說明一、設計概況
（一）概況
根據台山核電合營****《台山核電北線道路設計修改任務書》要求，在台山核電北段道路k0+000~k9+000段增設兩根dn800的輸水管，具體要求如下：
k0+000---k2+500（一標段）路基寬度為17公尺，有五公尺寬的行人路，管線可以置於行人路下，需給出埋設斷面圖，不加寬路基寬度。
k2+500---k7+300（二標段），路基寬度為12公尺，需要在填方路基處拓展路基寬度，並且在保證不增加徵地的情況下，考慮設定擋土牆，以減少放坡寬度。在挖方路基處需要調整邊坡防護形式。
k7+300---k9+000（三標段），此標段全部處於填方路段，並且有兩座橋，管線鋪設於路基及橋梁基礎之上。在填方路基處要拓展路基寬度，並且在保證不增加徵地的情況下，要設計擋土牆，以減少放坡寬度。
台山核電站廠外道路北段工程（黃竹坑至南陽村路段k2+500~k9+000）根據設計修改任務書要求以及本段道路的橋涵設定情況，對k7+300-k9+000（三標段）橋梁進行修改，在橋梁單側加長蓋梁，並架設供水管u槽（用於鋪設供水管），供水管u槽與行車道空心板分開設定，並通過計算調整樁基；對k2+500~k9+000段涵洞根據輸水管的布置調整、修改涵洞布置，本次橋涵設計修改如下：
k2+500-k7+300（二標段）無橋梁，共設涵洞14道，均為鋼筋混凝土蓋板涵。
k7+300-k9+000（三標段）共設大橋一座、中橋一座，其中角咀大橋全長105.04公尺，南陽中橋全長65.04公尺；共設涵洞1道，為鋼筋混凝土蓋板涵。
二、設計標準
（一）設計規範
1、交通部標準《公路工程技術標準》jtg b01-2003。
2、交通部標準《公路橋涵設計通用規範》jtg d60-2004。
3、交通部標準《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》jtg d62-2004。
4、交通部標準《公路橋涵地基與基礎設計規範》jtg d63-2007。
5、交通部標準《公路橋涵施工技術規範》jtj041-2000。
6、交通部標準《公路工程混凝土結構防腐蝕技術規範》jtg/t b07-01-2006
7、交通部標準《海港工程混凝土結構防腐蝕技術規範》jtj 275-2000
（二）主要技術標準
根據本專案的委託書、設計修改任務書及相關控制資料，台山核電站廠外道路北段工程按二級公路標準設計，主要技術指標如下：
1、公路等級：二級公路
2、設計車速：60km/h
3、橋涵設計荷載：公路-i級
4、橋面寬度： 0.5m（防撞牆）+11m（行車道）+0.5m（防撞牆）＝12m。
5、u槽寬度：0.3ｍ（梁肋）+2.9ｍ（槽內淨寬）+0.3ｍ（梁肋）＝ 3.5ｍ。
6、橋面橫坡：雙向1.50%橫坡。
7、**荷載：**加速度值為0.10g，本專案按基本烈度7度設防。
8、高程、座標系統：
本專案採用2023年西安座標系，85年國家高程基準。
三、橋梁構造及設計要點
（一）、橋型總體布置
k7+940.00 角咀大橋
角咀大橋起點樁號為k7+887.48，終點樁號為k7+992.52，全長105.04m。
上部結構設計
1、上部結構為5跨20m先張法預應力鋼筋混凝土空心板，預應力體系採用 фs15.2低鬆弛鋼絞線, 其標準強度ryb=1860mpa, 張拉控制應力1395mpa,板體採用c50砼。20公尺空心板梁高為0.
95m。
2、橋面採用簡支梁橋面連續結構，工藝簡單，可提供較平順行車條件。
3、全橋處於直線路段上，正交。
4、支座安放時，當橫坡小於2％，縱坡小於1％時，允許橡膠支座斜置;當縱坡大於1％時調整支座鋼板傾角，使橡膠支座平置，詳見《支座構造圖》。
5、15ｃｍ厚c50混凝土鋪裝層，其厚度一部分計入了梁的結構厚度，施工時注意梁和鋪裝層的結合面處理。
下部結構設計
1、橋台：座板式橋台，座板厚1.5 m，座板下設三排，共六根鑽孔灌注樁，樁徑d=1.
