目錄一、應急救援目標方針及法律法規 3
1、目標和方針 3
2、法律法規要求 3
二、工程概況及地質條件 4
1、工程概況 4
2、區間地質情況 5
三、應急預案工作流程 5
四、突發事件風險分析和預防 6
1、突發事件、緊急情況及風險分析 6
2、突發事件及風險的預防措施 7
五、應急準備 8
1、應急救援組織機構 8
2、應急物資與裝置保障 11
3、現場應急處置 12
六、突發事件應急預案 13
1、盾構掘進過程中發生地面塌陷應急措施 13
2、周邊建築物傾斜、坍塌應急措施 14
3、掌子面失穩塌方應急措施 15
4、地面沉降過大應急措施 16
5、簾布板漏漿處理措施 17
6、盾構推力較預計增大控制措施 17
7、盾構位置偏離過大控制措施 18
8、盾構自轉角過大控制措施 19
9、管片止水帶破損或破壞控制措施 19
10、運輸故障控制措施 20
11、注漿故障控制措施 20
12、盾構前方坍塌控制措施 20
13、遇到地下障礙物處理措施 21
14、停電事故預防處理措施 22
15、暴雨狀態應急措施 22
16、管線保護及處理措施 23
17、有毒有害氣體預防及處理措施 24
18、火災**事故預防及處理措施 25
19、螺旋輸送及皮帶機意外的預防和處理 25
七、**機構、資訊發布管理 26
八、恢復生產及應急搶險總結 26
九、預案管理及改進 28
十、附件 28
附1 應急救援領導小組名單及**** 29
附2醫院**** 30
堅持「安全第
一、預防為主」、「保護人員安全優先、保護環境優先」的方針，貫徹「常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進」的原則。更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業員工的工作和施工場區周圍居民提供更好更安全的環境；保證各種應急資源處於良好的備用狀態；指導應急行動按計畫有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員**和財產損失；幫助實現應急行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的「應急精神」；快速、安全、高效建設好優質昆明地鐵。
《關於特大安全事故行政責任追究的規定》第七條、第三十一條；《安全生產法》第三十條、第六十八條；《建築工程安全管理條例》、《安全許可證條例》等。
本標段工程包括兩站三區間，分別為司家營站、金安小區站、【羊腸村站~司家營站區間】、【司家營站~金安小區站區間】和【金安小區站~北辰小區站區間】，其中羊腸村站~司家營站區間包括一段約155公尺長的明挖段，其餘區間均為盾構區間，盾構區間全長約2406雙線延公尺（其中羊司盾構區間長577公尺、司金盾構區間長778公尺、金北盾構區間長1051公尺）。主要附屬結構包括1個聯絡通道、12個洞門和6處端頭加固。工程範圍示意圖如下。
工程範圍示意圖
本標段3個區間分別為【羊腸村站~司家營站區間】、【司家營站~金安小區站區間】和【金安小區站~北辰小區站區間】，均在北京路上。北京路為昆明市南北方向主幹道，其中北京路延長線位於郊區，**車流量較小，金安小區站至北辰小區站段北京路**車流量較大，交通繁忙。道路兩側建（構）築物較多（其中多為高層，距離隧道約50公尺）。
車站影響範圍內分布眾多管線，施工前需對沿線建（構）築物、管線進行詳細調查，並配合業主及各管線產權單位對結構範圍內的管線進行遷改。
羊腸村站——司家營站區間：
區間隧道開挖範圍內穿越主要圖層為圓礫層，以粉土、砂類土為主要充填物。圓礫層，且其間有較多卵石夾層，密實度較好，粒徑較大，最大者達200—250mm。
司家營站——金安小區站區間：
區間隧道洞徑範圍內穿越主要土層為圓礫層，以粉土、砂類土、粉質粘土為主要填充物。圓礫層，其密實度、粒徑均勻性差，粒徑大於20mm的卵石含量在10%—40%，部分粒徑大於150mm。
金安小區站——北辰小區站隧道區間
區間隧道洞徑範圍內穿越主要土層為圓礫層及其間的軟夾層，圓礫層以粉土、砂類土、粉質粘土為主要填充物。圓礫層，其密實度、粒徑均勻性差，粒徑大於20mm的卵石含量在3%—35%，部分粒徑大於50mm。
