實習報告
實習人員： 牛犇
實習時間：2010.12～2011.2
實習單位：愛德克斯（天津）汽車零部件****
實習內容：質量檢驗
正文：一、檢驗實習
1、工作前的培訓
上班的前兩天是培訓，講一些安全方面的問題，培訓完後便就正式的步入實際的生產工作中。
培訓的第一天主要講公司的組成，領導關係（注①），組織構架，企業文化等，公司很講求環境保護和迴圈利用，並在節約成本與減少浪費上也做的很到位。［注①：領導關係即領導的識別，除了胸卡外還可以通過看帽子來識別，帽子的側面都有橫槓（即紅色的線條），一槓（一條紅色線條），兩槓（兩條紅色線條），三槓，一粗槓（一粗紅色線條）。
分別帶表達級別就是：班長，系長，科長，部長。帶灰黑色帽子的是經理。
］培訓的第二天主要講安全問題。主管安全的工作人員講到了乙個三不傷害原則：不傷人，不傷己，也不被人傷害。
由這三點是工作中的安全原則，並講述了一些常見安全問題及發現問題後處置流程，在這我列出一些做為參考：①夾具刀具不可靠導致物體飛出；②精神不集中易出安全問題；③防護裝置不許任意拆卸；④電器電線發現問題立即上報，由維修人員維修，不得私自處理等。當天下午講完以上內容後，並進行了相應考核。
人員考核合格後分發了帽子，工作服等勞保用品，然後由各個部門的主管來把各人員帶到工作崗位上，接下來就是正式上崗實習。
2、工作內容
我實習在質量檢驗部門（所在部門為質檢一科）。主要工作內容是對工具機加工出的工件進行質量檢驗。
質檢分為巡檢和全檢兩種。
巡檢：是對工具機加工出來的工件每隔一段時間檢測一次，一般是兩小時檢驗一次。但是也有例外，例如對於出問題剛修過的工具機所加工出來的工件，就要求一小時一檢，這樣頻繁的檢測，直至到達乙個合理的誤差值後再歸入正常的兩小時一測。
檢查的內容有外觀和尺寸兩方面。外觀上：表面質量，缸孔，密封槽，防塵槽。
尺寸上：缸孔尺寸，裝配空平行度，加緊曹量塊檢驗，螺紋孔塞規檢驗等。
全檢：與巡檢不同的是，它是對工件的外觀進行檢驗；在尺寸的檢測上沒有巡檢那麼多，具體的工作內容是根據產品的檢驗要領書和現場操作經驗對工件的外觀做出合格與不合格的判斷，合格的進入下一道序，不合格的予以報廢或返修。在檢驗過程的同時對機械加工所產生的毛刺、切削瘤用銼刀進行搓摩，使其不那麼剌手為宜。
根據公司管理章程要求，不管是全檢還是巡檢，每天下班之前都要開出廢品票，廢品票是用來說明當天所檢驗出來工件的報廢數量以及報廢原因，票面上有許多問題選項可供選擇，所以對於填寫人員來說也是一種方便，提高了效率。
以上是工作內容的整體概述，下面說一些自己的實習經歷及體會。
3、實習內容、經歷
培訓結束的當天下午我們就由各部門主管帶領到崗，熟悉了一下工作環境，次日正式上崗工作。正式上崗的第一天我被分配到全檢，因為是新手的原因所以要先看他人怎樣工作，通過觀察對自己未來所做工作的具體內容有個了解。不一會因工作需要我便又被調到了質檢的另一處，去給工具機加工出的一種雙缸鉗體的密封槽挑毛刺，別的鉗體都沒有這種情況，而唯獨這個型號的產品有，後來通過觀察，我個人認為是因為這款型號鉗體密封槽的寬度比較窄，所以就比較容易留下鐵屑，還有就是和車刀的鋒利程度也有一定關係（汽車剎車系統中，剎車鉗體的密封槽其實就相當於乙個內孔槽，因為這個雙缸鉗體本身缸孔直徑就小，再加上密封槽的寬度也相對於其他型號的窄一些，所以在車槽過後鐵屑容易滯留於密封槽內，不像其他型號缸體的密封槽即使有鐵屑留於密封槽內通過高壓**可輕易吹出，而這款雙缸的就不那麼容易吹出。
）我所要做的就是要不斷的去把那密封槽中的毛刺用我們自製的小鐵鉤給鉤出來。根據工作安排，我又去做支架的驗具使用，那條支架生產線的工具機剛剛修過，要求一小時上一次驗具。支架的驗具檢測（屬於巡檢）我所做的那道序比較簡單，量具是專用的，操作者只要按要求把相應的螺絲與裝配孔鏈結起來就行。
如果通過驗具鏈結不上的就視為產品不合格，要麼作廢要麼返修。標準是死的，但檢驗方法是活的，或者說可以有些變通，實際的檢驗中會根據經驗在非核心問題上適當放低標準，這樣既不影響產品質量又不會造成過多的產品報廢。不過這一切都建立在檢驗者的經驗和對產品效能的把握上，經驗越多、對產品用途效能了解的越深刻便能檢查的越嫻熟、越高效。
我深刻體會到員工專業素質的訓練與培養能給企業和個人帶來益處，使得企業效率和員工綜合技能都能有所增長與提高。
後來的工作內容主要是一邊挑毛刺一邊上驗具，即驗具（一小時一測的工序）上完後緊接著去挑毛刺，就這樣幹了有乙個星期左右便開始正式接觸全檢，全檢，上面已經介紹過它的工作內容，即對工件的外觀進行檢查並對毛刺飛邊進行修磨處理。工作先從最簡單的乙個型號的產品入手，是一中支架，全檢內容包括塞規檢測，目視，驗具。上來的第一步是把支架放入驗具，驗具用以檢驗盤槽的寬度（上不去驗具的視為不合格）；第二步塞規驗具，塞規以螺紋孔為基準，塞規下不去的為不合格，實際生產中下去四分之三都可過（即放這個產品過去進入下一道工序）；然後就是搓毛刺；看銷孔壁是否薄（薄到小於2mm為不合格，當時的標準）。
這一系列的步驟走完後便算是檢完了乙個工件。這樣的檢驗一天要檢800個，不包括加班。並記錄於檢驗**上。
剛開始檢驗的比較慢，一周以後就比較熟練了。「一理通，百理融」，乙個型號的支架會驗了之後做起其他型號的也就快多了，工作也越做越熟。
二、心得體會
實習期間我感覺這家日本企業是個正規、有責任的企業，他們在自己所宣稱的節約成本、減少浪費及公司內部環境的治理這些方面上都還算是做的不錯的（鐵屑廢料倒入固定的場所**）；內部的管理也很嚴謹，正規。實習工作讓我學會許多，雖然工作有時候是枯燥的，但是在工作中我還是體會到了安全意識、責任心、工作標準、態度等職業素養。我認為在工作過程中能時常感到快樂的工作，或讓你感到快樂與激情的工作就是好工作（或者說你發自內心的喜歡做一件事，而那件事剛好是一種工作，能做自己喜歡的工作是幸福的）。
在工作過程中與人的交往在所難免，在與人交往上要堅守自己的道德，也要學會互相尊重，即使看不慣某些人和事，如果自己無法改變，那麼堅守自我也是一種品德。
三、結語
學校的生活即將結束，學生的身份也即將成為過去，但是在社會這個大學堂上還有許多我們要學習的地方，人生的學習永遠沒有止境，個人的修養也永遠沒有止境，我們還將不斷的學習，不斷的完善自我，過乙個無愧於自己的人生。
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