廣西科技大學（籌）
課程設計說明書
課程名稱液壓與氣壓傳動
課題名稱液壓站整合迴路及整合塊設計
系別職業技術教育學院
專業班級機自-------班
學生姓名
學號 20100220
指導教師
成績評定
日期 2023年6月18日—27日上午
目錄1、設計題目及主要內容2
2、前言2
3、液壓站3
3.1液壓站簡介3
3.2液壓站的結構設計3
3.3液壓站總成結構設計中注意的問題4
四、整合塊及中間塊的設計方法5
4.1通用整合塊組的結構5
4.2整合塊的特點5
4.3整合塊裝置的設計步驟6
4.4整合塊設計注意事項7
五、液壓整合迴路設計9
六、液壓整合塊及其設計10
七、致謝詞12
八、參考文獻13
1、設計題目及主要內容
題目：下圖型號為jk25、三孔的保壓迴路
尺寸要求：130×120×92
2、前言
我們的課程設計題目是《液壓站整合迴路及整合塊設計》，要想設計出乙個好的作品，首先，我們應該了解液壓傳動與控制。液壓傳動與控制簡稱為液壓技術，它是以液體為工作介質，利用液體的靜壓能實現資訊、運動和動力的傳遞及工程控制的技術，其工作原理基於流體力學的帕斯卡原理（液體靜壓力傳遞原理），所以又稱為容積式液體傳動或靜液傳動。
液壓傳動與控制的機械裝置或裝置中，其液壓系統大部分使用具有連續流動
性的液壓油作為工作介質，通過液壓幫浦將驅動幫浦的原動機的機械能轉換成液體的
壓力能，然後經過封閉管路及控制閥（壓力閥、流量閥、和方向閥），送至執行器（液壓缸、液壓馬達或擺動液壓馬達）中，轉換為機械能去驅動負載和實現工作機構的直線運動或迴轉運動。
3、液壓站
3.1液壓站簡介
液壓站是現代液壓技術中應用最為廣泛的結構形態，既是各類液壓系統設計過程的歸宿，又是保證主機完成其工藝目的和長期可靠工作的重要裝置。正確合理的設計和使用液壓站，對於提高液壓系統乃至整個液壓裝置的工作品質和技術經濟效能，具有重要意義
液壓站有液壓箱、液壓幫浦裝置及液壓控制閥三大部分組成。液壓油箱裝有空氣過濾器、過濾器、液面指示器和清洗孔等。液壓幫浦裝置包括不同型別的液壓幫浦、驅動電機及其它們之間的聯軸器等。
液壓控制裝置是指組成液壓系統的各閥類元件及其連線體。而工具機液壓站的結構形式有分布式和集中式兩種型別。
3.2液壓站的結構設計
1 液壓幫浦的安裝方式
液壓幫浦裝置包括不同型別的液壓幫浦、驅動電機及其聯軸器等。其安裝方式分為立式和臥式兩種。
1） 立式安裝將液壓幫浦和與之相聯的油管放在液壓油箱內，這種結構型式緊湊、美觀，同時電動機與液壓幫浦的同軸度能保證，吸油條件好，漏油可直接回液壓油箱，並節省占地面積。但安裝維修不方便，散熱條件不好。
2） 臥式安裝液壓幫浦機管道都安裝在液壓油箱外面，安裝維修方便，散熱條件好，但有時電動機與液壓幫浦的同軸度不易保證。
2 電動機與液壓幫浦的聯接方式
電動機與液壓幫浦的連線方式分為法蘭式、支架式和支架法蘭式。
1） 法蘭式液壓幫浦安裝在法蘭上，法蘭再與帶法蘭盤的電動機連線，電動機與液壓幫浦依靠法蘭盤上的止口來保證同軸度。這種結構拆裝很方便。
2） 支架式液壓幫浦直接安裝在支架的止口裡，然後依靠支架的底面與底板相連，再與底座的電動機向聯。這種結構對於保證同軸度比較困難。為了防止安裝誤差產生的振動，常用帶有彈性的聯軸器。
3） 法蘭式支架式電動機與液壓幫浦先以法蘭聯接，法蘭再與支架連線，最後支架再安裝在底板上。它的優點是大底板不用加工，安裝方便，電動機與液壓幫浦的同軸度靠法蘭盤上的止口來保證。
為了避免安裝時產生同軸度誤差帶來的不良影響，常採用有彈性的聯軸器。這種聯軸器可以通用零件手冊中的標準結構，也可自行設計。為增加電動機與液壓幫浦的連線剛性，避免產生共振，可以把液壓幫浦和電動機先安裝在剛性較好的底板上使其成為一體，然後底板加墊再安裝到液壓油箱上。
3.3液壓站結構總成設計中應注意的問題.
