隱患之一——失穩鋼結構的失穩分兩類：整體失穩和區域性失穩。整體失穩大多數是由區域性失穩造成的，當受壓部位或受彎部位的長細比超過允許值時，會失去穩定。
它受很多客觀因素影響，如荷載變化、鋼材的初始缺陷、支承情況的不同等。支撐往往被設計者或施工者所忽視，這也是造成整體失穩的原因之一。在吊裝中由於吊點位置的不同，桁架或網架的桿件受力可能變號，造成失穩;腳手架傾覆、坍塌或變形大多是因為連桿不足、沒有支撐造成的。
很多可能發生荷載變化的重要結構如橋梁、桁架、水工閘門、飛彈發射架等，多採用超靜定結構，因它有贅餘桿件，可預防因乙個桿件失穩而造成整體失穩。又如鋼組合樑中由於腹板高而薄或翼緣寬而薄也會造成區域性失穩。
回顧歷史，值得我們警惕的是，隨著鋼結構的出現，就伴隨著失穩事故的發生，所以無論設計或施工，保證結構穩定應銘刻在心。
隱患之二——腐蝕如果失穩是急性病的話，腐蝕則是慢性病。普通鋼材的抗腐蝕效能較差，尤其是處於濕度較大、有侵蝕性介質的環境中，會較快地生鏽腐蝕，削弱了構件的承載力。例如轉爐車間的鋼屋架，平均腐蝕速度為每年0.
10-0.16mm.據統計，全世界每年鋼鐵年產最的30%～40%因腐蝕而失效，淨損失約10%.
我國在一次鋼筋混凝土屋架、木屋架、鋼木屋架和鋼屋架等的事故統計中發現，鋼屋架出現倒塌事故佔38.62%，而由於腐蝕並缺乏維修的原因佔比重很大。
過去對於外露鋼材僅僅是噴塗(刷)兩道防鏽漆，實踐證明，由於施工中不可能用塗料把空氣完全隔絕，在使用時也缺乏定期維護措施，所以這種作法效果並不顯著。用鍍鋅、噴鋁等消極作法，其成本和效果也不太理想。
近年來冶金行業採用在冶煉中加入適量的磷、銅、鉻和鎳，形成耐腐蝕的合金鋼，能在表面上形成緻密的防鏽層，起到隔離覆蓋作用，不失為一種積極作法。
隱患之三——火災鋼材的耐溫性較差，其許多效能隨溫度公升降而變化，當溫度達到430-540℃之間時，鋼材的屈服點、抗拉強度和彈性模量將急劇f降，失去承載能力。用耐火材料對鋼結構進行必要的維護，是鋼結構研究的乙個重要課原地垂直塌落，形成「扁餅」效應。這起震驚世界的事故，其直接原因是火災。
當然，排除這類事件的發生，還涉及方方面面，在這種情況下。噴塗防火塗料或灑水滅火系統均顯得無能為力。
建築物的耐火能力取決於建築構件耐火效能的好壞，在火災發生時其承載能力應能延續一定時間，使人們能安全疏散、搶救物資和撲滅火災。目前鋼結構用鋼盡量採用耐火高強度鋼，例如15mnv鋼就是在16mn鋼的基礎上加人適量的釩(0.04%-0.
12%)，可使鋼的高溫硬度提高。另一方面應採用高效防腐塗料，特別是防火防腐合一的塗料。
1. 暗梁當樓面梁使用。這是最常見的錯誤。
暗梁之所以不能當樓面梁是因為其剛度不夠，荷載不能按自己設想的方式傳遞，即樓面荷載—板—暗梁—柱的傳遞方式幾乎是不可能的。這樣將大大低估板的內力。我個人認為，根據內力按最短距離傳遞的原則，用暗梁代替梁只有在板受集中力時，在集中力處沿板的最短方向(雙向板沿兩個垂直方向)設定暗梁，可以認為集中力由暗梁承受以滿足抗彎強度和裂縫要求，此時板的計算跨度絕對不能按支承於暗樑來考慮。
但很多時候，這種做法也沒有必要，直接加大板的受力鋼筋即可，除非因抗剪(沖切)需要箍筋而使用暗梁。
2. 與上乙個問題相對應的是，在剛度發生較大突變(增加)處，應視為梁。典型的問題是不同高程的板之間出現的錯台，錯台本身平面外剛度比較大，而板的平面外剛度較小，不管你是否願意，板上的荷載都要傳遞到錯台上，因此應當按樑來設計，尤其是抗剪鋼筋應滿足要求。
地下通道、車站遇到的這種情況較多，其荷載又比較大，但大多數人對錯臺的處理卻非常草率，這很令人擔憂。
