一、檔位介紹
p代表泊車檔：停車時使用（關閉發動機時）！
r代表倒車檔：倒車檔！
n代表空檔，空檔，用於短暫停車時使用！
d表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1～超速檔（相當於1～4檔）根據速度和油門情況自動切換
2表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動後，變速箱就在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。
1就是1檔，此檔時，變速箱就在一檔。
二、行駛技巧
一般正常行駛下自動檔的換檔區間在2000－2500轉之間。
若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長時間的大功率輸出，一般會在3000轉以後才會公升檔，全踩的情況下會到轉速達到紅線區才公升入下一檔（這種設定基本就代替了s檔的作用）。相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉速2000不到時就公升入下一檔，以達到配合駕駛者意圖和節油的目的。
自動檔踩一下松一下可以實現提前公升檔是正確的（但也要選擇好踩、松的時機），但這是在犧牲加速的情況下達到相對節油的目的，並不能使車輛加速更快。
當轉速上公升到換檔區間後，你只要輕收油門，自動變速箱會自動作出公升檔的指令，而在你收油的瞬間發動機轉速會下降一些，正好於剛公升檔的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。
*需要注意的是：實現提前公升檔後，再踩油門時不可度數過大，否則變速箱會認為駕駛者需要急加速，而當前檔位動力輸出無法滿足要求而自動降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！這點車友們可以在操作中實驗幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。
1/2檔（限制檔）兩個起作用的時候，那就是在上坡和下坡的時候。先來說上坡，如果坡度很大，甚至可以掛入2或者1來完成爬坡後再掛入行駛當正常行駛。
下坡的時候，限制檔就是作為輔助制動來使用，大家都知道手動檔車在山區行駛，下長坡、大坡時（當然下小坡就沒有必要這麼操作了）可以掛在較低檔位作為輔助制動，而自動檔在d檔時是沒有輔助制動作用的，它只會越滑越快。在這個時候就可以掛入限制檔，利用限制檔位上公升來實現用發動機作為剎車的輔助制動，以減輕剎車片的工作壓力。
限制檔有時也可以作為強制降檔使用，就是說你長時間需要強大扭力輸出的時候，你可以用它把檔位控制在較低檔位上來實現，或者是超車時，你可以直接把檔位拉下來。不過自動變速箱也是會根據你踩油門的度數來決定是否降檔的，例如你要超前面的慢車，你可以先鬆開油門再一腳踩下去，這時變速箱就會自動降1檔甚至2檔來滿足你的動力要求，完成超車後鬆開油門，檔位又會回到你當前速度合適的檔位，這種情況下你就沒必要使用限制檔，光用油門來控制就可以了。
三、自動檔的注意事項
1）只有在p、n兩檔時才可以發動車輛，從p檔摘出排擋杆必需踩住剎車。n檔啟動的使用是當你車輛發動後就直接向前行駛時，你可以先接通電源（不打著發動機），踩住剎車把檔位拉到n，再點火，之後掛入d檔直接前行，這樣可以避免在p檔打火後，需要經過r檔，使變速箱經過一次反向衝擊！另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至n檔打火再啟動發動機。
2）一般檔位在n、d、3間切換時不用按換檔按鈕，從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。
3）行駛中切不可掛入n檔滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在n上面時油幫浦是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度公升高，造成徹底損壞！另外高速是空檔滑行也是非常危險的，而且並不省油！低速時滑至停止可以提前掛入n檔，倒沒有什麼影響。
4）自動檔車在行駛中切不可推入p檔。在行駛方向變動時，d檔與r檔切換一定要等車輛停穩後再做操作。
5）行駛結束停車時：車進入停車位置後，踩住剎車――排擋杆拉到n檔――拉起手剎――鬆開腳剎然後熄火―――排擋杆推入p檔―――拔鑰匙！
6）臨時停車（如等紅燈）時，n或者d都沒有錯，根據自己習慣即可，如果停車在半分鐘以上你就掛入n拉手剎吧。
汽車自動檔駕駛技巧
一 檔位介紹 p代表泊車檔 停車時使用 關閉發動機時 r代表倒車檔 倒車檔！n代表空檔，空檔，用於短暫停車時使用！d表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1 超速檔 相當於1 4檔 根據速度和油門情況自動切換 2表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動後，變速箱就在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為...
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