

施工安全的一般規定

1、工程開工前，在編制施工組織設計的同時，制定相應的安全技術措施。

2、參加施工的人員，必須進行崗前安全技術教育，達到應知、應會、並經考核合格者方可上崗操作。

3、對於從事電氣、起重、登高架子作業、鍋爐、焊接、車輛駕駛、爆破、等特殊工種的人員，應經過專業培訓，獲得合格證書後，持證上崗。

4、按國家和上級的有關規定，建全各級安全管理機構和設立專、兼職安全檢查人員。

5、施工現場要設定足夠的消防裝置。施工人員應熟悉消防裝置的效能和使用方法。

6、應加強氣象、水文等部門的聯絡，及時掌握氣溫、雨雪、風暴和汛情等預報，做好防範工作。

7、施工中採用新技術、新工藝、新裝置、新材料時，必須制定相應的安全技術措施。

8、操作人員上崗前，必須按規定穿戴防護用品，否則不得上崗。

9、施工所用的各種機具裝置和勞動保護用品，應定期進行檢查和檢驗，保證其完好狀態；不合格的嚴禁使用。

10、重要的安全設施必須執行與主體工程「三同時」的原則，即：同時設計、審批，同時施工，同時驗收，投入使用。

路基土石方工程安全施工方案

路基土石方施工分路塹施工和路堤施工。

一、路塹施工安全要求

1、路塹作業安全措施

1）、路塹施工，首先應作好路塹頂部截水、排水、挖天溝、側溝，保證地表排水暢通，不影響施工和邊坡穩定。

2）、路塹開挖應自上而下進行，防止因開挖不當造成坍塌，嚴禁掏底開挖。

3）、在陡坡、懸崖、滑體等坡腳下施工，在開挖過程中，若出現危石、裂縫和坍方跡象等危及安全因素時，應及時採取措施，設定安全邊坡或者固壁支架，對於土質疏鬆或較寬、較深的溝坑，如果不能使用一般的支撐方法，必須按照特定的設計進行支撐。對基坑、井坑的邊坡或者固壁支架應隨時檢查，如果發現邊坡有裂縫、疏鬆或者支撐有折斷，走動危險徵兆，應該立即採取措施。

4）、開挖工作應與裝、運作業面相互錯開，嚴禁上下重疊作業。

5）、在高於3公尺的坡面上作業必須拴安全繩，戴安全帽，在高陡斜坡作業要注意防滑，嚴禁在同一安全樁上拴幾根安全繩和一根安全繩拴幾個人，安全樁必須牢固可靠。

2、爆破作業安全措施：

路塹爆破施工的主要方法有：裸露爆破法、炮孔法、深孔法、小洞室法、大爆破等。施工時，因地制宜，做到合理確定爆破引數，正確布置炮孔和藥包，確保安全施工。

具體要求按《爆破作業安全規程》施工。

二、路堤填築的安全要求：

1、路堤填築應從地面逐層填起，自下而上分層填築壓實的方式。常用的施工方式有：水平分層（縱向）填築、橫向填築等方法。

2、路堤作業安全要求：

1）、應自下而上分層填築，土石的運、卸與填築壓實，工作面應錯開，避免互相干擾。

2）、路基填築一般採用機械化作業，為確保機械執行的安全，填土邊緣應設安全標桿。

3）、路基填土運距較遠時，需在臨時便道和正式公路交界處應設定安全標誌。在既有公路運輸時，應與有關方面的協商，並制訂相應的安全措施。

4）、在泥沼低窪地帶填築路堤，應先作好排水防洪工作。在施工時要進行沉降和位移觀測，控制填土速度並使左右對稱，以防坍滑。

5）、路基排水：應具有良好的排水系統，尤其是對受水浸泡易於鬆軟的特種土和易於軟化的岩石路基，更應做好排水工程，以確保路基邊坡和基底穩定。

6）、路基防護：一般採用坡面防護、擋土牆防護等方法。具體按「路基施工規範」執行。

7）、路基加固：通常採用擋土牆、抗滑（錨固）樁等。擋土牆施工時，應隨開挖隨砌築，並做好牆後的排洩水設施，必要時應設臨時支護，以防坍塌傷人。

8）、特殊路基施工根據實際情況制定相應的安全操作規程。

隧道安全施工方案

隧道施工由於工作面狹窄，工序之間干擾大，作業環境差等特點，存在不安全的因素較多。因此，在確保施工安全的條件下選擇施工方法時，應遵循的原則是：

（一）施工方法應根據地質情況，圍岩類別，並結合隧道長度、機具裝置情況、斷面大小、工期要求、襯砌型別、施工技術水平等因素，綜合考慮確定。

（二）優先採用全斷面或超短台階的開挖方法，以減少工序干擾，便於機械施工，改善作業環境，保證施工安全。

（三）對地質條件變化較大的隧道，選擇施工方法應盡量考慮對地質變化的適應性，避免變更施工方法，打亂施工程式，影響進度和安全。

（四）要***安全和質量的具體措施，同時採用新技術、新裝置、新工藝的施工方法。

一、開挖作業安全措施：

（一）、安全施工的一般措施：

1、隧道開挖應依據設計和選定的施工方法來控制開挖部位的尺寸，保證開挖和襯砌斷面符合設計要求，同時還應根據選定的施工方法和配備施工機具確定開挖方式和步驟，合理確定迴圈進尺，均衡施工。

