我省汽車產業經過四十多年的發展，已初步形成較為完整的產業體系和自主品牌優勢，在全省國經濟增長和增加就業等方面起著十分重要的作用，已成為我省的支柱產業。為全面落實國家《汽車產業調整和振興規劃》，在已經省同意發布的八大支柱產業規劃基礎上，特編制《安徽省汽車產業調整和振興規劃》。規劃期為2009—2023年，遠期目標到2023年。
一、我省汽車產業現狀及面臨的形勢
(一)產業現狀。
2023年，我省汽車產業實現工業增加值199億元，比上年增長9.9%；實現銷售收入760億元，增長17.1%；實現出**貨值125億元，增長45%。
汽車產銷量分別為61.68萬輛和62.57萬輛，比上年分別下降6.
38%和3.16%，低於全國汽車整車增長平均水平；產量佔全國汽車生產總量的6.6%，列全國第7位，比重和位次均有所下降。
已建成合肥市和蕪市2個國家級汽車及零部件出口基地，****出口額由2023年的全國汽車行業第3位躍居全國同行業首位。
(二)面臨的形勢。
2023年，我省****在經歷了前幾年健康快速發展後，受合資品牌擠壓和國際金融危機的影響，出現了下滑趨勢。同時，我省****還存在著規模小、布局分散、產業配套體系不完善等不利因素，尤其是整車產能若不迅速擴大到國家重點支援的100萬輛能力，將有被汰或兼併的可能。
雖然當前形勢比較嚴峻，但總體上我國仍處於經濟快速發展期，在一定時期內，對汽車需求旺盛的基本面不會變。同時，我省汽車產業具有研發能力強，擁有奇瑞 (引數配置)、江淮等自主品牌，以小排量汽車為主和研發新能源汽車產業化起步早等諸多優勢。隨著國家汽車產業調整和振興規劃的實施，在新一輪國家汽車產業振興中，我省****面臨難得的發展機遇，必將得到更好更快的發展。
二、指導思想及發展思路
(一)指導思想。
認真貫徹落實科學發展觀，實施工業強省戰略，大力推進汽車企業聯合重組，加強關鍵技術研發和創新能力建設，重點發展節能環保、新能源汽車和汽車相關基礎原材料產業，完善汽車零部件配套體系。加大招商引資、合資合作力度，積極開拓海外及國內城鄉市場，促進汽車產業平穩較快增長，通過3年乃至更長時間的調整，使我省汽車產業更有活力、更有後勁、結構更合理。
(二)發展思路。
1.進一步加大資產重組和結構調整力度，優化資源配置，將資產重組和結構調整有機結合，扶優扶強，建立具有較強競爭力的大型汽車企業集團。
2.大力發展節能環保汽車和新能源汽車，以經濟型小排量汽車、純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車等產品為重點方向，優化產品結構。
3.用高新技術和先進適用技術加快汽車產業技術公升級，提公升自主研發和技術創新能力，積極發展中高乘用車，提高自主品牌和企業綜合競爭能力。
4.進一步完善汽車零部件配套體系。重點圍繞汽車用發動機、汽車變速箱、車橋、汽車電子產品等關鍵零部件，強化投入，重點突破，實現產業集群的快速增長，加速提公升我省汽車零部件整體水平。
5.堅持自主創新和引進消化吸收相結合。抓住國內外兩個市場，堅持引進外資、合資合作與東向發展並舉，既要引進來，又要走出去，大力發展外向型經濟，進一步擴大汽車出口。
三、振興目標
(一)汽車產能實現穩定增長。
到2023年，汽車產業實現工業增加值250億元，產量達到100萬輛，在全國的位次上公升1—2位。到2023年，實現工業增加值1000億元，產量達300萬輛，確保自主品牌車全國第1的位次，力爭進入世界前10位。
(二)市場需求結構得到進一步優化。
到2023年，汽車出口佔總產銷量的20%左右，1.5公升以下排量乘用車佔總產銷量的50%以上；同時積極發展中高乘用車，力爭到2023年佔總產量的三分之一以上。
(三)技術進步得到顯著加強。
到2023年，汽車產業產品研發投入佔銷售收入的比重達2.5%以上，重點企業達4%以上。小排量乘用車節能、環保和安全性指標力爭達到國際先進水平；大中型客車達到國際先進水平；重型、中重型、輕型載貨車達到國際水平；新能源汽車綜合性能指標達到國際先進水平。
到2023年，研發投入佔銷售收入的比重達5%左右，中高乘用車綜合性能指標達到國內一流水平。