1 結構布置
液壓站上各個部件、元件的布置要均勻，便於裝配、除錯、使用與維護，適當注意外形整齊和美觀；液壓控制裝置在液壓油箱上的安放位置應便於壓力閥、流量閥的調節，應便於電磁閥電磁鐵的手動調整和裝拆，應便於壓力表與壓力表開關的觀察和調整。管路布局要符合相應的規定和要求，等等。
2 其他
在液壓站結構總成設計中還應特別注意汙染控制、洩漏控制、液壓衝擊控制、振動與雜訊控制。
4、整合塊及中間塊的設計方法
4.1 通用整合塊組的結構
整合塊組，是按通用的液壓典型迴路設計成的通用元件。它由整合塊、底塊和頂蓋用四隻長螺栓垂直固緊而成。
液壓元件一般安裝在整合塊的前面、後面和右側面、左側面不安放元件，留著連線油管，以便向執行元件供油。為了操縱調整方便，通常把需要經常調節的元件，如調速閥、溢流閥、減壓閥等，布置在右側面和前面。
元件之間的聯絡借助於塊體內部的油道孔、每塊的上下兩面為疊積結合面，布有公用的壓力油孔p、回油孔o、洩漏油孔l和連線螺栓孔。
4.2 整合塊的特點
從整合塊的組成原理圖可以看出，整合塊由板式元件與通道體組成，元件可以根據設計要求任意選擇，因此，整合塊連線裝置廣泛地應用在工具機及組合工具機自動線中，其工作壓力為0.3×106～3.5×107pa，流量一般在30～60l/min，整合塊與其它的連線方式相比有以下特點：
（1） 可以採用現有的板式標準元件，很方便地組成各種功能的單元整合迴路，且迴路的更換很方便，只須更換或增、減單元迴路就能實現，因而有極大的靈活性。
（2） 由於是在小塊體上加工各種孔道，故製造簡單，工藝孔大為減少，便於檢查和及時發現毛病。如果加工中出了問題，僅報廢其中一小塊通道體，而不是整個系統報廢。
（3） 系統中的管道和管接頭可以減少到最少程度，使系統的洩漏大為減少，提高了系統的穩定性，並且結構緊湊，占地面積小，裝配與維修方便。
（4） 由於裝在通道體側面的各液壓元件間距離很近，油道孔短，而且通油孔徑還可選擇大一些，因而系統中管路壓力損失小，系統發熱量也小。
（5） 有利於實現液壓裝置的標準化、通用化、系列化，能組織成批生產。由於組成裝置的靈活性大，故設計和製造週期大為縮短，生產成本低，為在工具機廣泛應用液壓技術提供了方便。
4.3 整合塊裝置的設計步驟
4.3.1繪製整合塊單元迴路圖。
（a）本迴路需將三位四通電磁換向閥、兩位兩通電磁換向閥、壓力繼電器、儲能器、先導式溢流閥和單向閥安裝於整合塊上，由於元件數目多，不易布局，故採用兩塊中間塊，圖紙所畫為上部中間塊。
（b）上部中間塊安裝閥體有三位四通電磁換向閥、兩位兩通電磁換向閥和單向閥，其中兩個電磁閥均為電磁式。
4.3.2布置液壓元件，由於換向閥均為電磁式，故將三位四通電磁換向閥安裝於前側面，兩位兩通電磁換向閥安裝於後側面，手動單向閥安裝於右側面。
4.3.3繪製整合塊加工圖。本圖紙採用比例為1：1,繪圖時按照機械製圖標準繪製。
（a）為更好反映零件，本圖紙繪製了整合塊四個側面、頂面、和m向檢視。
(b)根據各層孔道布局繪出a-a、b-b、c-c三層層剖檢視，分別由三位四通的b油口、p和t油口及a油口處剖。
（c）為加工方便，可將各孔編號列表，並註明通徑、孔深和與之連通的孔號。圖如下表一
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