用標準求安全以安全保運輸
安全生產重於泰山，安全生產是東烏鐵路的生命線，對於我們東烏鐵路來說安全生產更是我們立足的根本。「安全生產無小事」，這句話不知道我們說過多少次、聽過多少次、而真正能做到「防微杜漸」、「防患於未然」更是少之又少！也許乙個漫不經心的動作，乙個突如其來的思緒，一次無所顧忌的違章，很有可能造成難以挽回的後果。
隨著東烏鐵路快速發展對車輛員工的要求也越來越高，不能只侷限於所掌握的基本技術，要主動出擊認清現狀、吸取經驗、強化安全責任、從思想上提高自身素質從業務上完善自己能力。作為列檢員工，大部分時間都行走在股道之間，穿行於列車之中，沒有良好的職業素養和完善的安全理念，安全隱患就在身邊徘徊。作為乙個剛剛進入崗位兩年的新人，當初選擇了鐵路這個行業就注定「安全」這兩個字要伴隨我左右。
安全教育就是每天的必修課，從早**到出場整隊出發再到列隊歸所，每天的早**點名會對全天進行安全預想，對有可能出現的威脅安全情況做好預防措施；整隊出發缺一人不走，口號響亮「注意安全」「工具齊全」，列隊歸所少一人不歸，從人身安全到行車安全，從「一站、二看、三通過」到「嚴禁鑽無號誌列車」再到「脫軌器的雙插雙撤」，從標準化作業的執行到安全規定的遵守，處處彰顯出列檢專業中安全的重要性。
俗話說「螻蟻之穴、潰千里之堤」，要保證安全生產首先要從細節抓起，「不以善小而不為、不以惡小而為之」，標準化作業雖瑣碎、注重細節，但不能因為瑣碎就簡化程式、應付了事，反映在工作中都是僥倖心理、習慣性心理作怪。僥倖心理是較為普遍的心理。一般員工都懂規章，但認為規章太繁瑣，束縛太多，在實際作業中，簡單一點，馬虎一點，差一點沒有關係，不一定出事。
在這個僥倖心理的支配下，作業時簡化程式，馬虎了事。尤其當領導不在場時，更加隨心所欲，違章違紀。而一旦碰上突發情況，便慌了手腳，忘了標準、釀成事故。
習慣心理，對規章不怎麼了解，或者說一知半解。特別是對非正常情況下的處理辦法缺乏了解不注意警惕。把遇到的新問題、新情況當作老問題來判斷處理，習慣做法，不知不覺違章，出了事故還不知道是怎麼回事。
想想今年3月6日海勒斯豪站調車機冒進訊號順向擠壞道岔事故，40輛車的專線對貨位作業，車站值班員沒有充分認識到此次吊車作業的特殊性沒有針對性的對待，連線員沒有確認s5訊號機是否開放的情況下顯示推進新號，這完全是習慣性心理的支配，同月17日軌道作業車冒進s1訊號機擠壞7號道岔，車站值班員沒有確認作業車停留股道錯誤開放s2調車訊號，標準化作業執行不徹底，簡化作業程式而作業車司機沒有確認訊號、沒有換端操作這樣的違章違紀僥倖心理占有很大原因。再看看「7.23甬溫鐵路特大交通事故」，「4.
28膠濟鐵路特大交通事故」血的教訓，這樣的前車之鑑不希望發生在我們身邊，我們也不希望付出這麼大的代價才讓我們的安全意識警醒。
在當前、公司正處於起步發展階段，面對每一年新的目標新的挑戰，作為正處於交叉路口的我活蠶溝站區車輛工隊，一定以提高員工安全責任意識為目標、以安全生產持續穩定為己任，所以我們必須明確「警惕與安全共存、麻痺與事故相連」的理念，清楚安全生產是鐵路永恆的主題，才能思想與行動同步將安全貫徹到底，把列車的安全執行作為公司發展最穩固的基石，為公司的運輸安全保駕護航。
活蠶溝站區車輛工隊吳韜
安全生產月演講稿
尊敬的各位領導 各位評委 很榮幸能有機會參加今天的演講，我叫 今天我演講的題目是 安全的紅線 平安 幸福的度過每一天 安全是個永恆的話題。說起安全，每個人都知道該怎麼做，但是你真的重視了嗎？施工中你戴好安全帽了嗎？高空作業你佩戴了安全帶嗎？世上每天都有很多不幸的事情在發生，生命就像珍貴的青花瓷，是那...
安全生產月演講稿
前車之鑑，後事之師 安全工作只有起點，沒有終點。目前由我負責的東三聯汙水站改造工程正在進行2000m罐罐內除鏽施工，罐內搭設腳手架，在腳手架搭設以前已要求施工單位編制腳手架搭設方案。腳手架搭設完成以後，經過檢查發現施工單位未按要求加設剪刀撐，底部未設定掃地杆，整體未安裝防護網，不符合安全生產規定，在...
安全生產月演講稿
安全 生命的基石 詩人問 是生存，還是死亡 哲人說 艱難和困苦是生命的本質 我即思而言 是安全！是安全捍衛著我們的生命，是安全維護著我們的生存，是安全在為我們注入無限力量。安全是一首歌，需要用愛心去譜寫美妙的音符 安全是一棵樹，需要用真情去澆灌綠色的嚮往 安全是一座山，需要用毅力去跋涉險峻的路途。悠...