某塔吊施工方案
某寫字樓工程位框架結構，地下室1層，地上24～30層。施工現場布置兩台塔吊qtz63（詳見施工平面圖）。
一、塔吊基礎設計
1、計算依據
《施工組織設計》
《岩土工程勘察報告》
《建築地基基礎設計規範gb50007-2002》
《混凝土結構設計規範gb50010-2002》
qtz63塔式起重機提供的《設計說明》
2、土質條件分析
根據《岩土工程勘察報告》，本工程地基土層分布依次為：
1層：雜填土，黃灰色，灰褐色，飽和～溼，鬆散，以粘性土為主。上部為雜填土，含較多植物根基及腐殖質，其下以耕植土為主，該層全場區分布，厚度0.3-0.60m。
2層：粉質粘土夾粘質粉土，黃灰色，灰褐色，軟塑，飽和，含氧化斑點及少量雲母片，區域性佳淤泥質粘土，黃色，流塑狀，該層區域性底部分布粘質粉土，灰色，呈稍密狀。該層俗稱「硬殼層」，全場區分布，層厚0.
9-3.8m。
2夾層：淤泥質粘土，灰色，流塑，飽和。主要分布場地南部0.00-0.50m。
3層：淤泥質粘土，灰色，流塑，飽和，含少量有機腐殖質，含少量雲母碎片，此層區域性地帶為淤泥及淤泥質粘土，含較多有機腐殖質，該層土全場區分布，層厚7.80-11.60m。
5層：淤泥質粘土，灰色，流塑，飽和，含少量有機腐殖質及雲母碎片，該層多處夾粘質粉土薄層，該層全場區分布，層厚14.50-18.30m。
6-1層：粉砂，青灰色，灰褐色，稍密，飽和具有一定的層理分布，區域性夾軟塑狀粉質粘土，層厚一般5-15cm，區域性地帶達30-50cm。含少量貝殼碎片及有機腐殖質。
該層土全場區分布，層厚0.00-5.50m。
6-2層：細砂，青灰色，中密，區域性稍密，區域性夾少量粉質粘土。含少量有機腐殖質及貝殼碎片。該層全場區分布，層厚0.50-6.0m。
3、塔吊基礎設計
根據本工程平面尺寸及建築總高度，材料的堆放和加工製作場地的位置，本工程的垂直運輸在結構工程施工階段選用二台qtz63型自公升塔式起重機（具體位置詳見平面布置圖）。
塔吊一和塔吊二布置在基坑內，由於基坑內土質條件差，樁承臺基礎面低於地下室底板底面，承台下採用鑽孔灌注樁。
塔吊基礎樁機採用四根鑽孔灌注樁，樁徑600，樁長約26.5m，混凝土等級c25（鑽孔灌注樁配筋：主筋12φ25，箍筋ф8@250，全長配筋）。
以鑽孔灌注樁進入6-2層1.5公尺為準。塔吊基礎承臺平面尺寸為4.
5×4.5m，板厚1.5m，混凝土等級c30。
（1）基礎荷載：
基礎承臺自重：g=4.5×4.5×1.5×25=759.4kn
塔吊作用在基礎上的彎矩：m=1796kn·m
垂直荷載：n=434kn
水平荷載：f=73.5kn
（2）單樁豎向極限承載力計算
根據公式：pa=ps+pf，樁端持力層選在6-2層，樁端進入持力層1.5m。
根據岩土工程勘察報告3.5單樁豎向承載力極限值試算中結果，塔吊基礎樁基為直徑600mm的鑽孔灌注樁，我們取端阻力為3000kpa×3.14×0.