3個區間中，盾構埋深最大為18m。
穩定水位埋深為2.56—4.86m。
根據本工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織了對危險源和環境因素的識別和評價，特制定本專案發生緊急情況或事故的應急措施，開展應急知識教育和應急演練，提高現場操作人員應急能力，減少突發事件造成的損害和不良環境影響。其應急準備和響應工作程式見下圖：
應急準備和響應工作程式圖
根據本工程施工特點及複雜的地質情況，充分考慮到施工技術難度和困難、不利條件等，經多方討論和分析，確定本專案的突發事件、風險或緊急情況如下：
①進出洞時，由於洞口底層為卵石層，中間夾雜著泥沙，且地下水位較高，洞門鑿除時容易發生湧水、湧沙、端頭地表下沉。在盾構機進出洞時簾布板漏水漏漿等。
②隧道穿過不良地層時，因圍岩自穩性差、湧水、湧砂引起開挖面坍方或隧道冒頂。
③隧道掘進原因引起重要建築物不均勻沉降，造成建築物的裂縫、傾斜、倒塌、變形、地面沉降等。
④盾構掘進時對地下管線的影響。
⑤火災、意外的工傷事故等，人員在井下隧道內中毒、中暑、被困等情況。
從以上風險情況的分析看，如果不採取相應有效的預防措施，不僅給隧道施工造成很大影響，而且對周圍建築物和居民、施工人員的安全造成威脅，因此我們將採取以下措施。
①了解地表水、出水地點的情況，並對地表進行必要的處理，以防止地表水下滲。
②認真分析地質資料，做好超前預報；對地質情況不明的地段一定要申請補勘，做到心中有數。
③加強施工管理，嚴格按標準化、規範化作業。施工中要經常分析土質變化、圍岩引數，遇到可疑情況及時分析，不得冒進。
④開挖中必須及時回填注漿，要採用資訊反饋技術，嚴格控制沉降在安全範圍內。通過監測資料分析，不斷修正施工引數，滿足環境要求。
⑤施工場地設專門搶險救災物資庫，庫房距施工現場近，道路保持暢通，以備急用。
⑥工地和附近醫院建立密切聯絡，工地設醫務室，配齊必要的醫療器械。一旦出現意外的工傷事故，可立即進行搶救。
專案部成立事故應急救援領導小組，由專案經理崔傑擔任應急救援領導小組組長，由總工程師、副經理、安全總監擔任副組長，由工程技術部、機電物資部、安全環保部、計畫財務部、綜合辦公室負責人任組員。下轄事故搶險組、安全警戒組、安全疏散組、傷員救護組、物資**組、綜合協調組、事故調查組七個小組，應急救援領導小組辦公室設在綜合辦公中心工程技術部，堅持24小時值班。
（1） 指揮機構及職責
①指揮機構
專案部應急救援領導小組由事故搶險組、安全警戒組、安全疏散組、傷員救護組、物資**組、綜合協調組、事故調查組組成。
事故應急救援領導小組辦公室設在綜合辦公中心工程技術部。值班**為：186********。
事故搶險組：由武飛、黃怡剛及工程部、盾構隊成員組成。
傷員救護組：由王冬青及辦公室成員組成。
安全疏散組：由王磊及安環部成員組成。
物資**組：由周俊及物資部成員組成。
綜合協調組：由張翔友及計財部成員組成。
安全警戒組：由鄭志波及盾構隊管理成員組成。
②安全事故應急救援領導小組職責
施工應急預案
施工應急預案 一 一 應急準備 1 本公司成立以公司經理為組長，分管安全副經理 安全科科長 專案經理參加的公司意外傷害應急領導小組。施工專案根據承建專案情況成立以專案經理為組長 施工員 技術負責人 專職安全員 施工班組負責人參加的現場意外傷害應急領導小組。2 根據公司承包經營範圍，我公司主要以房屋建...
盾構過風險點應急施工方案
目錄一 工程概況2 二 編制目的2 三 風險點統計3 四 應急預案3 五 施工應對施8 六 安全保證施19 七 文明施工管理措施20 工 文區間盾構過風險點施工方案 一 工程概況 工 文區間右線起點設計里程為k12 396.425，左線起點設計里程為k12 396.423，終點設計里程為k13 69...
隧道施工應急預案
為了提高職工隧道施工發生突發事故的應急能力，全力 及時 迅速 高效地控制塌方冒頂 大量湧水突泥 機械運輸傷害等突發事件的發生，最大限度的減少事故損失和事故造成的負面影響，保障公司財產和人員的安全，針對施工現場實際情況，特制定本應急預案。依據 中華人民共和國安全生產法 中華人民共和國突發事件應對法 生...