一、共用部分安全關鍵卡死制度
職工人身安全
1、班前、班中嚴禁飲酒。
2、嚴禁在鋼軌上、枕木頭、道心坐臥、站立或在車底下避雨、乘涼、休息。
3、嚴禁鑽車、搶越股道和扒乘機車、車輛以車代步。
4、嚴禁低職代高職作業或監控。
5、高空作業必須系安全帶、戴安全帽，安全帶要高掛低用。
6、工作期間必須按規定著裝，正確佩戴、使用勞動保護用品。
7、當班及作業時，嚴禁穿高、中跟鞋。
8、特種作業人員必須持有效的特種作業操作證上崗。
9、在列車接近作業地點前，本線及臨線作業人員必須下道避車（封鎖點內進行的裝置大、中修和維修作業，鄰線來車時可不下道，但必須停止作業，人員、機具撤出兩線間）。
10、在電氣化區段嚴禁蹬上車頂進行作業。
電器使用安全
11、嚴禁用金屬絲代替保險絲。
12、嚴禁非專業人員處理電器故障。
13、移動各類電器時必須先切斷電源。
14、嚴禁帶負荷拔電器插銷。
15、嚴禁在電器裝置上搭放其它物品。
16、手持手動電器裝置必須加裝漏電保護器。
特種裝置操作安全
17、鍋爐、壓力容器、特種裝置未經檢驗或檢驗不合格嚴禁使用。
18、嚴禁鍋爐、起重機械、電梯、廠內機動車輛無使用證運用。
19、特種裝置安全附件不齊全或校驗不合格嚴禁使用。
20、鍋爐、壓力容器嚴禁超壓使用。
21、蒸汽鍋爐嚴禁黑、白水表執行，熱水鍋爐嚴禁缺水執行。
22、氧氣瓶和乙炔瓶共同使用時，兩瓶相距必須在5公尺以上。
道路交通安全
29、嚴禁無駕駛證駕駛機動車輛。
30、嚴禁駕駛員酒後駕駛機動車輛。
31、禁止非專職司機駕駛公車。
32、機動車輛狀態不良嚴禁執行。
33、駕駛員必須嚴格遵守交通規則。
二、車務系統安全關鍵卡死制度
34、職工當班必須服從生產指揮。
35、發布排程命令必須嚴格執行一事一令及複誦核對制度。
36、嚴禁發布違章排程命令。
37、嚴禁臨時變更和強行變更旅客列車進路。
38、排程員發布改變基本閉塞法的排程命令，必須經值班主任簽認。
39、車站值班員使用事故按鈕時，必須確認區間空閒，並有排程命令批准。
40、車站值班員對運統－17登記、簽認、消記必須嚴格把關。
41、非正常情況下接髮列車，必須嚴格執行「雙人雙崗」制度，幹部未上崗監護，嚴禁車站值班員擅自辦理接髮列車作業。
42、值班員接髮列車時必須按規定停止影響列車進路的調車作業，嚴禁「搶鉤」作業。
43、辦理多方向接髮列車和非正常行車時，對列車執行方向、閉塞、進路、訊號、憑證，未經二人以上核對確認，不准辦理。
44、一端有兩個及其以上列車執行方向，辦理預告及下達接髮列車命令時，應以線名或鄰站站名區別方向。
45、旅客列車由正線變為側線接車，未提前預告司機時，嚴禁開放訊號。
46、嚴禁車站助理值班員漏接、漏送列車。
47、保留或在站停留超過20分鐘的列車，開車前必須進行制動機簡略試驗。
48、無聯鎖接髮列車時，必須按規定對有關道岔加鎖，並經二人確認後，方可辦理接髮列車。
49、運轉車長值乘時，必須嚴格按規定確認風壓。
50、運轉車長值乘時，必須按規定執行車機聯控標準、顯示互檢訊號。
51、情況不明或線路封鎖施工完畢後，按有關規定第一列嚴禁放行旅客列車。
52、集中聯鎖道岔停電時，未確認列車（調車）過標停妥，嚴禁辦理其它列車（調車）進路。
53、嚴禁車站值班員擅自同意施工。
54、扳道員必須執行要道還道制度，未確認道岔位置不准扳動道岔，未確認進路正確不准顯示開通訊號。
安全卡死制度
一 施工安全管理 1 施工現場必須制定重大危險源的應急預案。2 施工現場的所有離岸邊 洞口 井口 作業平台周邊等 必須做好防護。3 現場基坑開挖 樁基施工必須先對地下管線進行小心細緻探挖，對探挖出來的管線要標識好 保護好，並派人看管。4 汛期 颱風必須嚴格執行值班和巡查制度，防汛防颱物資應儲備足夠。...
既有線施工安全卡死制度
13 切實加強雨季施工安全工作，必須有足夠可靠的安全防護措施，做好防洪防汛工作。責任人 專案經理 技術主管 14 三新 職工必須經過 安全教育，未經培訓或培訓不合格者不准上崗單獨作業。責任人 人事 安質 15 路和接近線路作業人員，要堅持同去同歸，前後設防護員進行防護。只准在路肩和路旁行走，並不斷地...
既有線施工作業安全卡死制度
1 沒有經建設單位或上級主管部門審查簽認的施工組織設計或施工方案，沒有制定安全技術措施，沒有與工務 電務及行車部門簽定好施工安全協議不准施工。2 沒有書面的技術交底，對施工現場的地下電纜 水管等隱蔽設施沒有查明並採取保護措施不准動工。3 在既有線作業，與行車安全有直接影響的防護員 駐站聯絡員 道口看...