東北勘測設計研究院設計技術檔案編寫指南
水利水電工程技施設計階段
（檔案編號 yjd 31130）
2002─10─25發布2002─10─30實施
水利部東北勘測設計研究院發布
水電站技施設計階段
水利部東北勘測設計研究院
20 年月
編號：目次
1 引言 1
2 設計依據檔案和規範 1
3 基本資料 2
4 橋面系統布置 5
5 荷載及組合 6
6 橋面系統的結構與配筋設計 14
7 支座設計 15
8 橋面構造 16
9 工程量計算 16
10 設計成果及完成時間 17
1 引言
工程位於省(區) 市(縣)以 km的河上，是以
為主，兼有 、 等綜合利用的水利水電工程，最大壩高 m。
工程按初步設計確定，壩頂採用鋼筋混凝土預製(或現澆)結構橋面系統，是溝通本工程左右岸的壩頂交通和工程執行工作的建築物。整個橋面由等部分組成。橋面結構按承受荷載不同，分為壩頂門機橋、交通橋和其他工作橋。
2 設計依據檔案和規範
2.1 有關本工程的檔案
(1) 工程初步設計報告；
(2) 工程初步設計報告審批檔案；
(3) 工程初步設計專題報告。
(4) 有關工程壩頂運輸和壩頂各部位吊運的最大、最重部件的資料。
(5) 有關工程的其他檔案或紀要
2.2 主要設計規範
(1) gb 50009—2001建築結構荷載規範；
(2) gb 50010—2002混凝土結構設計規範；
(3) gbj 139—1990內河通航標準；
(4) gb 50201—1994防洪標準；
(5) sl/t 191—1996水工混凝土結構設計規範；
dl/t 5057—1996
(6) sl 203—1997水工建築物抗震設計規範；
① 使用sl/t 191-1996或dl/t 5057-1996 等新規範時，請注意配套條件。
dl 5073—2000
(7) sl 252—2000水利水電工程等級劃分及洪水標準；
(8) jtj 001—1997公路工程技術標準；
(9) jtj 004—1989公路工程抗震設計規範；
(10) jtj 011—1994公路路線設計規範；
(11) jtj 012—1994公路水泥混凝土路面設計規範；
(12) jtj 014—1997公路瀝青路面設計規範；
(13) jtj 018—1997公路排水設計規範；
(14) jtj 021—1989公路橋涵設計規範；
(15) jtj 023—1985公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範。
3 基本資料
3.1 橋面設計標準
根據jtj 001—1997，本工程橋面按級公路標準設計。路基寬 m，設計車型為汽一級，驗算車型為 。
門機型號為 ，固定啟閉機型號為 。
3.2 橋面各部位淨跨
段： m,
段： m,
段： m,
…3.3 橋面寬度
車道淨寬 m；
上游行人路寬 m；
下游行人路寬 m；
橋面總寬 m。
3.4 橋面高程
橋面高程 m。
3.5 壩前最高洪水位
壩前最高洪水位 m。
3.6 門機大樑下水面安全超高
門機大樑下水面安全超高 m。
3.7 上游最高通航水位
上游最高通航水位 m。
3.8 橋面下通航淨空
橋面下通航淨空 m。
3.9 **烈度
(1) 基本烈度
根據鑑定，本工程區**基本烈度為度。
(2) 設計烈度
本工程大壩設計烈度為度。
3.10 材料特性
3.10.1 混凝土
(1) 混凝土設計強度、彈性模量及線膨脹係數見表1。
表1混凝土設計強度、彈性模量及線膨脹係數
(2) 鋼筋混凝土容重為： kn/m3。
(3) 流態混凝土容重為： kn/m3。
3.10.2 鋼筋
鋼筋設計強度及彈性模量見表2。
表2鋼筋設計強度及彈性模量單位：mpa
3.11 荷載超載係數
恆載：1.2
門機荷載：1.4
設計車輛荷載：1.4
驗算車輛荷載：1.1
人群荷載：1.4
其他可變荷載：1.4
3.12 安全係數
構件工作安全係數：b =0.95
混凝土安全係數：c =1.25
鋼筋安全係數：s =1.25
3.13 動荷衝擊係數
門機荷載的動荷衝擊係數：輕、中級工作制的軟鉤吊車為1.05，重級工作制的軟鉤、硬鉤吊車和其他特種吊車為1.1。
級設計汽車荷載的動荷衝擊係數為1.3。
為驗算車型，不考慮衝擊力。
當採用預製梁時，吊裝時的動力係數為1.2。
3.14 允許撓度
門機大樑的最大撓度不允許超過l/600(l為計算跨度)。
交通橋梁以汽車荷載(不考慮衝擊力作用)計算的最大撓度不允許超過l/600，用荷載驗算時，上述允許撓度可增加20%。
其他工作橋梁的最大撓度不允許超過 。
3.15 允許裂縫寬度
門機大樑的允許裂縫寬度為0.2mm。
壩頂交通橋梁在型汽車荷載(不考慮衝擊力作用)作用下，允許裂縫寬度為0.2mm；在驗算荷載作用下，允許裂縫寬度為0.25mm。
4 橋面系統布置
4.1 平面布置
4.2 門機大樑
4.3 交通橋梁
4.4 其他工作橋梁
4.5 支座
5 荷載及其組合
5.1 荷載
5.1.1 恆載
水閘工作橋課程設計
第一部 擬定工作橋尺寸 一 工作橋縱向布置 1 工作橋長度 為便於安裝，工橋橋長度 兩閘墩中心線距離 20 30mm 7000 500 500 20 7980mm 但計算時工作橋長度仍用8000 mm計算。2 橫樑 位置 為簡化計算，我們將地螺栓安裝在橫樑與縱樑相交處，不考慮其偏移。橫樑尺寸初步擬定...
大跨徑預應力混凝土連續梁橋設計分析
關鍵詞 大跨徑 連續梁橋 橋梁設計 連續箱梁結構具有變形小 剛度好 行車平順舒適 伸縮縫少 抗震能力強等優點。目前在40 150m跨度範圍內，無論是城市橋梁 公路橋梁，還是鐵路橋樑中都具有較大的優勢，是一種廣泛使用的橋型。現就某路進行拓寬建設中的橋梁設計進行 一 工程概況 某橋主橋擬採用大跨徑預應力...
三橋中學水上交通安全工作總結
為進一步提高廣大學生水上交通安全和遵章守法意識，充分發揮水上交通安全宣傳在預防和減少水上交通事故方面的重要作用。我校廣泛深入地在學生中開展水上交通安全活動，與此同時還開展了一系列的安全教育活動，使廣大學生受到深刻的教育，在學校形成了 關愛生命 文明出行 的濃厚氛圍。全面推進水上交通安全進學校 進課堂...