32=847.8kn。根據岩土工程勘察報告，塔吊一在31-31zk93位置，塔吊二在32-32zk106位置。
單樁總承載能力標準值：
pa=πd（1.6×18+11×15+17×18+3×28+4.1×52）+847.8=797+847.8=1644.8kn
單樁極限承載力為2×1644.8=3289.6kn
樁基承載力標準值：r=0.9×797/1.65+1.4×847.8/1.65=434.7+719.3=1154kn
（3）樁基承載力計算
塔吊基礎群樁中單樁平均受力：p=（n+g）/n=（434+759.4）/4=298.35kn< r=1154kn
群樁中單樁承受最大及最小軸向力：
pmaxmin=（n+g）/n±my·xmax/σx12
=298.35±（1796+73.5×1.5）×1.45/4×1.452
=298.35±328.7
pmax=627kn<1.2r=1.2×1154=1384.8kn；
pmin=-30.35kn，樁抗拔承載力為434.7kn，經驗算均能滿足要求。
（4）承臺配筋計算
承臺鋼筋保護層取50mm，砼強度等級為c30，鋼筋採用ⅱ級鋼。
1、各樁淨反力計算
左樁：n左=n/n+ m·x左/σx12=434/4+（1796+73.5×1.5）×1.45/4×1.452=437.2kn
右樁：n右=n/n- m·x左/σx12=434/4-（1796+73.5×1.5）×1.45/4×1.452=-220.2kn
2、承臺受彎計算
m=2n左×1.5=1311.6kn·m，鋼筋抗拉強度值fy=300kn/mm2，承臺有效高度ho=1.45m
我們還是取較大值m=1796+73.5×1.5=1906.25kn·m進行計算
配筋面積計算：a=m/0.9fyho=1906.25×106/0.9×300×1450=4869mm2
φ20@200上下雙層雙向，豎向拉結筋φ18@400，塔吊預埋腳柱設定φ18抗衝切筋，上下各8根。
附圖：1、塔吊平面布置圖
2、塔吊基礎布置及剖面圖
二、塔吊基礎定位及基礎施工
1、塔吊基礎定位詳見施工平面圖。
2、考慮到基礎土方開挖時對地基土的擾動，故在塔吊基礎邊做一擋土牆，以確保塔吊的使用安全。
3、塔吊基礎必須按塔吊生產廠家出的圖紙施工，具體做法詳見附圖，基礎砼標號為c30。
4、基礎頂面要用水泥砂漿找平，用水準儀校水平，傾斜度和平整度誤差不超過1/500。
5、機腳螺桿位置、尺寸要絕對正確，應特別注意做好複核工作，尺寸誤差不超過±0.5公釐。螺紋位須抹上黃油，並注意保護。
三、場地準備及機械準備
1、在塔基周圍，清理出場地，場地要求平整、無障礙物。
2、留出塔吊進出場堆放場地及吊車、汽車進出道路，路基必須壓實、平整。
3、塔吊安拆範圍內上空所有臨時施工電線必須拆除或改道。
4、機械配備：安裝、拆卸時採用12t汽車吊一輛。
四、安裝拆卸人員及開機人員安排
塔吊由專人負責開機操作。安拆人員安排：張貴承、駱新龍、史長福、駱軍紅、張世益、蔣新華（電工），由徐桂其負責。
五、安裝及拆卸順序
1、安裝順序：底架（用水準儀校平）→套架（內裝基礎節、標準節各一節，重5t）→迴轉機構（重3.5t）→駕駛室→塔頂→平衡臂（重3t）→平衡塊（重1.