2、施工過程中應有專人找頂找邦。對開挖面和襯砌地段要經常檢查，特別是爆破後應及時查處險性。

3、工作人員到達工作面時，應首先檢查工作面是否處於安全狀態，詳查支護是否牢固、頂板和兩邦是否穩定。

4、對於淺埋軟弱地層，在開挖前，應根據實際情況對圍岩採取注漿，打管棚、超前小導管等處理。

5、在施工過程中，要及時檢測隧道內空氣的成份、粉塵、濃度等，以防對作業人員造成中毒窒息等現象。

（二）、鑽爆作業安全措施：

鑽爆作業應根據地質情況、開挖斷面、炸藥種類、鑽眼裝置等條件進行鑽爆設計，並經過試驗確定鑽爆引數，設計確定後，嚴格按照設計進行鑽眼、裝藥、接線和引爆。

1、鑽眼應注意的安全措施：

鑽眼前應測量開挖斷面中線、水平，並用紅油漆標出炮眼設計位置，經檢查符合設計，方可進行鑽眼。

1）、鑽眼時，應先檢查風鑽、管子接頭、鑿岩機的供水等是否正常；開鑽時，應先開水後開風，鑽眼開鑽宜用較短的鑽桿，一般以1公尺左右為宜，當鑽桿尚未找到炮眼的位置前，風門不宜太大，應待鑽頭鑽入炮眼後，再完全開啟風門；鑽眼過程中鑽桿與鑽孔應保持在一條直線上，防止鑽桿彎曲、掉頭和折斷；卡鑽時，應用板鉗鬆動拔出，不可敲打，未關風前不可拆除鑽桿。

2）、鑽孔台車鑽眼時，台車出入洞應有專人指揮，不得載人載物行駛，鑽孔台車應由專業人員操作，鑽臂不得同時在一豎直面上作業，防止危石砸壞鑽臂，隨時檢查鑽桿的迴轉情況，防止交叉或打穿。鑽眼過程中，遇到斷層和不良地質或其它險性，應及時撤離現場，避免坍塌砸壞機械和作業人員。

2、爆破作業具體按《爆破安全規程》施工。

（三）、支護作業安全措施

隧道開挖中，對鬆軟、破碎、不穩定的圍岩，應短開挖、快支護，以確保施工安全。

1、噴錨支護作業安全措施：

1）噴錨支護在模築襯砌中，為確保安全一般作為臨時支護，在新奧法施工中承擔80%的應力，對於軟弱圍岩，噴錨支護一般分兩次完成。初期支護應緊跟開挖完成，對二次支護應在圍岩變形和初期支護基本穩定的情況下進行。

2）採用噴錨支護應嚴格實行光面爆破，盡量消除應力集中現象。在噴錨前應做鬆散土石處理，並用高壓水沖洗岩面。噴射砼應採用濕式或潮式噴射，噴射工及其相關人員應穿戴好防護用品。

3）噴射機械應放在安全地帶，噴射機上的各種儀表必須完好。噴射機工作時應先給風，再開機，後送料，結束時待料噴完，先停機後關風，工作過程中應經常檢查輸料管、出料管是否堵塞，嚴防高壓水、高壓風及其它噴射物突然噴出傷人。

4）噴錨支護時，應做好排水處理。噴錨支護安設鋼筋網時，網片應互相搭接並隨岩面鋪設，鋼筋網和錨桿聯結牢固，以使噴射砼時充填密實，確保初期支護質量。

5）施作錨桿時，錨桿應盡量垂直岩面，向錨桿孔注漿，壓力不宜過高。

6）在進行鋼支撐支護時，鋼支撐應緊貼岩面，並滿足噴射砼的厚度要求，對安裝鋼支撐應按高處作業要求，對不安全因素制定相應的措施。

7）當發現已錨區圍岩有較大變形或錨桿失效時，應立即在該段增設加強錨桿或鋼支撐。

2、襯砌作業安全措施：

1）為了保證隧道襯砌作業安全，襯砌使用的腳手架、工作平台、跳板、梯子等要安裝牢固，不得以邊牆兼做腳手架。吊裝拆除拱牆架、模板時，要有人監護，在砼灌注前，要全面檢查模板及支架結構、鋼筋綁紮是否牢固，開挖面是否有懸石坍塌可能等，經檢查合格後方可灌注。

2）使用台車襯砌時，台車的前後輪要有鐵靴剎住車輪，防止溜滑，臺車上不得堆放料具，並有足夠的照明設施，作業人員應站在穩定的腳手架上並配戴好安全帶。

3）襯砌砼使用的攪拌機、輸送幫浦、壓漿機、灰漿幫浦等機械，要建立崗位責任制，嚴禁違章作業。

4）洞門襯砌時，施工前要檢查仰坡、邊坡有無裂縫，腳手架是否牢固，及時清除坡面危石，施工中要經常檢查，防止洞外坡面懸石坍塌，造**員**事故。

專項安全控制措施

揚塵專項控制措施

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