2m。橋墩：雙柱式橋墩，柱徑d=1.
3m， 鑽孔灌注樁基礎,樁徑d=1.5m。
2、橋台單樁樁基設計荷載為2000kn，按摩檫樁計樁長；
橋墩單樁樁基設計荷載為5000kn，按摩檫樁計樁長。
3、由於工地現場原因，該橋暫時沒有足夠完善的地質資料，故樁基設計為暫定，待地質資料完善後再作相應補充設計，要求施工前進行逐樁鑽探。
附屬工程
1、空心板支座採用gyzф200x56mm板式橡膠支座。
2、u槽支座採用gjz250x250x 52mm板式橡膠支座。
3、設兩條伸縮縫，置於橋台處，採用gqf-80 型伸縮縫。
4、設5m長橋頭搭板，減輕橋頭跳車現象。
5、橋上護欄採用牆式防撞式護牆。
k8+221.00 南陽中橋
南陽中橋起點樁號為k8+188.48，終點樁號為k8+253.52，全長65.04m。
上部結構設計
1、上部結構為3跨20m先張法預應力鋼筋混凝土空心板，預應力體系採用 фs15.2低鬆弛鋼絞線, 其標準強度ryb=1860mpa, 張拉控制應力1395mpa,板體採用c50砼。20公尺空心板梁高為0.
95m。
2、橋面採用簡支梁橋面連續結構，工藝簡單，可提供較平順行車條件。
3、全橋處於直線路段上，正交。
4、支座安放時，當橫坡小於2％，縱坡小於1％時，允許橡膠支座斜置;當縱坡大於1％時調整支座鋼板傾角，使橡膠支座平置，詳見《支座構造圖》。
5、15ｃｍ厚c50混凝土鋪裝層，其厚度一部分計入了梁的結構厚度，施工時注意梁和鋪裝層的結合面處理。
下部結構設計
1、橋台：座板式橋台，座板厚1.5 m，座板下設三排，共六根鑽孔灌注樁，樁徑d=1.
2m。橋墩：雙柱式橋墩，柱徑d=1.
3m， 鑽孔灌注樁基礎,樁徑d=1.5m。
2、橋台單樁樁基設計荷載為2000kn，按摩檫樁計樁長；
橋墩單樁樁基設計荷載為5000kn，按摩檫樁計樁長。
3、由於工地現場原因，該橋暫時沒有足夠完善的地質資料，故樁基設計為暫定，待地質資料完善後再作相應補充設計，要求施工前進行逐樁鑽探。
附屬工程
1、支座採用gyzф200x56mm板式橡膠支座。
2、u槽支座採用gjz250x250x 52mm板式橡膠支座。
3、設兩條伸縮縫，置於橋台處，採用gqf-80 型伸縮縫。
4、設5m長橋頭搭板，減輕橋頭跳車現象。
5、橋上護欄採用牆式防撞式護牆。
四、橋梁主要材料
（一）混凝土
1預製空心板、橋面鋪裝、伸縮縫c50混凝土
2、預製空心板封端c40混凝土
3、樁基、墩柱、繫梁c35混凝土
4、支座墊層、防撞欄、橋台、座板、蓋梁、搭板c30混凝土
5、錐坡防護m10漿砌片石
（二）鋼材
1、r235、hrb335級鋼筋應分別符合gb1499.1-2007和gb1499.2-2007的規定。
2、鋼板應符合gb/t700-2006規定的q345鋼板。
3、預應力鋼絞線標準強度為1860mpa，張拉控制應力為1395mpa,混凝土強度達到設計強度等級的90%以上方可分批放鬆預應力鋼膠線。
（三）其它
墩台均為圓板式橡膠支座，其技術效能應符號jt/t 4-2004《公路橋梁板式橡膠支座》標準。
五、橋梁施工要點
（一）預應力空心板預製安裝
1、預應力空心板在完成鋼筋骨架綁紮後應再次複核張拉總噸位，澆築混凝土前應仔細檢查預埋件。
2、松張時應採用千斤頂緩鬆，禁止採用切割等放鬆方法。
3、空心板起吊，擱置應注意吊點及擱置點正確，存梁時間不超過兩個月。
4、梁在用拖車運輸時要根據擱置點情況決定是否要設反壓裝置,以避免梁頂開裂。
5、在已安裝梁上運梁時必須採取可靠措施避免單梁受力，橋面鋪裝未完成前禁止車輛行駛。