3. 框架結構形成事實上的鉸接。最常見的是梁剛度比柱大的多，使柱對梁的約束作用較弱，形成事實上的鉸。
這樣減少了超靜定次數，於抗震不利，也難以形成「強柱弱梁」。 阪神**時，地鐵車站柱的破壞相當嚴重，也提醒我們不能忽視這個問題。地鐵車站頂底板可看作筏板，其梁的剛度當然大於柱，但中板處不宜將梁的剛度做得較大。
另外，地下工程如通道、涵洞、地鐵車站等，有時不小心也容易作成剛度較大的頂底板和剛度較小的側牆，這樣橫剖面就形成鉸接的四邊形，兩側牆土壓力相差較大時很容易失穩，也不利於抗震。
4. 板牆受力鋼筋置於分布鋼筋的內側。很多人總把分布鋼筋想象成類似梁的箍筋，因此配筋不小心就這樣倒置。
分布鋼筋的作用在於固定受力鋼筋位置，傳遞受力及防止溫度收縮裂縫，它不需要象梁柱箍筋那樣外包以防止鋼筋受壓向外鼓出，更重要的是，板牆截面高度較小，為增加有效高度發揮受力筋作用，一般情況下應當外接受力鋼筋。某些特殊情況，如地下連續牆，由於施工方便原因可犧牲板有效高度，將受力鋼筋內建。
5. 在緊靠柱的位置框架梁上搭梁。由於緊靠柱支承的位置，框架梁的轉動受到約束，當其上所搭的梁荷載較大時，將產生很大的扭矩，使框架梁的配筋變得困難。
某些設計人員將此處框架梁與搭接梁的連線看作鉸接，這是很不安全的，因為梁的塑性變形能力有限。
6. 板鋼筋不伸入上翻梁受力鋼筋之上。這在地面上結構中還不容易出現，但在地下工程中，由於結構形式不夠直觀，稍有疏忽就會犯錯。
最常見的是通道入口處頂板有一道收口的橫樑，其底部順板向下傾斜，形成不規則的梁。多數人配筋將此梁受力鋼筋仍然沿水平方向布置，板的縱向鋼筋則從下側錨入樑內。地下工程沒有完全的分布鋼筋，在這個橫樑處，板的縱向鋼筋實際上是受力鋼筋，不但要按受力鋼筋錨固，還應當在梁受力鋼筋之上。
另外，很多人認為此梁受力小，因而配筋馬虎。實際上，此梁由於單邊受力，有一定的扭矩，配筋應考慮板上荷載傳遞到此梁上。
7. 地鐵車站不計中板開洞。由於開洞的影響比較難算，也由於部分人對開洞影響沒有當成一回事，因而計算時都加以忽略。
當開洞較小時，這樣也許沒有多大影響，但地鐵車站有時在中板沿橫向平行布置三排樓、扶梯，嚴重削弱該處樓板剛度，雖然洞邊有加強的梁，但樑高受到限制，中板厚度通常都為400～500，因此不足以彌補其剛度的損失。至於加暗樑來加強洞口，更不能彌補計算模式與實際不符的不足
鋼材的鏽蝕：指其表面與周圍介質發生化學作用或電化學作用而遭到破壞。
鋼材鏽蝕不僅使截面積減小，效能降低甚至報廢，而且因產生鏽坑，可造成應力集中，加速結構破壞。尤其在衝擊荷載、迴圈交變荷載作用下，將產生鏽蝕疲勞現象，使鋼材的疲勞強度大為降低，甚至出現脆性斷裂。
根據鏽蝕作用機理，鋼材的鏽蝕可分為化學鏽蝕和電化學鏽蝕兩種。
1、化學鏽蝕：化學鏽蝕：指鋼材直接與周圍介質發生化學反應而產生的鏽蝕。
這種鏽蝕多數是氧化作用，使鋼材表面形成疏鬆的氧化物。在常溫下，鋼材表面形成一薄層氧化保護膜feo，可以起一定的防止鋼材鏽蝕的作用，故在乾燥環境中，鋼材鏽蝕進展緩慢。但在溫度或濕度較高的環境中，化學鏽蝕進展加快。
2、電化學鏽蝕：電化學鏽蝕：指鋼材與電解質溶液接觸，形成微電池而產生的鏽蝕。
潮濕環境中鋼材表面會被一層電解質水膜所覆蓋，而鋼材本身含有鐵、碳等多種成分，由於這些成分的電極電位不同，形成許多微電池。在陽極區，鐵被氧化成為fe2+離子進入水膜;在陰極區，溶於水膜中的氧被還原為oh-離子。隨後兩者結合生成不溶於水的fe(oh)2，並進一步氧化成為疏鬆易剝落的紅棕色鐵鏽fe(oh)3.
