至從我從2023年2月份進入重慶貝斯特物流公司，到今年我已經在物流公司工作學習了5年了，我在物流公司也留下了許多給人不好的印象，從實習到轉正，我用了8個月的時間，在工作中我是遲到最多的人，我是物流公司第乙個曠工的人等等，而且我也是得到公司給我機會很多的人，從在重慶辦事處負責，到零配中心主辦等等，都是因為我自己的原因丟掉了領導給我的晉級機會，領導能給我這麼多機會，我相信我自己也有做的好的地方，就是因為我年輕、輕狂，自認為自己的想法是一絲不漏的，本來向公司提的建議也有一些不適合公司的發展，而我確認為是公司領導否定我的建議。
對於我在配送中心從接蘇寧客戶開始，已經在配送中心做了兩年多了，從一開始的單一蘇寧到後面的做永川零擔，到做榮昌、大足、瀘州零擔，到做國美永川配送，加上中間又做了蘇寧舊機，我基本上在每個崗位上都做過，而且在搬運工這塊工作上，我也是一樣的做完過的，對於零配中心的問題我看重以下三個：
一、零擔運輸為什麼沒有做起來？
我們現在如果在失去蘇寧客戶的情況下，相信我們的零擔業務不足以能支撐零配中心，為什麼，據我所推算的零擔成本，每天我們一輛車拉1000-1200元算是在保本，而我們平均一天應該沒有這麼多的營業額，什麼原因呢？
第一， 因為我們隨時隨地的要保證蘇寧的貨物，而對零擔一塊，是在作為附拉貨一樣，並未保證時間。
第二， 零擔貨物在永川、榮昌、大足都是飽和狀態，不是客戶問到我們拉與不拉，而是需要我們自己去聯絡，而最重要的聯絡就是在零擔到貨地去聯絡。
前期我們曾經有過小部分木地板的老顧客，那是因為我們在永川去跑了客戶的，而在後期的運輸過程中，長期發生發貨點上無人，第二天未到貨，造成了現在無乙個老顧客，現在每天的零擔都是點上自己憑自己的關係、運氣收的貨物，所以貨物是不穩定的，我認為現在要做的是，首先穩定住現在在我們點上取貨的客戶，然後是發展永川、榮昌、大足的客戶，我個人認為前期應先做好乙個點，那就是我們永川點，永川是我們的大本營，如果永川零擔都做不上去，那去談其他點也就是空話了，在永川做可以以副食、糧油、建材、鋼材為主要發展業務，而且由專人負責為最佳。
我們公司做蘇寧客戶就是兩個目的：
第一、 做蘇寧業務，賺蘇寧的利潤。
第二、 借蘇寧每天都有貨物，把公司的營運部轉運貨解決和把零擔貨運市場開啟。
而現在蘇寧客戶貨物的特殊原因，轉運貨無法更好的解決，零擔貨運又一直未起，我們從2023年6月14日接第一票零擔貨物，到現在2023年3月份，共1年零9個月，零擔市場就是沒有開啟，我相信不是那乙個人的原因，但是有一點是肯定的，把零擔業務的重任落在每天做蘇寧的員工頭上，本來蘇寧的工作量就大，人都是要休息的，能想象他們能有多少精力用在零擔業務上。
從市場角度來看，零擔市場和企業市場完全不一樣，一直以來我們配送中心就沒有真正做市場這一塊的人，所以說我的建議就是在保證蘇寧業務的情況下，一定要保證永川點的零擔貨物，而且要乙個專人來負責零擔業務市場的開發，同時還要在點上和取貨人多溝通，認取貨人來給我們介紹更多的業務。
二、蘇寧業務的增加，造成對蘇寧的服務跟不上。
從2023年12月接蘇寧永川點零配，到2023年4月接蘇寧永川、榮昌兩個點的調撥、零配，到2023年8月接蘇寧大足點，2023年7月做以舊換新，到2023年12月做國美電器永川店，可以說我們的業務量越做越大，越來越多，人也越來越多，但是，人員的構成始終沒有跟上，沒有達到乙個合理的工作量、工作狀態，現在在重慶大庫的人員，我建議一定住乙個人，大忙期間就得還增加乙個人到兩個人，在永川零配中心，照現在的工作模式也很好，如果多增加點管理理念就更好了，榮昌、大足點上乙個人住點是沒得問題的，但是住點人一定要加強對蘇寧的有關規定的了解，特別是考核點上的規定，必須了解，在蘇寧塊的細緻工作很多，書面形式我無法寫清楚。
三、管理人員和搬運人員的流動太大。
第一、管理人員（包括駕駛員）在零配中心能留下繼續工作的就必須認同零配中心的工作時間和工作狀態，，因為在很多時候都會超常態的工作，且工作量很大。說我個人，在以前每個大忙期間我都是經常通宵守貨，如果貨到的晚了，無工人下貨，我都幫忙下貨，甚至於公司陳總、楊總都來下過貨的，而第二天的工作照常做，我的意思並不是說要每人都向我一樣，也不是表明我做的很多，我的意思是管理人員都要有這樣的心態，同時必須提高所有人的管理技巧，因為我們給蘇寧提供服務，就是給廣大的消費者提供服務，在服務時，會出現各種各樣的情況，特別時在和消費者直接通話時，一定要注意和消費者的溝通語氣，我曾經和乙個消費者為乙個洗衣機的安裝問題溝通了三個小時才解決。
第二、搬運工的流失相當的多，從我們開始有固定的搬運工後，前後有20名左右的工人在做了一天到兩個月就不做了，只有乙個人從開始做到現在，我覺得主要的原因是因為待遇低，工作量不斷增加，工作時間太長（一般工作時間都在12個小時，甚至超12個小時），還有就是工人自己的原因，我覺得通過我的了解，其他永川的貨運公司出的工資大約在1800至2200月，而我們前期出的是1500，到後面加到1800，和我們合作的濱海物流公司找工人出2500一月，從工作量來看，我們的工人每天在永川要裝舊電器、退機等等，到蘇寧庫房還要下，下完後還要裝新電器，有時還要裝零擔，前期還裝瀘州線的零擔，其他貨運公司就是到重慶裝一車貨，4個工人。
從現在搬運的角度來看，真的不是很好找到能適應我們這種工作狀態的，而且本來現在的搬運工找固定的就不好找，希望公司領導能重視現在的搬運工，能做到不讓他們流失是最好的選擇。
以上建議均為個人看法！
余黎磊2023年3月24日
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