同樣發動機的汽車自動檔（cvt除外）不論是工信部標註還是車友們實際操作，均比手動檔汽車費油，這已是不爭的事實。為什麼呢？如何使自動檔汽車接近手動檔汽車耗油呢？
我看過自動變速器的種類、工作原理和工作過程，經實際操作福特福克斯三廂dct汽車，如何使自動檔汽車省油的幾點體會分享給大家。
自動檔dct、at、amt和手動檔汽車都是有檔位的，汽車在行進中根據車速、發動機轉速和負荷公升降檔位，自動檔汽車在時速超過50km/h就能調到最高檔位，手動檔汽車在時速超過50km/h也會換到最高檔。所以同樣發動機的汽車不論是自動檔還是手動檔車速超過50km/h以後，燃油效率應該是一樣的。
福特福克斯三廂dct汽車時速55km/h時發動機轉速為1500轉，隨著給油的增加發動機轉速不斷提高，車速也不斷提高，檔位不會再變了，2000轉時車速80km/h,2500轉時車速為100km/h。載重兩人170kg是這樣，載重三人230kg也是這樣，55km/h以後均速駕駛好像和載重關係不太大，汽車行進利用慣性燃油只是克服摩擦力，載重不懸殊摩擦力變化不大。這轉速與給油有關，體現了實時的耗油情況。
加速過程和0-55km/h加速換檔過程中和載重關係大。自動檔汽車費油的關鍵在於汽車從起步到時速55km/h這個期間。手動檔汽車是駕駛員根據車速來增減檔位，增減檔位實時適當是節油的關鍵，所以不同的駕駛員就是駕駛同一輛車耗油也是不一樣的，一般是一檔起步平穩後換2檔，時速每超20、30、40、50km/h就換高一檔，50km/h以上就換到了最高檔。
自動檔汽車的增減檔位是自動變速器的自動控制機構實時檢測車速、發動機轉速情況根據一定規律控制執行機構進行換檔，從檢測到換檔有乙個延時，dct延時短些。在0到50km/h增速過程中給油使轉速不斷公升高時轉速突降，這就是換上了高一檔，轉速又不斷上公升到一定程度又突降這又公升了一檔，超過50km/h檔位公升到最高。
1、減少低速行車節油：福特福克斯三廂dct汽車0到55km/h期間，轉速一直在1500左右，不論是20、30、40、50km/h只要是均速，轉速都是1500，轉速說明了耗油，所以減少55km/h以下行車是節油的第一點。
2、換檔節油：福特福克斯三廂dct汽車0到55km/h期間增速，轉速超過1500且車速每超過20、30、40、50km/h才換高一檔，如果給油大點轉速能到2000或更高才換高一檔，大師們都說汽車節油提速要緩也就這個意思，猛加油不會馬上換檔，而高轉速後再換檔，這就是換檔延時，是很費油的。但是你可償識一下脈衝式給油，即緩給油使轉速超過1500時收油，再緩加油超過1500轉，車速每超過20、30、40、50km/h每次收油就會換上高一檔，幾次反覆，到55km/h上就正常給油駕駛了，脈衝式增速能省油。
3、車速在55至100km/h省油，60km/h左右最省油。
4、少剎車節油：剎車就是浪費能源，不踩剎車或少踩剎車是節油的乙個大項，轉彎、路口等等提前收油滑行，這方面大師們都明白就不多說了。
實際操作：福特福克斯三廂dct汽車三次加油600元78.96公升，鄉下公路佔80%共計行駛1110公里，百公里耗油 7.1 公升。
cvt是無級變速，沒有檔位，也可以說有無數個變速比，理論上講比一般駕駛員手動檔還省油，主要看生產廠家的技術和調校（但高車速收油滑行手動檔省油）。但cvt的缺點也很明顯，就是傳動帶容易損壞，不能承受過大的載荷，因此在自動變速器中占有率不高。隨技術的進步，傳動帶不斷改進，市場占有率也在提高，2014款奧迪a6l採用cvt就是例證。
手動檔汽車比自動檔汽車省油還有一點就是高車速收油滑行。手動檔汽車在高車速收油滑行時，是在高檔位上滑行，車速降到很低時可從最高檔直接跳到低檔或停車，高檔位上滑行阻力小滑行遠（高車速換低檔用來減速就是證明）。自動檔汽車在高車速收油滑行時，設計上為了隨時加速而是採取隨車速降低逐級減檔滑行，低檔滑行阻力大滑行距離近。
這是設計原因是通過駕駛無法改變的。
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