電化學鏽蝕是鋼材鏽蝕的最主要形式。
影響鋼材鏽蝕的主要因素：有環境中的濕度、氧，介質中的酸、鹼、鹽;鋼材的化學成分及表面狀況等。一些鹵素離子，特別是氯離子能破壞保護膜，促進鏽蝕反應，使鏽蝕迅速發展
典型試題：
1．某高層建築要求底部幾層為大空間，此時應採用那種結構體系：【d】
a．框架結構
b．板柱結構
c．剪力牆結構
d．框支剪力牆
2．高層建築各結構單元之間或主樓與裙房之間設定防震縫時，下列所述哪條是正確的?【a】
a．無可靠措施不應採用牛腿托樑的做法
b．不宜採用牛腿托樑的作法
c．可採用牛腿托樑的作法，但連線構造應可靠
d．可採用牛腿托樑的作法，但應按鉸接支座構造
地下空間結構出現裂縫的施工管理問題
砼配合比設計是否科學合理，水泥與外加劑是否相適應，砂石級配及其含泥量是否符合規範要求，砼坍落度控制是否合理，這些都影響到砼的質量及其收縮變形。
砼澆築震搗不均勻密實，施工縫和細部處理馬虎，會帶來結構開裂的後患;過震則使浮漿過厚，抹壓又不及時，則砼表面出現塑性裂縫，十分難看。外語學習網
邊牆拆摸板過早(1～3d)，砼水化熱正處於高峰，內外溫差最大;砼易「感冒」開裂。
砼養護十分重要，但許多施工單位忽視這一環節，尤其是牆體和柱樑的保溫保濕養護不到位，容易產生收縮裂縫。某些露天構築物儘管當地濕度很大，但由於吹風影響，加速了砼水分蒸發速度，亦即增加乾縮速度，容易引起早期表面裂縫，風速對水分蒸發速度的影響見表2。這也許是夏季比秋冬季，南方比北方出現結構裂縫較多的原因。
從已建工程調查中發現，底板養護較好，出現裂縫概率較低，而底板上外牆裂縫概率很高約佔80%，這與保溫保濕養護不足有很大關係。
除上述技術因素外，施工管理不嚴，趕進度，偷工減料，工人素質差，施工馬虎等也是造成結構裂縫的人為因素。
地下空間結構裂縫產生的自生收縮原因
密封的砼內部相對濕度隨水泥水化的進展而降低，稱為自乾燥。自乾燥造成毛細孔中的水分不飽和而產生負壓，因而引起砼的自生收縮。高水灰比的普通砼(opc)由於毛細孔隙中貯存大量水分，自乾燥引起的收縮壓力較小，所以自生收縮值較低而不被注意。
但是，低水灰比的高效能砼(hpc)則不同，早期強度較高的發展率會使自由水消耗較快，以至使孔體系中的相對濕度低於80%.而hpc結構緻密，外界水泥很難滲入補充，在這種條件下開始產生自乾收縮。研究表明，齡期2個月水膠比為0.
4的hpc，自乾收縮率為0.01%，水膠比為0.3的hpc，自乾收縮率為0.
02%.hpc的總收縮中乾縮和自收縮幾乎相等，水膠比越小自收縮所佔比例越大。由此可知，hpc的收縮性與opc完全不同，opc以乾縮為主，而hpc以自幹收縮為主。
問題的要害是：hpc自收縮過程開始於水化速率處於高潮階段的頭幾天，濕度梯度首先引發表面裂縫，隨後引發內部微裂縫，若砼變形受到約束，則進一步產生收縮裂縫。這是高標號砼容易開裂的主要原因之一。
典型試題：
1．在下列地點建造相同高度的高層建築，什麼地點所受的風力最大?【a】
a．建在海岸
b．建在大城市郊區
c．建在小城鎮
d．建在有密集建築群的大城市市區
2．建築高度、設防烈度、建築重要性類別及場地類別等均相同的兩個建築，乙個是框架結構，另乙個是框架-剪力牆結構，這兩種結構體系中的框架抗震等級下述哪種是正確的?【c】
2023年二級結構工程師考試鋼鐵結構分析例圖
1.鋼結構對動力荷載的適應性較強,這主要是由於鋼材具有 b a 良好的塑性 b 良好的韌性 c 均勻的內部組織 d 良好的塑性和均勻的內部組織。2鋼結構一般不會因偶然超載或區域性超載而突然斷裂破壞,這是由於鋼材具有 a a 良好的塑性 b 良好的韌性 c 均勻的內部組織 d 良好的彈性。3下列哪項含...
2023年二級結構工程師考試模擬試題
3.在下列選項中關於梁的截面配筋構造，下列何項為正確。提示 非抗震設計，設圖中所配縱向受力鋼筋及箍筋均滿足承載力計算要求。答案 d 解析 參見 混凝土規範 第10.2.10條第2款。根據 混凝土規範 第10.2.6條，支座構造鋼筋2蟲10截面面積為157mrr12，小於梁中下部縱向受拉鋼筋2 25截...
2023年二級註冊結構工程師考試參考規範手冊
2014年度全國二級註冊結構工程師專業考試 所使用的規範 標準 規程 1 建築結構可靠度設計統一標準 gb 50068 2001 2 建築結構荷載規範 gb 50009 2012 3 建築工程抗震設防分類標準 gb 50223 2008 4 建築抗震設計規範 gb 50011 2010 5 建築地基...