6、空心板採用集中預製，導梁架設安裝。
7、空心板採用**吊裝。空心板安裝就位後，應先澆注空心板鉸縫，澆築鉸縫混凝土前，必須清除結合面上的浮皮，並用水沖洗乾淨後方可澆築鉸縫混凝土及水泥砂漿，鉸縫混凝土及砂漿必須振搗密實，待鉸縫混凝土達到85％設計強度後，再澆注橋面現澆層等其他工程。
8、搭板中的錨栓鋼筋其伸入搭板中部分均應用膠帶包裹與混凝土隔離。
（二）、u槽施工
1、u梁採用滿堂支架立模現澆。
2、嚴格按照設計高程支模，支架沉降產生的位移施工單位自行考慮。
3、保證臨時支架的強度和剛度，及其基礎的可靠性。在主梁施工的全過程中不能變形或沉降。澆築混凝土前須進行預壓。
4、現澆u槽模板定位應可靠，保證各部位結構尺寸準確。
5、跨間u槽縫隙用瀝青麻絮填塞。
（二）鑽孔灌注樁
1、鑽孔灌注樁基礎施工，成孔質量必須符合《公路橋涵施工技術規範》表6.8.3有關技術指標規定。
符合要求後立即進行清孔。清孔方法宜用抽漿法,並清理至吸泥管出清水為止。樁基礎樁底沉澱厚度：
對於摩擦樁不大於10cm，嵌巖樁不大於5cm。施工時可根據現場情況，按施工規範採用其他方法，如反迴圈清孔等。
2、由於各橋橋台處均存在軟土，所以橋台施工順序必須是：先橋台cfg樁軟基處理，再橋台路基填築，然後橋台樁基施工。
3、 樁基檢測，採用超聲波及抽芯法進行檢測。 100%的樁採用超聲波測試（預埋藏3ф57mm鋼管）不合格的樁柱要做抽芯檢驗，合格的樁柱也要取樁數的3%（且大橋不少於2根，中小橋不少於1根）作抽芯檢驗，檢測樁身質量有疑問的樁或不合格樁，須進一步進行抽芯或承載力驗證檢測。
4、其他未盡事宜，請按交通部部頒標準《公路橋梁施工技術規範》辦理。
（三）橋面鋪裝
1、注意鋪裝層中鋼筋網定位，防止鋼筋網「沉底」。
2、為使橋面鋪裝與預製空心板緊密地結合為整體，空心板表面必須作鑿毛清洗處理後方可澆築橋面混凝土。
3、澆注橋面混凝土前,必須將行人路、搭板錨固鋼筋等預埋好。
4、橋面鋪裝混凝土未達到設計強度的90%以前，不得通行車輛。
5、橋頭設有橋頭搭板和伸縮縫，澆築橋台頂部混凝土時，注意預埋橋頭搭板及伸縮縫預埋鋼筋。
（四）其他工程
1、墩、臺帽兩側防震擋塊與邊梁間空隙應採用橡膠板塞緊。
2、防撞護欄的錨固鋼筋應預先埋入，並注意預留洩水管位置。
橋涵設計說明
1 設計標準與規範 1.交通部標準 公路工程技術標準 jtg b01 2003 2.交通部標準 公路橋涵設計通用規範 jtg d60 2004 3.交通部標準 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範 jtg d62 2004 4.交通部標準 公路橋涵施工技術規範 jtj 041 2000 5.交通...
橋涵設計說明
c 1 一 設計說明 當前，我國的橋梁設計必須遵照 實用 經濟 安全和美觀 的基本原則。橋梁必須實用，要有足夠的承載力，能保證行車的暢通 舒適和安全 本設計中的橋按橋涵分類標準分是小橋，跨徑為1 20m的鋼筋混凝土簡支梁橋。選擇小橋橋是因為它能滿足當前的需要，又考慮了今後的發展 既滿 通本身的需要，...
橋涵設計說明 wps
說明書一 設計依據 設計採用如下標準和規範 公路工程技術標準 jtg b01 2003 公路橋涵設計通用規範 jtg d60 2004 公路圬工橋涵設計規範 jtg d61 2005 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範 jtg d62 2004 公路橋涵地基與基礎設計規範 jtg d63 20...