(四)產品結構得到明顯改善。
以節能環保和新能源汽車為重點，實現產品技術公升級，自主研發乘用車產品30個以上，產品水平逐步邁向中高；研發製造商用車產品20個以上。其中：混合動力、純電動和代用燃料汽車產品佔10%以上；節能環保汽車產品佔80%以上，並實現產業化。
大力發展自主品牌，汽車整車爭創1—2個中國名牌產品，汽車零部件爭創2—5個中國名牌產品、40—50個省級名牌產品。新產品銷售收入佔銷售收入的60%以上。
(五)聯合重組取得重大進展。
通過聯合重組和調整，培育1個具有100萬輛產銷規模的大型汽車整車製造企業集團，2—4個具有國內先進水平的汽車零部件生產企業集團，5—7個汽車產業集群。
四、發展重點
(一)重點工作。
1.新能源汽車產業化。以純電動汽車和混合動力汽車實現重大突破為主要發展方向，加大對新能源汽車產業化的扶持力度。
重點研發汽車動力電池、控制系統等關鍵部件，提高產品可靠性和安全性，並扶持關鍵部件降低成本、盡快產業化。
加快弱混合動力與中度混合動力汽車產業化步伐，推進強混合動力汽車、替代燃料汽車和純電動汽車的研究和開發。支援蕪奇瑞國家節能環保汽車工程技術研究中心建設，進一步提公升發動機效能，推動汽車節能環保技術的發展。
支援安凱客車採用鋰電池和超級電容作為動力總成開發純電動客車，積極推廣天然氣客車。
2.自主研發和技術創新能力得到明顯提高。在充分發揮我省汽車行業已有的1個國家級汽車節能環保工程實驗室、2個國家級汽車企業技術中心、18個省級企業技術中心及國家汽車零部件產品質量監督檢驗中心(蕪)作用的基礎上，加大對重點骨幹企業的資金、策優惠支援力度，鼓勵「產學研」相結合，提公升自主研發和創新能力建設。
3.節能環保汽車技術水平得到顯著提公升。重點發展節能環保型小排量經濟型轎車和微型車，通過汽車輕量化技術研究及應用，重點發展高技術水平的環保型小排量汽車用汽油發動機和柴油發動機，研發發動機可變配氣相位技術、缸內直噴技術、增壓中冷技術、廢氣再迴圈技術、稀薄燃燒技術、高壓共軌噴射、電控燃油噴射等技術應用，提公升小排量經濟型汽車的技術水平。
4.汽車零部件配套體系得到進一步改善。研發高技術水平的雙離合器汽車自動變速器及無級自動變速器、懸架系統、汽車驅動橋、數位化儀表及車身匯流排產品與技術，通過研發和產業化，掌握其核心技術。
充分利用我省電子技術研發能力強的優勢，大力研發光機電一體化的汽車電子產品，加大投入量，重點發展包括動力系統控制、底盤電子控制系統和車身電子控制系統，使之盡快形成批量生產，改變我省汽車電子研發能力強、實際批量生產弱的局面，促進汽車電子的產業化發展。
(二)重點產品。
1.乘用車(包括商務車)。到2023年，全省乘用車年生產52萬輛，2023年達61萬輛，2023年達78萬輛。其中：產品出口佔總量的25—30%。
以奇瑞汽車股份****、江淮汽車股份****和合肥昌河汽車****為主，開發有自主智財權混合動力轎車、純電動車、微型轎車及新能源轎車、小排量轎車、多功能車、商務車、微型客車等新產品。
2.商用車(包括微型汽車及低速汽車)。到2023年，全省商用車年生產16萬輛，到2023年達19萬輛，2023年達22萬輛。
以江淮汽車股份****、安徽華菱重型汽車****、合肥昌河汽車****和奇瑞汽車股份****為主，生產有自主智財權的輕型載貨車、重型載貨車、中重型載貨車、客車及專用底盤、皮卡車、低速載貨車。
充分利用國家汽車下鄉策及支援「三農」事業發展優惠策，繼續開發面向農村市場的低速、低價位、安全性好的低速載貨車。
3.專用改裝車。以安徽星馬汽車股份****、安徽江淮專用汽車****和安徽開樂專用車輛股份****等重點企業為主，在繼續保持現有水泥專用車輛等產品優勢地位的基礎上，重點發展為農副產品深加工及食品行業保鮮需要的專用車輛，為水產、畜牧業發展的冷藏、保專用車輛，為醫療衛生事業服務的醫療救護車輛，為市工程、環保、消防服務的特種車輛。
到2023年，達到年產20萬輛能力。
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