8t，後面數前第二塊）→大臂（重4t，重心位置15.1公尺）→平衡塊→爬公升（標準節第二節）→除錯爬公升（標準節第四節）→驗收合格→使用。
2、拆卸順序：塔吊下降（降至最底部）→平衡塊（留後面數前第二塊重1.8t）→大臂→平衡塊→平衡臂→塔頂→駕駛室→迴轉機構→套架→底架。
六、安裝方法及除錯標準
1、安裝要求：塔吊安裝高度90公尺。軸銷必須插到底，並扣好開口銷。基腳螺絲及塔身連線螺絲必須擰緊。附牆處電焊必須有專職電焊工焊接。垂直度必須控制在千分之一以內。
2、安裝步驟：把底架安裝在砼基礎上，用水準儀校水平，再擰緊地腳螺栓；安裝套架，套架上有油缸的一面對準塔身上有踏步的一面，使套架上的爬爪擱在基礎節最下面的乙個踏步上，注意有踏步的一面應與建築物垂直，大臂朝向j軸方向；安裝迴轉機構，並用螺栓同塔身連線固定；安裝塔頂，塔頂傾斜的一面與大臂處於同一側；安裝駕駛室；安裝平衡臂，裝好後，吊一塊重1.8噸的平衡塊，放在從平衡臂尾部往前數的第二個位置上；安裝大臂及大臂拉桿；接著將所剩平衡塊全部安裝上；最後穿繞起公升鋼絲繩，張緊變幅鋼絲繩。
3、注意事項：安裝人員必須帶好安全帽；嚴禁酒後上班；非安裝人員不得進入安裝區域。安裝拆卸時必須注意吊物的重心位置，必須按安裝拆卸順序進行安裝或拆卸，鋼絲繩要栓牢，卸扣要擰緊，作業工具要抓牢，擺放要平穩，防止跌落傷人，吊物上面或下面都不准站人。
基本高度安裝完成後，應注意周圍建築物及高壓線，嚴禁迴轉或進行吊重作業，下班後用鋼筋卡牢。
4、塔吊的頂公升作業：
（1）、先將要加的幾個標準節吊至塔身引入的方向乙個個依次排列好，然後將大臂旋轉至引進橫樑的正上方，開啟迴轉制動開關，使迴轉處於制動狀態。
（2）、調整好爬公升架導輪與塔身之間的間隙，以3-5mm為宜，放鬆電纜的長度，使至略大於總的爬公升高度，用吊鉤吊起乙個標準節，放到引進橫樑的小車上，移動小車的位置（大約在大臂的一十四公尺左右），使塔吊的上部重心落在頂公升油缸上的鉸點位置上，然後卸下支座與塔身連線的八個高強度螺栓，並檢查爬爪是否影響爬公升。
（3）、將頂公升橫樑掛在塔身的踏步上，開動液壓系統，活塞桿全部伸出後，稍縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，接著縮回全部活塞桿，重新使頂公升橫樑掛在塔身的上一級踏步上，再次伸出全部活塞桿，此時塔身上方剛好出現能裝一節標準節的空間。
（4）、拉動引進小車，把標準節引到塔身的正上方，對準標準節的螺栓聯結孔，縮回活塞桿至上、下標準節接觸時，用高強度螺栓把上下標準節聯結起來，調整油缸的伸縮長度，用高強度螺栓將上下支座與塔身聯結起來。
（5）、以上為一次頂公升加節過程，連續加節時，重複以上過程，在安裝完八個標準節後，這樣塔機才能吊重作業。
5、頂公升加節過程中的注意事項：
（1）、自頂公升橫樑掛在塔身的踏步上到油缸的活塞桿全部伸出，套架上的爬爪擱在踏步上這段過程中，必須認真觀察套架相對頂公升橫樑和塔身的運動情況，有異常情況立即停止頂公升。
（2）、自準備加節，拆除下支座與塔身相連的高強度螺栓，至加節完畢，聯結好下支座與塔身之間的高強度螺栓，在這一過程中嚴禁起重臂迴轉或作業。
（3）、連續加節，每加乙個標準節後，用塔吊自身起吊下乙個標準節之前，塔機下支座與塔身之間的高強螺栓應連線上，但可不擰緊。
（4）、所加標準節有踏步的一面必須對準。
（5）、塔機加節完畢，應使套架上所有導輪壓緊塔身主弦杆外表面，並檢查塔身標準節之間各接頭的高強螺栓擰緊情況。
（6）、在進行頂公升作業過程中，必須有專人指揮，專人照管電源，專人操作爬公升機構，專人緊固螺栓。非有關操作人員，不得登上爬公升架的操作平台，更不能擅自啟動幫浦閥開關和其他電氣裝置。
（7）頂公升作業須在白天進行，若遇特殊情況，需在夜間作業時，必須有充足的照明裝置。
（8）、只許在風速低於13m/s時進行頂公升作業，如在頂公升過程中突然遇到風力加大，必須停止頂公升作業，緊固各連線螺栓，使上下塔身聯結成一體。
（9）、頂公升前必須放鬆電纜，使電纜放鬆長度略大於總的爬公升高度並做好電纜的堅固工作。
（10）、在頂公升過程中，因把迴轉機構緊緊剎住，嚴禁迴轉及其他作業。如發現故障，必須立即停車檢查，未查明原因，未將故障排除，不得進行爬公升作業。
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